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宝马5系旅行版价格_宝马5系旅行版价格多少

zmhk 2024-06-29 人已围观

简介宝马5系旅行版价格_宝马5系旅行版价格多少       下面,我将用我自己的方式来解释宝马5系旅行版价格的问题,希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下宝马5系旅行版价格的话题。1.40万左右口碑最好的轿车2.最值得捡漏的二手豪车:质量靠谱、

宝马5系旅行版价格_宝马5系旅行版价格多少

       下面,我将用我自己的方式来解释宝马5系旅行版价格的问题,希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下宝马5系旅行版价格的话题。

1.40万左右口碑最好的轿车

2.最值得捡漏的二手豪车:质量靠谱、转手保值。低价格高档次的首选

3.宝马5系PHEV新增六缸版本 岂止是性能与油耗兼得那么简单

4.买宝马5系,标轴版的好,还是加长版的好?

5.宝马5系GT多少钱

6.纯正德味机械真香,德国提宝马5系530d xDrive旅行版

宝马5系旅行版价格_宝马5系旅行版价格多少

40万左右口碑最好的轿车

       口碑最好的轿车是宝马5系。

       宝马5系是德国宝马公司的产品,其车型为中型轿车,外观时尚,所以很受年轻的成功者的青睐,所以在国内中高档车市中占据一定的市场。作为中期改款车型,新车依旧提供有燃油版本和插电式混动版本两个版本的车型,并且同样提供了M运动套件和豪华套件两种外观套件。

       整体造型具有宝马标志性设计因素,车身修长大气、硬朗动感、线条流畅,外观和新7系类似的前脸,很像7系,车身修长,尾部排气筒535是双侧双管。

车型特点

       作为BMW1500-2000“新级别”车型的直接后继车型,全新5系四门中型轿车于1972年面世。由于慕尼黑工厂的生产力已经不足以满足预计的产量要求,BMW在下巴伐利亚的Dingolfing建造了一座采用全新专门设计的工厂。

       2017年3月7日,宝马全新一代5系旅行版正式亮相日内瓦车展,新车在外观上基于北美车展首发的三厢版车型打造,除了车身结构不同之外,仅在尾门造型和尾灯样式上有小幅调整。第二代5系拥有非常精美的车身外观设计、更好的流线型、更强的安全性、更高的驾驶舒适性。

最值得捡漏的二手豪车:质量靠谱、转手保值。低价格高档次的首选

       你问对人了,上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。宝马5系和途锐是两款不同类型的车,选择哪个更值得入手要根据您的需求、用途和个人喜好来决定。

       以下是它们的一些比较:

1. 车型类型:

       - 宝马5系:宝马5系是一款豪华轿车,注重舒适性、操控性和驾驶乐趣。适合长途旅行、商务出行和日常城市驾驶。

       - 途锐:途锐是一款豪华SUV,注重越野性能和功能性。适合多样道路和各种场景,如城市行驶、越野探险以及家庭用途。

2. 空间和乘坐舒适性:

       - 宝马5系:作为轿车,宝马5系提供豪华的乘坐空间,前排和后排都相对较宽敞舒适。

       - 途锐:作为SUV,途锐提供更大的乘坐空间,尤其是后排乘客会享受到更多的腿部空间和头部空间。

3. 动力和性能:

       - 宝马5系:宝马5系强调操控性和驾驶乐趣,提供强劲的发动机和精准的悬挂调校,具备出色的加速性能和操控稳定性。

       - 途锐:途锐是一款豪华SUV,配备了强大的动力系统和全面的越野性能,能够应对各种路况和挑战。

4. 价格和维护成本:

       - 宝马5系:宝马5系作为豪华轿车品牌,价格相对较高,同时后续的维护和保养成本也相对较高。

       - 途锐:途锐作为SUV品牌,价格一般较高,但相较于宝马5系可能会更经济实惠一些。

宝马5系和途锐的主要参数对比如下:

1. 尺寸:

       - 宝马5系:长度约为4963毫米,宽度约为1868毫米,高度约为1479毫米。

       - 途锐:长度约为4878毫米,宽度约为1984毫米,高度约为1732毫米。

2. 座位容量:

       - 宝马5系:提供5个座位。

       - 途锐:提供5个或7个座位,视车型而定。

3. 动力系统:

