十大不建议买的秦plus纯电_十大不建议买的秦plus ev

十大不建议买的秦plus纯电_十大不建议买的秦plus ev

       十大不建议买的秦plus纯电的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于十大不建议买的秦plus纯电的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.不买秦dmi的原因

2.为什么不建议买秦plus？

3.比亚迪秦plus dmi怎么样值得买吗？比亚迪秦plus dmi缺点有哪些

4.十大不建议买的驱逐舰05

5.秦plusdmi真实油耗坑人

不买秦dmi的原因

       低配版续航太短、内饰缺乏科技感、扭力梁悬架不太友好、低配车型没快充、后排空间比较压抑。

       1、低配版续航太短。比亚迪秦PLUSDMI分别推出了55KM、120KM两种版本车型，很多人在买车前可能会认为插混车没有续航焦虑，所以选择了便宜的55KM版本。然而，车辆不仅需要频繁充电，而且也没法像120KM版本的车主那样光用电不加油。

       2、内饰缺乏科技感。都说国产车的内饰做得最出色，但这句话似乎并不适用于比亚迪秦PLUS DMI，这款车只搭载了10.1英寸的中控屏幕，其中液晶仪表盘小的可怜，坐进车内并不能感觉到太强的科技气息，此外内饰大量的镀铬饰板也稍显老气。

       3、扭力梁悬架不太友好。比亚迪秦PLUSDMI全系标配了扭力梁式非独立悬架，这种悬挂的优点是便宜实惠、节省空间，但缺点是舒适性差。车主论坛中被吐槽最多的就是比亚迪秦PLUS DMI悬挂太硬，一家人出行后排体验感比较差，在遇到不平整路段时车内的颠簸很明显。

       4、低配车型没快充。考虑到预算问题，很多人还是会优先考虑比亚迪秦PLUSDMI的入门版车型，但入门车型并未配备快充，车辆不仅充电时间稍长，而且如今市面上的快充桩越来越多，想要找到慢充以桩已经成为比较困难的事情了，因此车辆的实用性能再次被削减。

       5、后排空间比较压抑。比亚迪秦PLUSDMI的车尾采用了溜背式设计，然而车辆在获得高颜值的同时就不得不在空间方面作出妥协，比亚迪秦PLUSDMI后排的头部空间略显局促，170CM身高的人乘坐都容易顶头，如果一家人满载出行的话还是非常压抑的。

为什么不建议买秦plus？

       对于预算充足的购车用户，选择120公里版本还是非常有必要的。

       目前在售的比亚迪秦PLUS?DM-i提供有纯电续航55km和120km两种选择，价格相差不大，两者的差别其实并不算特别大，但也有不少因为预算不足而选择了55版本的车主纷纷表示后悔。

       对于预算充足的购车用户，选择120公里版本还是非常有必要的，特别是快充接口，不管具不具备充电条件，有无快充口都十分影响日常用车体验。

不推荐购买比亚迪秦55版本的原因：

       1、油耗比120版本高：由于纯电续航只有55公里，在没有良好充电条件的情况下，车辆会经常处于亏电行驶状态，发动机既要负责发电又要辅助驱动车辆，这种工作状态下油耗会偏高。

       2、没有快充接口：目前外面大部分的公共充电桩都是直流快充桩，而比亚迪秦PLUS DM-i的55版本是没有配备快充接口的，只能使用慢充，虽然电池容量不大，但是充满电也需要较长时间。

       3、配置不足：与120km版相比，两万多的差价55版本少了对外放电、车道偏离预警、紧急刹车、前后排扶手和后排杯架等配置。

比亚迪秦plus dmi怎么样值得买吗？比亚迪秦plus dmi缺点有哪些

       因为低配配置一般。

       比亚迪秦plus推出了4款车型以供选择，分为中高配的55公里续航版本以及中高配的120公里续航版本。详细了解这4款车型后我们发现，只有55公里高配版本和120公里高配版本车型值得推荐，低配版本车型的配置都太低了。10.58万起售的乞丐版本车型，车内多功能配置单一，不值得推。

