本田思域si_本田思域四s店电话

本田思域si_本田思域四s店电话

       本田思域si的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于本田思域si的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.想买一台性能车是选择高尔夫GTI还是思域呢？

2.思域si2.4是手动还是自动

3.本田思域SI，双门轿跑，回头率高，网友：心动不已

4.本田全新思域Si谍照曝光 有望2021年下半年发布

5.2021款本田思域Si测试谍照曝光 预计2021年春末上市

6.本田全新思域Si售价公布 27300美元起售/年内交付

想买一台性能车是选择高尔夫GTI还是思域呢？

       说到汽车行业的“小钢炮”，相信大多数中国人都会第一时间想到高尔夫GTI。主要原因是在“性能车”资源稀缺的国内汽车市场，高尔夫GTI一直是大家都能轻松买到的最正宗、性价比最高的产品之一。作为高尔夫GTI的主要竞争对手思域Si性能也不错。那么，新一代本田思域Si vs 高尔夫GTI谁更强呢？

       一、外观:GTI更具侵略性，思域Si运动退化。

       1.根据新车发布图，全新一代思域Si基于第11代思域轿跑版本打造。运动氛围比上一代弱了很多，看起来也更平静了。我相信即使你在路上看到它，大多数人也很难发现它是一辆性能车。从车头看，思域Si采用了全新的大灯组，更具运动感的中网，以及“Si”的车标；除了侧面锋利的线条，18英寸黑色运动轮毂也有很强的冲击力；在车尾，思域Si配备了黑色大尾翼，搭配双边单出排气，一定程度上增强了运动感。

       2.高尔夫GTI的值看起来比思域Si更激进更热情。LED日间行车灯点亮后，视觉效果出彩，一条红色装饰条贯穿前脸左右两侧，大大提升了车辆辨识度。高尔夫GTI车侧的18寸刀锋五辐轮，战斗气息浓厚。后面部分，高尔夫GTI和思域Si也一样低调。虽然双边单排气孔还是有点厚，但视觉效果不如“R-Line”版。

       3.内饰方面，思域Si沿用常规车型的设计，没有什么太亮眼的地方。除了更具运动感的一体式座椅，设计细节上只有一些变化，对年轻人没有吸引力。相比之下，高尔夫GTI车就时尚多了，10.25英寸全液晶仪表盘，三辐式多功能运动方向盘，杠杆式电子换挡机构，科技感十足，符合当下年轻消费者的审美。

       二、配置党最喜欢GTI，思域Si改装潜力巨大。

       1.既然作为“小钢炮”，运动装备或者一些特殊配置自然是必不可少的，那么两款车在这方面的表现如何呢？先看高尔夫GTI吧。作为国产性能车的“老将”，高尔夫GTI表现不错，运动装备也比较齐全。配备了15速可调DCC自适应悬挂系统和XDS电子限滑功能，可以在一定程度上弥补自动变速箱车驾驶乐趣的不足，也能更好地满足车辆在不同场景下的运动需求。

       2.同时，高尔夫GTI还配备了胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车系统、驾驶疲劳预警、全速自适应巡航、倒车车侧预警、倒车影像、自动驻车等常见驾驶辅助和安全配置，可以极大地方便用户的日常驾驶。

       3.相比之下，思域Si在配置上可能不如高尔夫GTI丰富，但思域Si的卖点并不是一直在这里，而是更纯粹的驾控和优越的改装潜力。换句话说，如果比原厂好，高尔夫GTI可以给你更多，但如果是为了改装，那么思域Si肯定是更好的选择。