       - 宝马5系:提供多种汽油发动机和插电式混合动力版本。

       - 途锐:提供多种汽油发动机、柴油发动机和插电式混合动力版本。

4. 马力和扭矩:

       - 宝马5系:具体马力和扭矩因车型和动力配置而异,范围在约184马力到617马力之间。

       - 途锐:具体马力和扭矩因车型和动力配置而异,范围在约190马力到462马力之间。

5. 加速性能:

       - 宝马5系:0-100公里/小时加速时间约为5秒至约3.2秒。

       - 途锐:0-100公里/小时加速时间约为8秒至约4.9秒。

6. 燃油经济性:

       - 宝马5系:根据具体车型和动力配置,城市道路下的综合燃油消耗大约在6-11升/100公里之间。

       - 途锐:根据具体车型和动力配置,城市道路下的综合燃油消耗大约在7-13升/100公里之间。

个人建议

       最终选择途锐时在配置方面就直接选择了最高配置的锐智,个人对配置要求挺高,后轮转向、空气悬挂(途锐标配)、夜视、LED矩阵大灯、ACC自适应巡航、车道保持、丹拿音响、座椅通风加热按摩、后排独立空调控制(这个配置对经常带家人外出很好用),美中不足的就是不能选装360全景影像、隔音降噪隔热玻璃、电动吸合门、踏板(家中老人孩子上下车没有踏板实属不方便),提车后加装了电动踏板和电吸门。?

       从买车到现在也10个月了,跑了2.7万公里,总体驾驶感受还是很不错的,高速真的很稳,空气悬架会在车速高时自动下调车身高度;后轮转向在调头时很大的减小了转弯半径,比我的标轴5系转弯半径要小不少,这个配置值得拥有;采埃孚8速AT变速箱换挡逻辑很棒,之前5系就是采埃孚的变速箱,非常好适应,正常市内行驶基本上感觉不到换挡;3.0T 国六A排放的发动机平顺性不错,低扭充沛,带动这个2吨多的大家伙很轻盈,高速120公里巡航转速仅1700转,高速稍大油门变速箱降至7档就很轻松超车。

       行驶感受不满意的地方,上下地库时高频的震动,开5系的感觉明显优于途锐,不知是不是因为胎压高的原因,4S店保养后285/40/R21的轮胎充气2.7,以前的车记得都是2.3左右;副驾驶手套箱上部饰条异响真是挺头疼的,大众当时在售最贵的车型品控都这样,还怎么让众多车友放心购买呢,这点需要大众反思改进。

       最终的选择应该根据您的实际需求、用途和预算来决定。可以比较两款车型的特点、性能、空间、价格以及后续的维护成本等因素。此外,最好能够亲自试驾两款车型,以便更好地了解它们的驾驶感受和舒适性。如果有需要,也可以咨询当地经销商或阅读其他用户和专家的评价,以获取更多信息。

宝马5系PHEV新增六缸版本 岂止是性能与油耗兼得那么简单

       很多人都想买豪车,但无奈钱包比脸还干净。就算砸锅卖铁买了豪车,新车前几年的贬值问题也让人头疼。好几十万买的车,不到4、5年,价值就折损了一半,真的比炒股还刺激。所以,买辆已经大幅贬值过的二手豪车,岂不是美哉?前几年的贬值率都由上一任车主承担了,花了小钱,办了大事儿,又何乐而不为呢?

       但是,二手豪车也是有好有坏的。品质不好的,让你修车修到倾家荡产;后期贬值率高的,即便首任车主已经承担了前期的贬值,但后期贬值问题依旧让人吃不消。今天,我们就为大家甄选了6款:二手车收车价格低、品质靠谱、再转手卖不会亏太多的二手豪车。希望能圆您一个豪车梦。

       保时捷911

       要说中国最值得买的二手豪车,保时捷911称第二,没有人敢称第一。就在几年前,中国还是911全球范围内最不保值的市场之一。虽然这几年有所好转,但是911、尤其是991之前的911,二手贬值率还是相当高的。只有991.2之后,保值率才开始回暖。上了5年的911,二手价格基本对折。而且当年911上那些昂贵的选装配置,到了二手车上就不值钱了。所以,二手911的价格是相当香的。

       除了价格香,品质自然也是杠杠滴。纵观世界汽车品牌,质量能媲美甚至超过雷克萨斯的,就只有保时捷一家了。而且911又是保时捷的明星产品,只在斯图加特生产,所以只要车况正常,开个10年8年,是不会有什么大毛病的。