       对续航里程有要求的，可以直接入手14.58万的顶配车型，120公里旗舰版本车型能将续航里程提升至1245公里。对续航里程要求不高的，可以入手55公里，旗舰版本车型，这台车的售价为11.98万，除了续航里程略短一些以外，车内的配置与120公里旗舰版基本一致。

       该车推出的4款车型中性价比最高的当属55公里旗舰版本车型，这台车搭载了1.51发动机，匹配e-cvt无级变速箱，零百加速成绩仅为7.9秒，亏电状态下百公里油耗仅为3.9。车内配置非常丰富，标配，运动，经济，雪地4种驾驶模式，自带定速巡航，自动驻车，上坡辅助的功能。

       10.1英寸的中控大屏，支持语音识别控制系统，车载蓝牙电话，车联网，ota远程升级的功能。车内标配6个扬声器，能带来更好的驾乘体验。座椅配置方面的功能也很全面，主驾驶席支持电动调节，后排的中央扶手自带杯架。

       综合来看比亚迪秦plus推出的4款车型中低配版本价格为10.58万，这款车型只是为了拉低售价，车内配置太低，不建议购买。不差钱的直接入手顶配版本车型，预算适中的选择55公里旗舰版本性价比最高。

十大不建议买的驱逐舰05

采用DMI技术的秦上市之后火爆到直接卖断货，现在预订需要4个月左右才能提车。其实秦PLUS DMI我已经不是第一次接触，只是上次试驾时间比较短，还未充分感受到秦PLUS DMI的真正实力。这次，为期两天的试驾让我终于明白秦PLUS DMI火爆的真实原因。

开始，咱们先来聊聊秦PLUS DMI上面这套插混系统，我认为它是秦PLUS DMI最大的卖点。这套插混系统最大功率达到了228KW，最大功率达到了495牛米，动力参数确实十分强劲。一台售价13万元的车零百加速居然可以控制在5.9秒，真的令人感到惊喜。高配纯电续航达到82公里，完全能满足日常代步需求。

在试驾的过程中，我分别体验了纯电和亏电情况下的驾驶感受。在纯电模式下秦PLUS DMI的动力十分平顺，油门比例感非常好。切换到运动模式之后，车子似乎变了一种性格，深踩油门后它会在瞬间给到你强劲的推背感，在这个级别的车型中，这种加速的爽快感只有秦PLUS DMI能给到你。

亏电情况下主要看的是油耗，当电池电量低于15%时，发动机就会开始介入，此时油电转换过程悄无声息，如果不刻意去留意根本不会察觉到发动机的介入。秦PLUS DMI在亏电的情况下市区油耗能做到4L/KM左右，我惊了。

在两天的相处中我发现秦PLUS DMI也并非尽善尽美，在隔音降噪方面明显感觉到秦PLUS DMI并没有下太大功夫。发动机噪音虽然微乎其微，但是当速度上来之后前排风噪十分明显，特别是当时速超过80公里之后，前排风噪显著增加。

另一方面，秦PLUS DMI内饰异味比较大，拿到新车的时候车子还经过阳光暴晒，车内的异味更加严重。由于秦PLUS DMI内饰采用了大面积人造革和塑料，这种异味每个一年半载都很难消失。

比亚迪秦PLUS DMI值得买吗？在我看来秦PLUS DMI的综合实力非常强，特别是秦DMI系统的搭载令它能兼顾性能和油耗，在底盘调教和内饰用料上秦PLUS DMI都会比同级选手更好一点。如果你的目标是想选择一台省油大空间的家用车，那么秦PLUS DMI值得你去考虑。

