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福特锐际车怎么样_福特锐际车怎么样质量怎么样
zmhk 2024-06-05 人已围观
简介福特锐际车怎么样_福特锐际车怎么样质量怎么样 最近有些日子没和大家见面了,今天我想和大家聊一聊“福特锐际车怎么样”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来了解一下吧。1.福特
最近有些日子没和大家见面了,今天我想和大家聊一聊“福特锐际车怎么样”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来了解一下吧。
1.福特锐际的提车作业分享——这是我能想到的这个价位里最好的选择
2.试驾 | 入门就配四驱,加速7.5秒的福特锐际开起来究竟怎么样?
3.福特锐际变速箱质量怎么样
福特锐际的提车作业分享——这是我能想到的这个价位里最好的选择
锐际不是那种霸气,而是充满时尚个性,现在就等铁牌子了。?之所以选择了锐际这款车,除了看重福特车一向的厚重平稳,再就是18万多就能买四驱,原本以为还要二十二三万呢。平时一有时间就喜欢带上家人出门自驾游,不管是对车子的动力还是质量、空间等都有一些要求,而锐际算是对我各方面的要求都基本满足,而且锐际作为最近比较火的车,不管是口碑还是销量都是非常出色的,在消费者心目中已经得到了认可。所以我对它的质量还是比较放心的。所以在锁定这款车的时候,完全没有什么意外,再加上我对锐际的颜值还是很喜欢的,整个车子感觉非常大气时尚,细节方面也做得很好。刚才也说了,我喜欢自驾游,自驾游难免会遇到一些路况不好的时候,所以直接选的四驱嘉享款,虽然要贵一些,但是还是咬牙拿下了。开了不少四驱的老司机都说,福特锐际这款车的越野性能在这个价位里是数一数二的,比途岳、皓影、荣放这些车强太多了,单论越野性能,其可以媲美日产奇骏和欧蓝德,不过在操控性上,这两台车明显弱于锐际。四驱除了越野在脱困能力方面也有很大作用。很有自己的个性,车头比较显宽,应该是这个级别里车身最宽的(没具体比过,十有八九是),波浪式的中网设计很出彩,大灯和雾灯造型比较有辨识度。
锐际发动机是2.0L涡轮增压的,现在为了应付越来越严格的环保政策,基本上涡轮增压越来越普及了,可能也只有少数日系车还在守着自吸过日子。从价格来看,20万上下的中大型SUV里也基本就是2.0-2.5L排量,让我选择,我会选2.0T而不会选2.5自吸。248匹马力+393牛米扭矩的实力,还真的有鹤立鸡群的味道,再配合上AWD可分离智能四驱系统,可以说无论是动力还是越野性能都是相当拔尖的了,我开它去野外游玩了一次,表现相当满意。
我比较喜欢锐际这套四驱系统,除了标准、经济和运动模式外,还带有越野模式和雪地模式,路况适应能力也是数一数二的,加上非常智能化的程序设置,不用人为的去做过多的干预,系统会根据转弯、车速、车轮打滑、底盘悬架等情况自动分配动力,哪个车轮需要更多扭矩它会自己感知并迅速做出反应,如果需要越野,直接选择越野模式,也比较省心,虽然没有差速锁,但是我觉得这样的系统会更加人性化,不仅仅是操作简单,在油耗方面也会有很好的控制。
销售说锐际的悬架用到了铝合金,等我首保的时候好好看看。
排气孔做得还挺别致
通过性方面,相比于很多城市SUV来说,锐际还是有很不错的优势,我这个配置的轮胎是18寸225宽的,稳定性挺好,60的扁平率不仅舒适性挺好,还兼顾了操控,也是挺适合开出去玩的。
漂亮的前护?
总体来说,锐际是一款注重实用的车子,但是在众多SUV中,它在越野性能方面又是非常有优势的,这套AWD可分离智能四驱系统兼顾智能实用和能耗,同时393牛米的峰值扭矩也让它不管是越野还是正常使用都游刃有余,再加上福特车一向细腻的转向手感和出色的底盘调校,我认为这是我能想到的在这个价位里最好的选择了(提车价格20.48万)。家用和越野游玩方方面面都有照顾,我非常满意。
我这内饰是白色的,黑白相间看起更有精神,不单调。
配的8AT变速器,比一般6AT或者双离合我认为是要更舒服的。
有新风系统功能,到现在快一个月了,还是没太明白,等空了把本本拿来仔细翻翻。
座椅一看包裹性就很好,还支持电动调节,很舒服
镀铬装饰没少用
开过福特车的车友再开其他车,应该能很明显感觉这个转向系统的差异,福特的转向系统和底盘这两方面是做得最好的。
很清晰,界面切换的时候也比较流畅
空间表现也是很满意的
喜欢开车自驾游的车友买车,我想一定会选有天窗的,尤其是全景天窗。
试驾 | 入门就配四驱,加速7.5秒的福特锐际开起来究竟怎么样?