       最后,就是开上几年后的转手问题。911车型整体来说,3、5、8年保值率分别为72%、57%、36%,而8年保值率几乎是其他车型5年的保值率,所以说911在除了前3~4年贬值相对较快,越往后其实贬值的速度就会越慢。而且,越是早期的911,比如997和991.1,基本已经处于降无可降的边缘。如果不是在排放要求极高的地区,买回来开3年再卖出去,绝对是个划算买卖。

       奔驰C63?AMG

       不是4.0T的那款,而是上一代6.2大V8的那款。如果你掏得起油钱的话,C63无疑是所有车型中最划算的一款!大排量自吸的快感,永远是涡轮无法给你的,并且由于排放法规越来越严格,现在的大排量车型已经几乎快要绝迹了,所以当年的二手车成为了市场上仅存的大排量车型。

       就算是C63?507当年落地接近130万左右的车型,现在市场价格也在60万左右,试问这个价格买到一台6.2升V8、507匹马力的车型,能让你想用后轮拉多久的烟就能拉多久、踩下油门就能听到6.2升的歌喉通过V8的音频传到你耳朵里,你还想要什么自行车!

       但也正是由于这种原因,导致买C63的人大多是买来玩儿一段时间就卖掉,所以市场上很少见到过户在3次以内的C63,所以看到那些过了5、6次户的C63,也不用感到惊讶,只是这台大玩具被很多人玩过而已。

       虽然C63存在凸轮轴偏磨的通病,但是整体品质已经非常优秀了。在哪个时代的高性能房车中,C63的可靠性几乎是碾压M3和RS4的存在。皮实耐操、安心可靠的大排量房车,C63绝对可以算一个。

       并且如果你买到一辆C63的话,在不出事故的情况下,开两年之后,甚至几乎可以以接近于买这辆车的价格,再去卖掉。毕竟,大排量自吸高性能,已经几乎绝种了。这也就是为什么二手C63会这么抢手的原因了。唯一的缺点可能就是你原来舒舒服服躺在床上玩手机的时间,现在要去给你的C63加油了!

       宝马5系旅行版

       当年新车落地接近80万的530i旅行版,现在13款左右的普遍市场均价在25万左右,并且由于车龄较长,绝大部分贬值早在上一任车主手中掉的差不多了,花了一辆三系的价钱,买了一辆纯进口的5系旅行,并且还是上一代底盘代号为F11的更加运动的版本,你说香不香呢?

       关键是5系旅行非常坚挺的后期保值率。要知道,宝马早就绝对不再引进5系旅行版了。所以,直到6-8年后下一代5系正式引入中国后,才可能有这款车的替代车型出现。直到那时之前,这都是市面上唯一一款操控出色、空间充裕、品牌够给面儿的行政级旅行车。当年R36保值,也正是因为没有替代车型,如今5旅也会因为这个原因而保值。

       至于可靠性,上一代宝马的可靠性几乎是有口皆碑的。不管是F30的3系、还是F10的5系,都是可靠的代表。而且别忘了,5系旅行版还是纯正的巴伐利亚制造。还有一个重要原因,所有的5系旅行版车主,都不会在养车上省钱。因为他们都是真正懂车、爱车的一群人。这也直接导致了市面上的5系旅行虽老,但一点儿都不旧。

       英菲尼迪FX35

       现在QX70的前身车型,开开创了曾经轿跑SUV先河的一款车型,即使是现在再看FX35的外观设计,依然觉得不输现款主流轿跑SUV。并且它低重心的底盘设定,让这样一台高大的SUV有着轿车一般的操控性,再加上V6发动机在高转速区间的动力输出,即使放在现在也是不好惹的。

       这辆11款落地接近90万元的新车,现在二手车均价在25万元左右,并且作为早期英菲尼迪进口车型,有着日系传统的皮实耐用,又有着英菲尼迪独有的高档,并且再加上如此运动的车身线条,根本看不出是一辆接近10年的老车。

       在转手保值率上,这样一台中大型SUV已经几乎跌无可跌了。只是由于车型实在太老,所以市面上收车需求不是很多,比较难于脱手。

       Mini?Cooper

       MINI作为一款如此个性的车,能买他的人自然也是追求个性的年轻人,市区代步偏多,并且极大概率是女性车主,1年能开1万公里就已经很多了,这也就说明了为什么市面上有那么多车龄很长,但是里程却很短的MINI了。

