本田最新车型_本田最新车型有哪几款

本田最新车型_本田最新车型有哪几款

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“本田最新车型”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.跟型格一样运动好开？抢先试驾广汽本田致在

2.全新一代本田雅阁领衔！2022洛杉矶车展新车前瞻！

3.21.68万提辆本田皓影幻夜版，开了3000公里后，车主表示有话要说

4.新兵对老将，大众朗逸深度对比本田型格，二者的差别真的很大

5.本田皓影冬天怎么吹暖风

跟型格一样运动好开？抢先试驾广汽本田致在

       易车原创? 作为广汽本田最新的SUV车型，致在的到来填补了广汽本田在缤智和皓影之间细分市场的空白。不同于本田以往的车型，致在采用了全新的设计语言，整体看起来更有新鲜感。

       以往被赋予运动标签的车型大多是本田的轿车，SUV车型更多讲究的是实用性。而致在则是本田将运动与SUV进一步融合的产品，其采用了与型格相同的平台及动力系统，开起来是否也会像型格一样富有驾驶乐趣呢？让我们一起抢先试驾看看。

       广汽本田致在基于与型格相同的Honda Architecture新架构平台打造而来，定位为紧凑型SUV。

       动力部分，致在全系将搭载与型格同样的1.5T发动机+CVT的动力组合，发动机最大功率为134kW，最大扭矩为240N·m。

       在驾驶氛围的营造方面，致在依旧继承了本田车型驾控出色的DNA，以驾驶者为中心，追求那种随心所欲的驾控乐趣。

       实际试驾体验下来，致在开着的感觉与型格也是比较相似的，在运动跟舒适之间做了很好地平衡。

       致在开起来给我的第一感觉就是十分好开易上手，能够做到操控自如。同时油门整体比例感非常不错，动力输出也相当线性。

       与型格一样，致在的CVT变速箱有“G-Design Shift”技术加持，传动效率变得更快了。并且也同样加入了模拟换挡功能，在挂入S挡后发动机转速也会相应提高，动力响应会更及时。

       不过其追求的依旧以舒适平顺为主，起步时即便是地板油的状态下，也不会给到你很强烈的动力爆发感，整个提速过程平缓顺滑。

       或许这是致在有意为之，毕竟顺滑的加速过程对于大多数家庭用户来说会更加友好。但不可否认的是，这样动力调校确实会缺乏加速激情。

       当然，这并不意味着致在的动力比较一般，相反这套动力总成的动力储备是相当充足的。特别是在速度达到60km/h以上的中高速情况下，踩下油门后动力便随之而来，即便高速超车也能从容应对。

       你如果嫌弃它换挡速度不够快的话，致在还配备了与讴歌NSX同款的铝合金换挡拨片，这也是在本田车型上首次搭载，更加快速直接的手动换挡也能进一步丰富驾驶乐趣。

       致在也搭载了与雅阁同款的VGR可变齿轮比转向系统，转向的精确性和力度调校得同样非常出色。扎实的转向手感也恰到好处，在城市道路开着足够轻松灵活，即便在高速过弯时也能给予驾驶者足够的信心。

       值得一提的是，致在的最小转弯半径为5.2米，这也是目前广汽本田SUV中转弯半径最小的车型。

       新车底盘悬架的调校偏向舒适性，悬架的滤震性不错，面对路面的细小颠簸能够比较轻松地化解掉。不过在通过较大坑洼路面及减速带时，处理起来则显得有些生硬。

       同时悬架也有一定的韧性及支撑性，在紧急变道或者高速过弯时，能够很好得支撑住车身，侧倾现象并不明显。

       隔音降噪方面则依旧很本田，急加速时发动机声音较大，车辆中高速行驶时，坐在车内也能感受到比较明显的风噪声。

       并且试驾车搭载的这套邓禄普轮胎也是比较挑路面的，在稍微粗糙的水泥路面行驶时胎噪声会被进一步放大。

       此外，致在所搭载的Honda SENSING系统也有所升级，其中毫米波雷达升级为前广角摄像头、8个声呐及2个角雷达，提升了检测性能与控制精度。

       试驾过程中，我也打开了ACC体验了一下，其对于周边车辆的识别更加精准了。并且对于加塞进来的车辆也能精准识别，不会像之前一样刹得很突兀，而是平缓刹停慢慢拉开车距，从而提升了乘坐舒适性。

       对于一台家用SUV来说，致在无疑是非常好开的，也很有驾驶乐趣。从动力、转向及底盘的调校不难看出，在保持舒适性的同时它也具有一定的运动底子，后期可玩性较高，会更适合追求运动的年轻玩家。

