观致汽车现状_观致汽车现状怎么样

观致汽车现状_观致汽车现状怎么样

       下面，我将为大家展开关于观致汽车现状的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊观致汽车现状的问题。

1.观致汽车怎么样

2.宝马发动机加持，11万就有204马力，观致7为何还是卖不火？

3.联动云下线的观致3值得买吗？

4.为什么没人买观致的车

观致汽车怎么样

       很多人都不清楚观致这一新生儿知名品牌和奇瑞的关联，有些人觉得观致车辆是奇瑞出的，这一见解只有说不彻底精确。观致车辆是由奇瑞车辆有限责任公司与非洲集团公司一同投资建立，近期宝能集团转让观致51%的股权，因此精确而言，这也是一家“中-中-外”的公司。而观致单独经营，管理方法和技术性精英团队都和奇瑞没什么关联，所以说奇瑞在这里里边仅仅一个投资人。

       观致车辆如何？观致车辆创立2007年，到目前也早已过去了十个年分，可是这十年的过程确实一路艰辛，现如今能否咸鱼大翻身都不容乐观。这十年里，观致车辆发布了三款车系，分别是观致3、观致3现代都市SUV和观致5SUV，在其中观致3也有两款多衍化车系，分别是两箱车和跨界车。这四款车系一样遭遇一个难题，便是叫好不叫座的难堪。观致车辆这几年一直广为流传着将要停工的传闻，在其中终归于那些商品销售量连续不景气。

       奇瑞很显然是想趁着观致这一高端品牌，进而清除自身以前和如今意味着中低端车的奇瑞，但是_有想起观致如同烂泥扶不上墙的阿斗，即便奇瑞在观致知名品牌上耗费了很多资产，殊不知观致每一年或是在亏本数十亿的经营规模。

       现如今自有品牌为了更好地解决本身中低端品牌形象，再打造出一个全新升级知名品牌的方法早已不会再新_，万里长城发布了魏派，好意头发布了领克汽车，这种高端品牌的问世证实了现如今打造出高端品牌不会再像曾经那般从零开始。

       而现在的观致，很多人再也不能说看到这款车子讲出：这款车是高端品牌哎。缺乏了知名品牌神秘感的观致怎么才能重头再来，这也是一条发展前途一片黑喑的路面，现如今观致在城市道路上不断地栽跟头，何时才可以捡到地底的火柴棍，照亮后又能走多远也是一个难题。

       之后观致车辆要做的也有许多，现阶段摆放在眼下的是丰富多彩自身产品系列和提升销售点，现如今在网上可查询的观致代理商离100家还差那_一点，这一数目针对顾客的关照是突出不足的。

       百万购车补贴

宝马发动机加持，11万就有204马力，观致7为何还是卖不火？

       近日，云南省发展和改革委员会发布公告，宣布移除“昆明宝能新能源汽车零部件生产项目”和“观致汽车有限公司（昆明）分公司建设项目”2个项目。

       移除理由是“项目单位逾期2年未开工建设，未通过云南省投资项目在线审批监管平台作出说明，也未撤回备案信息，经提醒后未作出相应处理。”

       据悉，上述2个项目分别于2018年5月7日、2018年8月28日在云南省投资项目在线审批监管平台进行备案。而彼时，正是宝能大举进军汽车行业的阶段。

       除昆明之外，宝能汽车自2017年末收购观致汽车后，还曾先后宣称在杭州、广州、西安、深圳、贵阳、昆山、富阳等地投建新能源整车及零部件生产基地，不完全统计其总投资额近千亿元。而在观致后，2020年宝能又收购了长安PSA并更名为宝能汽车。

       在产品与品牌方面，宝能入主观致后的首款车型“观致7”于2020年7月正式上市。2021年，宝能汽车推出豪华智能新能源汽车品牌BAO。今年1月，宝能汽车又发布2款新车——BAO GX5和QOROS 6，分属于BAO品牌和观致品牌。官方表示，BAO GX5将在宝能汽车广州基地投产，力争今年7月下线，QOROS 6预计也会在2022年年内量产上市。

联动云下线的观致3值得买吗？

       如今自主高端品牌中，名气最大的莫过于领克和魏派。但其实在自主汽车发展的过程中，领克和魏派都算不上资历高。因为早在2007年，技术奇瑞已经开始高端领域的探索之路，而观致品牌，就是奇瑞冲击高端的代表品牌。不过可惜的是，观致并没有像领克和魏派一样成为主流，反而是在消费者的一篇唏嘘声中，被迫卖给了宝能。

       当大家都在猜测观致汽车来到宝能时代后，将会变成什么样？?观致7的到来，总算解答了大家的疑惑。在以年轻人为主导的市场中，观致7身上有着十分明显的个性化取向，且就产品而言，这款SUV几乎找不到明显的短板。最关键的是，观致7不到11万的起步售价，也与目前主流市场没有太大差距，当人们都以为这款车会打一个漂亮的"翻身仗"时，观致7的销量再一次让人失望，月销2千多台的成绩，在当下来看实在不值一提。