       三、GTI动力参数高，思域Si手动挡更纯粹。

动力是区别于普通车型的“小钢炮”的核心。新一代思域Si将推出1.5T车型供消费者选择。发动机最大马力为200马力，低于上一代，匹配6MT变速箱。高尔夫GTI还采用了上一代的EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛米，动力参数高于思域Si。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。零加速方面，当高尔夫GTI处于弹射模式时，仪表盘的LC启动控制将被激活，最早可运行6.71秒，比“7.5代”的高尔夫GTI稍慢。思域Si官方没有公布零百加速成绩，但根据本田的调整，相信大概率能跑进7秒。然而，这两款车的主要动力差异不是动力，而是变速箱。使用6MT变速箱的思域Si可以带来更纯粹的驾驶乐趣，这也是性能爱好者感兴趣的一点。同时，新一代思域Si发动机的扭矩输出范围更广，6000-6500 rpm之间的动力输出会更强。简而言之，在高速下，思域Si的动态感觉比高尔夫GTI要好。

思域si2.4是手动还是自动

       思域前不久刚刚在国内公布了其HATCHBACK（两厢版）的上市售价，相比三厢版有所降低，售价区间为14.39-16.69万元。更值得一提的是，在高配车型中还提供6挡手动变速箱。

       不过可惜的是，更高性能的思域Si版本却并没有引进。不过随着中国市场对于平民性能车的需求增大，相信本田不会让国内消费者等待si太久。

       在此之前，让我们先来看看外媒是如何评价最新改款的思域si吧。

       本田思域Si在北美市场非常受欢迎，这对于一个日系品牌来说并不容易。Si使用的是与普通版思域相同的1.5升涡轮增压发动机，只不过采用了高功率版本，最大功率205马力，峰值扭矩260牛米。作为改款车型，2020款思域si相比老款增加了200美元，与之换来的是更换了固特异鹰牌（Goodyear?Eagle?）F1?Asymmetric?2夏季轮胎。

       优点1：更好的轮胎

       更换全新的轮胎后思域Si在抓地力上得到了明显提升，极限绕桩接近0.97g。要知道，固特异鹰牌F1夏季胎曾经是法拉利California和保时捷Boxster等性能车辆的标配，如今也应用在价格低于30,000美元的运动型轿车之中。不得不说，真香！

       优点2：省油

       虽然205匹马力在一众性能车中并不算优势，比如大众Jetta?GLI（228马力）和斯巴鲁WRX（268马力），但由于更轻的车身重量在直线加速上，你并不会感觉思域Si落后太多，此外6MT手动变速箱也提供了不少驾驶乐趣。

       当然，思域Si更大的优势在于并没有通过牺牲燃油经济性而换取动力，思域Si仍然可以获得综合路况每加仑26英里（9.05L/100km）的续航里程。而在高速上你甚至可以跑出每加仑36英里（6.53L/100km）的好成绩。

       优点3：性价比

       第三点优势在于超高的性价比，本田思域Si的基本售价仅为25,400美元，这对于一款拥有205匹马力，标配限滑差速器的汽车来说绝对是物有所值。

       相比之下大众Jetta?GLI（国内速腾GLI）起步价为26,245美元，而全轮驱动的斯巴鲁WRX则为27,495美元。只有起亚Forte?GT（22,490美元）和即将推出的现代伊兰特运动（24,150美元）更便宜。

       缺点1：失去魅力

       尽管从性价比的角度考虑，思域Si是个不错的选择，但对于其性能车的定位，205匹的马力显得有些寒酸了。毕竟愿意买该级别车型的消费者，动力性能才是第一购车需求。事实上思域Si的销量确实有所下滑。

       缺点2：NVH

       「本田的NVH」已成为汽车圈的梗了，上到雅阁，下到飞度，你都能听到有人抱怨车内风噪，胎噪太大的反馈。而这对于性能车的思域Si就更是如此。

       缺点3：过时的娱乐系统

       同样本田在中控屏的研发上也十分落后，尤其是内置的娱乐系统严重过时。思域Si至今还使用7英寸的触控屏，而内部的UI界面看上去像是2000年的图标，触控反馈也不是很灵敏。还好能够支持Apple?CarPlay和Android?Auto连接功能，这也是唯一一处可用的功能了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田思域SI，双门轿跑，回头率高，网友：心动不已