       当然，不足之处也是比较明显的，起步时动力响应略显拖沓，隔音降噪表现也比较一般，这些都是我觉得需要进一步提升的地方。

       试驾完毕，我们再来回顾下致在的静态部分，致在给我的第一眼印象就是年轻时尚又不乏运动感。

       致在的外观设计延续了美版HR-V的设计风格，采用了本田最新的“华服”设计理念，有别于广汽本田以往的车型，有可能会成为未来本田新的设计潮流。

       <img

全新一代本田雅阁领衔！2022洛杉矶车展新车前瞻！

       本田新款车有：东风本田HR-V、东风本田思域混动、广汽本田型格混动版、广汽本田全新缤智、东风本田全新CR-V。

       1、东风本田HR-V。

       全新紧凑型SUV，广汽本田致在ZR-V的姊妹车型。HR-V整体的外观设计是全新的。前脸的灯组设计贯穿了中网，看着有点理想ONE的感觉。而车侧、车尾位置则有一些“缩小UR-V”的味道，微微有些溜背的造型，让HR-V看上去活跃了不少。

       2、东风本田思域混动。

       混动版思域整体的设计与燃油版基本相同，只是在一些细节位置做了调整。比如，混动版车型加入了“银耳朵”，全新大尺寸轮毂以及黑色尾翼等等，所以，混动版本相比于燃油本要更加的具有运动感。

       3、广汽本田型格混动版。

       作为思域的姊妹车型，型格同样也引进了混动版本。新车换装了全新的2.0L混合动力系统，最大功率为105千瓦，油耗也会进一步降低。车身质量分为4.39L/100km、4.47L/100km、4.51L/100km。

       4、广汽本田全新缤智。

       在前脸位置，缤智采用了一个“存在感极低”的中网设计，远处看有点像没有中网。车侧位置可以看到，缤智依旧保留了后门隐藏式门把手的设计。而尾部的设计，相比现款车型要更加的激进，配合上贯穿式的尾灯设计，缤智整体给人的感觉要更加的时尚、年轻。

       5、东风本田全新CR-V。

       CR-V此次的换代可谓是有了翻天覆地的变化，相比于现款车型不仅在设计上更加年轻，运动，同时还提供7座版本，提升了实用性。

21.68万提辆本田皓影幻夜版，开了3000公里后，车主表示有话要说

       疫情反反复复，今年国内很多车展都停掉了，像是11月份的广州国际车展，延期也是遥遥无期，但好在外国车展还是如期举行，就如洛杉矶车展也即将到来了，今天就让我们盘点一下洛杉矶车展有哪些新车看点。

       1、全新一代本田雅阁

       不久前，本田正式发布了全新一代的雅阁，这也是这届洛杉矶车展的重磅车型之一。新车将会采用本田最新的设计语言，包括新的六边形中网，新的前后灯组，以及全新的车身线条，从而带给我们很强的新鲜感，也有人称这新雅阁是“型阁”，所以大家好好品一下吧。

       内饰则完全就是本田新品的延续了，包括熟悉的两块大屏的样式，熟悉的方向盘造型，以及熟悉的贯穿式空调出风口，相比于以前的本田车型，同质化的设计确实有点审美疲劳。

       动力方面，新车依旧搭载1.5T纯燃油动力系统以及基于2.0L发动机的第四代i-MMD混动系统，其中1.5T发动机最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，匹配CVT变速箱；2.0L i-MMD混动系统，综合功率为204马力，最大扭矩335牛·米。以广本的速度，相信这款车很快就要引进国内，不知道大家怎么看呢？

       2、全新一代丰田普锐斯

       作为全球累计销量最多的混动车，普锐斯至于丰田肯定是非常重要的，日前丰田也发布了几张新普锐斯的预告图，并且预告新车将会在11月16日首发。

       基本信息方面，新车将会基于TNGA-C架构打造，由预告图可以看到，新车将会有一个全新的灯组样式，点亮之后辨识度非常地强，侧面是比较流畅的溜背线条。

       另外，新车长宽高分别为4600/1780/1420mm，尺寸比较紧凑，并且新车也会采用时下流行的贯穿式尾灯。

       动力方面，新车将搭载基于1.8L/2.0L四缸发动机的新一代混动系统，以及基于2.0L发动机的插电式混动系统，不过以我们现在的新能源车市场，估计丰田引进该车型的可能性不大。

       3、全新斯巴鲁翼豹

       可能对于众多斯巴鲁粉丝来说，翼豹也就是Impreza，这个车天生自带信仰，毕竟斯巴鲁各种性能车、拉力车的衍生，与翼豹之间都有着千丝万缕的关系，尽管前段时间斯巴鲁已经发布了WRX车型，但翼豹无疑会是与WRX形成车型上的区分。