       所以不论是MINI?Cooper还是Countryman、Clubman,5年保值率都已经跌到了45%左右,并且由于一些MINI车型更新了1.5T发动机版本,所以市面上老款的2.0T版本就会更加吃香。

       另外,为什么不推荐购买JCW车型,主要是因为购买JCW的大多都是对动力有追求的,所以在买车后必定会激烈驾驶,此类车型的二手车有着相对较大的隐患,所以并不推荐大家当做家用车来购买,若是想要体验一下小钢炮的话,或许二手A45?AMG更合适一些。

       凯迪拉克?ATS-L

       最后这款最为接地气:由于末期ATS-L几乎5折的疯狂甩卖,也使得其二手车价格一落再落,低配版车主舍不得卖,高配版如今也贱卖到低配的价钱,所以买ATS-L的话,范儿推荐大家非28T高配不买。

       要知道当年28T高配版落地可要接近36万了,现在即使是17款,也就是最新款的ATSL,高配二手车也才不过19万的价钱,279匹马力的动力自然是没的说,其次即使是作为入门级的后驱车,ATS-L也能给到你相对不错的驾驶感受。

       但是这台8AT的变速箱却拖累了这么好的一台发动机,换挡逻辑混乱、不积极,并且若是买来家用的话,动辄10升的油耗真不是一般人可以接受的,但若是拿来满足自己玩儿车欲望的话,那么这样一辆不足20万的大马力后驱车,完全能让你从入门到熟练。花最少的钱踏入了豪华车的门槛,就别要求太多了。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

买宝马5系,标轴版的好,还是加长版的好?

       日前,宝马在海外市场推出5款新款5系插电混动版车型,新车英国地区的起售价为47130英镑(约合人民币42.7万元)。据悉,新款5系插电混动版车型在原有530e的基础上加入了545e,新增的545e车型使用了3.0T涡轮增压直列六缸发动机和电动机组成的插电混合动力系统。除此之外,还带来530e旅行版,满足欧洲消费者对旅行车的需求。

       新车在外观方面延续了普通版5系的设计,针对外观细节上进行了微调,加入了一些新能源元素。并且新车能够选装激光大灯,这也是5系首次搭载激光大灯,大灯内部拥有蓝色饰条,看起来更加的与众不同。此外,新车依旧拥有两种外观套件,运动套件和豪华套件,满足不同消费者需求。

       内饰方面,新车依旧延续普通版5系的设计,官图中的新车采用了M套件的运动方向盘,手感更棒,液晶仪表盘的UI设计也和普通车型有所不同,采用了淡蓝色的背景,更符合新能源车型的定位。据悉,12.3英寸的中控车机系统新增了Android?Auto,可实现与Android智能手机互联,对于使用Android手机的用户是一种福音。

       动力方面,530e拥有后驱和四驱版车型,采用2.0T涡轮增压发动机和电动机组成插电混合动力系统,系统综合最大功率218千瓦,峰值扭矩420牛·米;545e新车标配四驱系统,搭载了由代号B58的3.0T直列六缸涡轮增压和电动机组成的插电混合动力系统,系统综合最大功率290千瓦,峰值扭矩600牛·米,官方表示其百公里加速仅4.7秒,新车搭载11.2kWh的电池组,纯电最大续航可达53公里,如果该车型进入国内,能够上绿牌。

       相比530e,新增的545e车型在性能上更加出色,也能够满足那些追求性能和燃油经济性的消费者,如果未来能够进入国内,这款车的售价应该是能够妥妥买一台7系燃油版,那么销量可能就会很尴尬。不过预计国内将会推出新款530Le车型,相较于海外新款530e进行加长,拥有更出色的空间表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系GT多少钱

       宝马5系定位是一款中大型豪华车,主要竞争对手是奥迪A6L、奔驰E级等车型,这款车的操控性能比较出色,目前国产版是加长轴距版,进口版为标轴,价格方面进口版标轴版与国产版长轴版价格相差不大,主要是标轴版车身尺寸以及轴距更短一些,操控性能更好,发动机参数都是一样,搭载了B48的2.0T发动机,标轴版百公里加速时间7.8秒,长轴版百公里加速时间8.3秒,如果喜欢操控性不在乎空间那么更推荐标轴版,具体看个人需求了选择,从销量来看长轴版销量占绝大多数。

