传祺gs8二代_传祺Gs8二代买燃油版还是混动版好

传祺gs8二代_传祺Gs8二代买燃油版还是混动版好

       今天，我将与大家分享关于传祺gs8二代的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.����gs8����

2.gs8怎么样

3.gs8最新款2022版四驱是第几代

4.传祺gs8双擎混动优缺点

5.售26.98万元 全新第二代GS8双擎系列四驱旗舰版长春上市

����gs8����

        当下，中国品牌卖得最好的油混车型是谁？答案无疑就是全新第二代GS8。要知道，在目前最受消费者欢迎，同时也是竞争最激烈的混动市场，拼出一条血路已不容易，但全新第二代GS8却能成功占位，在2022年彻底“赢麻了”。据数据显示，2022年全年，全新第二代GS8销量突破5.7万辆，同比增长283.7%，实现逆势上扬。GS8双擎系列更是获得2022年中国品牌油混车型销量冠军，成为不少消费者的家用大型SUV首选，中国品牌油混市场标杆，从此被传祺GS8牢牢占据。

        极限续航2022公里，尽展王者混动的魅力！

        消费者选择混动车型，很重要的一点就是它“油耗低、没有续航里程焦虑”的优势。既然能稳居自主油混销冠，传祺GS8的油耗续航实力必然不会让人失望。

        据官方数据，传祺GS8双擎两驱版的NEDC百公里油耗仅需5.3L，而且在媒体极限测试中，从内蒙古呼和浩特出发，途经内蒙古、河北、辽宁三省多地，全程不走高速公路，路况涵盖铺装公路、村道、城市道路、山路和少量拥堵路段的工况下，实现了一箱油极限续航2022公里的成绩。从仅需添加92号汽油来算，开传祺GS8双擎这样一台车长超5米，重量达到2吨重的“大家伙”，极限测试每公里只需2毛多，是真的很省了！

        当然，传祺GS8双擎2022公里的超长续航，是在极限测试的状态下跑出的成绩，那么在常规状态下，传祺GS8双擎的真正续航实力如何呢？自发布以来，不少媒体纷纷对其进行了实际路测，并在城市堵车、高速、路况不佳等“费油”工况下跑了个遍，最终的结果都大差不差，百公里油耗都控制在6L左右，结合其58L的油箱容积，一箱油跑上个1000公里以上，基本没有问题。也就是说，拥有超长续航的传祺GS8双擎，完全可以轻轻松松支撑你从广州跑到武汉，完全没有里程焦虑，这才是王者混动！

        丰田THS+广汽2.0TM发动机，虽是首创但能更强！

        超长的续航，离不开超强的混动技术支撑。传祺GS8双擎采用的是与汉兰达同款、拥有超过20年技术积累的全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，完美继承了“省油”的特质。与此同时，广汽传祺还基于GS8车型的特质，开创性的选择了广汽2.0TM发动机。传祺GS8双擎成为了全球首款采用2.0T发动机搭配丰田THS混动技术的车型，完美规避了以往匹配自然吸气发动机噪音大的短板，做到了丰田自己都未能做到的动力匹配，可谓是青出于蓝而胜于蓝。

        在实际使用中，通过发动机和电机两种动力耦合，GS8双擎能够实现纯电动、功率分流、能量回收、驻车发电等不同工作模式，以匹配不同的驾驶场景和需求，进一步降低功耗。而在多重技术的加持下，THS系统可以合理地控制燃油动力和电能动力的分配，使动力系统始终运行在高效区间，实现油耗与动力兼得。这也是传祺GS8双擎能在不影响使用体验的情况下，轻松维持1000公里以上超长续航的秘诀所在。而且得益于广汽2.0TM发动机和THS的完美匹配，传祺GS8双擎最大扭矩达到了320N·m，双擎四驱百公里加速可达6.9秒，实现超长续航的同时，动力也绝不拖后腿，难怪能圈粉众多消费者，稳居自主销冠宝座。

        综合实力无话可说，这就是家用出行最优选！

        要想在众多品牌车型中脱颖而出，成为消费者心中的“出行最优选”，除了超长续航，空间、配置等综合实力也需要十分给力。

        在空间方面，作为6/7座SUV，“大空间”是必备素养，而传祺GS8却能做到真真正正照顾到每一位成员。不同于汉兰达等大多数7座SUV“能坐而已”的第三排乘坐空间，传祺GS8达到2920mm的超长轴距以及合理的空间布局，让第三排空间更宽裕，再加上更宽大的后车窗、全景电动天窗，极大提升车内空间感，舒适乘坐轻松get！

