上汽大众斯柯达suv_上汽大众斯柯达suv图片及价格

上汽大众斯柯达suv_上汽大众斯柯达suv图片及价格

       大家好，今天我来为大家揭开“上汽大众斯柯达suv”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.柯斯达怎么样

2.明锐和昊锐怎么选 哪个更值得入手

3.斯柯达野帝1.4t怎么样

4.杭州试驾斯柯达SUV家族，和途观L同平台的性价比之选

柯斯达怎么样

       斯柯达质量怎么样？是否值得购买？

       产品策略似乎更像是一种考验。当SUV炙手可热时，他们将大部分生产能力分配给SUV，依靠SUV来增加销量，并放下ace型号和汽车，这似乎实现了SUV型号销量的大幅增长。但是，轿车的销量迅速下降，因此SUV销量的增长无法弥补。

       在这种情况下，斯柯达返回汽车，选择制造自己的精品车，这也是一个很好的选择，尤其是斯柯达明锐。这种看不见群众痕迹的汽车对消费者来说实际上更为重要，易于接受产品，而且SUV并不像往年那样繁荣。

       首先来看一下外观，这次更新的Octavia可以说是一个很大的变化，其风格也改变为青春和活力，不再是过去的旧派风格。最明显的体现是贯穿于整个车身，扩大的进气格栅，与略带傲慢的大灯相连，使整车看起来充满运动感。

       汽车的侧面与汽车的后部完美连接，腰线连接设计成与汽车的后部形状相匹配。即使在车尾，也有3D尾灯作为亮点，视觉效果非常好。

       看完内饰后，斯柯达仍然懂得时尚。有些人总是遵循设计。内部线条变为曲线，并且移动更多。空调的出风口也改变了几何形状以适应室内风格，车站的设计也非常好，大屏幕应有尽有。

       我对汽车的内部了解不多，但是从中我们可以看到，汽车中还有许多物理按钮，使用起来很方便。也有环境灯，在驾驶时可能会更时尚。

       让我们谈谈权力。作为在欧洲发布的首款车型，斯柯达在动力组合中展现了许多优势，包括汽油，柴油，混合动力汽车甚至天然气，但众所周知，一旦引入该国，只有汽油和混合动力汽车才具有这种优势。从目前的角度来看，动力并不比以前的型号落后很多，甚至还有三缸版本。

       设计方面，斯柯达也有别于大众，尤其是外观设计的方面，很多融入了很多捷克的元素，比如类似钻石捷克的大灯、尾灯，还有那个像捷克国旗一样的标识，都彰显这独特的设计。斯柯达的设计风格，还是比较硬朗，很有德国车风格。最后谈到价格，同样的平台、动力总成、配置的，斯柯达品牌的车型要比大众价格更低一些，这也是斯柯达的优势之一。

       斯柯达车质量怎么样？

       斯柯达明锐在上海大众国产之后，该车继承了大众车良好的质量，以及较高的性价比从而获得了不错的市场口碑。

       据个人的用车经验来看，斯柯达的车做的最好的地方就是安全、空间和油耗了，总体来说走的是实力路线。

       而且斯柯达还是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，造车历史比大众还要久，所以在技术以及质量方面也都很有保障。

       这几年在国内发展我感觉也是不错的，至少我身边开斯柯达车子的人反正是年年都有增加，可能是我带的吧。

       至于耐用方面，我觉得还是可以的，我自己的车子开了有六年了，也没出啥问题，印象最深的就是车皮厚实，平时的小剐小蹭或者烂路上溅起的小石子对车子的影响都不大，毛巾一擦，还是新车。

       身边通过我推荐买斯柯达车的朋友也会跟我说这车好，说最多的就是油耗低、车子耐用。主要平时开车也得注意，否则再好了车也经不住，明锐还算好的了，不用太操心，一般不好的路开过去也都没问题，注意别碰着就行，我现在半年才做一次保养，很省心，也省钱。