       2020款525Li M运动套装,厂商指导价42.69万,进口版525i

       M运动套装厂商指导价42.39万,两者价格相差3000元,国产版目前市场有4.8万左右优惠,进口版优惠少一些,实际裸车价37.89万,加上购置税33531,保险11068,车船税480,上牌500,全款落地价424479元。

       外观内饰方面两款车基本一样,没有太大的区别,唯一可以容易区分的是尾标,国产版为华晨宝马525Li,进口版为525i,配置方面标轴版后轮采用了275宽胎,真皮座椅(国产版是仿皮座椅)、带有自适应远近光灯、随动转向头灯、外后视镜自动防炫目、腿托调节。国产长轴版多了电动后尾箱、无线充电功能。

       动力方面两款车搭载的都是2.0T发动机,参数一样,都是184马力,290牛米,匹配8AT手自一体变速箱,底盘采用前置后驱布局,驾驶感受方面标轴版动力调教更加灵敏,由于车身重量更轻只有1680kg,起步加速要比长轴版轻快许多,百公里7.8秒的加速时间超车很有底气。底盘质感方面标轴版底盘更为扎实,操控灵活性更好,路感比较清晰,过颠簸路面有明显的冲击感,舒适性没有长轴版那么好,希望以上回答能够帮到你。

纯正德味机械真香,德国提宝马5系530d xDrive旅行版

       宝马5系和宝马GT5系有什么区别?

       GT是盛大旅行的象征。宝马5系GT虽然叫5系,但其实用的是7系没有加长的底盘。系列5的旅行版,宝马5系GT配置,赶上了系列7的配置,应用了很多高科技。他的Idrive控制屏幕和7系列一样,进入平视系统,整体主动转向。无框车窗设计,跑车流线型车顶设计,半高设计。

       上下车更方便。8速发动机,后备箱两级开启,后门最新MAX设计,可根据各自高度决定后门开启高度,车头更像7系。垂直进气格栅经过改进,加强行人保护,天使之眼灯变白。更醒目的,电子驻车手刹系统。

       后排座椅可在40:20:40灵活调节。后备箱最大容量1700升,配置齐全,后排有电视,全景天窗设计,更贴近自然。动力也很好。用新开发的发动机。双涡管和单涡轮。改变涡轮的面积。启动速度更快。可以100转起步,动力比原来的双涡轮更强。

       扩展数据:

       宝马公司,巴伐利亚机械制造有限公司(德语:BayerischeMotorenWerkeAG,即宝马)。如今,宝马已经成为世界上最著名的豪华汽车品牌之一。宝马成立于1916年,总部位于德国慕尼黑。80年来,从最初的航空发动机厂发展成为以豪华车为主,生产世界知名的航空发动机、越野车、摩托车的企业集团,跻身全球汽车企业20强。宝马也被翻译成“Bayil”。

       宝马的前身是一家飞机制造厂,成立于1916年3月7日。起初,它以制造流线型双翼侦察机而闻名。公司名称为“巴伐利亚飞机制造厂”BFW(BayerFlugZeug-Werke),公司创始人为古斯坦·奥托(GustanOtto),其父亲是著名的四冲程内燃机发明家。

       参考文献:宝马百度百科

       宝马5系GT是一款多功能轿跑车。5系主要针对商用车。首先,它在外观上是不同的。GT是进口的,分为535GT’550GT。只有5系的标准轴距是进口的,其余都是国产的华晨宝马。

       还有,GT和5系不是一个类型的,没法比。区别是直观的。GT标准远高于5系的最高配置。

       GT5系列采用7系短轴底盘,底盘高于普通5系。普通5系的离地间隙最多小于15CM,GT5系的离地间隙为16CM。GT5系列全部从德国进口,在国内销售。至于外观,比如灯光的区别等等,就比较明显了。

       5系列分为国产和进口两种。进口的5系也是德国制造。国产长轴距版应该和GT5系列有同样的内部空空间。180CM骑行后排会有2.5拳甚至更多。进口标准轴距5系在180CM骑行的腿部空空间会有2拳左右,GT5系看起来有点酷。

       唯一美中不足的是,GT5系列的价格比进口或国产5系列贵很多。GT5系列的最低价是前段时间60万左右的裸车。

       扩展数据:

