丰田卡罗拉油电混动版能上绿牌吗_丰田卡罗拉油电混动版能上绿牌吗多少钱

丰田卡罗拉油电混动版能上绿牌吗_丰田卡罗拉油电混动版能上绿牌吗多少钱

       感谢大家参与这个关于丰田卡罗拉油电混动版能上绿牌吗的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.油电混合车能上绿牌么

2.卡罗拉双擎E＋内外兼修，省油又省心，关键是可以上绿牌

油电混合车能上绿牌么

       太平洋汽车网新能源车在国内是上绿牌的，但并不是所有新能源车都能上绿牌，因为新能源车也有好几种类型，比如纯电动、油电混合、插电混合等等。

       我们常见的新能源汽车号牌，其中车牌的第一位上，如果字母是?D?，那么代表纯电动汽车，如果字母是?F?，代表非纯电动汽车，包含插电式混合动力和燃料电池汽车等。

       比如卡罗拉、凯美瑞双擎、雅阁锐混动等车型是不能上绿牌，它们都是油电混合车型，在国内国内只能算是节能车，并不能算作新能源车，所以在上牌这一环节，是没有办法享受新能源政策，只能被迫上蓝色的车牌，就是普通燃油车使用的号牌。

       自2016年12月1日起，我国上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市率先启动绿牌试点工作，至今全国范围内已经全面启用新能源汽车专用号牌，截止2017年末，全国已发放新能源汽车专用号牌26.57万副。

       绿牌的启用可谓对购买了新能源车的市民受益很多，不用排队摇号，而在办理申领过程中，也会有绿色通道方便大家。但是购买了卡罗拉、凯美瑞双擎、雅阁锐混动等混动车型的朋友却发现自己没有办法上绿牌，原因是没有弄清新能源类型。

       根据国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（20122020年）》，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。纯电动汽车续航里程较短，燃料电池汽车非常罕见，而剩下只有插电式混合动力汽车了。

       插电式混合动力汽车是目前国内厂商最常见的新能源车型，最显著的区别在于充电，插电式混合动力汽车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。比较常见的插电式混合动力车型有荣威eRX5、传祺ga5、传祺gs4等车型。

       而油电混合动力汽车的燃油经济性能高，比如凯美瑞双擎、雅阁锐混动，百公里油耗只有4L，而且行驶性能优越，油电混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油成本更低。

       混合动力汽车主要有三种类型，分别是插电式混合动力、油电混合动力以及增程式混动。其中只有插电式混动在被允许申请上绿牌，而其他混动汽车都被排除之外，是不能上绿牌的。

       另外在北京地区插电式混动汽车是列入燃油车行列中，虽然上绿牌，但是依然和燃油车限行。原因是地方保护政策，所以会出现个别特殊情况出现。

       （图/文/摄：太平洋汽车网黄勇军）

卡罗拉双擎E＋内外兼修，省油又省心，关键是可以上绿牌

       不可以。新能源牌照是纯电动或者是插电式混合动力能上新能源牌照，卡罗拉双擎属于混动，不需要外部充电的所以还是上蓝牌：

       1、现在挂绿牌上路的车越来越多，“绿牌”即新能源汽车号牌，是按照不同车辆类型实行分段管理的产物，在车牌的第一位上，字母“D”代表纯电动汽车，字母“F”代表非纯电动汽车（包括插电式混合动力和燃料电池汽车等）；

       2、为致力于减少大气环境污染，我国从2016年12月1日开始，在上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市率先启动新能源汽车号牌试点工作，之后陆陆续续一些城市也相继推行了新能源车牌。到如今，我国已经全面启用新能源汽车专用号牌了；

       3、说到新能源号牌的主要受众对象，那当然是新能源的纯电动汽车和燃料电池汽车了，然而，除了这两者之外，部分混动车也是可以上绿牌的，但大家也许分不清究竟哪一种混动符合条件，那么就来告诉大家哪种混动车是可以上绿牌的。

