日产新出的suv车型_日产新出的suv车型七座

日产新出的suv车型_日产新出的suv车型七座

       接下来，我将为大家解答有关日产新出的suv车型的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下日产新出的suv车型的话题吧。

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2.全面解析日产全新纯电轿跑SUV 采用双电机，最长续航可超600公里

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       很多消费在买第一辆车时是只考虑自己需求而买，追求外观、速度、运动感，通常会选择运动气息十足的轿车。而当他们有了家庭，有了孩子，需要为全家买一辆车的时候，通常就会选择大空间、低油耗、舒适又有高通过性的SUV了。一方面是因为基本用车场景发生了改变，一方面也是因为需要承担起对家庭的责任感。

       毫无疑问，2021款?奇骏是消费者为家庭买车时一定会考虑的热门车型，它产品力强在哪里？又有哪些特性能够满足家庭用车的各种场景呢？今天就来一起全面解析一下。?

       首先从外观来看，2021款奇骏在那种熟识的亲切感中又有了不少精致的细节调整。?

       全LED大灯的应用让奇骏的颜值有明显的提升，多边形的灯组让大灯整体显得更加锐利了，眼神看起来坚毅了不少，LED光源也让它亮度更足，夜晚行车安全系数也有所上升。

       2021款奇骏前脸依旧是日产V-Motion设计语言，整体大嘴的造型很符合SUV车型该有的霸气感，大面积的V型镀铬装饰件又提升了前脸的质感，这套经典的前脸设计非常耐看。

       车身侧面、尾部的造型大家应该都非常熟悉了，饱满、简洁的造型看起来就是一幅亲切的家用SUV的样子。每次上路都能遇到几辆的出镜率也印证了广大消费者对奇骏外观设计的认可，奇骏的样子，应该就是很多人对家用SUV的心中预期吧。

       奇骏的车身尺寸在同级别的合资SUV中算比较宽大的，它车长4675mm、车宽1830mm、车高1724mm、轴距为2706mm。宽大的车身也带来了比较宽阔的内部乘坐空间，再加上日产一贯被消费者戏称为“大沙发”的座椅，它能带给乘客相当舒适的乘坐感受，这也是很多人之所以青睐奇骏的一个重要原因。

       2021款奇骏不但有5座版车型，还拥有7座版车型。对于偶有全家出行需求的消费者来说，拥有第3排的两个座位，出行时就可以少开一辆车。拥有3排7座的车型，也让奇骏可以更好的应对不同的家庭用车场景，补足了之前只有5座车型的遗憾。

       第3排座椅折叠起来之后，奇骏的后备箱空间相当可观，应对家庭日常生活中绝大部分运载需求它都可以满足。而且它第2排座椅也可以4/6比例拆分放倒，放倒后平坦宽阔的后备箱空间足以满足各种大件物品的运送需求了。

       符合中国消费者内心预期的外观造型、宽阔的空间、舒适的座椅、7座版灵活多变的空间，这些都是奇骏之所以大受欢迎的原因。2021款增加的全LED大灯又进一步提升了奇骏的颜值，也让它在灯光配置上保持主流。这些第一眼能看到的外在产品力，是奇骏第一个魅力所在了。

       2021款的奇骏搭载了Nissan?Connect超智联车联网系统，这套系统能实现手机APP远程控制车辆、车内语音控制车辆、4G车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐等6大功能，涵盖了几乎所有主流的车载互联网应用。让日系车车机通常不太好用的旧观念瞬间被打破。

       在开车时语音控制车内的各项功能已经成为当下的主流，在2021款奇骏车内，你也可以通过“你好日产”来唤醒它的语音助手，然后调整空调温度、开启方向盘加热、打开360全景影像、开启行车记录仪、设置导航、选择影音娱乐等功能，它都可以流畅的识别并执行。

       车内的语音交互功能并不仅仅是为了看起来很酷，在实际行车过程中，用语音来操作车内的各种功能能够让驾驶员视线无需离开前方路况，对行车安全性也有一定的加成。

       通过车载的4G网络，奇骏的Nissan?Connect系统拥有可实时更新路况的导航，与手机联动更是可以在开车前就发送目的地到车，根据路况动态推荐最佳行车路线，躲避拥堵。开车到目的地后还能够推送步行路线到手机。让车机导航与手机导航同样好用的同时，还多实现了更多出行的联动体验。