       说实话，用过斯柯达的车就知道这车挺好的，我自己打算以后换车的时候还是换斯柯达的，车子质量好，品质有保障，加上用了这么多年习惯了，所以对它其它的车也很有信心。

       希望我的回答能帮到你哦

       斯柯达suv最新款怎么样？

       斯柯达suv最新款还可以，质量很好。

       斯柯达品牌在华累计销量已经突破200万辆，这与第一次突破百万里程碑相隔不到5年。这些功劳都与斯柯达SUV家族的产品的强势登场密不可分，目前斯柯达旗下已经拥有了5款不同风格和尺寸的SUV车型。

       而近期，随着“上汽斯柯达”正式更名为“上汽大众斯柯达”，其价格体系也有了更亲民的变化，德系品质加之不错的市场口碑，斯柯达已经成为了越来越多消费者的选择。

       斯柯达suv注意：

       售价区间在8.99-11.19万元的柯米克是斯柯达旗下入门级SUV车型，该车具备了一台合资SUV时尚、好开、省油以及高品质的优势，同时定价也是相当的厚道，目前市场终端价格有着1万元左右的优惠。

       以上内容参考百度百科——斯柯达

       斯柯达的汽车品质怎么样？

       斯柯达的汽车品质挺好的。

       斯柯达汽车质量与大众汽车不无二致，但综合品质如果是五六年前一定是斯柯达更高更有性价比，只是今天的斯柯达已经完全不同了。

       斯柯达系列车型均与大众共享平台和总成，实际就是换壳换标的大众汽车，只是外观设计延续了斯柯达的设计语言。曾经的锐系列品质相当不错，普通代步的昕锐明锐品质绝对优于捷达朗逸等车，昊锐更是斯柯达这十年内的巅峰车型，从动力到做工以及细节处理都能显示出高品质和品味。

       内饰朴实，功能实用性高：

       内饰上，虽然没有太过于华丽的设计，但是基本上符合中国人家庭传统理念，实用性特别强。整体使用了T字造型，简洁明了，加上中控区贯穿仪表台的镀铬装饰，让新车显得不再过于沉闷，增添了些许生活的味道。传统的方向盘配备了多功能按键，方便驾驶者操控，搭载的智能互联操控系统。

       能够及时地将车况信息传递给驾驶员，减少了安全事故的发生。动力方面，KAMIQ柯米克搭载全新1.5L发动机，最大扭矩为150Nm，配合Tiptronic手自一体变速箱，带来充沛流畅的动力输出。传动方面，匹配5速手动和6速自动两种变速箱。满足了不同人需求。

       斯柯达明锐1.6手动这车怎么样

       可以。明锐1.6手动的优点就是维修保养费用低，平时基本就是正常的保养就行了，采用的是静音链条，省去了更换的烦恼。变速箱是终身免维护。油耗基本在7个左右。缺点就是动力在跑高速的时候差了点。目前1.6手动基本：113000，1.6手动舒适：125000。

       斯柯达明锐作为上汽大众斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型，并根据中国的情况进行了大量的本土化改进，于2007年6月6日在国内成功上市。

