汽车参数配置对比表_汽车参数配置对比表汽车之家

汽车参数配置对比表_汽车参数配置对比表汽车之家

       今天，我将与大家分享关于汽车参数配置对比表的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.豪华型就很好！ 广汽丰田凌尚购车手册

2.空间比拼/配置如何 紧凑型四车横评第3期

3.轴距越长空间越大？用两款车一对比，就知道买车光看数据靠不住

4.车上哪些配置比较实用？

豪华型就很好！ 广汽丰田凌尚购车手册

        日前，我们从广汽丰田官方获得了信息，广汽丰田凌尚正式上市销售了，并且只有两款车型，分别是豪华型和尊贵型，这让有选择困难症的消费者可乐开了花，就两款车一定很好选了吧？到底哪款车型更值得购买呢？让我们一起来看看。

       

        依照惯例，我们先要来看看低配车型的配置水平，对于凌尚而言呢，豪华型就是低配车型，让我们了解一下所谓的“标配”到底都有哪些配置。

       凌尚豪华版“标配”配置

        外观配置：17英寸轮圈、电动调节后视镜、电动天窗、LED智能大灯。

       

        内饰配置：4.2英寸彩色仪表、多功能方向盘、皮质手动调节主驾座椅、4向调节副驾座椅、四门车窗一键升降、无钥匙进入、一键启动、CN95级空气滤清器（可对应PM2.5）、智能双循环自动空调、空调后排出风口、EPB电子驻车系统。

       

        娱乐配置：8英寸触摸屏娱乐系统（带CarPlay/BaiduCarLife手机互联）、车载蓝牙、4扬声器。

        安全配置：ABS防抱死制动系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统、BA制动辅助系统、TPMS胎压监测系统（带数值显示）、倒车雷达、7气囊，远程控制（被盗追踪、APP车况查询/远程控制）。

       

       

        Toyota Safety Sense智行安全：PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带多种速度区间实现自适应巡航）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统。

       

        我们可以看到，豪华版确实做到了“豪华”，配置方面还是相当丰富的，尤其是在安全配置方面，它的配置水平和尊贵版是持平的，标配了目前能配备的绝大部分配置，不论是主动安全还是被动安全，配置水平都是相当不错的，下面我们就来看一下两款车配置之间的差异。

       一万元换来的是精致与便利

        废话不多说，我们直接来看两款车型的配置对比表：

       

        两款车型的售价相差一万元，这一万元换来的是更好的内饰配置和外观细节。

       

       

        内部配置上，两款车的区别更大，尤其是12.3英寸的全液晶仪表盘，对于内饰科技感和质感的提升还是挺明显的。目前阶段车辆对于消费者来说，早已经不再是简单的工具了，同时还是他们彰显个性的一个途径，所以良好的外观内饰设计、配置就显得尤为重要。

       

       

       

        除了上述这些，尊贵型还多配备了8向调节的电动座椅、倒车影像等配置，这些配置在便利性、舒适性上更好。如果您的预算比较充足，这一万元换来的配置还是值得的。

       

推荐总结：

       我们可以看到，这两款车的配置差异并不大，所以这两款车型都具有良好的产品力和性价比。如果您对车辆的配置并没有特别的需求，豪华型就能满足您的需求，所以按照“够用”的推荐原则来看，显然是豪华型更值得推荐；当然，如果您的预算比较充足，对配置有较高的需求，那么尊贵型一定是您最好的选择。新车简介

        外观方面，凌尚两侧鹰眼立体LED大灯和狭长的进气格栅相融合，增加视觉上的宽度。丰田 “牛头标”位于上格栅中部，内部集成安全系统雷达等硬件。下方“大嘴式”进气格栅造型十分夸张，整体与凯美瑞极为相似，营造出极强的运动氛围。

       

       

       

       

        该车采用12.3英寸全液晶仪表+9英寸悬浮式中控屏组合，彰显科技感。值得一提的是，这款车带有车道偏离预警系统，同时真皮挡把后方还配有电子手刹。

       

       

        智能配置方面，凌尚配有语音控制车联网（可直接通过语音指令打开车载导航、音乐播放等）、手机远程控制、四门车窗一键升降、智能双循环自动空调、EPB电子驻车、一键启动、CN95级空气滤清器；安全方面，该车全系标配7个安全气囊、TPMS胎压监测（带数值显示）。

