荣威360的致命缺点_荣威360的致命缺点是什么

荣威360的致命缺点_荣威360的致命缺点是什么

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于荣威360的致命缺点的问题。关于荣威360的致命缺点的讨论，我们正式开始。

1.荣威360好吗，质量好不好呢？

2.捷达、荣威360、艾瑞泽5，这三种车哪种车后期省心耐用，毛病少？

3.荣威360怎么样？

4.荣威360这车怎么样？质量好吗？安全系数高吗？

5.荣威 360怎么样？值得买吗？

荣威360好吗，质量好不好呢？

       荣威360定位入门级家用轿车，售价区间10万左右，很多人就问密探君荣威360怎么样？值得购买吗？毕竟10万左右的车型有多，而荣威360的优势又不那么明显，这可就难坏了有选择恐惧症的朋友了。

       车头部分好看、耐看是很多消费者的评价，新款荣威360沿用家族式前脸设计，把老款车型优点继承了下来，倒梯形进气格栅和大灯连为一体，大气上档次，大灯下方全新设计的前包围装饰运动气息浓厚。

       车尾部分十分简洁，采用与车身同色的设计，两个尾灯用镀铬饰条连接，提升整个车尾的宽度，新款荣威360对尾灯内部结构进行了调整，看起来精神很多夜晚辨识度提高不少。

       新款荣威360内饰方面个性比较鲜明，全黑内饰搭配米白色饰条，撞色处理迎合年轻消费者的审美，三幅式方向盘相比老款的更加干练、功能更齐全，8英寸液晶触摸屏支持CarPlay、CarLife等主流功能，进一步提升车辆科技感，根据配置不同，空调分为自动、手动。

       座椅采用皮质包裹，整体偏向舒适化的设定，造型厚实，对驾驶者腰部有很强的支撑，前排座椅支持六向电动调节，后排座椅同样舒适，乘坐空间比较充裕，预留儿童座椅接口。

       动力方面，新款荣威360提供1.4T和1.5T两款汽油发动机，1.5T发动机最大功率116Ps，最大扭矩142N.m，相比老款动力方面有所提升，传动方面也是两种配置，1.4T车型搭配7速干式双离合变速箱，1.5T车型搭配4速自动变速箱或5速手动变速箱。

       总的来说，新款荣威360外形更加年轻、时尚了，内部配置也挺高不少，1.5T车型动力小幅提升，在售价不变的情况下，新款荣威360更加值得推荐。

捷达、荣威360、艾瑞泽5，这三种车哪种车后期省心耐用，毛病少？

       缺点是相对手排起步较慢

       主要因为自排会在转速上去时换挡,会导致到不了发动机峰值,但城市里很多人手排为了省油早早换挡,主要因为自排会在转速上去时换挡。。。会导致到不了发动机峰值_ 但城市里很多人手排为了省油早早换挡。。。倒是自排反而快倒是自排反而快

荣威360怎么样？

       按标题说的省心耐用，毛病少的话肯定是选捷达了，虽然是特供车毕竟是大众做工，省油，驾驶感优于荣威和奇瑞，缺点配置低，本人的车正是荣威360，不得不承认，荣威水军很多，夸的天花乱坠，其实不然，360这车费油，内饰异响，悬挂异响都是通病，艾瑞泽5没开过，没发言权

        果断 捷达 啊！配置低，省心！发动机和变速箱都比较成熟，稳定！

        荣威360 其它方面都很不错，仪表台异响和门板异响、以及底盘异响是这款车的通病。仪表台和门板异响是塑料件的问题，可以忍受。但是底盘异响绝对不可以忽略！！！设计缺陷！！！走烂路方向盘路感很大，底盘嘎啦嘎啦响，快速过坎的时候车身会有轻微的左右摇摆，不扎实！用升降机把车升起来一点，同时四轮不完全离地，前两个减震器可以随手摇动，如此糟糕的问题前无古人，估计也是后无来者了，且上汽至今都无法解决这个问题，说是上汽最失败的一款产品也不为过。不过 荣威350 比较稳定，动力系统与360区别不大，且空间差不多，也算是一款成熟的产品了。