       车辆外观检测：左右翼子板喷漆、左A柱喷漆、左右上边梁喷漆。

       发动机舱检测：暂无异常。

       车辆内饰检测：车内顶棚瑕疵，破损；转向管柱生锈。

       车辆底盘检测：放弃。

       总结：整体车况良好，无重大事故，无水泡，火烧。性价比高，掀背式设计，储物空间大，噪音小，比较经济适用的家用轿车。

       明锐秉承了斯柯达百年的悠久造车历史以及德国大众集团领先的造车技术，汇集众多国内领先的汽车技术和装备，成为中国同级别车型中最具竞争力的轿车之一。

       上海大众斯柯达怎么样

       很好。

       1、上海大众斯柯达是大众集团旗下的汽车品牌之一，相关的性能是很不错的，属于紧凑型车辆，能满足很多人的相关要求。

       2、上海大众斯柯达的性价比很高，并且车辆本身是很耐用的，操控性能也十分出色，相对的口碑很好。

明锐和昊锐怎么选 哪个更值得入手

       前言：?斯柯达野帝即斯柯达Yeti，是上汽大众斯柯达生产第一款的SUV，曾用名野帝。?斯柯达柯珞克是斯柯达全新设计的一款紧凑级多功能SUV，定位介于柯迪亚克和柯米克之间。?他们是斯柯达旗下同门师兄弟，通过车模来对两车做横向对比。

       一，命名方面：?柯珞克的英文名KAROQ源于阿拉斯加州科迪亚克岛上的土著语言，由“Kaa’raq”（车）和“Ruq”（箭）组合而成。中文名音译而来，其中的“珞”取自《道德经》中的“珞珞如石”，寓意外表已然如玉，内心坚如磐石。?“Yeti”源于中国藏语,意为喜马拉雅山雪人,当地藏民称之为“夜帝”。斯柯达以“Yeti”为旗下SUV车型之名,正是取其勇敢探索、自由开拓和自我主宰的精神。?可见斯柯达通过对两台车的取名，都是对两台车寄予了厚望的。

       二，外观方面：?野帝的保险杠、引擎盖以及前进气格栅功能配置等都融入了斯柯达全新的家族式设计，同时简约化的车标也出现在该车中。曜黑质感车顶，越野越酷；越野风格外挂备胎，不占用后备箱空间，使得车身显得更修长。车身尺寸方面，斯柯达野帝的长宽高分别为4275mm/1793mm/1682mm，轴距为2638mm。?柯珞克长4432mm、宽1841mm、高1614mm，轴距为2688mm，为前后排乘客提供了较大的头部和腿部空间。全新宽体内饰设计配合一体式运动座椅和三辐真皮多功能方向盘。表面积1.17㎡的全景大天窗则进一步提升了车内的通透感。柯珞克的储物空间也保持了斯柯达的惯有优势，后备厢常规状态下容量为455L，最大可扩展至1543L。?由此可见在车身尺寸上，柯珞克尺寸更大。

       三，内饰配置方面：?柯珞克车内采用全数字仪表板，这也是斯柯达车型仪表板首次采用全数字化技术。新车共提供Columbus和Amundsen两套多媒体系统，带有Wi-Fi无线热点?和市场上全部主流手机互联功能。此外，车主还可以通过名为SKODA?Connect的手机App接入车机，实现远程定位、远程车辆控制。?野帝只有高配车型才会配有中文仪表，当然得益于PQ35平台，还能更换帕萨特881A彩屏仪表和MIB682系列导航。?在仪表和导航方便，我更喜欢柯珞克，毕竟柯珞克是MQB平台，野帝是PQ35平台，新的永远会比老的兼容性更好，选择性也更多。

       四，动力操控方面：?柯珞克搭载了EA211系列TSI230和TSI280两款涡轮直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱。其TSI280车型最大扭矩为250N·m/1750-3000?rpm。柯珞克的百公里综合油耗则5.9L。且全系标配发动机启停功能和制动能量回收系统，兼具充沛的动力输出和出色的燃油经济性。与此同时，柯珞克还提供经济、标准、运动和个性化4种模式可供选择，能够帮助用户应对不同的路况。?野帝提供1.4T发动机和1.8T发动机两种动力选择，其中1.4T发动机的最大功率为110kW、最大扭矩250Nm；1.8T发动机的最大功率118kW、最大扭矩250Nm。传动部分，与1.4TSI发动机匹配的是7挡DSG变速器，而与1.8TSI发动机匹配的将是6挡DSG变速器。?两车在动力方面是一样的