        传祺GS8在家庭用户十分关注的智能配置上也下足了功夫，540°透明底盘、技术领先的AR-HUD、后排生命遗留提醒等的搭载，让整车的舒适安全性能提升了不止一点点。同时，去年8月，传祺GS8在全网首次重载货车侧翻压顶试验中成功抵住了27吨的大货车重压，再一次证明了“中国十佳车身”的强悍安全实力。

        值得一提的是，综合实力强劲的产品实力不仅让传祺GS8成为销冠，还让其成为“保值之王”。在连续多年、霸榜多个权威保值率榜单第一后，传祺GS8凭借强悍的综合实力，再次夺得了2023年1月自主中型SUV保值率冠军宝座，稳定的高保值率让计划购买传祺GS8的消费者再无后顾之忧。

        总的来看，全新第二代GS8能在2022年稳居自主油混销量第一，绝非偶然。如果你计划近期购车，或许这样一款拥有超长续航、优秀的空间布局、技术领先的安全配置，以及稳居自主保值率第一的GS8，就是你的最佳选择。最近传祺厂家还有购置税减半补贴福利，至高能省1万多！赶紧去试试吧！

       本文来自易车号作者LL李老师，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

gs8怎么样

       第二代传祺gs8质量好。传祺GS8双擎系列是首款搭载丰田THS混动技术的中国品牌车型，搭配2.0TM发动机，带来强劲、平顺、安静、省油的驾驶体验，零百加速为6.9s，极限状态下一箱油行驶里程可达2022公里，打破对立，实现动力与油耗的平衡，一举斩获2021年度企业标准领跑者殊荣。高品质引领新标准，全新第二代GS8斩获领跑者新殊荣。

gs8最新款2022版四驱是第几代

       在中型SUV领域，汉兰达是当之无愧的王者，无论是口碑、耐用性还是舒适性，综合性能都首屈一指。

       近几年自主品牌的SUV车型似乎超过了合资。以比亚迪唐为例，比亚迪唐推出的唐DM车型，一开始凭借硬朗的电机性能和出色的发动机系统俘获了不少用户的芳心，现在又是DM-i车型，在油耗方面有了长足的进步。

       然而，今年有一款车获得了很大的人气——第二代广汽传祺GS8。第二代广汽传祺GS8搭载第四代丰田THS混动系统，欲实现纯燃油车在产品力和油耗上的“降维”。

       近日，第二代GS8在国家汽车质量检验检测中心采用NEDC和WLTC标准测试车辆油耗。

       结果显示，新二代传祺GS8 WLTC标准下百公里油耗为5.93L，NEDC标准下百公里油耗为5.31L。

       据悉，该场地已经在风速、胎压、水温、气温等循环条件下进行了测试，测试结果自然令人满意。作为一款中型SUV，一般油耗在9L左右，而传祺GS8能在6L以下，实际上已经展现了车辆在燃油经济性上的绝对实力。

       资料显示，GS8采用的是2.0T发动机。混动系统最大功率140kW，最大扭矩320N·m，前置电机最大功率134kW，最大扭矩270N·m，即使对比汉兰达的2.5L自吸发动机，最大功率141kW，最大扭矩238N·m，前置电机最大功率134kW，最大扭矩270N·m。

       即使面对同级别王者汉兰达，GS8在数据上甚至领先。

       除了汉兰达，前面提到的比亚迪唐DM-i也是GS8最大的竞争对手之一。目前比亚迪唐DM-i采用1.5T发动机，最大功率102kW，最大功率145/160kW。实测油耗为5.5L/100km动力损失。

       相比之下，比亚迪唐DM-i和广汽传祺GS8就好比本田和丰田，比亚迪唐DM-i系统更类似于本田i-MMD系统，都是通过大功率双电机驱动车辆，达到扭矩调节和调速的目的。发动机主要工作在阿特金森循环，以实现更高的燃油效率，在高功率需求的情况下，离合器片直接连接到发动机上，以实现更高的功率输出。

       丰田的混合动力需要通过行星齿轮组耦合。丰田认为混合动力系统应该更加无缝流畅。汽油机和电动机的动力通过行星齿轮组融合后输出到车轮。这个系统是不能完全解耦的，也就是说即使发动机不输出动力，还是有动力消耗的。

       事实证明，两款车型在测试场景下的油耗表现不相上下。与广汽传祺GS8相比，比亚迪唐DM-i的优势在于电池容量更大，纯电续航里程更长，可外接电源补充。此外，还有政策优势。比亚迪DM-i在政策层面属于插电式混动车型，所以在一些限牌城市，可以申请插电式混动牌照来获得车辆指标。

