宝马4系为什么买的人少_宝马4系属于什么档次

宝马4系为什么买的人少_宝马4系属于什么档次

       谢谢大家对宝马4系为什么买的人少问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.为什么说宝马 4 系性价比不高？

2.叫好的全新4系，为何路上几乎看不到，探店后知道了答案

3.开宝马4系都是什么人？为什么宝马4系很少见

4.宝马m4为什么没人买

为什么说宝马 4 系性价比不高？

       宝马4系在宝马推动下备受眷注，凭借着卓尔不群的外观设计，与当今人们把外观当作了一种追求的需求相符，因此，消费者对宝马4系称赞有加。随着时代的变迁，买车人的要求也越来越高，发动机技艺、变速箱类型、底盘调校技艺等等，一款汽车品牌若不增加特色，终不可在残酷的市场中生存。

       我们今天邀请的嘉宾是陈先生，他是一个公司部门经理，月薪在25000左右，因为有了一定积蓄，因为考虑换车。他的目标很明确，购买一款40万左右的中型车。外观是他首先关注的地方，但除了外观之外，舒适性、空间、动力等方面他一样在意。他的上一台车是奔驰E级，通过比照奔驰E级后，最后确定宝马4系。现在他提车1个月，开了2000公里，对宝马4系感受颇深。宝马4系油耗低吗？缺点多吗？车主：它没让我失望。

       外观是我选择它的原因之一，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和奔驰E级比较，有一定差距，我更喜欢宝马4系的外观内饰方面，中控设计造型舒展，配色也突显年轻气息，车内用料完美结合软性材质，增强层次感，缀以恰到好处的镀铬装饰，看上去车内风格大方得体。对比起奔驰E级的内饰，宝马4系的简单大气又带有档次感更吸引我，座椅设计人性化，乘客身体被包裹起来，总体来看，还是宝马4系的内饰更合我意一些。

       动力也是我选择这款车的一大原因，宝马4系我用的是"宝马4系 2019款 Coupe 425i M运动套装"，宝马为宝马4系装备了2.0排量的直列4缸发动机，最大马力可以达到184Ps。宝马4系配备8挡手自一体变速箱，使得驾驶感更为平顺，油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，转弯半径小，变向精确，方向盘没有过多的虚位。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。0-100km/h的冲刺的记录是8.4秒，以实际情况与奔驰E级相比，宝马4系旗鼓相当，总的来说，都有不错的驾驶感受。

叫好的全新4系，为何路上几乎看不到，探店后知道了答案

       宝马近年风光得意，对手们的不给力助力宝马的销量水涨船高，巨额的利润也让它有更多的资金以及精力研发个性化车型。说到个性，全新一代?宝马4系无疑是宝马今年带给我们的最大惊喜，尤其是前脸超大的双肾进气格栅带来了超强的视觉冲击力，先行版为双门轿跑设定，不到37万的入门售价让bimmer大喊真香，而在刚刚过去的广州车展上，全新一代宝马4系的敞篷版上市，这也让人不禁开始期盼四门版车型，毕竟那才是最实用的版本。

       在2020年最后一个月，宝马悄然上市了一款“新车”--2020款4系四门轿跑车，本来因为是全新一代车型，没想到只是目前F36底盘4系的年度改款，看起来宝马似乎“学坏了”？我们先来看看这款新车到底如何。

       因为并不是换代，新车的外观设计没有明显变化，当然主推的M运动曜夜版依然强调黑化，运动感依然是强烈的，当然直至今天许多bimmer还是喜欢F底盘的3系与4系；车内依然不会有啥大的变化，但就和之前的3系GT一般，此次本代4系的最后一次改款，它的核心便是提升配置！例如425i?M运动套装增加了前排无钥匙进入、Apple?Carplay、定速巡航；而425i?M运动耀夜增加了前排座椅电动腰撑。

       2020款4系四门轿跑车还值不值得入手，从买新不买旧的角度来说一定是不值得的，但新车的差异化优势还是客观存在的，首先在配置层面相对于全新一代4系的双门轿跑车最低配（2021款?425i?M运动套装），2020款?425i?Gran?Coupe?M运动套装多出了前排无钥匙进入、电尾门、DVD等较为实用的配置，这些配置选装也很昂贵；其次在稳定性上由于是最后一次改款，BUG已经消除得差不多了，包括高度成熟的B48发动机，所以老4系还是适合求稳的消费者的；最后便是价格，由于可以理解为清库存，就和当年的3系一样，最后一次改款的4系一定在优惠上有很大的让步，而全新一代4系别看入门的指导价并不高，但由于全国没现车，导致许多4S加价卖车，一进一出，老4系的价格可能会低上不少。

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开宝马4系都是什么人？为什么宝马4系很少见

       宝马3系一直是国内豪华品牌中级车市场销量最好的车型之一，然而与之相对的却是它的亲兄弟—?宝马4系，同宝马3系相似的外观，我想是多数消费者放弃它的理由之一。为此，宝马选择了为新4系换上一副全新的面孔，尤其是全新宝马M3/M4也使用了一样的“大鼻孔”设计，更是让新4系成为了不少Bimmer的“新宠”。所以近日，我们对这款车进行了实地走访，看看它目前的销售情况是否真的那么火爆。