       由已经发布的两张预告图可以看到，新车将会采用两厢的造型，并且前脸的设计会用上目前斯巴鲁家族式的风格，格栅尺寸更大更具有立体感，看上去会更加时尚。新车内饰将会采用全新的全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏幕以及最新的车机系统，安全配置也会搭载最新的EyeSight系统。

       4、保时捷911 Dakar

       对于保时捷来说，这也是一个全新的尝试，由名字可以看到，911，该车型是基于992代911打造而来的，Dakar，证明它会有着非铺装越野能力，所以这会是一台非常特别的跨界车型。

       保时捷在之前就已经发布过该款车型的的原型车谍照，可以看到，新车拥有较高的离地间隙，并装备了可在非铺装路面行驶的“越野”轮胎。

       车头部分依旧保留了保时捷经典的双圆灯以及三分式通风散热开口设计，单前唇部分增加了一个厚重的下护板，让新车看上去更具有力量感。

       新车还在车顶上加装了置物架，这让它看起来更加野性，车主进行户外运动时也会更加方便运载一些玩具或者行李物品。

       动力方面，新车估计会沿用911的动力总成，但在底盘件、变速箱、四驱系统上均会有着强化和不一样的标定，从而能够让其更加适合非铺装道路行走。

       以上就是目前获知的将会在洛杉矶车展亮相的几款重磅车型，有后续的消息我们会持续关注，不知道大家对于这几台新车怎么看呢？欢迎留言！

       本文来自易车号作者无马汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新兵对老将，大众朗逸深度对比本田型格，二者的差别真的很大

       21.68万提辆本田皓影幻夜版，开了3000公里后，车主表示有话要说！

       本田皓影外观很帅气，银色的饰条配上LED的大灯感觉特别图车的侧面流线感十足，加上19寸的黑轮就更有运动感了，其实就买车来说，下仅仅只有女生是看中颜值，男生买车其实也是在意外观的。和皓影的外观相比，内饰还是差了点意思了和CR-V差不多的内饰，没有特别的新意，显得很中庸、内敛，无论是科技感还是时尚感都不是那么明显。不过这个全黑的内饰和外观还是毛搭配的，而且内饰的做工和细节也都很好，新车买回来的时候里面也基本上没用什么味道。

       作为一辆紧凑型SUV，我之前也看过CR-V和RAV4,感觉后排以及后备箱空间都没皓影大。皓影虽然才4米6多一点的车长，2米7不到的轴距，数据上和其他车都差不多，不过本田确实像是一维空间大师，内部空间很优秀。我现在中年发福体重直逼200,不过坐在前排空间还是蛮宽敞，头部空间不错开车视野也很好。后排的话地毯跟平整，三个人也能很舒服。后备箱空间更不用说，出去玩再多的行李也能塞下，对这个级别的SUV来说后备箱空间几乎都能满足日常家用

       皓影有2种动力，一个是1.5T的涡轮增压发动机，一个是2.0的混动，买车的时候我也纠结过，2种动力也都试驾过，不过觉得1.5T更适合我。虽然就1.5T的发动机，不过本田调教出了193匹马力，开起来一点都没有小马拉大车的感觉，作为家用来说这个动力绰绰有余了。本田到底是以操控好闻名，虽然皓影是个显大的SUV,但它开起来的感觉确实不赖。其实我也不是什么专家和老司机，对操控没有太深刻的理解。就是觉得皓影这个车还是挺好开的，整体开起来不会觉得自己在开一辆大个子的SUV，反而觉得是在开一辆小轿车。方向盘大小正合适，指向也很精准，就是大家常说的指哪打哪的感觉吧。另外就是皓影的底盘了，很扎实，在快速过弯的时候支撑也很给力，开起来给人很强的安全感。

       提车到现在也没多长时间，也就开了3000多公里。还在磨合期吧，所以油耗还是稍微偏高点，现在油耗是差不多81,加的是95的油，不过现在好在油价便宜所以感觉加满一次能开好久。不过说实在的这么大一个SUV这个油耗我自己是蛮满意了，买之前以为SUV费油现在开开也还好。我买的是幻夜版，是两驱里的最高配吧，所以舒适性当面毋庸置疑，首先是真皮方向，然后主副驾都是电动调节还带座椅加热，能电动的就不用手动调节。另外的话前后达倒车影像以及车侧区影像都配备了，大大方便了平常的停车像GPS导航以及车联网也都有，车的空间也大，所以皓影这个车开起来还是蛮舒服的