       预计广汽传祺GS8将被列入《广州市节能汽车目录》，通过节能指标可以上市。但在其他城市，它的政策待遇不如比亚迪唐DM-i，不过GS8在可靠性和动力性能上都强于比亚迪唐DM-I。据了解，GS8的百公里加速时间在7秒左右，而唐DM-i需要8秒。

       百万购车补贴

传祺gs8双擎混动优缺点

       gs8最新款2022版四驱是第二代。

       GS8使用的是第二代i-4WD的智能四驱系统，匹配来自博格华纳的电控多片离合器式的中央差速器，并且还有四驱模式的控制模块，是一套标准的适时四驱系统。它配备了一套全地形反馈系统，配合四种驾驶模式，有非常多种模式选项。

       GS8装备了一台2.0T发动机配6AT的动力组合，最大输出功率185kW，最大扭矩390N·m，动力数据在同级车型里面甚是耀眼。经过多次测试，GS8的最大牵引力达到了1312kg，成绩一般，这样的动力表现和硬派SUV相差还是比较大的，不过也符合城市SUV的定位。

       

传祺GS8配置

       超长轴距＋大型SUV车格：得益于GPMA架构L平台，全新比例姿态赋予全新第二代GS8矫健挺拔的身姿。新车长宽高分别为4980/1950/1780mm，轴距为2920mm，更长轴距与更宽车身，带来更大气豪华的外观感受和灵活多变的空间体验。

       多座椅灵活空间布局：全新第二代GS8提供6/7座布局可选，满足不同人群的需求。2+2+2座椅布局，继承传祺MPV座舱优势，第三排灵活进出；2+3+2座椅布局，二排电动EZE，轻松一键出入，带来同级最大第三排进出空间。

       以上内容参考：百度百科-传祺GS8

售26.98万元 全新第二代GS8双擎系列四驱旗舰版长春上市

       传祺gs8双擎混动优缺点介绍如下：

优点：

       1、最新的GPMA架构下GS8小改款变换代

       全新第二代GS8基于广汽最新的GPMA架构（GPMA-L平台）全球模块化平台打造而来，推出12款车型有6座、7座及两驱、四驱和2.0T燃油版、2.0T混动版等，给予消费者丰富多样的选择。

       2、抢眼的全新设计，豪华感与智能化兼顾

       全新第二代GS8新车在通体硬朗线条下，根据车型动力不同提供两种前脸，分别为领航系列的“展威翼”和双擎系列的“龙鳞翼”，再搭配上被称之为“征服之眼”的全新LED大灯组给人一种不怒自威的视觉效果，并且还拥有独特的点亮效果，极具仪式感。这也让新一代传祺GS8在同级别当中更显霸气。

缺点：

       1、内饰用料、装配工艺以及音响还有提升空间

       说起广汽传祺，跑不开的车内异味大的话题，这也是学习日系车落下的病根，追根究底就是用料方面把控一般；装配工艺上就如左边驾驶室车门和后座车门下方银色装饰条竟然没有对齐，不在一条水平线上等小问题；车上配备的阿尔派音响调教有失水准，实际效果一般，有点拉垮。

       2、油耗上面算是表现中等

       毕竟全新一代传祺GS8接近2吨的整备重量，城市路况下油耗会偏高，城市路况综合为11L左右，而且要加95号汽油；如果你对油耗过于介意的话，建议购买混动版的，相对来说油耗会低一些，预计在8L/百公里。

       3、城市路况下换挡不平顺

       当你在城市路况行驶时，在时速20～30km/h之间均速状态下，想要加速或者超车，深踩二分之一油门，会有1秒左右的降挡时间，带来的冲击感受很不好。同时，行驶状态下胎噪与风噪过滤表现可以，但发动机噪音会比较明显。

不建议买GS8的原因

       1、底盘支撑性差

       许多真实车主反映，传祺GS8的底盘支撑性不足，在转弯或者是掉头时，车身会有严重的侧倾，不太适合激烈驾驶，而且车辆经过坑洼路面时，也无法过滤掉太多的晃动感。

       2、等车周期久

       传祺GS8混动采用的是订单制，只有消费者支付了定金后车辆才会下线排产，基本上是没有现车的，而据许多车主表示，该车型的实际等车周期需要3个月左右，并不推荐着急用车的朋友购买。

       易车讯?在2022长春车展上，传祺GS8双擎四驱旗舰版完成区域上市，售26.98万元。新车保持了现款车型的造型设计，动力方面，车辆搭载了2.0T发动机及丰田第四代THS混合动力系统组成。

豪华再升级，第二代GS8势为中国高端SUV引领者

       作为面向消费者推出的诚意之作，全新第二代GS8双擎系列四驱旗舰版在继承原有车型优势的基础上，外观、内饰、智能科技等方面同步进阶，豪华属性进一步拉满，吸引了车展现场的众多关注。

       在外观上，全新造型腾龙轮毂，充满视觉冲击力；同时，配备专属悬浮轮毂车标、专属迎宾灯毯，进一步强化了辨识度，让个性与豪华的魅力在外观上得以充分展现。?