       就产品力而言，不可否认，观致7的确有着过人之处。就颜值设计来看，观致7使用了全新的设计语言"方界美学"，整体造型简洁又干练，没有太多花里胡哨的动力。前脸熏黑大灯与进气格栅相互连接，设计十分醒目且具有辨识度，体现出以往观致车型没有的个性。除此之外，时下流行的悬浮式车顶在观致7身上也有出现，结合尾部曲棍球造型般的尾灯，以及双边共两出镀铬排气，运动感以及辨识度都更加强烈。从设计来看，观致7并没有什么槽点。

       除外观变化较大外，在配置方面，观致7的表现也能紧跟时代发展的脚步。尤其是智慧科技方面，观致7还全系标配了14.6英寸的超大中控屏，车内科技感瞬间展示出来。最关键的是，这块中控屏并不是"装饰品"，它搭载的Mr.Q人机交互系统，除开基本的语音识别控制、在线导航等功能，还包括道路救援、远程控制等功能，表现基本不输同级主流产品如哈弗H6、长安CS75?PLUS等车型。

       同时，像真皮方向盘、雷达、倒车影像，以及定速巡航、疲劳驾驶提示、12.3英寸全液晶仪表等配置，在观致7身上也是标配。因此即便是低配车型，其实已经可达到同级哈弗H6、CS75?PLUS高配车型的水准。不过在此基础上，观致7从还配有座椅按摩、座椅记忆、手机无线充电、感应后备厢等配置。因此，在配置方面，观致7的优势十分突出。

       而且在用户尤为注重的空间方面，观致7的表现也可圈可点。从数据上来看，观致7不仅拥有车身长宽高4679x1897x1679mm，而且轴距也达到了2720mm，以第三代哈弗H6为参考，它具有的车身长宽高为4653x1886x1730mm，轴距为2738mm，对比来看两款车之间并没有太大的差距。而且与哈弗H6低配使用织物座椅不同的是，观致7丐版就有仿皮座椅。所以在空间、乘坐方面，同样能看到观致7具有的诚意。

       此外值得一提的是，观致7搭载的动力总成也大有来头。该车全系均搭载的是宝马王子系列发动机，排量分别为1.6T和1.8T，且均与7挡双离合变速箱匹配。其中1.6T发动机就具有最大功率204马力，最大扭矩280牛米，与第三代H6搭载的1.5T发动机（169马力、285牛米）相比峰值功率还有着绝对优势。而1.8T发动机，则具有最大功率231马力，最大扭矩300牛米，数据可媲美不少2.0T发动机。所以在硬件方面，同样也可证明观致7完全靠得住。

       那究竟为何观致7销量还是上不来呢？在笔者看来，最终原因还是在于品牌，现如今10万级紧凑级SUV市场，基本上被哈弗、长安和吉利把持，它们旗下以哈弗H6、F7，长安CS75?PLUS、CS55?PLUS以及吉利博越为代表的车型，几乎占了市场的半边天。而观致这几年在市场中的表现本就不佳，所以即便观致7性价比很高，且硬件上也没有什么槽点，在竞争激烈的市场中仍无法迅速立足。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么没人买观致的车

       联动云下线的观致 汽车 不建议选择

        原因概述：

        观致 汽车 在被宝能收购之后仍旧没有起色， 现在基本确定了破产的结局；前几年的观致基本是“自产自销”，车辆生产后在个人用户市场基本卖不掉，于是就只能成立出行服务公司卖给自己，用于“联动云”品牌的共享 汽车 领域。

        然而没有实力的品牌在B端市场也是生存不下去的，尤其是近几年的共享 汽车 多为驾驶品质更好且运营成本较低的电动 汽车 的冲击之下；所以联动云也和观致一起“结束”了，那么这批下线的观致旧车是否值得选择呢？看车辆的行驶证发现是“非营运车”，虽然它本身作为营运车辆使用，于是问题就来了。

       二手车商不会把这些车视为“非营运车”，因其事实上进行了两到三年的营运，行驶里程不会少且车况不会好；因为谁去驾驶租来的 汽车 都不会爱惜，除非是素养非常高的司机，但毕竟只是少数。所以这些车的发动机、变速器、悬架系统、制动系统和车身强度的综合水平都会比同年份的家用 汽车 差，这就是为什么下线的出租车都只能卖个废铁价的原因；近两年曾经比较保值的合资 汽车 也在逐步下滑，原因是一些品质本就偏低的车还拿去当作网约车使用，实际品质和下线出租车差不多，但正因为“非营运资质”还能多卖一点。

        这让很多车商和二手车消费者吃了很大的亏，现在面对这些车都会特别注意，而“大名鼎鼎”的联动云观致车显然会被更加关注；所以这些车的保值率会极其低，目前三四万的“抛售价格”却并不低。

       以观致5为参考吧，这台车的指导价为13.88-16.38万，作为边缘品牌的三年保值率很难达到50%，而这批车已经有四年甚至更久的车龄了；也就是说这批车即便按照正常车辆去评估，价格也就是四五万元，作为“准破产品牌”还要进一步降低，所以联动云淘汰的车辆的价格并不低。