        另外，凌尚配备的安全套装包括：AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统、ABS防抱死制动系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统、BA制动辅助系统等。

        凌尚搭载的是与凯美瑞同款的2.0L自然吸气发动机，并且配备了模拟10速CVT变速箱，除了动力参数优秀以外，在平顺性和经济性方面的表现也很抢眼。

        总的来说，凌尚这款车型设计大气时尚、内饰质感不错，配置也很丰富，再配合14.88万元起售的价格，相信它会有不错的销售成绩，让我们拭目以待。

       本文来自易车号作者网通社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

空间比拼/配置如何 紧凑型四车横评第3期

        虽然最近两年国内SUV市场增速放缓，但这并未影响主流车企推出SUV的热情。只不过从零到推出新车，最快也要三到五年才能落实，但对于追求速度的当今消费市场来说，这显然太花费时间了。

不过虽然从零开始很困难，但对于丰田、大众这种国际一线大车企来说，“一车两用”无疑是最合适，也是最简单快捷地推出多款新车型的方法。既能保证质量，又能满足消费者的个性化需求。?

       只不过相比起鸡贼的大众，丰田或许是更稳打稳扎，一汽丰田虽率先导入RAV4，但广汽丰田选择厚积薄发，如今也终于迎来第一款填补15-25万区间的威兰达。

       威兰达年初也开启了预售，预售价格区间为17-25万元，并且据小道消息称，威兰达有望会在今年4月的北京车展正式上市。

就在开启预售以后，威兰达忽然之间就爆红了，百度搜索指数也不断上升！这是为什么呢？今天小白就来和大家一起聊一聊！

       豪华版是未来的销售主力?

       威兰达这次预售，除了公布了预售价格区间为17-25万外，还公布了呈Y字形分布的车型等级。

       通过官方公布的配置信息可以看到，威兰达全系标配自动挡、2种TNGA动力总成及3种四驱，以及共有四个车型等级：配置从低到高分别是领先版、豪华版，以及两款个性化高配版本科技版和尊贵版。

       豪华版是目前公布最详细的车型，配置也非常全面，包括电动真皮座椅、双区全自动空调、智能钥匙/一键启动、电动天窗、18英寸轮毂、全新一代TSS智行安全系统、7个SRS空气囊、8探头泊车雷达、倒车影像、LED大灯、四门车窗一键升降、EPB电子驻车系统、10.1英寸导航系统、车联网等。

       其豪华版官方预售价格为19.88-24.18元。而且豪华版作为中配车型，很大概率会是未来的销售主力。毕竟从以往的规律来看，中配一般都是最畅销的车型。?

       所以要看威兰达未来的前景如何，通过威兰达豪华版和同级别同价位车型做一个横向配置对比，便可一目了然。

       同级竞品配置对比，高价值感占优

       目前在20万左右合资SUV这个级别中，最热门的无疑是东风本田的CR-V、广汽本田皓影、一汽丰田的RAV4以及一汽大众的探岳。

       小白就从这四款车型中选择价位与威兰达豪华版两驱车型相近的版本进行对比，看看在价格接近的情况下，哪款配置更丰富。

       首先是和姊妹车型RAV4对比，售价为19.48万元荣放风尚版两驱和售价为19.88万元的威兰达2.0L豪华版两驱相比。

       虽然威兰达比荣放贵了4000元，但带来了更多舒适性和实用性配置：荣放风尚版是织物座椅，威兰达豪华版则是真皮座椅，能带来更好的档次感和乘坐质感。

       此外，威兰达豪华版比荣放风尚版多了8探头雷达，意味着车头和车尾都有雷达提示，能避免很多剐蹭，这些配置就算后期加装更换也特别复杂。

       而且威兰达差异化配置对消费者来说更为直观，毕竟无论对于驾驶者还是乘员来说，真皮座椅都是能直接感知到和接触到的配置，这钱花的绝对值回票价。

       因此换句话说，在配置级别相同的情况下，威兰达会比荣放更显得高级些。

       而与岛国兄弟本田CR-V及皓影对比，通过表格可以看到无论是舒适性配置，还是实用性配置上，威兰达豪华版依然占有较大配置优势。?