       国产5系是目前国内生产的最先进的豪华车。现金5系列诞生于2004年。宝马5系无疑是汽车史上最好的系列之一。它的巅峰时代应该是从第三代E34(1988-1996)开始的,今天的5系就是G38的第七代车型。

       宝马5系是目前国内生产的最先进的豪华车。全新BMW5系列的外观长宽高分别为4841×1846×1468(mm),轴距为2888mm,全新5系比之前的车型长了66mm。BMW5系列动力系统进一步加强。顶配版545i搭载7系的V8发动机,最大功率245kW/333HP(6100rpm),最大扭矩450牛顿米(3600rpm),最高时速250km/h,0-100km加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和优雅的7系之间。

       它将动感与优雅与高级商务车的功能性完美融合,统一了宝马伟大的传统、指引未来的进取精神和经得起岁月考验的审美标准。目前华晨宝马5系是其下属系列下的最新车系。

       参考资料:宝马百科

       GT5系列采用7系短轴底盘,5系没有,底盘比普通5系高。普通5系的离地间隙最多不到15CM,而GT5系的离地间隙是16CM。GT5系列在中国销售,从德国进口。

       GT的外观看起来很大,两者的区别一目了然。CT5系列也比5系列贵,耗油多。GT5系列没有可变悬架和平行线提示系统,而5系列有。

       扩展数据:

       宝马5系GT是宝马旗下的高端商用车,与全新7系在同一CLAR平台上打造。由于采用了铝合金、高强度钢、碳纤维等材料,新车的重量比之前的车型减轻了99.8公斤(220磅)。

       国产5系是目前国内生产的最先进的豪华车。现金5系列诞生于2004年。宝马5系无疑是汽车史上最好的系列之一。它的巅峰时代应该是从第三代E34(1988-1996)开始的,现在的5系是E34的第三代产品。2017年4月,新一代宝马5系长轴版全球首发。

       GT5系列采用7系短轴底盘,5系没有,但切割底盘比普通5系高,普通5系离地间隙最多不到15CM,GT5系列离地间隙为16CM,都是德国进口,国内销售。至于外观。也就是车头车灯的设计。

       扩展数据:

       国产5系是目前为止国内生产的最先进的豪华车,今天的5系是E34的第三代产品。2017年4月,新一代宝马5系长轴版全球首发。

       宝马GT5系列内饰豪华,底盘为7系非加长版。高配版本内部有环境灯,营造出酒吧的感觉,后排座椅可以电动调节。这辆车的动力很强。

       宝马GT3系列和GT5系列有什么区别?-宝马5系车手注意

       宝马5系gt属于哪种车?

       宝马5系GT是宝马旗下的高端商用车,与全新7系在同一CLAR平台上打造。由于采用了铝合金、高强度钢、碳纤维等材料,新车的重量比之前的车型减轻了99.8公斤(220磅)。

       5系GT的设计灵感来源于2007年发布的宝马CS概念车。虽然Bangor没有直接参与这款概念车的设计,但其成功的激进风格也影响了继任者的产品设计。

       扩展数据:

       5系GT的内饰采用了宝马一贯的极简风格,各种元素的组合更像旗舰7系。方向盘的造型与7系和新5系相同,但为了适当突出其独特性,在方向盘气囊盖下方增加了电镀装饰条,使其看起来比7系方向盘更年轻。

       中控台由一个10.2英寸高分辨率显示屏、一个6碟DVD换碟机和一个空调制控制面板组成。由于车身尺寸的增大,5系GT在中控台上增加了7系和新5系没有的抽屉式储物格。块底座及其周边的设计也取自7系,驱动动力系统控制按钮、电子手刹按钮、I-drive控制系统围绕电子块布置。

       5GT的踏板组合没有经过合金钻孔加工。对于一辆价值百万的汽车来说,不需要这种花里胡哨的把戏来吸引眼球。两个踏板的强大动力和良好的刹车系统是取胜的法宝。

       参考资料:百度百科-宝马5系GT

       宝马5系GT和宝马5系车哪个好?

       你好,5系是指国货吗?