秦plusdmi真实油耗坑人

       十大不建议买的驱逐舰05分别是价格偏贵、知名度偏低、只有混动版可选、造型不够大气、刹车脚感差、后排头部空间小、内饰气味大、底盘太硬、售后体验不好、网络风评变差。

       1、价格偏贵：比亚迪驱逐舰05和秦PLUS属于“姊妹车型”，两款车除了外观、内饰略有区别以外，其他方面的差异都不大，但驱逐舰05的价格却比秦PLUS贵。

       2、知名度偏低：驱逐舰05属于比亚迪海洋网“军舰系列”的首款车型，由于新车上市时间比较短，同时车型在营销方面的力度不够大，所以很多人根本没有听过驱逐舰这个名字。

       3、只有混动版可选：比亚迪秦PLUS有不少销量都是网约车用户贡献出来的，而对于网约车用户来说，买车就要买用车成本低的新能源车型。

       4、造型不够大气：驱逐舰05走的是科技感路线，造型设计更符合年轻人的审美，但年龄稍大或性格相对稳重的用户可能还是会觉得秦PLUS的“龙颜”外观更加大气，此外也有不少消费者吐槽驱逐舰05的“BYD”车标难看，远不如王朝系列的秦PLUS来得唬人。

       5、刹车脚感差：比亚迪驱逐舰05的刹车踏板给人一种偏硬的感觉，轻踩刹车时制动效果并不明显，但踩重了车辆又容易点头急刹，想要控制好踩踏力度是一件比较困难的事情，驾驶员需要花时间去适应，不然后排乘客分分钟都能吐出来。

       6、后排头部空间小：因为比亚迪驱逐舰05的造型比较低矮，同时后排的地台又比较高，所以后排座位的头部空间会稍显局促，个子高的用户很容易出现顶头的现象，一家人满载出行也容易感到压抑。

       7、内饰气味大：受到成本因素的限制，比亚迪驱逐舰05的车内采用的均为仿皮材质，这种材质最大的缺点就是异味比较大，特别是夏天刚提新车时味道较为刺鼻，想要获得更为舒适的驾乘体验就必须先给新车散味。

       8、底盘太硬：根据车型的参数表可以了解到，比亚迪驱逐舰05全系采用的都是扭力梁式非独立悬架，这种悬架的优点是成本低、不占空间，但缺点就是舒适性较差，当驱逐舰05在过沟坎时车内会产生明显的颠簸，驾乘舒适性大打折扣。

       9、售后体验不好：比亚迪作为的全球新能源汽车领导者，旗下车型的产品力确实出色，但是线下门店的服务水平却拖了品牌的后腿。

       10、网络风评变差：前段时间，长城汽车实名举报比亚迪涉嫌排放不达标冲上了热搜，其中比亚迪秦PLUSDM-i被长城点名，而作为姊妹车型的驱逐舰05风评也会受到波及。

       秦plusdmi油耗是百公里3.8升左右。

       秦plusdmi是一款插电式混动版车型号，车辆基本不会费油，整体驾驶感受更像是一台纯电车。动力方面，新车搭载由骁云1.5L自然吸气发动机+E-CVT+电动机+高容量电池组成的插混系统，这款1.5L发动机最大功率为110马力，峰值扭矩为135牛·米，其热效率可达43%，并具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术。

       新车拥有纯电续航为55km或120km两个版本。其中55km续航版车型0-100km/h加速时间为7.9s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1180km。120km续航版车型0-100km/h加速时间则为7.3s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1245km。

秦plusdmi配置：

       在这套DM-i超级混动技术中，骁云-插混专用1.5L高效发动机起到了关键的作用，这款发动机专为DM-i超级混动技术打造，它拥有15.5的超高压缩比，发动机的热效率高达43%，是全球热效率最高的量产汽油发动机。

       由于起步状态的动力来源为纯电动，避免发动机直接介入动力，使比亚迪秦PLUSDM-i(车友交流)有着更加直接且迅速的动力表现，当车辆发动机介入的瞬间，动力主要来源将由电机转变为发动机。就在二者衔接的瞬间，往往会有顿挫产生的。而比亚迪秦PLUSDM-i在发动机介入时有着近乎完美的表现。

       好了，今天关于“十大不建议买的秦plus纯电”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“十大不建议买的秦plus纯电”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。