       首先无论是18寸轮毂、10.1英寸导航系统让威兰达在档次上便领先不少。

       同时，相较CR-V风尚版，威兰达在安全性的驾驶辅助系统上配备了全新一代TSS智行安全系统，里面包含了多种主动安全系统，如预碰撞、自适应巡航、车道循迹辅助、自动调节远光灯等。

       同时在被动安全上威兰达全车配备了7气囊（含膝部气囊），相较于CR-V风尚版的6气囊，整体安全性较CR-V更好。

       而皓影豪华版则在安全性上有所补全，提供了自适应巡航、车道保持、道路交通标志识别，但相比威兰达豪华版却缺失了中控导航系统，语音识别控制系统等车机配置，同时仅有4个安全气囊也让人吃惊，要知道威兰达可是全系标配7安全气囊，同时威兰达全车8探头雷达更能让人放心。

       CR-V和皓影则比威兰达多了可转向比以及主动降噪等配置，但威兰达还搭载了众多人性化配置，如全车车窗一键升降、后排USB充电口、PM2.5过滤系统等实用配置。

       威兰达2.0L豪华版还可选装DTC四驱系统，在操控性与通过性上进一步增加了竞争力。

       凭借这些人无我有的配置和足够优秀的动力及四驱系统，威兰达整体配置实力较为全面，对于这个级别的主力消费群体来说，可以更好地满足全家或多人出行的需求。

       对比完日系同级别对手，咱们来看看目前德系的热门车型一汽大众的探岳。探岳可谓是威兰达强劲的对手，上市后销量不错，它肯定也是威兰达上市后的实力派对手之一。

       通过对比表格我们可以看到，探岳在价格明显贵了20000元的情况下，整体的配置反而不如威兰达，甚至探岳是卖到20多万的车了，连个倒车影像都没。

       反观威兰达，配置就相当齐全了，不但有全车8雷达、自适应巡航、自动调节远光灯系统等多种驾驶辅助配置，能减轻驾驶负担；还有10.1寸的原厂中控导航和液晶仪表盘等体现高级感的配置。

       尤其在对于消费者来说更实用且更重要的安全性配置以及科技型配置上，威兰达，拥有车道偏离预警、道路救援呼叫等多种安全性配置，价格也更亲民。

       这一时之间，小白也不知道该吐槽大众不厚道，还是该夸广汽丰田太良心了。

       TNGA-K平台，威兰达的高价值源泉

       威兰达除了拥有肉眼可见的性价比，拥有超高的配置外，自身底子足够优秀或许也是它能爆红的原因之一。

       威兰达是基于TNGA构架下的TNGA-K平台打造，这是丰田全球的中大型车平台。同平台的还有凯美瑞、雷克萨斯ES等一系列中型车系，所以从构架平台来说威兰达本身相比同级对手具有级别优势。

       威兰达基于中大型车TNGA-K平台而来，这意味着拥有更高的平台标准，更高的标准意味着威兰达将拥有更好的安全性。

       威兰达全车采用了高刚性GOA车身结构、车身结构大面积使用超高强度钢、大量采用铝材轻量化零件、更高的车身焊接制造工艺以及高强度结构胶等，以此达到强化车身刚性的目的，能够在车辆发生碰撞时，进一步保证车内人员的人身安全。

       对于现时比较热门的中保研的碰撞测试，参考目前测试过中保研碰撞测试的TNGA架构车型来看成绩都不错，威兰达能拿到好的成绩显然不是一件难事。

       动力和四驱系统选择多样?满足不同用户需求

       动力方面，威兰达将配备2.0L发动机和2.5L混动系统两种动力。其中，2.0L燃油版搭载M20C型2.0L直列四缸自然吸气发动机，峰值扭矩209牛·米，传动系统匹配10速Direct?Shift-CVT无级变速箱。

       虽然乍一看账面参数这款2.0L发动机似乎没有什么亮点，但这款2.0L发动机的技术非常先进。它采用了高速燃烧技术、激光熔覆气门座、D-4S双喷射系统等多种世界先进的发动机技术。?

       如果听不懂这些技术有什么用不要紧，你只需要知道这款2.0L发动机的综合工况油耗低至5.7L/100km就行了。?