       在同级别合资SUV中，2021款奇骏所搭载的这套Nissan?Connect超智联车联网系统可以说远远领先竞争对手了。

       奇骏所拥有的科技功能还远不止于此，它的ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助功能则让人能够感受到自动驾驶带来的新奇体验。

       它配备了能够识别车道线并让车辆适中居中行驶的车道保持功能、配备了在0-144km/h速度范围内自动行驶、并自动与前车保持距离的ICC智能自适应巡航。而且操作简便，在高速公路、城市高架路、城市环路等封闭道路上能够很大程度上缓解驾驶员的精神与身体的疲劳。

       除此之外，奇骏的主动安全系统拥有碰撞预警、主动刹车功能，当驾驶员走神没能及时发现前方碰撞风险时，车辆可以自动识别、自动刹车，降低甚至避免碰撞带来的危险性。

       无论是让用车变得更便利、更科技的车联网系统，还是让用车变得更安全、更省心的辅助驾驶系统，2021款的奇骏在科技功能方面都做到了相当主流的水准。这应该是它第二个魅力所在了。

       奇骏在动力系统方面使用了151马力的2.0L自然吸气发动机、181马力的2.5L自然吸气发动机，全系匹配了CVT变速箱。平顺、舒适的行驶体验对家庭用户来说相当的友好。相对来说，2.0L发动机的车型更适合追求性价比，对动力性能并没有太高要求的消费者。而2.5L发动机的车型动力更强，还拥有四驱系统，有能力在应付城市生活之余，随时来一场追求诗和远方之旅。

       实际驾驶中，无论是2.0L车型还是2.5L车型的动力输出都调教得相当线性，而且油门的响应会相当的敏捷、踩下油门踏板后随之而来的加速感很迅速。由于CVT变速箱的存在，开着奇骏整个加速过程都会非常平滑，它加速能力的输出取决于你脚下踩多深，虽然没有换挡时的跌宕起伏，但是这种顺滑的加速过程会给车上所有人都带来无可挑剔的舒适体验。不同的是，2.5L车型的后期动力储备会更足，在高速行驶中它再加速的能力更强，即使来到120km/h的时候，它依然有充足的动力让你有信心随时加速、超车。

       奇骏使用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂系统，整体的调教风格也是偏向于舒适，在遇到稀碎的小颠簸时，它表现相当扎实，能过滤掉大部分震动，为车内的乘客营造出一个舒适的环境。

       奇骏的转向手感相对较轻、日常开会觉得相当轻松、惬意，而且转动方向盘它并没有明显的虚位，车身对转向的跟随性也很到位。2021款的奇骏前风挡还使用了隔音玻璃，发动机舱和底盘都进行了额外的隔音处理，行驶中的噪音控制很不错，即使是在高速公路上，胎噪和风噪的抑制也都是很优秀的水平，坐在车内能感受到最多的只有深踩油门时发动机的怒吼了。

       在油耗方面，2.5L自然吸气发动机的奇骏百公里油耗也仅需8.4L左右，2.0L的车型相对会更低一些，这么大的一辆SUV，这个燃油经济性表现足以令人满意了。

       足够满足家庭各方面需求的动力、平顺的驾驶感受、舒适取向调教的底盘、较低的油耗，奇骏扎实的动态表现应该是它第三个魅力所在了。

       说到奇骏，很多人还会想到它的四驱功能，一直以来奇骏都是同级车中四驱性能的优等生。它的4×4-i智能全模式四驱系统能在2WD、AUTO、LOCK三种模式之间自由切换。其中2WD模式是前轮驱动状态，在城市道路、高速公路路况下它能够表现出更好的燃油经济性。

       AUTO智能动力分配模式则是由车辆根据行驶状态和路况来智能判断，车辆可以实时动态调整前后轮之间的扭矩分配，当车辆遇到有车轮打滑的时候，车辆能够迅速把动力分配到有附着力，仍能驱动车辆前进的车轮上，从而实现更好的通过性。在离开铺装路面之后，旅途中绝大部分路况都可以用AUTO模式轻松应对。