       五，外观轮毂轮胎方面：?野帝是225/50?R17。柯珞克高配车型搭载了18英寸的轮圈，双五辐双色轮圈相当的帅气，符合年轻人的胃口，配备的轮胎是邓普禄SP?SportMaxx系列的，规格型号为215/50?R18。?我更中意柯珞克的轮毂。

       六：后排容积方面：?柯珞克是455?-?1543，野帝带书包款是430～1630，不带书包款是335～1535?野帝方正的造型，加个书包，在后拍容积方面还是很有优势的。

       七：底盘悬挂方面，?柯米克是前：麦弗逊式悬架?/?后：扭力梁式悬架。?野帝是前：麦弗逊式独立悬架；后：四连杆式独立悬架，?他们制动系统都是前：通风盘式?/?后：通风盘式?野帝更胜一筹。

       八：设计语言方面：?柯珞克的设计是概念车vision的水晶切割设计，?而野帝从09年到14年，一直是欧洲最值得购买、性价比排前三的紧凑型SUV，，红点设计奖，国人喜欢流线型，欧洲喜欢个性。?不平庸，不因时间而厌倦，我喜欢这句话，更适合用在评判一台车是否美丑。?两台车我都喜欢，不同的风格。

       总结：野帝是PQ35平台，柯珞克是MQB平台，他们是不同平台的产物，我本身是野帝车主，柯珞克作为野帝的继任者，我肯定希望柯珞克越走越好。?谢谢大家阅读。

斯柯达野帝1.4t怎么样

       在紧凑型轿车市场，荣威明锐和上汽大众昊锐备受消费者关注。下面我将从外观设计、内饰品质、驾驶性能、舒适性能、燃油经济性等多个角度，为您详细比较这两款车型的特点，以助您在购车决策时做出明智选择。

一、外观设计：

       明锐：荣威明锐以其时尚、动感的外观设计而著称。车身线条流畅，前脸设计独特，整体造型更富现代感，适合追求时尚外观的消费者。

       昊锐：上汽大众昊锐同样以外观的简洁和稳重而备受好评。车身线条简洁而不失力量感，前脸设计克制，适合追求低调奢华感的消费者。

二、内饰品质：

       明锐：明锐的内饰设计注重实用性和舒适性。材质和装饰精致，为驾驶者和乘客提供了一个舒适的内饰环境。中控台设计更注重人性化和功能性。

       昊锐：昊锐同样以内饰的简洁和品质而著称。舒适的座椅和精细的装饰，为驾驶者和乘客创造出一个更具尊贵感的内饰环境。中控台设计更注重科技感。

三、驾驶性能：

       明锐：明锐在驾驶性能方面表现出色。稳定的悬挂系统和平稳的操控，使得车辆在城市驾驶和高速驾驶时更具稳定性，适合追求舒适性和操控性的消费者。

       昊锐：昊锐同样在驾驶性能方面表现不俗。悬挂系统调校合理，操控稳定，为驾驶者带来稳定而舒适的驾驶体验，适合追求舒适性和稳定性的消费者。

四、舒适性能：

       明锐：明锐以其出色的舒适性能著称。座椅舒适，悬挂系统调校合理，噪音控制较好，为驾驶者和乘客创造出一个宁静舒适的驾驶环境。

       昊锐：昊锐同样在舒适性能方面表现不错。座椅舒适，悬挂系统调校合理，噪音控制良好，为驾驶者和乘客创造出更舒适的乘坐体验。

五、燃油经济性：

       明锐：明锐在燃油经济性方面表现出色。其引擎技术和轻量化设计使得燃油效率较高，适合追求经济实惠的消费者。

       昊锐：昊锐同样在燃油经济性方面表现不俗。经济的燃油消耗使得长途驾驶更加经济实惠，适合注重燃油经济性的消费者。

       总之，荣威明锐和上汽大众昊锐都有各自的特点，选择取决于个人需求和偏好。如果您追求时尚的外观设计、实用的内饰、稳定的驾驶性能、出色的舒适性能以及优异的燃油经济性，荣威明锐可能更适合您。而如果您更追求简洁的外观、尊贵的内饰、高品质的驾驶体验以及舒适性能，上汽大众昊锐则可能更适合。

