雷克萨斯两厢车ct200h新款

雷克萨斯两厢车ct200h新款

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“雷克萨斯两厢车ct200h新款”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

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2.雷克萨斯CT200H终于迎来改款 换代车型年底正式发布

3.雷克萨斯新CT200h上市售价多少？

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       众所周知，雷克萨斯加价由来已久，很多人在预算不够拿ES系列的情况下有些也会把目光转向?CT200h，这个定位入门级别的雷克萨斯豪华车型，以两厢的优美身姿和先进的混合动力在几年前确实要比BBA入门款更值得购买。

       但如今，该车型最新款虽然前缀冠上了2020款，但实质还是2011刚进入中国市场的内核，一款接近十年未有升级换代的入门级车型，在BBA纷纷更新换代甚至降到15万左右的市场环境下，还有什么底气继续溢价呢？

       就2020款雷克萨斯CT200h来看，整车相较于2017款在外观和内饰方面并未有明显改动，仅仅是增加了碧空蓝色、烈焰玛瑙色及黛青云母色共3种单色车身，并将双色车身配色由8种减少为6种。

       其次整车配置也基本不变，只有中配舒适版车型由卤素大灯升级为LED大灯，并新增了大灯清洗装置。全系没有任何辅助驾驶的配置，天窗、中控屏、驻车雷达和倒车影像甚至都没有标配，有一说一就连卡罗拉都比它值得购买。

       在最重要的动力系统方面，2020款CT200h沿用了一台型号为5ZR-FXE的1.8L直列四缸自然吸气发动机，最大马力为90匹，最大扭矩为142N·m，还配有一台最大功率为82Ps的电动机，系统总功率为136匹。

       这套混合动力系统基本上与最初的2011款没有任何区别，连牙膏都懒得挤，和日产HR16有的一拼，10年未改的动力总成居然还能适应当今国六的排放标准，也挺令人惊讶的。

       整车长宽高分别为4360/1765/1455mm，轴距2600mm，这个尺寸家用就有些不合时宜了，和2020改款的奥迪A3两厢版差不了多少，不过全新奥迪A3似乎也发觉了A级车的长度比较重要，在不仅外观和内饰改动幅度巨大，连两厢运动版本的尺寸也加到了4462mm，提升幅度巨大。

       反观雷克萨斯CT200h，除了一个无比老旧的混合动力，几乎可以被新款奥迪A3全方位碾压。参考两个品牌的售价，雷克萨斯CT200h从2017款后全方位降价过一次，目前21.50万的起售价在豪华入门中属于正常的范围，而奥迪A3这边的预售价定在了21万，不过按照奥迪一贯的操作，后期一定会降到20万以内，这样看来，无论是品牌力还是产品力，雷克萨斯CT200h都是一个十足的过时产品。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯CT200H终于迎来改款 换代车型年底正式发布

       就在车企认为“大嘴”格栅已经进入进死胡同，可能不会再有新的设计会令人眼前一亮之时，雷克萨斯拿出了自己的杀手锏，致敬丰田家族第一桶金——丰田织机使用的纺锤造型进气格栅成为了雷克萨斯家族化标签。

       新款CT200H的长宽高分别是4350X1765X1455(mm),轴距为2600mm,除了长度和高度比老款增加了30mm，15mm,其他均没有变化。

       相比凶狠的外观，内饰就表现的有些保守了，简单的中控布局，采用的还是这种按键式设计，与科技感一点不沾边，配置也不算高，没有座椅加热，没有全液晶屏幕，包括当下比较热门的ACC驾驶辅助系统也没有出现在这台车上，但优势也很明显，比如整体的内饰做工用料，方向盘的手感，以及旋钮的阻尼感做的还是比较讲究的。

       CT200H这款车真的是一款很省心的车，除了雷克萨斯的6年15万公里的免费保养以外，它所搭载的发动机是一款1.8L的混动系统，传动匹配了ECVT变速箱，最大功率100千瓦，实测百公里油耗只需6.5升。

       确实动力并不是很强劲，输出调校比较平缓，但当电量充足的时候，它的中途加速也没有想象中的那么慢，转向偏沉，悬架较硬，过减速坎的时候跳动很明显，走在路上遇到小幅颠簸，都会把振动传递到车内，你可以说它很运动，但真的有这个必要么？

       这就是CT200h，它给人一种很踏实的感觉，无论怎么开你都能清楚的意识到这辆车永远在你的掌控之内。油耗方面是它的强项，不过买这车并不为了省那个油钱，关键是省得老往加油站跑了，而且这款车是拥堵的地方反而省油，在城市中当做通勤代步工具的话优势就很大了，能给你省下不少往返跑加油站的工夫呢。当然我们也要意识到它的技术已经不新了，和新款普锐斯相比有代差，喜欢追求技术的消费者要特别留意。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯新CT200h上市售价多少？

       近日，雷克萨斯官方正式发布了，CT200H的中期改款车型，新车推出到现在已经十年，还没有正式换代，据雷克萨斯官方透露，CT200H换代车型，有望年底正式亮相（配图为老款车型）

       中期改款的CT200H在外观方面并没有什么变化，只是对配置方面，进行了优化和调整，新款车型全系标配，停车辅助制动系统，新增了三种车身颜色供消费者选择

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为4360/1765/1455mm，轴距为2600mm，值得一提的是，换代CT200H将采用，丰田最新的TNGA平台打造，整体风格也将更加偏向年轻，运动的属性

       动力部分，中期改款车型将继续搭载1.8L直列四缸发动机和电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率73kW（99马力），峰值扭矩142N·m，电动机最大功率60kW（82马力），传动系统为E-CVT变速箱，官方百公里综合油耗为4.6升

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       CT 200h是雷克萨斯旗下的入门混动车型，采用家族式“纺锤形”进气格栅设计。网通社从雷克萨斯官方获悉，新款CT 200h正式上市，共推出3款车型，售价区间22.9-29.9万元。新车作为CT系列最后一次改款，主要针对外观和配置方面进行了提升，动力依然搭载1.8升混动系统。

       雷克萨斯新CT 200h厂商指导价 排量 车型 售价（万元）

       1.8升混动 精英版 22.9

       舒适版 26.9

       F SPORT版 29.9

       外观方面，新款雷克萨斯CT?200h采用家族式纺锤形进气格栅，内部网眼造型进行了调整。前大灯进行了重新设计，L字形LED日间行车灯的位置有所变化，雾灯边框为金属灰色涂装，整体设计使得新车的前脸更为激进，同时也更加时尚。

       尾部方面，新车采用尺寸更加宽大的L字形尾灯，融入LED光源，从而使新款CT 200h车型的尾部造型更具动感。同时，新车还提供双色车身喷漆和多种不同规格的铝合金轮圈供用户选择。

       内饰方面，新款雷克萨斯CT 200h采用了更加优质的内饰材质，并且配备了10.3英寸大尺寸显示屏，载入雷克萨斯导航定位系统。同时，新车的内饰颜色也有所增加，以满足消费者的个性化需求。此外，新款CT 200h搭载了Lexus Safety System +安全系统，含预警碰撞、动态雷达巡航控制、车道偏离警示等多项主动安全配置。

       高性能版F SPORT车型在外观方面与常规车型大体保持一致，同时在细节处增加金属黑和网眼元素装饰。同时，新款CT 200h F SPORT车型还配备有17英寸铝合金轮圈，并且拥有多款专属车身及内饰配色。

       最近想买车的朋友可以去了解一下。

       好了，今天关于“雷克萨斯两厢车ct200h新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“雷克萨斯两厢车ct200h新款”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。