新款天籁2022_新款天籁2022款价格图片

新款天籁2022_新款天籁2022款价格图片

       谢谢大家给我提供关于新款天籁2022的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.2022款天籁悦享版噪音大吗

2.2022款天籁治不好的通病

3.天籁2022纯享版和悦享版区别

4.车长超4米9，配2.0L或2.0T动力，带你看全新天籁

2022款天籁悦享版噪音大吗

大。

       1、发动机积碳过多：发动机积碳过多会导致发动机运转不顺畅，从而产生较大的噪音。

       2、发动机机油或污油使用不当：如果使用的机油或污油质量不佳或粘度不适应，也会导致发动机噪音增大。因此，2022款天籁悦享版噪音大。

2022款天籁治不好的通病

       1、首先，将2022款车辆点火并启动导航系统，进入导航图面，点击导航屏幕上的“AR”图标，进入AR导航模式。

       2、其次，在进入AR导航模式后，可以通过手机等移动设备打开Nissan AR应用程序，扫描车内固定的AR标记（通常位于仪表盘前方或导航屏幕上方），即可启动AR导航。

       3、最后，在AR导航中，将会出现虚拟的导航指示箭头和路口标识，会随着车辆行驶而动态显示在现实世界的街景中，为驾驶者提供更为直观、真实的导航体验。

天籁2022纯享版和悦享版区别

       仪表台开裂、油箱异响、发动机无法启动、转向系统异响。根据查询天籁汽车官网得知，2022款天籁通病有仪表台开裂、油箱异响、发动机无法启动、转向系统异响。天籁这款日产全新高级豪华轿车的非凡特质，进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，把天籁看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。

车长超4米9，配2.0L或2.0T动力，带你看全新天籁

       动力配置，舒适配置。

       1、动力配置：天籁2022纯享版搭载2.0L自然吸气引擎，而悦享版搭载的是2.0L涡轮增压引擎，意味着纯享版提供更加平顺和经济的动力输出，而悦享版则提供更强劲的动力表现。

       2、舒适配置：天籁2022悦享版相比纯享版多配备了舒适性配置，如真皮座椅、电动调节座椅和前排座椅加热，这使得悦享版在舒适性上提供更高级的配置，为驾乘者提供更舒适的驾乘体验。

       国内汽车市场竞争越来越激烈，尤其是对传统车企来说，不降价就意味着会失去原有份额，甭管是哪个品牌，强如大众、丰田也得认清这个事实。就以丰田为例，旗下车型加价现象基本没有出现过，甚至不少车型都能给出一定优惠，或许不如竞品力度大，可对日系品牌来说已经十分难得。这不在4月初，我们又从多地经销商处获悉，日产全新天籁目前也有可观优惠，这次雅阁、凯美瑞压力更大了。

       从指导价区间来看，2022款车型共有五款配置，价格为17.98-23.98万元，而除最低配以外车型，多地都能给出3-4万优惠，比如目前2022款天籁较为走量的配置——2.0L XL-Upr优享版，作为车系中高配，也是2.0L动力最顶配，最终裸车价在17万左右，意味着20万以内是可以落地。那下面我们就以实车体验，来一起了解全新天籁都有什么亮点，它能否令年轻消费者心动呢？

       首先来看设计部分，要说2022款天籁只是中期改款，可是整体风格不亚于一次换代，所以官方也将之称为“准八代”。前脸是熟悉的V-Motion家族语言，只是细节上更显复杂，中网内部应用更多横向镀铬饰条，配合两侧头灯延伸，标志性的V字型镀铬饰条也进行熏黑处理，运动感与精致感确实明显提升。而两侧大灯组的造型改动更是令人惊喜，锐利的轮廓搭配全LED光源，这次可是连转向灯也采用LED灯带，辨识度与档次感也得到了保证。

       尺寸就没什么变化了，毕竟只是中期改款，而且现在很多车型的身材本就在同级别达到了领先水平，从具体数据来看，4906*1850*1447mm的长宽高和2825mm轴距，与竞品相比没什么问题，既能满足对空间的要求，也可以带来修长协调的车身视觉效果。而要说车身造型，线条也还是保持原有姿态，搭配略显悬浮式的C柱设计，还是挺符合年轻人审美。至于轮圈样式，密辐式的设计没啥槽点，17英寸规格也符合定位，如果是2.0T版本还将标配19英寸。

       尾部设计变化并不比前脸小，尤其是细节部分很经得起推敲，比如首先吸引到消费者的是尾灯组，内部也改为全LED光源，点亮后可以带来类似箭头的视觉效果，转向灯还是点阵式布局，辨识度相当出色。而双出排气布局没有缺席，对于2.0L动力来说很是难得，细节上还有镀铬饰条点缀。

       坐进车内后，全新天籁或许有些短板需要改进，但整体上值得表扬。比如中控台造型略感温馨，这是诸多日系品牌惯用风格，而升级12.3英寸的悬浮式中控屏，内置高德地图，支持语音控制和车载4G，互联体验达到主流水准。这次体验到实车，流畅度也是可圈可点，如果不是仪表盘只有7英寸液晶屏，整车科技感在同级别就是领先水平了。其实配色也不错，棕黑色搭配带来不错豪华感，较多软性材质包覆也显得手感出众。

       简单聊一下功能配置，实拍这款配置车型之所以销量较高，就是因为多数功能都有出现，比如达到了L2级别的驾驶辅助系统，并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、全景影像等配置均有出现。而前排无钥匙进入、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热通风、64色氛围灯等诸多实用性或舒适性配置也没有缺席，在20万级合资中型车阵营已经很是难得了。

       而乘坐感受，应该是日系品牌尤其是日产品牌的特色，这次改款也确实略有升级。首先是前排座椅表现，宽大厚实带来出色乘坐舒适性，再加上较多角度调节，可以说城市与高速都足够舒服，无愧是同级TOP1。而空间表现也没问题，身高1.8米男性调整好前排，头部余量一拳多点，进入后排也有两拳多腿部余量，且后排座椅的舒适性不比前排差。

       最后还是动力，2.0L发动机显然不会有惊喜，因为调校也是正常水准，具体数据为，最大功率115kW，最大扭矩为197N·m，匹配CVT变速箱，官方没有给出具体加速时间。这次试驾我们简单感受了一下，超车和起步都没什么遗憾，只是想要极致加速体验不可能，所以对性能有要求的朋友可以考虑2.0T动力，参数也要优于德系2.0T调校，而2.0L更多是可靠与低油耗。

       总结：全新天籁还是诚意满满，不仅设计得到了明显改进，更符合年轻消费者审美，包括配置提升也带来更高出行品质，现如今该车也有较高优惠力度，性价比也同样符合预期，所以喜欢的朋友不妨亲自到店体验一下，说不定你也会爱上它。

       本文来自易车号作者小咖说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于新款天籁2022就到这里了。希望大家对新款天籁2022有更深入的了解，同时也希望这个话题新款天籁2022的解答可以帮助到大家。