杭州试驾斯柯达SUV家族，和途观L同平台的性价比之选

       斯柯达野帝1.4t总体来说还是很实用，性能很好的。

       空间大，不论驾驶还是乘坐感觉都比较舒适。当时在大众Golf和斯柯达Yeti之间做选择，到大众的4S店里实际感受了下Golf，感觉车顶离头太近了，比较压抑。

       另外，一般开轿车都有种躺着开车的感觉，开Yeti的话相对于开轿子，视野上还是要好很多；动力比较足，车身稳定性好。感觉起步的时候有点慢，但车子一旦启动起来后再加速的话，加速性能还是不错的，可以开出推背感。

       在同价位或是同级别的车子里算是很重的，好处就是车子比较稳，即使较为快速的通过一些弯道也不会很飘。

       车辆前后排空间都比较大，所以留给后备箱的空间不是很足，但就本人实际使用而言，也够用，东西多的话就放后排，后排不坐人的情况下，空间还是很大的。

       另外，后备箱盖关的时候得用点儿力，力气轻了，仪表盘上会显示没关上，确实存在这个问题。

斯柯达野帝品牌发展：

       斯柯达野帝即斯柯达Yeti，是上汽大众斯柯达生产的SUV，曾用名野帝。2016款Yeti于2015年8月已经上市，推出1.6L、1.4T和1.8T三种排量共6款车型，全系标配全景天窗、单碟CD等。

       新款Yeti推出6种不同风格轮毂造型，试驾车型匹配的为米其林轮胎，该轮胎有低噪音、舒适性出色的特点。

       野帝拥有独具个性表现力的越野性能、灵动的空间组合、行车配置以及安全保护。诸如智能全时四驱系统、超大全景天窗以及越野外挂备胎等专属配置。

       3月是来苏杭的好时节，街道的梨花雪白飘飘，田埂上的油菜花金灿绽放，在诗意中前行，一辆能提供全家人舒适出行的SUV显得尤为重要。斯柯达SUV家族发起的“拒绝躺平”活动，让我们对斯柯达有了不一样的认识。

       近些年，斯柯达的名号似乎不如以往那样深入人心，这被很多人戏称大众斯柯达越来越“佛系”对待国内市场的内卷，但实际上，经过试驾体验，我们认为斯柯达SUV家族在市场上具有很强的竞争力。

颜值前卫：或时尚运动，或凌厉大气

       此次试驾，我们共接触了斯柯达SUV家族中的柯迪亚克和柯珞克车型，从感官来看，两款车具体针对的受众有不小差别。

       首先是柯迪亚克，更适合年轻家庭选择，特别是采用海外RS运动版车型设计风格，让它的外型很出彩。

       放射三维直瀑式进气格栅，LED流光前大灯造型微微上挑，视觉效果更加活泼犀利。侧面，车身裙边线条经过重新设计并与车身同色，更加突显肌肉感。在尾部，大尺寸镀铬双出尾管进一步将运动感拉满。C型水晶LED律动尾灯带流水动态效果，点亮后，晶莹剔透。

       细节上，RS风格下格栅搭配高光黑设计的L型飞翼式进气口，更富动感气息。后保险杠同样为RS运动风格，应用与车身同色设计，降低了视觉重心，使尾部更加稳健。

       此外，全新柯迪亚克还新增海外RS车型同款深海蓝车身颜色，柯迪亚克GT车型采用轿跑SUV车身形式，拥有溜背造型，搭配黑色悬浮车顶、20英寸精车轮毂、曜黑进气格栅、曜黑专属字牌以及运动化V字造型扩散器。