       20万要出头的价格其实有很多选择，这个价格买豪华品牌额入门车也够了。但是相对来说，皓影整体外观颜值高，1.5T的发动机动力好，空间不错，本田的口碑和保值率就更不用说了，虽然有一些缺点，但是我觉得皓影的性价比还是很高。皓影我是关注挺长时间了，之前朋友也提了这款车，当时看到这款车就是蛮喜欢的，也算是一见钟情吧。当然这款车性价比可以，配置也高再加上它是本田的最新车型，我对它是蛮来点电。另外一直以来都觉着本田更保值，三大件也更加靠谱，所以有钱买车，第一个考虑的也是它了。

       21.68万提辆本田皓影幻夜版，开了3000公里后，车主表示有话要说！优点：颜值，其实刚开始考虑换车的时候还没有考虑过皓影，有一次在停车场看到了一辆幻夜版的皓影就被深深吸引了，算是一见钟情吧。当然还有就是皓影的做工和细节，无论是内饰还是外观的装配都是一流的工艺水平，整个车很有高级感。再者就是它是本田的最新车型，看着十分有个性。各项配置也够用，高科技配置很多。我个人认为它是个很适合家用的车。缺点：都挺满意的，当然不足的地方也有，第一是没有自动泊车和360环影，我自己停车还好，如果我老婆停的话不是特别方便。第二是19寸的轮毂看上去很帅，不过在高速上胎噪稍微有点大第三是音响，我本人比较喜欢听古典，皓影的音响实在是差强人意了点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田皓影冬天怎么吹暖风

       虽然说今年新能源汽车一直是重头戏，但在燃油车领域依然有一些比较出彩的A级车型，这其中大众朗逸和本田型格便是其中的代表，朗逸在今年进行了一次大的更新换代，换代后更加年轻时尚。

       而型格不必多说，其作为本田旗下最新车型，肩负着重大使命，这两款车其实各有千秋，相比之下，型格主打燃油经济和大空间，而朗逸更注重舒适感。那么这两款车哪个更适合你呢？我们就来比较一下。

       外观对比

       作为小号帕萨特，朗逸在一些方面和帕萨特保持着类似的风格，比如外观造型，新款帕萨特采用了双前脸的设计，一个偏年轻，一个偏稳重。那么在新款朗逸上，同样采用了双前脸的设计，而设计风格，也和新帕萨特一样，一种是年轻运动风格的星空点阵式格栅前脸，一种是稳重成熟的横向镀铬饰条格栅前脸。不得不说，星空版的加入，使得新款朗逸这款车变得年轻有活力了不少。

       值得一提的是，新朗逸星空版除了前脸让人耳目一新外，车身的其它地方也有诸多运动套件。譬如运动酷黑后视镜、高光黑质感车顶、黑飒动感尾翼、LED立体熏黑尾灯、17英寸花式锋刃轮毂等。得益于它们的映衬，新朗逸星空版已符合运动、潮流家轿的属性，这点与当下年轻消费者的购车需求相契合。

       侧面以及车尾部分同样也是具有看点，朗逸采用了多边形尾灯样式，内部灯组结构设计看上去较为复杂，只不过，点亮之后具有极高的辨识度，采用隐藏式的排气布局，加上下方镀铬饰条装饰的后保险杠，一定程度上提升了整体的精致感。

       在外观方面，型格整体采用家族式设计理念，前脸采用酷黑色进气格栅，配合熏黑式的中网设计，整车辨识度不错，两侧狭长的大灯组与格栅巧妙相连，内部光源清晰可见，有种犀利的视觉感，下部则采用梯形式进气口造型，再加上引擎盖上凸起的弧线，增加了整车的力量感。

       大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。

       来到车身侧面，整车显得修长，采用凌厉凸起的腰线进行点缀，从车头延伸至车尾，层次感分明，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，下部则采用18英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型硬朗，采用L型尾灯组样式，左右相互呼应，顶部设计有微微凸起的小尾翼，下部则采用隐藏式排气布局。

       车尾是型格最有辨识度的一个角度，原本紧凑的车尾就拥有不错的运动气息，配合回旋镖造型的LED灯带，视觉冲击力更强，同时这个版本拥有小型扰流版以及扩散器，与双边双出排气管配合后显得更“凶”。

       内饰对比

       在车内，2023款大众朗逸采用了T型中控台的布局，线条经过了重新优化，一根闪亮的银色饰条贯穿中控台下侧，整体干脆利落。星空款车型在空调口还使用了红色的装饰条，显得更为年轻化。10.25英寸的全液晶仪表和12英寸的悬浮式液晶中控屏，带来了不错的科技感。