        同时这些车的技术水平比较差，2019款部分版本和更老款的车，其装备的发动机是1.6T但只有115kw/230N·m（2500~4500rpm）的动力储备，相比同期使用直喷发动机的国产SUV而言水平差了不少；变速器使用的是格特拉克六档干式双离合，换挡顿挫、异响与高温失灵的问题较为突出，格特拉克本就是些杂牌使用的德系变速器，比如众泰、猎豹等，当然有人说奇瑞和奔驰宝马也都使用过格特拉克6DCT和七档湿式机型，难道这些车的变速器也差吗？显然也是差的。

        观致5只有2019款部分版本和后期的版本用奇瑞直喷1.6T，匹配格特拉克七档湿式双离合，和瑞虎8 1.6T相同，可瑞虎系列在国产SUV阵营中也只是二线的排头兵而已；之后的观致还用过华晨动力的1.6T-1.8T发动机，水平不错但毕竟很冷门，且变速器没有什么变化，车子确实是找不到有什么亮点。

       观致3就不值一提了，2018款之前有1.6L NA和1.6T&6DCT的选型，变速器都是六档干式双离合，品质不再评价；最新款的观致3换用了1.5T&CVT的组合，这一组合和入门级的奇瑞艾瑞泽相同，115kw/230N·m的发动机已经落后，万里扬的无级变速器也不够理想，所以艾瑞泽系列以PLUS、PRO加上GX版本的总销量也与帝豪或逸动有较大的差距。

        那么观致3的旧车是否值得选择也不难判断了，这些车买来了就算砸到手里了，品质和品牌没有一点具备吸引力，再加上说不清的“非营运”，是否还要选择只有自己斟酌了。

       天和MCN发布，保留版权保护权利

       不知道啊，关键看价格吧，货比三家

       近期由于“联动云”促使观致车辆造成了我们的普遍关心，这一牌子在我国早已进步了十分很多年，殊不知最近几年的进步好像并不太好，大街上除开汽车租赁公司之外基本上难以看到观致知名品牌的车型，那麼到底为何没有人买观致的车？

       1、品牌影响力弱

        如同文章开头常说，观致车辆在我国的发展趋势并不太好，乃至很多人压根不清楚观致是个哪些品牌汽车，而许多人去购车的过程中都非常注重脸面，因此 在同档次下能更乐意挑选合资或是一线自有品牌车型，像观致这类就很不会受到人喜欢了。

        2、保值率差

        一款车的保值率和它的火爆的程度是密切相关的，像一些较为受欢迎、不愁卖的车型保值率会相对比较高，这类车即便 价钱高一点也会有些人买；而观致这类小众车则保值率很差，有的有的车商把车拿回来很有可能半年都卖不出去，只有根据持续减价获得销售市场。

        3、更新换代速度比较慢

        以观致5为例子，这新款车自2016年发售至今外型、车内饰就没有造成很大的转变，尽管我们可以把它了解为“家族化设计语言”，可是外在基本上没有差别的一款车持续卖5年在所难免令人形成视觉的审美疲劳，没法给人产生神秘感。

       之上便是为何没有人买观致车的根本原因所属了，但实际上 买观致车的人仅仅非常少，而并不是没人买，在其中观致7在2020年就购买了9772辆，2021年1-6月份总计销售量4350辆，这时候就有些人郁闷了到底买观致车的人傻不傻？

        不傻，观致的优势或是特别多的

        1、外型造型设计漂亮

        尽管观致5这新款车早已看厌了，但新上市的观致7造型设计或是很出色的，在其中前脸的 车灯 在灰黑色装饰条的装修下看起来个性化十足，车体选用升降式顶棚设计方案，后尾也进入了粗大的多边排汽管，整辆车给人的感觉便是年青、时尚潮流及其速度感十足。

       2、配备丰富多彩

        一样拿观致7这新款车看来，在其中新手入门版车型的市场价只有10.9八万元，而车里却标准配置了驻车雷达、倒车后视、巡航定速、无匙进入/运行、多用途汽车 方向盘 、12.3英寸仪表盘 14.6英寸中控屏、车联网平台、LED大灯、感应雨刮器、后排座空调出风口等诸多配备，大部分配备表有的都给你打满了。

       3、品质靠谱

        掌握汽车市场的朋友们应当都了解，观致车辆尽管销售量不好，但品质但是肯定靠谱的，该知名品牌曾一举变成汽车制造业里的品质总冠军，即便 在2018年各种国产汽车企市场竞争最剧烈的情况下也可以位列前三的王位，实际上 压根无需看数据信息，租车自驾公司敢用观致车做共享租车就己经表明一切了。

       因此买观致车辆的人并不傻，仅仅不一样顾客拥有 不一样的要求而已。在现在的汽车行业上观致要想提高销售量得话，第一步便是要提升企业品牌的名气，提高自己牌子的营销方法。与此同时也期待车型的价钱可以有一定的降低，终究勇于花十几万买观致车的人依然或是极少数。

       好了，关于“观致汽车现状”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“观致汽车现状”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。