       论产品力，宝马4系确实很强

       正如之前所说，由于采用了“大嘴”的格栅造型，因此全新宝马4系的前脸给人的感觉极为霸气。值得一提的是，在见到实车之前，笔者在看到网上的后也觉得这个中网造型非常夸张且难以接受，但当实车摆在我面前后，竟觉得旁边的宝马3系有些小气。好吧，或许男人都是喜新厌旧的。

       此外，在宝马4系的三款车型中，从425i?M运动曜夜版开始就配备了激光大灯，要知道宝马3系目前全系都没有这一配置，而宝马5系则只有在两款高配上才能选装，注意是选装，而不是配备。

       除了极具辨识度的前脸这一卖点外，即便以家用车的标准去看待它，这款宝马4系同样经得起推敲。别看它采用的是双门设计，但后排空间并不是摆设。经过我们的实际体验，在前排座椅按正常坐姿调整好之后，宝马4系的后排腿部空间大约和目前的标轴3系差不多。当然，由于造型的缘故，后排头部空间仍非常局限。因此，它的后排在我看来只适合180cm以下的朋友。但整体来看，宝马4系的后排表现还是超乎了我的预料。

       至于后备箱空间同样如此，从图中可以看到，宝马4系的后备箱非常深，你完全不用担心它的实用性如何，再配合支持比例放倒的座椅，后排实用性又得到了进一步的提升。作为对比，宝马3系的后备箱却是全系都不支持后排座椅放倒功能。

       内饰方面就没有太多亮点可言了，毕竟这一套内饰和现款宝马3系基本一致，不过横向对比来看，这套内饰还是展现出了更强了科技感和豪华感。

       动力层面，宝马4系的2.0T发动机共分为了高低功率两个版本，其中两台低功率版本最大马力184匹，峰值扭矩300牛·米；一台高功率版本最大马力258匹，峰值扭矩400牛·米，两个版本的发动机均匹配8挡手自一体变速箱。

       别看发动机的数据和宝马3系一样，但它的车身高度及重心相比宝马3系均有大幅下降，并且后轮距增加了23mm，以上变化使得动态表现会有一定的提升。此外，前轮的负外倾角增大、避震器的行程缩短，从而让车身变得更加敏捷。因此相比宝马3系，4系无疑有着更为运动的驾驶表现。

       目前宝马4系的价格及销售情况如何？

       不知因为当天是工作日，还是本身这家店的客流就比较少，在我们来到4S店的一段时间里客人非常少，即便有人来看车，但基本看的也是3系、5系等较为主销的车型。

       在我们询问宝马4系目前的销售情况后得知，目前该车车型非常稀少，该店每月大约只有一辆车的配额。也正是如此，想要提车就需要加价9万元，这也导致了这款车几乎卖不掉。而展厅的这台车就是现车，如果想要购买可以直接提走，但9万加价少不了。

       最后说说

       结合以上信息看，宝马4系的产品力确实非常强，不论是极具辨识度的外观，还是强悍的运动属性，都是现款宝马3系所无法给予你的。即便你对空间也有一定的要求，它也能很出色地完成任务。如果以指导价来看，它确实很不错，但在目前加价9万的情况下，显然没有多少人会为此买单。

       当然我们也可以猜想，或许4S店也没有想卖这台车，所以给出了这样一个加价幅度。如果你愿意当冤大头，那么4S稳赚不赔；如果你觉得不划算，4S店本来也没什么车。这两点因素相加，我想就是目前全新4系叫好，但市面上少有的原因吧。

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宝马m4为什么没人买

在评价宝马1系的时候笔者曾经分析过：随着人们的消费能力提高，一些跑车也渐渐开始在中国得到更多的需求，中国的跑车市场正在悄悄萌芽。但是纯粹的跑车目前为止还是不太适合当下的中国消费者，一些能够兼具家用和跑车的车型才是目前的最佳选择。

宝马1系就是兼具了家用和跑车特性的车型，但是由于1系的尺寸比较小，所以无论是载人或者装东西都显得很局促。而宝马4系作为一款中型尺寸的车，就很好的解决了1系的这些问题。

目前的2019款宝马4系有Gran Coupe掀背、硬顶、硬顶敞篷三种车型可以选择，其中硬顶敞篷虽然跑格最高但是并不推荐，因为时间长了可能会存在顶棚密封不好的情况，而且在中国的道路环境开敞篷车，更多的只是吃土。

所以如果想要跑格的话，2门4座硬顶的会是比较好而选择，而如果想比较多的兼顾到家用，5门5座的Gran Coupe掀背会是很好的选择。

外观上，宝马4系主要有M运动套装版和M运动曜夜版两种选择，运动套装和运动曜夜的主要差别是运动曜夜版门边、叶子板等地方的饰条黑化了，显得更加具有杀气。

而在配置方面，运动曜夜版要比运动套装版更加丰富，以掀背车型的运动套装和运动曜夜为例，曜夜版比套装版指导价高了3万，而配置则多了全景影像、定速巡航、全真皮座椅、哈曼音响、DVD机等。

