五菱征程新车报价9座_五菱征程新车报价9座多少钱

五菱征程新车报价9座_五菱征程新车报价9座多少钱

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于五菱征程新车报价9座的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.五菱要再添一爆款？空间与货车相当

五菱要再添一爆款？空间与货车相当

        近一年，上汽通用五菱在汽车市场持续发力，海外业务持续增长的同时，国内业务也没落下。银标系列车型凯捷凭借“大四座”的概念上市即火，“人民代步车”宏光MINIEV也蝉联多月国内新能源车销冠。乘用车市场大放异彩的同时，五菱在自身擅长的商用车市场也维持着“王者”地位，并且也不断丰富车系矩阵。如今，五菱针对创业用户又推出了“宽体商务车”五菱征程。

        （7座豪华型）

        五菱征程相关的尺寸、配置信息已全面释放，新车也已开启预订，且将于8月底正式上市。虽然没有具体的售价信息，但根据五菱历来的“习惯”，悬挂五菱红标的征程售价可能并不会太“离谱”。

        五菱征程全系共推出4款车型，即舒适型封窗车、舒适型、豪华型、豪华型营运车，其中封窗车采用2座布局，其余车型采用7座布局的同时，也支持选装8、9座。这样一看，征程的车系选择面其实相当丰富，那新车上市在即，各个车型该怎么选呢？下面咱们来分析一下，也希望能给到大家一些参考。

       

        （7座豪华型）

        简单聊一下征程各个车型相同的部分，行驶硬件方面，征程全系标配205/65 R16的轮胎，同时标配前麦弗逊-后钢板弹簧非独立悬架，但其钢板弹簧经过强化，载物能力更强。此外，征程标配1.5T发动机+6MT的动力组合，且采用后驱的驱动形式，发动机zui大功率147马力（108kW），zui大扭矩250N·m，涡轮增压发动机能为征程提供充沛的动力，毕竟其低扭更强，即便是满载、开空调时动力也能满足需求，整车百公里油耗仅为7.6L，也兼顾了燃油经济性。

       

        征程各车型的不同之处在于座椅布局、配置等，咱们也结合这两大不同来给大家建议。首先空间及座椅布局层面，2座版封窗车的外观尺寸达到5150*1840*1910mm，轴距3180mm，其用途就是拉货，没什么可多说的。但是，征程封窗车的货箱容积达到4882L，车内整体容积超过5000L，即5立方米，承载能力丝毫不弱于一些小型货车。同时，征程封窗车货箱面积达3.87平方米，轮拱之间的宽度也达到1.24米，足以满足拉冰箱、拉板材的需求；

       

        （2座封窗车）

        舒适型、豪华型、豪华营运型外观尺寸为5150*1840*1895mm，轴距3180mm，且均提供7、8、9座布局，其中7、8座车型均采用2+2+3的座椅布局。即便是在7/8座状态下，征程的后备厢容积也达到1737L，第三排座椅折叠后更是达到2480L，这两款车型适合日常城际载客通勤，尤其适合火车站、机场载客，毕竟这类乘客的行李普遍较多。

       

        （7座舒适型）

       

        （7座舒适型）

        9座车型采用2+2+2+3的布局，自然是适合用于载人，尤其是适合作为城际通勤的“客车”，其将第二、三排的座椅紧挨在车内左侧，保留了472mm宽的车内通道，相当于移动的“走廊”，加之双侧滑门设计，也更方便三四排乘客上下车。

       

        （9座第二排）

       

        （9座第三排）

       

        （9座第四排）

        值得一提的是豪华型及豪华营运型的7座版车型，其采用2+2+3的座椅布局，其中第二排采用独立座椅，且采用皮质覆盖，后排也带有独立空调，相对更注重舒适性。而这两款车型则适合用于商务接待，如接送重要客户，当然用作家用也未尝不可。

       

        （7座豪华型）

        配置层面，征程封窗车及舒适型车型带有主驾气囊、后雷达、钢轮圈、织物座椅，相对来说适合用于商用，毕竟其价格肯定会更低，如果轮圈、座椅等损坏，更换成本也低；而豪华型及豪华营运车更注重舒适性，二者均带有主副驾气囊、营运车还带有ESP、ASR等配置，同时，两款车型均带有倒车影像、定速巡航、多功能方向盘、中控大屏等配置，整体配置水平并不输常规的乘用车。

       

        （豪华型）

        咱们对征程各个车型已经进行了全面解读，大家对其车型也有个整体的了解。征程封窗车自然适合用来拉货，其实用性、经济性都相当不错，而舒适型车型也适合用作商用，其7、8、9座布局能满足不同的需求，而豪华型车型更适合用作商务接待或是家用，营运车自然也适合用来“拉客”。其实征程的4款车型说不上谁更值，毕竟用途不同，也就没有可比性，但其各个车型都具有针对性用途，大家按需选择即可，当然咱们也希望征程上市后能给出一个亲民的售价，这样也能增加它成为爆款的可能性，不妨拭目以待。

       本文来自易车号作者清远新华贵五菱宝骏，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       随着“货拉拉”、“快狗打车”等货运“网约车”的盛行，商务创业车再次成为市场热门，只要有一台空间大，能拉货的车型，那大家就能开始创业。但如今大部分自主品牌都在进军乘用车市场，似乎要抛弃商用车市场，大家想买台大空间、省心的创业车，除了东风风行菱智外，似乎还真的没有什么选择。但作为商务车专家的五菱，也察觉到市场方向，并推出了全新车型——五菱征程来拓展市场，那它能满足消费者的需求吗？