       而2.5L双擎版车型搭载A25B-FXS型2.5L直列四缸自然吸气发动机、双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱为主要部件组成的THS-II混合动力系统，其中发动机最大功率为163kW。

       要知道，在世界范围的混动系统，丰田也都是有绝对的优势，甚至有世界上只有两种混动，一种是丰田，另一种是其他的说法。

       从目前搭载THS混动系统的车型来看，这套系统得到的只有好评和称赞，既舒适平顺又动力充沛，而且还相当的安静，称得上既兼顾动力又兼顾燃油经济性的典范。?

       威兰达的这套THS-II混动系统同样是如此，作为最新一代的混动系统，其中的2.5L发动机热效率高达41%，综合工况油耗低至4.6L/100km。

       其中搭载了E-Four四驱系统的车型，能完成8秒多的零到百公里加速，可以说是真正意义上的实现了既让马儿跑得快，又让马儿少吃草的效果。

除此之外，四驱系统也是威兰达的备受关注的原因之一。威兰达提供了三种四驱形式，分别是2.0L燃油的DTC四驱和DTV四驱，以及2.5L双擎的E-Four电子四驱。?

       其中2.0L车型的DTC（动态扭矩控制）四驱与同级对手的四驱类似，属于适时四驱的一种，能在前后轴之间分配动力。

       为了省油效果，该系统日常以前驱方式行驶，只有当车辆车轮打滑的时候，才会自动连接上中央差速器，前后轮共同发力来维持行车姿态。

       而科技版和尊贵版四驱车型上的DTV（动态扭矩矢量控制）四驱系统则更是亮点十足。

       DTV四驱由丰田全球首创，它能在前后轴之间分配动力，同时还能在后轴调整左右轮之间实现100：0到0：100的扭矩变化。

       该系统通过适时改变左右后轮扭力，不仅有更强的脱困能力，对于日常驾控来说，也可以通过四驱系统增加外侧后轮的扭力，让车产生一个转弯的转矩。

       说到这，相信有不少车迷应该会觉得熟悉感满满，没错，这套系统的工作原理与讴歌的SH-AWD四驱系统和福克斯RS的四驱系统类似，再加上TNGA架构天生的低重心和双叉臂悬架，理论上来说威兰达的驾控体验无疑会更好。

       此外，2.5L双擎车型的E-Four四驱，则是通过前后电机以及发动机共同工作来实现的。

       相比起传统四驱车型依靠传动轴传动的方式，威兰达双擎四驱车型通过在后轴布置驱动电机，让电机直接驱动后轮，这样使得更多动力从后轴输出，最大实现前后扭矩20：80分配，让威兰达驾驶特性更接近于一台后驱车。?

       威兰达提供的三种四驱形式可以满足不同使用需求的消费者。值得一提的是，威兰达的四驱车型均配备丰田全球先进的AWD?Integrate?Management（四驱综合管理系统，简称为AIM）。

       AIM系统是通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等功能协调整合，进行综合控制，提供车辆转弯、加速的可控性和精准性。

       简单举个例子来帮助大家理解：这个级别车型的四驱更多是单纯为了增加通过性，借助四驱的能力去适应，通过雨雪、泥泞路面等特定路况。

       而威兰达拥有的AIM系统，让四驱系统并不只单纯的为了应对特殊情况，而且会在常规路面中增加车辆操控性，做到减少油耗、增加转向灵活性，高速稳定性和加速能力等。

       在兼顾适应通过性的前提下，进一步带来更轻松易控的驾驶体验，让日常驾驶更安心，不会成为负担。

       反观威兰达的对手，CR-V、探岳等都只有中高配车型上有部分搭载了四驱，皓影也只有1.5T燃油版车型有四驱，混动版全系没四驱。

       得益于搭载3种全新丰田四驱系统，威兰达在选择性和实用性上无疑更有优势，面对复杂路况的驾驶上限更高。

       小白总结

通过以上分析，我们可以看出威兰达配置上更为丰富，能够为用户提供更高的价值感。同时，威兰达提供多种动力和四驱系统，能够满足不同用户的使用需求。

       目前威兰达公布的预售价格区间为17-25万元。反观同级别对手，自动挡车型起步价基本没有低于17万元的，因此我们不妨可以大胆的预测，未来威兰达或是同级别合资车型中售价最亲民的。

       而威兰达除了小白前面分析的配置优势外，威兰达属于广汽丰田旗下兰达兄弟的一员。相信只要稍微了解过汉兰达的消费者，应该都知道汉兰达到底有多抢手，不但新车供不应求，甚至二手车，也是同级别保值率最高的。?