       另一款柯珞克是继柯迪亚克之后，上汽斯柯达SUV战略下推出的第二款车型，定位为德系多功能SUV。这款车在外形上的关键词是动感硬朗，简洁干脆。

       前脸看，镀铬三维直瀑式进气格栅粗壮有力，而双格栅条的设计也别有新意，增加了视觉上的层次感。发动机盖隆起的V形线条，棱角分明的大灯，营造出宽阔的整体视觉效果。造型犀利的雾灯布置在蜂窝状下格栅的上方，提升了车头的视觉重心。

       在侧面，飞箭式高腰线从车头一路水平延展至尾部。前后轮突出的方形外扩式轮罩也是斯柯达SUV家族的典型特征，显示出张力十足的力量感。细节上，前车门处的镀铬徽标印有KAROQ字样，采用了水晶棱面设计。

       柯珞克尾部大量运用了横向水平线条，强化了“宽”的视觉感受。C型LED尾灯分为两部分，外侧嵌在车身侧面，内侧融于后备厢盖，型面凌厉动感，非常抢眼。

       在车身颜色方面，柯珞克提供了耀石黑、极地白、海沙金、烈焰红、盐湖蓝共5种颜色选择，充分满足不同消费者的审美需求。

       所以，从年轻人购车的眼光来看，斯柯达SUV相比于大众途观L这样得车型，就显得更加有活力。

空间宽大：七座车型和五座车型，内饰座椅安逸是亮点

       在整个试驾试乘过程中，之于内饰这块的体验，斯柯达SUV家族给到我们最大感受是座椅太会了。

       例如，全新柯迪亚克提供前排一体式运动座椅，头枕向下微倾，与乘员身体曲度更加贴合，肩部、背部与坐垫两侧都有较大延伸，包裹感更出色，兼顾人体工学与动感造型。

       而柯珞克的座椅采用包覆式结构，符合人体自然的乘坐姿态。其内部填充物应用了双密度发泡工艺，两侧翼边填充物密度较高，保证足够的支撑性。它的座椅中央填充物密度较低，更柔软，带来更好的舒适度。

一台给全家人出行用的SUV，座椅真的非常重要。这点我们认为，算是斯柯达在国内同级SUV市场上很大的亮点，因为试乘试驾两天后，无论前排还是后排的座椅，给到每个人的感受都是极其舒适的。

       另外，在内饰设计上，全新柯迪亚克更有科技感：MOS 3.X全新智慧车联系统的12英寸大尺寸悬浮中控屏矗立在仪表台中央，10.25英寸全液晶数字仪表，10色流光氛围灯。

       细节上，有着欧洲RS运动版车型同款三辐平底方向盘、方向盘悬浮旋转按钮、空调出风口悬浮拨片以及KODIAQ专属字牌。

       作为一款中型SUV，2,791mm的超长轴距让全新柯迪亚克拥有大乎想象的空间，提供5座版、7座版以及运动版GT车型。其7座车型采用2+3+2座椅布局形式，第二排座椅支持前后、靠背倾角4向调节，第三排座椅采用Easy Entry一键进入设计，方便乘客进出。

       储物空间方面，全新柯迪亚克后备厢最大可扩展至2065L，甚至双开门冰箱也能轻松收纳。值得一提的是，7座车型在第三排座椅打开的情况下，依然拥有190L容量。

       而柯珞克在内饰更突出简约有力。这款车型长4432mm，宽1841mm，高1614mm，轴距为2688mm，拥有超越市场平均水平的车身尺寸。全景大天窗表面积高达1.17㎡，相当于65寸平板电视的大小。

       柯珞克后备厢空间不仅大，配合后排座椅4/6按比例折叠，后备厢可以扩展至1543L。

科技智能：同级领先，同平台车型中配置给得最有诚意

       斯柯达SUV难免会和大众同平台热销的途观L做比较，去比较会发现，斯柯达给到的配置会更有诚意。

       柯迪亚克在智能互联领域实现全面升级，接入智慧车联MOS 3.X系统。这是该系统首次运用于上汽大众斯柯达旗下车型。MOS 3.X系统在智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能之上，扩展出AVATAR人工智能伙伴、自驾游路书、生活场景智能服务、行车视频录制及拍照等全新功能，让情感赋能科技，用户得以体验注入人情味的智联科技。