       内饰上，新车采用全新设计的半苯胺真皮座椅，触感更细腻，乘坐更舒适。同时，新车还配备主副驾四向头枕、方向盘加热、副驾老板键、膝部气囊等配置，让驾乘更加舒适。

       同时，第二代GS8双擎系列四驱旗舰版还在安全科技方面再度发力，不仅配备了60吋AR-HUD、盲区监测、变道辅助、开门预警、后碰撞预警等智能驾驶辅助配置，还配备了IMR后排生命体遗留辅助提醒功能，若发生儿童遗留车内情况，会及时将遗留报警信息推送至手机，防止遗留事故的发生。

全球首创2.0T+THS，引领中国混动技术突破

       上半年，受油价高涨、芯片短缺、疫情反复等影响，车市格局风云变化。作为自主豪华SUV引领者的GS8却稳中求进，取得亮眼成绩。5-6月，第二代GS8连续两月超6千，持续领跑中国品牌中大型SUV市场，双擎系列更是备受消费者热捧，上半年摘得中国品牌油电混动销冠。

       第二代GS8双擎系列车型创新性地搭载了2.0TM发动机，成为全球首个实现2.0T涡轮增压发动机与THS系统匹配的车型。该动力系统让第二代GS8双擎系列在实现低油耗的同时，还可获得更为充沛的动力体验。数据显示，作为一款中大型SUV，第二代GS8 最低油耗可达5.3L/百公里。其最大扭矩更可达320N·m，四驱版本百公里加速时间仅为6.9秒，力压一众性能车型，让消费者在省油与动力性能之间实现兼得。

钜浪混动GMC2.0锋芒初露，不凡实力角逐混动赛道

       除了与丰田合作的THS混动系统之外，广汽传祺还凭借多年攻关自主研发了GMC混动系统，打出“双王牌”。在本次车展上，钜浪混动GMC2.0首款SUV影酷也同步亮相，凭借前卫、科技、 酷感十足的魅力在车展现场圈粉无数。

       不久前，搭载钜浪混动GMC2.0的影系家族影酷、影豹首度携手，在钜浪混动一箱油极限测试中，历经三省八市，克服路况地势复杂、昼夜温差大、超高强度行驶等一系列极限挑战后，以一箱油最长跑1711km，百公里油耗3.2L的最好成绩，诠释了钜浪混动GMC2.0极致的省油科技。

       如果说，第二代GS8双擎问鼎销冠已初步验证了传祺在混动领域的强悍实力与雄心壮志，而随着GS8双擎系列四驱旗舰版全面上市，以及后续影酷、影豹、M8等混动车型的陆续到来，广汽传祺正进一步加速混动化战略的实施，强势引领自主品牌不断进阶向上。

       同时，可以预见的是，随着自主混动时代的加速到来，中国消费者正在享受到越来越美好的出行生活。目前，长春车展正在精彩上演，想要提前领略未来美好的话，位于长春国际会展中心6号馆6-05展位的广汽传祺展台，不容错过！

       第二代GS8基于GPMA广汽全球平台模块化架构L平台打造，是广汽传祺混动化+智能化” 双核驱动发展战略的首款车型，也是首款搭载丰田第四代THS混合动力系统的中国品牌车型。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5015x1950x1780mm，轴距为2920mm。

       第二代GS8在内饰的质感以及科技感方面也有质的变化，整体设计依然是四平八稳的稳重型风格。

       动力方面，新车搭载了2.0T发动机及丰田第四代THS混合动力系统组成，其中发动机功率140千瓦、峰值扭矩320牛·米；电动机功率134千瓦、峰值扭矩270牛·米，值得注意的是，车辆的混合动力系统与丰田汉兰达的完全相同。

       根据易车App“热度榜”显示的数据，广汽传祺GS8排名第3位，如需更多数据，请到易车App查看。

       好了，今天关于“传祺gs8二代”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“传祺gs8二代”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。