       百万购车补贴

       文/佳

       卡罗拉是丰田旗下的一款经典车型，最近几年，新能源车型是越来越受大家欢迎，丰田便在卡罗拉的基础上推出了插电混动车型：?卡罗拉双擎E＋。不同于油电混动车型，这款车是可以上绿色牌照的，并享受有关的新能源补贴政策，对于那些生活在限牌城市又有购车需求的消费者来说，无疑是一个好消息。

       卡罗拉双擎E＋与燃油车型相比，没有发生太多变化，只在一些细节方面进行了调整，基本还是我们熟悉的那个样子，前格栅面积不是很大，蓝色车标显示了它的新能源身份，横穿车标的两条金属带与大灯连接在一起，而且下方的装饰条也是蓝色的，两条金属带中间采用了点阵式设计。

       灯腔内部有多个LED灯组，高配车型配备了自动大灯和LED日行灯，下格栅采用了一个贯穿式设计，左右两侧镶嵌了雾灯，整个前脸造型只能说是中规中矩。

       整个车身尺寸在同级车型中的表现属于中等水平，车身外形就是一副“老少皆宜”的样子，没有过多的线条装饰，属于圆润的类型，前翼子板处的银色标志彰显出它是一款混动车型的身份，对于现在追求个性时尚的年轻人来说，整个车身设计对于他们可能没有什么吸引力。

       车尾造型规整，车标同样是蓝色的，蓝色装饰带将两侧尾灯连接在一起，与前脸设计相呼应，增加了一些装饰条以后。再次提升了车身质感，除此之外就没有过多装饰了，后备箱开口不是很大，整个车身造型给人一种务实的感觉。

       插电混动车型的内饰依旧沿用了普通版车型的设计，一共有黑色和深棕色两种内饰配色可供我们选择。棕色内饰会稍显活泼，看起来也会更加明亮一些。而黑色内饰就比较深沉严肃了，就个人而言，还是比较喜欢棕色内饰，看起来没有那么的沉闷。

       中控台被搪塑材质包裹，并装饰了缝线，弱化了它给人们带来的塑料感，中控屏幕周围采用了一个单独的区域设计，提升了设计感。同时在屏幕右侧还添加了一个显示车辆信息的屏幕，再次提升了实用性。

       中控屏幕的显示清晰度和操控流畅度只能说是一般，搭载了常用的多媒体功能，电子档杆位置靠前，而且造型短小。电子档杆不会像机械档杆在操控的时候有种机械感，所以有些网友表示不喜欢。这样的设计没有带来太多的空间富余，后方仍然是一个机械手刹和两个杯架，在储物空间设计上还是有待提升的。

       座椅的乘坐舒适度还不错，后排地板中间的凸起也不高，再次提升了后排乘客的舒适度。但是因为这款车，搭载了加大版的电池，所以可能会对后排乘客的头部空间造成一定影响。而且后备箱空间没有什么优势，放不下什么太大件的物品。

       作为一款插电混动车型，油耗可以说是它的一大优势，这款车搭载了1.8L发动机＋双电机＋电池组成的动力系统，纯电续航里程可以达到55km，百公里油耗在1.3L左右。适合日常通勤，车内搭载了3种驾驶模式和3种动力输出模式，驾驶员可以根据个人喜好以及具体路况进行选择。

       在驾驶过程中，动力输出充裕，油门响应也比较迅速，整体来看，这款车适合作为一款日常家用车，关键的一点是它可以上绿牌车照，这也将为不少车主省去了麻烦。这款车的指导价在20.78-23.08万元之间，价位偏贵，具体怎么选还是要看个人的用车需求。

       （来源于网络，侵删）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“丰田卡罗拉油电混动版能上绿牌吗”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“丰田卡罗拉油电混动版能上绿牌吗”，并从我的答案中找到一些灵感。