       与此同时，诸如无线充电、苹果CarPlay/百度CarLife无线映射、OTA远程升级、手机控车、车家互联等功能应有尽有，结合搜狐视频、酷我音乐、36氪新闻等第三方海量娱乐资讯应用，为用户带来全链路智能互联行车体验。

       另外，它还有9大智能安全技术，将主动安全与被动安全全面融合，提供360°全景影像、主动刹车、前方安全辅助系统、盲点监测、ACC自适应巡航等功能。

       从知名度来看，柯迪亚克确实比不过途观L，但单纯看配置，柯迪亚克比途观L多了很多。所以，更看重产品力的朋友，柯迪亚克会是更有性价比之选。

       而柯珞克配备了9英寸移动互联多媒体导航，分辨率为1024*600。它采用了斑马智行互联系统，支持先进的OTA空中升级，拥有科大讯飞智能语音识别、可免费在线更新的高德地图以及同级领先的娱乐、互联功能。

       全系标配TPMS轮胎气压监测系统、智能疲劳提醒功能、ESP车身电子稳定系统、发动机启停、制动能量回收等8大实在装备，为客户带来实实在在的用车便利。

驾控舒适：德味依旧，底盘通过性表现沉稳

       这两日，我们分到的试驾车是柯迪亚克，所以，将会着重和大家介绍这款车的驾控感受。

       全新柯迪亚克搭载了第三代EA888系列2.0T高低功率两款发动机，匹配7挡双离合变速箱。其中，2.0T高功率发动机峰值扭矩高达350N·m/1600-4300rpm，最大功率达162kW/4900-6700rpm。全新柯迪亚克GT百公里加速最快仅需6.48秒，拥有多达六种驾驶模式选择功能

       ，包括经济、标准、运动、个性化、雪地及越野模式。

总体来说，这款车非常适合家用，很舒适。初段油门比较紧致，会给到驾驶者沉稳的感受，但速度上到60以上，动力源源不断，后劲很不错。另外，把驾驶模式调整到了运动后，这台车就像变了性格，冲劲十足，还是会有推背的驾驶乐趣的。

底盘仍然是熟悉的德味，这也是大众车系让消费者喜爱的亮点，通过坑洼路面时，滤震沉稳干脆。而在时速90以上，它仍然给到我们很沉稳的感受，并且，车内静音性也做得可圈可点。

刹车上的脚感和油门初段很像，需要稍微去深踩，但总体表现线型。另外，转向上，这台车的侧倾感很小，在宽大舒适座椅的加持下，后排乘客感受尤为舒服。

       另款车型柯珞克采用了EA211系列TSI280发动机，峰值扭矩高达250N·m/1750-3000 rpm，最大功率为110kW/5000 rpm，高转速大功率、低转速大扭矩的输出特性明显，无论起步还是中段加速都十分出色。油耗方面，TSI280车型百公里综合油耗也仅为6.49L，非常省油。

总结：斯柯达给了年轻人更好的选择

       从这次试乘试驾中，我们感受到了不一样的斯柯达，在国内越来越卷的市场环境下，斯柯达SUV家族给到了想买德系车，但是预算上有限制的消费者更多的选择。

       这样的选择，并不是“退而求其次”，而是“小而精”的，它会更尊崇自己内心的感受。因为在我们看来，除了影响力比不过途观L，像柯迪亚克这样的车型，无论在外形，内饰上的设计，或是配置的丰满程度上，应该更能受到年轻消费群体的喜爱。

       本文来自易车号作者智电汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“上汽大众斯柯达suv”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“上汽大众斯柯达suv”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。