说完了4系的一些基本情况，我们再来讲讲4系为什么能够兼具到家用。

一般来说跑车为了提高性能都会牺牲掉很多东西，譬如说后排座椅。很多纯粹的跑车它们的后排座椅都被称为Dog Sit，因为除了宠物之外正常人真的很难坐进去。

但在宝马4系上，你可以享受到一个与锋范这样的小型车差不多的后排空间，前排座椅的背部进行了挖孔处理，即使你比较高有一米八以上，坐在这个后排起码也顶不到膝盖。

后备箱的深度很一般，但是放几样大件的行李完全没有问题。而且后排座椅支持4/2/4放倒，偶尔要装一些长条物体也没问题。笔者家附近的一个布匹市场的老板就是经常开着自己的4系来运布的，所以装载方面完全可以满足。

既然宝马4系是跑车那么肯定就具有跑车的特性，首先这是一款前置后驱的车型，遗憾的是这一代并没有四驱版本。而且这一代的4系也没有像17款那样提供3.0排量的版本，全系都只有2.0一个排量两种功率可以选择。

尽管如此，宝马4系的2.0T发动机还是很给力的，在标准模式下整套动力系统的油门响应和变速箱换挡就是一款普通的家用车那样子，悬架也是很舒适的，对各种震动的过滤效果都不错。但当你切换到运动模式之后，油门和变速箱就会积极起来，动力也会表现得积极，但是动力的极限没有变。在激烈驾驶的时候，悬架可以给到足够的支撑以及很快的变化反映，这就是宝马在操控驾驶方面厉害的地方。要知道4系使用的都是一般悬架，没有什么电磁悬架。

总结

其实宝马4系的特点很鲜明，虽然有良好的操控但是没有特别强横的动力；虽然充斥着跑车的设计元素但是也有满足家用的空间。所以你要问开宝马4系都是什么人，那么答案与宝马1系的相同，都是那些心中还没有Dream Car，需要兼顾家庭但又想尝试一下跑车的消费者。真正喜欢跑车的人，4系不会是他们的Dream Car，因为4系的跑格不够纯粹。

       宝马M、奔驰AMG和奥迪车RS全是性能车行业的轿车，尽管这种车表面和平常的家庭用轿车没过多差别，但通常驱动力令人震惊，这类差距也时常被粉丝们誉为为“扮猪吃虎”或“西装暴徒”。今日大家就而言说宝马M4。

       宝马M4是宝马集团旗下的高性能版本车型，很多人都是把宝马M4当做4系，实际上并不是这样的，宝马4系是3系（轿车、轿跑）的双开门版本，而M4则是M3（高性能健身运动车型）的双本版本，二者虽说都带“4”，但在性能、驱动力上拥有非常大区别。

       充分考虑M4上百万级_的价钱，可开上宝马M4的一般全是有大家族资产支撑点的年青人，终究这种车的市场占有率便是看准年青的消费者人群。时下的大多数年青人要想依靠自己单独选购得话，或是有些艰难的，大量的人也许会选用较为经济实惠可用的车子，而M4显而易见是偏重于安全驾驶快乐。

       实际上无论是宝马M3或是M4，他们的销售量相比于其它一般轿车或是很少的，对于为何没有什么人要去买宝马M4这种性能车，除开动则上百万左右的市场价令人可望而不可即外，实际上也有其他领域的缘故，下边咱们就来开展剖析。

       1、受众人群小

       性能车尽管是集家庭用和健身运动于一体的物质，但其应用性显而易见是比不上一般的家庭用轿车的，再添加其自身就归属于冷门车型，而在我国市场的认同度更低，因此销售量本身就十分的小。除此之外，像宝马M4这种车型，尽管有宝马知名品牌的加持，但受销售市场拥有量小的危害，其汽车保值率一般也很差。

       2、现行政策的危害

       在限牌、限购政策的新政下，当顾客或是家中最后只有挑选一辆车时，大部分人依然会理想化的挑选一辆室内空间更高，应用性较高的车，而像超级跑车、性能车这类车子相对性于“买菜车”而言又过度奢华，但要是无法充分发挥其控制性能，买回来又有何满足感？

       3、实时路况危害

       在日益焦虑不安的出行路面上，拥堵针对全部车而言全是闹心的，但悲催的还应当这些开性能车，乃至超级跑车的车友们。开了最高车速破4秒的车辆，却花了40分钟的_间根据本可以用3分钟拿下的间距。此外，性能车的汽车底盘一般都是会有点硬，很低，在跑道上挥洒自如的硬实悬架到实时路况不很好的都市里，立即会把驾驶员的脊柱颠得开始怀疑人生。

       百万购车补贴

       好了，关于“宝马4系为什么买的人少”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马4系为什么买的人少”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。