       同时，内饰的做工也得到了优化，真皮包裹的平底多功能方向盘摸起来手感舒适，门板、中控台等容易触摸到的地方也使用了不少软性材料，再加上柔软的仿皮座椅，整体的舒适性相当出色。

       在智能化方面，2023款全新朗逸搭载了MOS 3.X智慧车联系统，相比旧款车型进步明显，系统滑动流畅，响应速度较快，还支持车载导航、车载小程序、路书、车联网、OTA升级等多种功能，通过“你好大众”即可轻松唤醒车机，语音识别控制功能可以控制导航、电话、多媒体等，为用户带来使用上的便利。

       空间方面，2023款大众朗逸的车身尺寸为4678x 1806x 1474mm，轴距为2688mm，坐在前排，头部的空间余量较多，后排的腿部空间也较为宽敞，空间表现在紧凑型家用驾车当中属于主流水准，后排的三个座位均配有独立头枕，长途乘坐会更加舒适。后备箱较深，可以放置较多的行李物品，可以满足家庭代步出行的需要。

       型格的中控台布局以简洁实用为主，既有大势所趋的触屏操控，也有轻松上手的实体按键。贯穿整个中控台的翡绚蓝专属蜂窝状饰条，结合空调出风口，设计之中精致有余。值得一提的是，隐藏式出风口的调节旋钮以其精细的做工为编者留下了深刻印象。此外，型格还为消费者提供了全黑和红黑拼接两种内饰选择。

       型格采用了10.2英寸的全液晶仪表设计，显示效果清晰细腻，中间部分还可以展示车辆的当前动态。9英寸悬浮式中控屏为型格全系标配，但并未采用偏向驾驶员一侧的设计，让坐在副驾位置的成员也可以更为便利的完成日常操作。

       同时，型格的这套车机系统集成了蓝牙、Carlife、在线音乐、导航等功能，除了入门级车型外，本田的Honda CONNECT 3.0智导互联系统出现在型格的各款配置中，可以完成紧急救援、天气、交通违章查询等功能。值得肯定的是，型格所配备的语音助手功能在实际体验中的准确与灵敏度都是比较高的，可以通过其实现对导航、车窗、空调等功能的操作。此外，能够进行地图、Honda CONNECT更新的OTA升级功能也在型格中出现。

       空间方面，随着紧凑级车的尺寸不断加码，型格自然不会显得很“紧凑”。车身侧面来看，型格的“身姿”比例协调，车头部分修长，而略显低趴的姿态也再度彰显了运动化的定位。车身尺寸方面，型格的长宽高分别为4689mm×1802mm×1415mm，轴距为2735mm。

       动力对比

       动力方面，2023款大众朗逸搭载了1.5L、1.2T、1.4T三种不同的发动机。1.5L车型匹配6AT变速箱，1.2T和1.4T车型都匹配7速双离合变速箱。动力输出上，1.5L车型的最大马力为113匹，最大扭矩为145牛·米，1.2T车型的最大马力为116匹，最大扭矩为200牛·米，1.4T车型的最大马力为150匹，最大扭矩为250牛·米。

       大众<a class="hidden" href="/langyi/" title="朗逸" da

       本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       太平洋汽车网先关掉A/C按键，再开启暖风在空调制暖前，通过玻璃加热丝以及冷却液的温度完成加热。皓影是广汽本田最新SUV车型，整体设计采用本田最新家族式设计语言，棱角分明、张力十足。

       本田皓影采用全流光大灯呈现出光影变幻，车身尾部与前脸设计相互呼应，配合扁平式LED光带式组合尾灯。车侧面，发动机盖上有明显的隆起线条，从而带来更强的力量感。侧面用平直线条凸显硬朗的气质，黑色轮眉以及车门下方的黑色饰条，呈现出SUV应有的野性。

       安全方面，搭载HondaSENSING智能驾驶辅助系统，系统是HondaFUNTEC安全技术领域最新成果，定位为连接未来自动驾驶的核心技术，包含了同级别更齐全的主动安全科技，例如偏离车道时进行方向盘纠正及震动提示的RDM车道偏移抑制系统，与前车快要碰撞时自动辅助制动的CMBS碰撞缓解制动系统，接近障碍物时进行警报提醒的PSS车身一体式倒车雷达以及LWC盲区显示系统等。还有带LSF低速前车跟随系统的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别、MVC360?全景影像系统、CTM后视动态提醒系统、PA自动泊车辅助系统等。（图/文/摄：太平洋汽车网许双和）

       好了，今天关于“本田最新车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“本田最新车型”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。