       而威兰达虽然相比汉兰达尺寸稍小一些，但威兰达和汉兰达一样同样诞生于广汽丰田高QDR品质工厂，关系密切，可以说威兰达就是小号汉兰达。

       何况还有TNGA-K平台加持和自身过硬的配置实力，对于不需要七座的消费者来说，威兰达无疑是你值得拥有的一台中型SUV。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轴距越长空间越大？用两款车一对比，就知道买车光看数据靠不住

       易车原创 上一期咱们对四台车的动力和油耗水平进行了详细测试，可以看到两款日系车在动力和油耗表现上都略差一筹；不过对于消费者来说，这个级别的家用车注重全能性，这四台车的空间表现能否满足我们的日常需求？相同价位谁的配置水平又更加丰富？本期四车横评内容就为您带来空间以及配置对比部分。

       空间对比：德系选手险胜 储物空间卡罗拉垫底

       在看各位选手空间表现之前，我们先看看这四台车的具体车身尺寸大小。

       四台车作为标准的紧凑级轿车，车身尺寸的差距都不大。新朗逸是这四台车中车身尺寸最长的，车身高度和宽度几台车都相差无几。

       在可能影响乘坐空间的轴距参数上，两款大众车型均为2688mm，而两台日系车相对会多一点，卡罗拉和轩逸的轴距分别为2700mm和2712mm，但差距依旧在毫厘之间。轴距参数大并不意味着空间表现一定好，具体的还要看车内乘员空间的设计、坐姿等。咱们就以身高187cm的体验者实际对四台车进行空间体验。为了控制误差，均将车辆座椅调节至最低，同时驾驶员膝点也均保持一拳距离，再对后排乘坐空间进行体验。

       首先看看新朗逸的前后排空间表现。新朗逸的前排有着一拳的头部空间，后排有着四指的头部空间以及一拳四指的腿部空间。

       其次，和新朗逸轴距相同的宝来水平如何呢？宝来前排的头部空间为四指、后排头部空间为四指、腿部空间为一拳三指。后排空间与朗逸基本相当，前排头部空间略微逊色。

       然后是轴距为2700mm的卡罗拉，前排头部空间表现为四指，后排头部空间表现为四指，腿部空间一拳两指。虽然卡罗拉相比两位德系选手有着更长的轴距，但是后排腿部空间表现不佳。分析原因我个人觉得是因为卡罗拉前排的中控台造型比较突出，前排驾驶员和乘客更愿意将座椅向后调节，所以会侵入后排腿部空间。

       最后就是轴距最长的轩逸了，前排一拳的头部空间、后排四指的头部空间以及一拳四指的腿部空间也和两位德系选手基本一致。所以虽然轩逸轴距最长，但空间表现其实和朗逸相当，毕竟轴距的差距也仅仅在24mm。

       乘坐空间是一方面，一台车给到人空间充裕的印象也来源于储物空间和后备厢的载物空间表现。

       储物空间方面，新朗逸和宝来的内饰布局基本一致，储物空间的设计也基本一致。可以看到还是十分充裕的，常规的手套箱和门板储物格就不多说了，除此之外中控区域设置了两个杯架和一个小的杂物格，在驾驶员左侧膝盖处还设置了小的储物格来放置小物件或者高速卡，后排中央扶手带杯架也够大，整的储物空间设计十分充沛。

       接下来是轩逸的储物空间，常规的储物空间也比较充裕，不过和两台德系车相比有两点不足：驾驶员左侧膝盖处没有小储物格，其次便是手机的放置由于挡把和启动按键的侵入，放手机不太顺手。

       最后是卡罗拉的储物空间设置，在四台车中应该是垫底的。中控台下方除了两个杯架基本没有多余的储物空间，无论是放卡片的小储物格还是手机放置空间都没有（车主加装了手机无线充电板占据了原来不大的凹槽）。其次，扶手箱也是偏小偏浅的（车主在原车加装了隔板无法拆卸，我们用图库实拍图进行展示）。

       空间对比的最后一部分来到后备厢空间，由于四台车车长和轴距参数都相差不大，所以四台车后备厢空间也表现良好，我们带来的20、22、24英寸三个行李箱都能规整放置。后备厢的高度上，卡罗拉相比其他三台车较高，不过影响不大。