好。根据汽车之家官网参数查询显示,福特锐际新车全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为182KW,峰值扭矩为393N·m,传动方面,匹配的是8AT变速箱。零百加速时间为7.5秒,并提供四驱,质量非常好。
福特锐际变速箱质量怎么样
在汽车志后台经常有网友问:年轻人20万左右预算,纠结于轿车和SUV之间,想选择更适合家用的SUV,可是又不想放弃对运动驾控的追求。而今天,我为大家找到了答案!这辆全新福特锐际?Escape,作为长安福特加速计划的首款全新战略级产品,全系标配四驱系统,售价18.98万起,车型定位在翼虎和锐界之间,它也是长安福特准备全力出击二十万元级中型?SUV?高端市场的利器。
设计造型
这辆全新福特锐际?Escape,作为长安福特加速计划的首款全新战略级产品,全系标配四驱系统,售价18.98万起,车型定位在翼虎和锐界之间,它也是长安福特准备全力出击二十万元级中型?SUV?高端市场的利器。
内饰一改美国车的粗犷风格,精致大气的内饰设计也能够跟咱们的一线自主品牌媲美了。12.3英寸多媒体显示屏内置了SYNC+智行信息娱乐系统,支持语音控制和识别,综合体验下来,车机方面的操作流畅度较高。
杭州之旅
此次福特锐际的试驾之旅在杭州展开,杭州正下着绵绵细雨,寒冷的气温对南方人并不友好。上午9点便从杭州洲际酒店出发,开往湖州老虎潭,往返路线近两百公里。此次行程也充分体验了锐际在公路、山路、越野等路面环境下的性能表现。下面就跟大家聊聊让我在寒冬中感到燃的这款车。
性能表现
福特锐际全系搭载了主打运动性能的「第四代EcoBoost?2.0升双涡流涡轮增压发动机+新一代8AT」动力总成,最大扭矩调校出了同级别车型中最强的393牛·米,强扭矩输出转速区间(320牛·米/2000-5000rpm)也成为同级别车型中最宽的转速输出,最大功率达到248马力。
全系搭载了相同的动力总成,不跟你"耍流氓"分什么高低功率不同版本,而百公里7.5秒的加速成绩,也成了福特锐际的"标配"。
我们在高速和山路中"放肆"了一回,新一代的8AT变速箱加上主打运动性能的2.0T发动机,这套动力总成的漂亮数据果真不是纸上谈兵而已。
随踩随有动力储备,加上足够快的动力响应,给我最大的感官刺激就是这台车动力过剩。8AT积极的换挡响应也为锐际带来了更好的燃油经济性。若要挑些小问题嘛,锐际在低速和低档位行驶时,偶然会有轻微顿挫感,但并不影响整体的驾乘体验。
锐际的底盘调校一如既往地延续了福特的运动DNA。底盘对颠簸路面的处理恰到好处,不失路感的同时又能将大的抖动过滤掉;而高速过弯和变线时,悬架和弹簧又能提供足够的韧性和支撑性,从驾驶员的屁股传递到全身心的运动感拿捏的刚刚好。
锐际入门即标配的适时四驱系统,可依据车辆的行驶状态,在极短时间内精准分配四轮扭矩(前后轮100:0-50:50),毫秒级的反应快速切换两驱和四驱行驶状态,尤其是在湿滑路面能够及时提供足够的驱动力和抓地力,为车辆带来更强的稳定性和驱动力。
试驾当天下着小雨我们在老虎潭的越野场地上穿梭自如,在各种泥泞、积水路面都能够轻松通过。在这个时候SUV的四驱?/?两驱的重要性就凸显出来了。另外,5种可选的驾驶模式(标准/经济/运动/防滑/雪地和沙地),也满足了消费者的多场景用车需求。
吐槽一波
在发动机高转速运转时,发动机噪音并没有隔绝的很好。
后排隔音效果并不及前排好(前排双层玻璃)、横向空间偏窄。
传说中的汽车顶级音响B&o,在播放歌曲时低音有点爆,此次试驾并没能体验出B&o该有的水准,看来下次要请音响专家老谢给我们讲讲是怎么一回事了。@谢宗桓
最后
在新车发布会当晚,有很多媒体老师都认为全新福特锐际?Escape将是长安福特的一张王牌,长安福特在明年能不能咸鱼翻身,就靠它了。不过未来的市场表现会如何?锐际的终端价格很关键,投票权仍然在消费者的手中。
再过几天,第一批90后就正式加入30岁的大军,其实不少的90后也早就当上奶爸,我相信有许多小伙伴在购车时放弃了更具操控性的轿车,因为而立之年也更需稳重顾家。福特锐际的几大亮点:动力强、有驾驶乐趣、运动与舒适能够兼顾的很好。在我看来是个不错的选择。这也是我在今年试驾的最后一款suv车型,还是蛮有纪念意义的。因为,我也快要奔三了...
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
福特锐际是一款中型SUV,其变速箱质量可以说是相当可靠和稳定的。福特在设计和制造变速箱方面拥有丰富的经验,并且在锐际车型上采用了高品质的变速箱组件。
福特锐际的变速箱采用了现代的自动变速器技术,通常配备6速或8速自动变速器。这些变速器都经过严格的测试和验证,以确保其可靠性和耐久性。
此外,福特锐际还采用了先进的变速箱控制系统,包括智能换挡和适应性学习功能,可以根据驾驶者的操作和路况自动调整换挡时间和方式,提供更加顺畅和高效的驾驶体验。
综上所述,福特锐际的变速箱质量较好,经过了严格的测试和验证,具有稳定可靠的性能。然而,汽车零部件的质量和性能也受到使用条件和维护保养的影响,所以在购买车辆后,及时进行正规的维护和保养是非常重要的。
好了,关于“福特锐际车怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“福特锐际车怎么样”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。