       LOCK模式则是强制把前后轮的扭矩进行50:50分配的模式，通过固定的扭矩分配，让车辆能够通过更多恶劣的路况。除了三种模式之外，奇骏还配备了B-LSD电子制动差速锁、HDC陡坡缓降控制、HAS上坡起步辅助。更多辅助系统让它在强劲的四驱功能之外，还能实现更加智能化、更加轻松的越野体验。

       同级车中数一数二的四驱性能表现，让很多在日常家用之外还对通向远方的旅程有憧憬的消费者义无反顾的选择了奇骏，也是它的第四个魅力所在了。

       如果用一个词来形容奇骏，我觉得会是“智勇双全”，在2021款车型上，“智”是它的Nissan?Connect超智联车联网系统，是它的ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统。“勇”则是它在同级车中出类拔萃的四驱性能。而“全”则代表了它有能为全家人带来舒适的城市行驶体验，又有能不断尝试未知挑战，感受征途所带来的成就感的越野性能，可以说是家用SUV中的全能型选手了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全面解析日产全新纯电轿跑SUV 采用双电机，最长续航可超600公里

       “日产?Ariya揭开了日产汽车的新篇章、代表了日产汽车全新的面貌，并为日产汽车奠定了新的基调”，内田诚在视频连线中表示。

       日产Ariya为何物？

       日产全新纯电动跨界SUV。

       内田诚何许人也？

       日产汽车公司董事会成员，日产汽车公司代表执行官，总裁兼首席执行官。

       在日前开幕的2020年第十六届北京国际汽车展览会上，日产纵然将全球限量50台、售价近千万的GT-R50带到现场，但却把C位留给了日产全新纯电动跨界SUV车型——日产Ariya。

       日产Ariya是第一款代表日产汽车全新电动化特点的量产车型，并开辟了通往先进电动化技术、创新内部设计和无缝车载智联的新道路。

       在设计方面，日产?Ariya呈现出了平滑、无缝、锋利而又张力十足的视觉感受，“永恒的日式未来主义（Timeless?Japanese?Futurism）”是日产设计团队对于日式美学最新的诠释。

       在外形设计上，日产?Ariya从车头到车尾像是由一条动感的线条所贯通，仔细观察后会发现这条动线极具雕塑感和艺术感。在内饰方面，设计师极大地削弱了技术感，让布置更贴近消费者的日常生活。

       除此之外，日产?Ariya?搭载了先进的电动技术和无缝人机交互智能网联功能，集合了日产最新智能动力、智能驾驶和智能互联成果。

       双电机配合日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，可为四个车轮提供平衡且可预测的动力输出。日产Ariya还配备了率先搭载于日产聆风上的e-Pedal一体化智控踏板，驾驶者只需操控加速踏板即可完成车辆起步、加速和减速等操作，适用于城市拥堵的路况。与此同时，日产Ariya还搭载了日产ProPILOT超智驾技术，让驾驶者拥有更加轻松、愉悦的驾驶体验。

       据了解，这款奠定日产汽车新基调的车计划将于2021年在中国进行销售。

       在此次展会上，日产还带来了多款搭载“日产智行”的车型：

       日产聆风——作为“全球首款量产纯电动车型”，聆风自2010年上市以来，累计产量已超过50万台。据统计，日产聆风车主的累计行驶里程已经超148亿公里，减少二氧化碳排放量超过24亿千克。

       第七代天籁ALTIMA、奇骏与逍客——作为东风日产征战国内市场的明星车型，这三款车型也都搭载了屡获殊荣的日产ProPILOT超智驾，给中国消费者带来更便捷、更高效、更安全的出行体验。

       日产方面透露：中国作为日产汽车的核心市场，到2022年，日产汽车将向中国市场导入包括日产Ariya和搭载日产e-POWER技术车型在内的7款新车型，70%的车型将搭载ProPILOT超智驾；到2024年，日产汽车将有9款车型搭载Nissan?Connect超智联功能。