       配置对比：四车安全配置相当 朗逸实用性配置更丰富

       接下来咱们聊聊配置，看看在安全性配置、实用性配置方面，这四台车的表现分别如何。

       被动安全配置方面，毫无疑问四台车都十分齐全，而在主动安全配置方面也都具备主动刹车功能，整体来看宝来会更为齐全，新朗逸主动安全配置上稍逊。另外，在这个价位常用的实用性配置上我们来看看四台车分别是如何取舍的。

       首先是巡航系统，四台车作为各车系的高配车型，全速自适应巡航在新朗逸、宝来和卡罗拉上都有搭载，但是作为顶配车型的轩逸却连定速巡航都没有，这点有些出乎我们的意料。

       驻车影像系统中，四台车均配备了倒车影像，不过卡罗拉却并没有设置前后雷达，其余三台车均有设置。

       车机硬件上，两款德系车均采用10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控屏幕，而两台日系车在这方面的表现会稍差了，只搭载7英寸液晶仪表，包括中控屏幕尺寸以及车机系统上四台车也有差异，具体的差异我们第一期车机横评中就有展现。

       灯组配置上，四台车作为高配车型，毫不意外地均采用了LED光源，同时四台车都具备大灯自动开闭和延时关闭功能。不过车内氛围上卡罗拉会略逊一筹，其他车型均配备了车内氛围灯。

       再就是轮圈方面四台车有所差异，新朗逸、宝来、轩逸均采用17英寸轮圈，卡罗拉为16英寸。

       感应雨刷是一项比较方便的实用性配置，四款车中只有卡罗拉没有搭载

       作为主打家用属性的轿车，双温区自动

车上哪些配置比较实用？

       随着汽车互联网资讯的持续发展，我们相信现在很多准备买车的小伙伴都会在事先在相关汽车网站上查看有关车辆的参数、配置、动力、口碑风评等方面的内容，以达到在看车、试驾之前就能排除掉一些不符合自己标准车型的目的，这样的方式，的确会帮助车主节省很多购车的时间，甚至是避开一些产品层面的“坑”，这也是汽车互联网、汽车评测行业蓬勃发展的贡献之一。不过数据永远是数据，很多情况下，数据会掩盖掉一些事实，比如小编和阿里老爹的年收入一平均，小编的年平均收入也能达到天文数字，但事实却是，小编至今还在吃土，阿里老爹早已实现财务自由了。

       如何判断一辆车的空间表现？当然大家在实际看车、试驾的时候，上车一试，基本上就有一个基本的了解了。但问题是很多人光看数据，就把一些数据不大，但是实际空间比较大的车给排除在外了，留下来的都是一些数据看起来比较亮眼的车型。而很多人判断车辆车内空间，采用的一个重要的数据就是车辆轴距，认为轴距长的车辆空间一定大。但是也有一种情况，很多车型的轴距表现非常出色，但是空间表现却很一般。

       比如?马自达昂克赛拉，这款车的车长仅为4662mm，在目前以加长为主流的国内紧凑型轿车市场，这款车的车长并不算多长，但是这款车的轴距达到2726mm，要比同等车长尺寸的轩逸、朗逸、卡罗拉的轴距都要长，如果光凭数据，那么马自达昂克赛拉的车内空间应该是最大的，但事实上，从实际乘坐感受来看，昂克赛拉的后排空间很一般，甚至有些局促！

       实际上，从昂克赛拉的侧面造型，就能看到这款车轴距很长，但是空间比较小的原因。首先这款车的车头在紧凑型轿车中属于比较长的，车轮在正常位置，而这两款车位较短，后车轮就要稍微靠前，为后备箱腾出空间，这样一来，这款车的轿厢尺寸其实就并不大，车辆后排座椅稍微靠前，后排乘坐的腿部空间表现是比较局促的。

       而朗逸这款车的轴距尽管只有2688mm，但是从侧面也能看出来看，一方面这款车的车头较短，前轮更加接近A柱，同时后车轮车轴中心也在D柱和车身的结合点之前，结果就是朗逸的2688mm轴距，基本上轴距全部贡献给了轿厢空间。所以朗逸的轿厢明显要比昂克赛拉更长，从实际感受来看，朗逸的第二排空间基本上可以媲美一般的入门级中级车产品，要比昂克赛拉优秀很多。