        艾瑞泽5 空间大，配置高，但是内饰设计很不上心，车内异味重，同样也存在底盘问题，走烂路会发出叽叽叽的声音，过连续减速带偶尔会有吭隆的响声，过较大的减速带会有顶臂的感觉。但其低一个级别的 艾瑞泽3 就不错，可以考虑一下。要我说奇瑞真适合专门做发动机！

        另外推荐几种车型： 启悦、锋范、威驰、瑞纳。 弱弱的说一句：有钱买360，何不买其它同级别的合资车？一台高配360落地10万了，顶配更是达到了惊人的13万！一台紧凑型国产轿车卖出如此价格，国产里面也就仅此一家吧！同级别的合资车有很多选择了： 宝来、雷凌、朗动、福克斯（甚至低一点的福睿斯）……等等很多车型！

        从个人第一次的开车来说，

        捷达车是最屁事，也是最好的，个人认为还是不错的。

        新手，学车也是这个。

        荣威360就算了？不多说了！艾瑞泽5买个手动挡的开开还行，捷达还是可以的，人家老平台新车型，如果你要高配置低价格，可以艾瑞泽或360！我个人以为奇瑞还是不行，一款车出来，一开始销量还行，以后就不行呀！估计技术还是问题！

        我买了艾瑞泽5 捷达太贵 配置还非常低 艾瑞泽5买了开起来赶紧地盘不错 有质感 配置丰富 造型简约大气 内饰顺眼低调实用不花哨 就是换挡感觉怪怪的 很轻 不过还行

        首先考虑一下捷达吧，捷达品牌独立运营后，德系三大件品质不变，价格下探，性价比更高。

        就目前看首选捷达，毕竟在国内混了这么久了，把国人的心理摸得一清二楚。省油，三大件经得起考验。虽然减配严重但是真心省事儿。次选奇瑞艾瑞泽5，性价比高啊。配置好，低配车的配置相当于一些合资的中高配，安全性也不错。至于油耗在国内还算可以。大问题没有，小问题还是存在的。荣威360怎么说呢？连上汽自己都放弃了的车，个人不建议考虑。

        很明显是捷达嘛，其余两款车辆无论从油耗，口碑，二手车保值各方面都不如捷达

        捷达、荣威360、艾瑞泽5的可靠性哪辆车更高？

        其实提问者心里已经有答案了，因为三款车的提问顺序就是可靠性由高到低的排序。解答后期更省心，可靠性相对更高，荣威360次之，最后是奇瑞艾瑞泽5。当然，这只是大概率情况，并不排除特例，比如你买了捷达同一批次中次品率最高的一辆，或者你买的艾瑞泽恰好生命周期内没有出现任何故障，或者你没有发现故障。

        捷达、荣威360、艾瑞泽5属于低端车型，电子配置等不算丰富，因此主要的可靠性来自于品牌装配实力和三大件的配套。

        装配方面，捷达属于德系大众，合资车型，工艺实力一流，对于 汽车 装配流程有着更深的理解力，因此可依托平台化大大提升产品的可靠性和稳定性。上汽荣威属于国内最大的整车企业，实力较强，再加上与大众、通用的合资，技术提升较快，360车型在经过先期350的升级换代后，加持了最新生产研发实力，可靠性领先同级自主品牌。艾瑞泽5虽然也是奇瑞的近期产品，但相对而言，品牌实力有限，产线生产装备等不及前面两家。

        从三大件来看，三款车型多配备1.4L、1.5L小排量自然吸气发动机，技术相对成熟，考验的还是装配制造工艺。底盘方面，捷达应用了大众中空注蜡技术，防腐性能更出色；荣威的底盘防腐防锈工艺也可圈可点，被称为唯一不生锈的国产车，奇瑞艾瑞泽5后期底盘生锈概率最大。变速箱方面，三车有较大差异，捷达全系采用手动挡，可靠性取决于人为操作，荣威360和艾瑞泽5也有手动挡车型，除此之外还分别配备自动挡+4AT、CVT车型。根据变速箱特性，荣威360双离合变速箱可靠性有所欠缺，但4AT在故障率、耐用性方面，要比CVT更好。