       随着NEW?NISSAN形象的焕新以及“日产智行”在中国的全面落地，可以很清楚的看到日产汽车从一个汽车制造商到移动出行方案的提供者的不断蜕变，期待日产汽车为中国消费者带来一系列令人振奋的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2020年7月15日，日产通过线上形式正式发布了旗下全新纯电轿跑SUV——Ariya，该款车型采用日产全新的电动车平台打造，拥有着目前十分流行的轿跑风格造型，官方宣称其续航里程最长可超600公里。

       从目前大家对于车型的喜爱度来看，SUV无疑是最受关注的车型，而对于年轻人来说，轿跑SUV则更受欢迎，毕竟从时尚感和运动感来看，它要比普通SUV更加拉风。或许也正是因为这一点原因，日产此次发布的这款Ariya采用的就是典型的轿跑SUV风格，车辆整体线条十分动感，再加上其采用的双色车身设计，让它的视觉冲击力有着很好的保证。

       从细节的设计来看，Ariya采用了日产全新的设计理念，更大的V型前脸让它有了更凶猛的气势，而左右两侧的回力标状灯带则很好的体现了它的时尚感和霸气感。此外，新车还加入了品牌特征的车头护照取代了前进气格栅，中部则是定制化且可发光的全新日产Logo，且整个护罩还可呈现几何图案。

       对于侧面来说，除了跨界风格的车身线条外，最吸引我的就要算是它的那21英寸的五辐轮圈了，宽大的轮辐设计配合着低矮运动化的车身设计，让它的整体风格绝对符合当下年轻人们的审美需求。作为一款轿跑风格SUV，Ariya的车身尺寸为4600毫米/1920毫米/1630毫米，车身尺寸比较适中，不大也不小。

       一直以来，大部分日产车型的尾部设计都十分低调，而这次Ariya的尾部设计则一反常态，轿跑风格的定位为它带来了斜度较大的C柱，而熏黑式的尾灯灯带贯穿左右，再加上尾部上方的黑色扰流板，让它的尾部细节既表现出运动风格，也体现出时尚风格。

       内饰方面，Ariya的车内没有任何的传统按键设计，包括启动按钮。中控台由方向盘、12.3英寸液晶显示屏和隐藏式触控面板组成。在座椅方面，其采用了零重力的座椅设计，这样的座椅可以尽可能的放大车内空间，并且可以为车内人员带来更好的视野。

       而在配置方面，日产为这款轿跑风格纯电SUV配备了日产的ProPilot?2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统（ProPILOT?Remote?Park）和e-Pedal一体化智控踏板。?同时，日产Ariya还搭载了包括全景式智能监控影像（Intelligent?Around?View?Monitor），?超视距碰撞预警系统（Intelligent?Forward?Collision?Warning），预碰撞智能刹车（Intelligent?Emergency?Braking）和后轮自动紧急制动（Rear?Automatic?Emergency?Braking）等在内的日产安全屏障（Nissan?Safety?Shield）技术。

       动力系统上，日产Ariya的入门版车型采用的是单电机设计，最大功率为160千瓦，峰值扭矩为300牛米；而高配版本则是前后双电机设计，采用四轮驱动形式，并且匹配了扭矩分配系统，最大功率为286千瓦，峰值扭矩为600牛米，百公里加速时间仅为5.1秒。在电池方面，Ariya拥有着87千瓦和63千瓦两种容量可以选择，WLTC最大续航里程为610公里。

       在发布Ariya的同时，日产还同时发布了全新LOGO，全新的LOGO遵照“纤薄”，“?轻巧”，“灵动”几个核心关键词进行设计，相比于之前的LOGO而言，新LOGO更能彰显出一定的科技感。

       虽然目前日产Ariya刚刚发布，但是对于东风日产来说，他们或许会在很短的时间将这款车型引入国内，原因很简单，无论是从双积分战略来看，还是从市场表现来看，目前东风日产在新能源车方面只拥有轩逸纯电一款车型，并且还是一款轿车。大家都知道，目前在国内SUV是一个最受欢迎的汽车阵营，而新能源又是国内汽车发展的大势所趋，所以拥有一款纯电动SUV对于东风日产来说势在必行，而Ariya不就是这样一款纯电动SUV嘛？

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       今天关于“日产新出的suv车型”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。