       那么轴距对于空间一点也没有参考价值吗，显然也并不是，尤其是对于一些中级以上的轿车产品和SUV产品来说，基本上在车长达到一定程度后，车轮的分布和车辆前后的空间布局冲突更少，基本上轴距比较长的车型，在空间上的表现也越好。

       事实上我们通过对比就能看到，对于很多车型来说，轴距越长未必代表着空间越大。这样的结论其实在日常的看车、买车过程中是非常重要的，意味着我们作为普通消费者，在网上看车的时候，在涉及空间的时候，一定不能凭借轴距等数据就把一些心仪的车给PASS掉。事实上，很多轴距数据一般的车型，在实际空间的表现上，比那些轴距还要长一些的车型还要更优秀。所以大家在买车的时候，尽量不要嫌麻烦，或者把自己懒成“键盘侠”，在网上一看，就把要买的车型定下来了；相反，买车的时候，还是要身体力行，多看一看、试一试实车，这样的得来的体验和感受是最直接的，远比数据要可靠很多。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       目前汽车品牌种类繁多，每个品牌旗下又有很多车系，而同一个车系又有不同的配置，车辆的价格就是由配置决定的，配置不同价格不同，我们今天就来盘点一下车上有哪些配置比较实用。

       目前大多数汽车网站从基本参数、车身、发动机、变速箱、底盘转向、车轮制动、主/被动安全装备、辅助/操控配置、外部/防盗配置、内部配置、座椅配置、多媒体配置、灯光配置、玻璃/后视镜等项目对汽车配置加以区分，我们就大体按照这个顺序逐一盘点比较有用的配置。

       独立悬架

       一般情况下，独立悬架比非独立悬架的舒适性更好一些，因此10W以内的车型多以非独立悬架为主，而价格高的车型一般采用双连杆、多连杆等多种形式的独立悬架来提升整车的舒适性。

       盘式刹车

       由于鼓刹比盘刹的价格便宜，因此鼓刹多用于面包车和价格比较低的车型，而盘刹用于价格更高一点的车型，通风盘式刹车的车型价格更高，制动性能也更好。

       铝合金轮毂

       铝合金轮毂是最能提升整车颜值的一个配置，铝合金轮毂比铁轮圈要好看，大尺寸的轮毂要比普通的轮毂好看，轮毂样式使用正确与否直接决定了整车的颜值高低。

       安全气囊

       我们以君越、英朗和五菱三个不同价位的车为例进行对比，君越有主副驾驶气囊、前后排侧气囊和前后排头部气囊，英朗缺少前后排头部气囊，而五菱没有气囊，安全气囊是保护驾驶员和乘客生命安全最重要的一个配置，这个配置非常重要。

       胎压显示

       胎压显示有助于我们在开车前或者行车过程中时刻掌握车辆胎压的信息，只有我们时刻确保轮胎压力正常才能保证安全行驶。

       ESP车身稳定系统

       车身稳定系统可以辅助车辆在拐弯过程中保持稳定的车身姿态，如出现紧急情况需要紧急避让时，车身稳定系统可以降低车辆失控的概率。

       雷达和倒车影像

       倒车雷达和倒车影像可以为我们在倒车时提供辅助帮助，避免因视觉盲区无法查看到车辆后方而引发交通事故。

       天窗

       天窗曾一度被人们认为区别车辆高低配的一个配置，有天窗的车辆既可以在车辆行驶时进行车辆通风，保证车内的空气流通，又可以作为观察车外风景的一扇窗户，为人们带来更宽广的视野。

       多功能方向盘

       多功能方向盘将操作按钮继承在方向盘上，我们开车的时候可以直接操作多媒体和定速巡航，不仅操作方便，而且降低了因眼睛看多媒体按钮从而导致分神造成安全事故的可能性。

       行车记录仪

       行车记录仪可以实时记录我们车辆的行驶状态，在出现交通事故或者纠纷时可以通过行车记录仪为我们提供证据。

       USB和220V电源接口

       我们开车过程中需要为车内的用电设备提供源源不断的电量，因此USB和220V电源接口是非常有用的配置。

       以上就是小编梳理的一些比较有用的配置，在您看来，您购买车辆时更加看重哪些配置呢?请在评论区留言讨论吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“汽车参数配置对比表”的探讨就到这里了。希望大家能够对“汽车参数配置对比表”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。