       这样一来,GT总的来说更好,场地更高,视野更好,车更大,开出去也更有面子。除此之外,里面的很多设计都直接搬到了7系,还有无框门、自动关门、B柱和空调节。夏天不用担心后排。

       但是GT好像天生就有缺陷,轮胎容易偏移。我家有一辆,我们几乎每三个月就要做一次四轮定位。不知道新型号有没有改进。另一个缺点是后备箱太小。

       5系烂在街上,不懂车的不知道520和535的区别,建议买GT。

       宝马5系GT和X6有什么区别?

       宝马5系GT和X6的区别在于,5系GT是由5系平台开发的运动旅行车,X6车型是融合了轿跑车和SUV跨界风格的运动SUV。

       宝马5系GT和X6的比例是多少?

       有朋友告诉我,他看一眼就分不清宝马x6和5系GT。有人觉得这两款车的风格太像了。其实只要试驾两款车型,就会觉得5系gt和x6的定位完全不一样。X6,四轮驱动,场地和悬挂结构与5系GT有很大不同。5系GT和5系GT一样,注重舒适性,5系GT在空和视野上都比5系GT好。价格方面,5系gt比5系GT贵一点。多出来的钱可以让你享受suv般的坐姿和驾驶视野,可以拥有GT的性感臀部,更重要的是,这是一辆独一无二的宝马。

       5系gt和现有的宝马车型有很多不同,很难归类到任何一个常见的车型类别。主要原因是5系GT融合了各种车型的设计理念,外形过于独特。5系gt和7系一样长,车身和行李厢空的高度都比5系旅行车大,乘员头部空也相当于x5。(此车为黄江免税车,黄江水车)

       宝马5系gt车身长度为4998毫米,仅比新款5系长轴距车型短41毫米,比宝马x6车身长度长121毫米。这款车身的长度已经接近7系车型了。轴距方面,宝马5gt的轴距为3070mm,仅比5系长轴距版差38mm,比x6长137mm,比5系旅行版长102mm。(黄江金坤车店)

       为了恰当地展现德国人的创新能力,宝马将5系gt称为渐进式活动轿车(pas)。从名字可以看出,5系gt首先是一款轿车,但不是传统意义上的轿车。5系gt集成了许多先进的设计。“双模”双模行李厢门有两种开启方式,一种可以直接打开行李厢盖,另一种可以像suv或掀背车一样将行李厢盖和后挡风玻璃一起抬起。5系gt是宝马车型历史上第一款没有窗框门的四门车型。

       动力方面,宝马采用550iGT发动机,最大输出功率300kW/408HP,峰值扭矩600Nm,从静止加速到100km/h仅需5.4秒,令人惊叹。

       黑色仪表/四驱/三按钮/夜视/离轨提醒/超车辅助/无钥匙启动/全景天窗/座椅通风/电动吸门/电动尾盖/尾箱两级开启/后视/前后电眼

       还有更多车型,想了解一下佳威w459555。

       宝马5系GT和X5哪个好

       相比X5,宝马5系GT个人认为如果考虑个性和回头率,宝马5系GT比较适合,如果考虑实用性,X5车型更好。

       百万购车补贴

       家里的二手年车Golf?6已经开了7年13万+公里了,买车的时候刚认识媳妇[色],现在宝宝快两岁了,看着孩子一天天可爱[色],车越来越显的小了。再加上动力弱鸡,在德国开,着实令人头大[汗]。本来打算今年回国过年,因为疫情临时改变计划蹲在德国,所以就抽出时间来选辆新车。?个人更偏向于买德系车(BBA),德国嘛。比较看重的属性:?-?空间够大?-?速度要快?-?家用商务皆可?-?稳重舒适不乏运动?因此入围的车辆有:?-?奔驰家的E系旅行版?-?Audi家的A6旅行版?-?宝马家的5系旅行版?-?宝马家的X5?首先淘汰的是奔驰E系旅行版。德国人对奔驰依然有老人家的车的这种刻板印象,尽管奔驰的设计语言越来越年轻化(手动狗头),但是我个人认为只有C系达标了,E系实在是过于稳重了(AMG除外)。?其次淘汰的是宝马X5,新X5?X6很帅,可以说是从里帅到外。但是店里看到实车之后发现这不是我的车,hold不住。另外,SUV的动态性能跟旅行车还是没法比,油耗又高,德国路况这么好,实在是找不到选他的理由。?等等……这里还要插播一下发动机的选择:?2.0?还是3.0??德国开当然上3.0,毕竟高速不限速!?汽油还是柴油??必须柴油!真低扭怪兽,还特别省油。