        值得一提的是，捷达现作为独立品牌，也多采用1.5L自然吸气+6AT动力总成，可靠性依旧一流。

       捷达其实还是大众，只是独立出的品牌，整车所有部件都是来自大众。

        荣威 汽车 是上汽集团旗下的一个品牌。

        艾瑞泽5是奇瑞公司已经上市多年的一款紧凑型轿车。

        论品牌影响力当然还是大众捷达，但是今天的捷达已经不是以前的捷达了，减配严重，但是大众的技术不得不佩服，所以整体来说还可以。自从脱离大众换标后，销量也是急转直下，如果想要大众品质可以选，如果想要大众标可以选桑塔纳。

       荣威360这款车上市也有些年头了，但是销量太低，已经停产。

       艾瑞泽5虽然是国产车，但是奇瑞一直坚持正向研发，它的三大件还是有保障的，已在其它车型上经过市场的检验。缺点就是油耗稍高，减震稍硬，但是安全配置方面优于前两款车，全系标配esp车身稳定系统。尤其是奇瑞公司推出的整车质保一百万公里，让广大消费者对奇瑞更有信心了。

荣威360这车怎么样？质量好吗？安全系数高吗？

       车主印象：外形很时尚空间很充裕性价比高

       优点：

       最满意的当属于车的外观和空间，买车就是冲着家用去的，外观不能太普通，空间还要大，所以挑来挑去，机缘巧合看到了荣威360，重点还是新车型，所以在商榷之后就买了这款车

       缺点：

       其实这车是没有什么好挑剔的，但是新车车里的味道我真的是忍受了够够的了，还有就是门框的储物格，设计的时候一点都没有考虑到实用性

       外观：

       外观在众多的国产品牌中是佼佼者的地位吧，有着自己独特的风采，表现的帅气

       内饰：

       这车的内饰还行，但是因为是硬塑料的，所以我并没有很多的好感，不过布局和内饰颜色还不错，适合家用

       空间：

       这款车喜欢的一个很重要的原因就是空间大，坐在车里很宽敞，后排的宽度、高度和前后距离都很足，坐在后排很不错，虽然说中间的部分凸起，但是平常坐四个人就够了啊，哈哈

       配置：

       配置上没有什么东西，因为便宜，买过来也就是家用，所以我也没有在意这些个东西

       动力：

       起步快，只要稍微的踩油门，动力就上来了，但是后面的持续能力不是很好，还是会被其他的车轻易的就超了，但是发动机没有声音这点还不错的

       操控：

       转弯的时候是我对这车最信任的时候，一点都不会跑偏，方向盘是电动助力的，也不会很重，很容易操控

       油耗：

       这车的油耗还不错，完全的可以接受的范围

       舒适：

       说实话，起初的一段时间，因为车内的味道，每次开车都会觉得闷得慌，但是现在还好了，车的座椅倒是挺宽大舒适的，坐在上面还不错

荣威 360怎么样？值得买吗？

       荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版

       最满意的一点车的外观不错，真心的，侧身的线条直到尾部，整个裙线拉的很高，车的尾部设计的很锋利，感觉很好，喜欢

       最不满意的一点车的内饰是硬塑料的，这个价位都差不多的，车的动力不是很给力，车的油耗还有点高，所以一些弊端还是会有的

       空间空间宽敞，其实这款车作为家用是再好不过的了，前后排的距离很大，坐在后座的乘客腿部空间和顶部空间都很宽敞，不过中间的地方比较突出，所以坐在中间的乘客不是很舒适，做小孩会比较好一点

       动力车的动力是1.5的自然吸气，对于我这样没有多大追求的人来说是够用了，满载的时候会动力不足，不过好在正常都是一个人开车上下班，就算是满载，为了安全起见，也不会很强求速度