       （征程）

       （菱智）

       五菱征程全系提供4款车型，即1款舒适型封窗车，及3款乘用车舒适型、豪华型、豪华型营运车，封窗车采用2座布局，其余车型均可选7、8、9座布局。菱智提供2、5、7、9座车型，同样也比较丰富。仅从座椅布局来说，五菱征程和菱智都能满足不同用途的需求。下面咱们结合征程的配置、动力、实用性等信息来分析一下征程哪款车型值得选，也分析一下它和东风风行菱智的差别，毕竟二者会形成一定的竞争。

       （征程）

       （菱智）

       既然是商务车，那首先要看空间实用性。首先，征程2座封窗版车型自然适合用来拉货，满足有创业需求的消费者，实用性方面，其外观尺寸达到5150*1840*1910mm，轴距也达到3180mm，大尺寸也带来了宽敞的空间，其货箱容积也达到4882L，整体容积超过5000L，即5立方米。同时，2座封窗版征程货箱最窄处宽度也达到1.24米，货箱整体面积达到3.87平方米，完全可以用来拉冰箱、拉板材，满足创业需求；

       菱智2座版外观尺寸为5135*1720*1970mm，轴距3000mm，其轴距、宽度和五菱征程存在明显差异，虽然其后备厢绝对容积并不比征程差多少，但其后备厢最窄处仅为1.02米，实用性还有待提升。

       （征程）

       （菱智）

       其次，征程舒适型支持选装7、8、9座车型，其分别采用2+2+3、2+3+3、2+2+2+3的座椅布局，但其7座车型第二排并非独立座椅，而是整体座椅。其中7、8座车型后备厢常规容积都达到1737L，足以满足载客时放行李的需求，其最大容积也达到2480L，也能满足临时拉货的需求。9座车型则是将载人发挥到极致，其保留了472mm的车内通道，方便三、四排乘客进出。

       菱智7座版也采用2+2+3的布局，9座版同样采用2+2+2+3的布局，整体布局与征程相同。但毕竟菱智的车身尺寸与征程尚存在差异，其空间表现依旧不如征程。

       （征程）

       （菱智）

       征程豪华版型的两款车型，其7座车型均采用2+2+3的座椅布局，且第二排座椅为独立座椅，其支持大幅度的前后、靠背调节，具有相当高的舒适性。菱智豪华型车型也带有第二排独立座椅，座椅舒适性也不错，这一点两车算是势均力敌。但细节方面，征程带有双侧滑门，而菱智仅为单侧滑门。

       （征程）

       （菱智）

       配置同样是征程各个车型差异较大的部分，安全配置层面，两款舒适型车型带有主驾气囊，而豪华型车型带有前排双气囊，顶配车型带有ESC；辅助/操控层面，舒适型车型带有后雷达，而豪华型车型多出了倒车影像、定速巡航功能；此外，豪华型车型还多出了中控大屏、多功能方向盘、皮质座椅、后视镜加热、后排独立空调等配置，相对来说舒适型的配置中规中矩，而豪华型则是达到了乘用车应有的水准。

       菱智部分车型尚未配备安全气囊，其顶配车型搭载ESP、ASR等配置，但并未配备定速巡航、上坡辅助等功能。至于其它配置，菱智顶配车型倒是和征程的配置水平相差不大，但是菱智车系下车型较多，问题就在于绝大部分配置都是顶配专属，配备率远不如五菱征程。

       （征程）

       （菱智）

       动力层面，征程全系标配一台1.5T发动机，最大功率147马力（108kW），最大扭矩250N·m，匹配一台6MT变速箱。涡轮增压发动机的加持，提升了征程的动力响应，充沛的低扭让满载时坡道起步变得更轻松，也让跑高速更省力。

       （征程）

       （征程）

       而东风风行菱智仅搭载1.6L及2.0L发动机，匹配5MT/6MT变速箱，毕竟是自吸发动机，满载时动力不够充沛，坡道起步时也不如征程从容。同时，征程百公里油耗仅为7.6L，而动力更弱的菱智油耗也达到7.9L/8.3L。

       （菱智）

       （菱智）

       粗看之下，征程的车型矩阵不如菱智丰富，但可以发现征程的各个车型都具有极高的针对性，2座封窗版车型其实就能当作货车开，而舒适型车型更适合用于载客，7、8、9座车型都能用于城际通勤，顶配的豪华型营运车同样适合用于载客，其具有丰富的安全配置，也适合长途驾驶。值得一聊的是豪华型车型，其拥有丰富的舒适型配置，同时其7座车型也带有独立座椅，其更适合拥有商务接待。所以，征程的选择面并不比菱智差，同时征程的动力、油耗都拥有明显优势，至于配置，征程大部分配置的配备率都会高于菱智。而征程也即将正式上市，如果它能给出一个合理的售价，那它完全有能力和菱智在现实里“碰一碰”。

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       好了，今天关于“五菱征程新车报价9座”的探讨就到这里了。希望大家能够对“五菱征程新车报价9座”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。