       好嘞,现在PK台上的车就剩这两辆了:?BMW?530d?xDrive?Touring?Vs?Audi?A6?Avant?50TDI?发动机?265匹?620牛米/2000-2500转?286匹?620牛米/2250-3000转?(MHEV)?0-100?5.6秒?5.7秒?百公里综合油耗?5.8-5.6升?5.9升?车重?1885公斤?1965公斤?尺寸(毫米)?4942/1868/1498?4939/1886/1467?轴距?2975毫米?2924毫米?以上数据均来自子德文官网,这里值得特别说明的是Audi三升的柴油发动机带48V轻混技术(MHEV),可以避开燃油车起步时最耗油的怠速阶段。刹车、滑行的时候,还可以通过发动机制动回收一部分动能,减少过程中的能量耗散。说白了就是用消费者的钱来对付日益严苛的排放法规(所以MHEV不是我的菜[弱],纯正德味儿机械真香)。柴油机的亮点不单单是省油,更令人起鸡皮疙瘩的是2000转就爆发出来的620牛米扭矩。当然柴油机的弱点是“后劲”不足,高转速乏力(马力比同排量的汽油机小不少)。对于家庭商务来说,柴油比汽油机更有吸引力。(上赛道的话还是汽油车香!)

       宝马试驾:?试驾车是辆2.0柴油机,不上高速的话其实动力完全够用了。高速上速度超过180就开始吃力了,200以上提速令人捉鸡。操控感十分轻盈,完全不像一台将近两吨的车。内饰包围感强高级感强,真皮座椅质量优于Audi。个人更习惯宝马的内饰操作。?Audi试驾:?试驾车是辆3.0柴油Allroad,给油就飞的那种,高速上说飞就飞,速度上了200才能感觉出来马力不足的短板。嗯,3.0就是香。quattro雪地王稳如老狗名不虚传,但动态体验不如xdrive。内饰绝对是指纹收集器[抓狂],内饰设计还是能看到些帕萨特的影子[糗大了]?综上所述,最后选择了宝马,其实最重要的原因是价格便宜。毕竟小改款临近了。

       德国买车除了有Packet选择还有很多其他配置选择,所以经常选到头大,有些配置选择还会跟Packet相冲突[抓狂]。本着外形一定要帅,用不到就是浪费的原则,精心配置如下:?BMW?530d?xDrive?Touring?M?Sport?Packet?BMW?Live?Cockpit?ConnectedDrive?Packet?(Connected?Package?Pro?和?BMW?Live?Cockpit?Pro)?Entertainment?Paket(哈曼卡顿,DAB-Tuner,手机无线充电)?Business?Paket(停车辅助plus,自动空调,黑色车顶护栏,前排座椅加热,外后视镜packet)?Innovation?Packet(行车辅助,舒适进入,抬头显示,自适应LED大灯,远光辅助)?Parking?Assistant?Plus?(环绕视图,包括顶视图,PDC和停车助手)?移除车尾型号标识(简洁美)?遮阳玻璃(与黑色外观相匹配)?前排驾驶座位腰托?漆:炭黑金属漆?皮:蓝/黑?皮?Dakta黑对比缝线?轮毂:19寸M?LMR?双辐?664?M/MB,?黑色?内饰条:铝菱形?https://configure.bmw.de/de_DE/configid/b4u3n8p4

       午后阳光下的黑武士

       大鼻孔(我觉得不能再大了)

       这个角度帅不帅

       旅行车就要这个角度

       脸要宽嘴要大

       比例和谐

       家门口来再来一?

       19寸大黑脚

       (比Audi?A6?Avant)车更高轴距更长

       舒服

       屁股[色]

       内饰

       这个尾灯还可以更凌厉一些?(比如X6的尾灯)

       后备箱的窗可以单独开起来,不过关起来费劲啊,真的高啊(本人179)

       M方向盘舒服

       6缸心脏

       头大脸款

       蓝色卡钳

       太阳要下山了,该回家了。

       一箱油900公里我的乖乖,3.0的啊。

       换挡拨片

       惬意的中控,用着舒服就是好。

       非常时期,车里常备消毒洗手液。

       哈曼卡顿

       钥匙认证

       好了,今天关于“宝马5系旅行版价格”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马5系旅行版价格”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。