       操控电动助力的方向盘很轻便，指向性也算精准，坐在车里也没有什么阻挡视线的，所以整体的感觉很好

       油耗油耗，估计是因为新车的缘故吧，油耗一直都在8-9之间，不过我相信在以后的日子油耗会低的，哈哈

       舒适性对这款车所定义的舒适就是宽敞，轻松的氛围，不过唯一的缺点就是新车有点新的味道，闻着的感觉不是很好

       外观外观喜欢啊，最喜欢的就是外观，家里人喜欢的也是外观，尤其是前脸和尾部

       内饰内饰整个很干净，清爽，座椅的包裹也很到位，做工什么的都没有好挑的地方，不足之处就是味道和用料，味道在日后的日子里还是可以散干净的，但是用料是只能这样了，不过我还是可以接受的，因为这个价位大抵上都是这样

       性价比性价比还算挺好的，看过大众的宝来和朗逸，可是裸车价的话要比360的要多一点，而配置方面也都差不多的，所以说最后还是决定就买这款荣威360了，毕竟还是一款新出的车呢，应该还是不错的

       其它描述车的座椅是真皮的还带有中控大彩屏，这是我万万没有想到的，总觉得这个价位上是买不到真皮座椅的，没想到上汽这么的人性化，给上汽点赞，棒的

       为什么最终选择这款车首先，买车最重要的就是外观和空间，对于我家来说，我看中空间比较多一点，但是我老婆比较在意外观，所以又要实用，又要合老婆的心意是件不容易的事，在网上看来看去觉得空间大的外观又不合老婆的意，但是外观合意的空间又不大，最后还是有朋友推荐了一下这款荣威360.说是刚刚上市的，口碑和评论、价格等等方面还不错，然后我就在网上看了看这款车，没想到还真是这样的，各方面还不错，就预约到实体店看看试驾一下，试驾完就决定就是它了，整个驾驶感觉很好，操控方面也是得心应手的，所以就在最快的时间里订了车，提了车，以后会好好爱护的，哈哈

       荣威360是荣威在2015年推出的一款紧凑型车，起售价为7.59万，新车在上市之初曾被许多媒体看好，不错的动力和配置赋予了该车冲击合资品牌入门紧凑型车市场的实力。两年之后，荣威360在2017年10上市了全新的改款车型，不论是设计、配置还是动力方面，新车都得到了很大提升，与此对应，起售价提升到了7.79万元。那多花两千块钱，新款到底怎么样呢？

       首先说一下荣威360的颜值，新车采用了荣威家族最新的“律动设计”语言，进气格栅面积增大，大灯内部结构也变得更加精致，整体看上去更加年轻时尚。作为中期改款车型，车身侧面并没有变化。尾部造型有一定变化，但不是很大，后包围采用了与车身同色的设计。整体看下来，新车颜值一点也不输15以下合资车，接受度还是非常高的。

       车身尺寸方面，长宽高分别为4579/1804/1490mm，轴距为2660mm，与同级竞争对手福睿斯、英朗相比，这样的尺寸并不占优势。

       内饰采用了深浅搭配，营造出一股家居风，方向盘的设计要比老款车型更加干练。座椅采用了皮革包裹，个人认为比织物要更受欢迎。中控区用料以硬塑为主，虽说对质感会造成很大影响，但这个价格区间的车基本也都这样，也不是不能理解。

       值得一提的是，新车全系标配日行灯和自动头灯以及倒车影像和倒车雷达，还有胎压监测，如此一来也就让该车看起来有诚意很多。

       动力方面，新车将继续使用1.4T和1.5L自然吸气两款发动机，其中1.4T发动机拥有直喷技术，最大输出功率为156马力，扭矩为235牛米，传动部分与之匹配的是7速双离合变速箱。而1.5L车型的最大输出则为116马力，扭矩为142牛米。油耗一直是荣威360的卖点，平均油耗在6.5L左右，在紧凑型车中成绩相当不错。而在去年8月举办的一次节油挑战赛中，一箱油竟然跑车了1200公里！

       悬架机构也是这个级别中最常见的前麦佛逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架，底盘调教偏向舒适，受限于成本控制，该车减震器比较硬，车主投诉也比较多。

       总体看下来，荣威360的优点还是挺多的，如果是单纯的家用车的话还是比较值得选的，但若对操控有着很高要求的话，那抱歉了，该车并不适合！

       好了，今天关于“荣威360的致命缺点”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“荣威360的致命缺点”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。