       太平洋汽车网思域si2.4是手动的。本田思域Si却提供轿跑版和三厢版。思域Si采用中置排气一般中置排气都会被用在性能车和跑车上面，包括134Kw的思域掀背车和运动旅行车采用中置两出排气，而第十代思域轿跑和轿车采用中置多边形排气口，思域Type-R采用的中置三出排气。

       第十代思域Si为什么没有掀背版？

       思域Si选择在美国首发。本田思域Type-R却只有掀背版，本田思域Si却提供轿跑版和三厢版。这是为什么呢？原因很简单。本田思域掀背版都是由英国斯文顿工厂制造，而轿跑版和轿车在加拿大安大略省制造，如果交叉生产的话，本田认为这样的做法非常不划算，所以在车型的版本上才有了区别。

       “Si”这个字母的颜色很多人会说，这个字母不就是红色的嘛，其实这里面大有不同，这款思域Si概念车采用了特殊处理过的红珍珠漆喷涂而成。量产车也将继续使用这个特殊的红漆作为Si标志性的颜色。

       从2.4L变成1.5T或许很多人认为本田没能将自吸坚持到最后，最终还是被涡轮化。不过数据是不会骗人的，这款1.5T涡轮增压发动机已经全面超越那台152kW、235N·m的2.4Li-CTEC发动机。但这款发动机具体怎样调教还为公布，并且思域Si只提供一款6速手动变速器。

       性能套件需额外支付思域Si概念车使用了19英寸合金轮毂搭配高性能的轮胎，据悉，这款19寸轮毂并不是标配，而是通过选装来获得。并且在晚些洛杉矶车展上会公布思域Si其他性能套件。

       思域Si采用中置排气一般中置排气都会被用在性能车和跑车上面。当然，本田将这个让人颤抖的排气装到了思域上面，其中包括134Kw的思域掀背车和运动旅行车采用中置两出排气，而第十代思域轿跑和轿车采用中置多边形排气口，思域Type-R采用的中置三出排气。

       G哥总结：思域Si是很多思域粉心中的一款过渡车，怎么说呢？因为这款车是介于普通思域和思域Type-R之间的一款车，国内的朋友应该很清楚，思域Type-R并没有真正的引入到国内，有一些土豪朋友通过其他途径购买到思域Type-R，不过，这仅仅是小众中的小众，所以广大思域粉更喜欢这款思域Si，G哥也希望东风本田可以积极的引入这款车，毕竟国内的思域相比国外的思域，选择性太少了。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

本田全新思域Si谍照曝光 有望2021年下半年发布

       本田思域SI，定位紧凑型轿车，海外实拍。外观采用银色涂装，前脸采用家族式的设计语言，进气格栅采用一块装饰板造型，LED矩阵式大灯点亮后效果出色，日间行车灯设计时尚，下格栅采用蜂窝状的设计，两侧的雾灯设计精致，前脸处理运动。侧面车身比例协调，车顶轮廓流畅舒展，无边框车门设计时尚，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂采用独特复杂的造型。尾部采用运动年轻的造型，尾翼设计运动，尾灯采用个性时尚的造型，排气设计新颖。内饰年轻时尚的设计，方向盘造型运动，中控屏设计时尚，按键布局合理，空调出风口设计精致，挡把手感细腻，座椅包裹性好。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款本田思域Si测试谍照曝光 预计2021年春末上市

       近日，我们从海外媒体处获取了一组本田全新思域Si的路试谍照，新车整体造型比普通版更为激进，预计最快将于2021年下半年正式发布。

       外观部分，新车依旧是采用了本田目前最新的家族式设计，但造型设计上更为激进，此前曝光的渲染图可以看出新车前进气格栅将与大灯相连，并且下部的进气口也与Type-R近似。车身侧面造型流畅动感，搭配经过熏黑处理的大尺寸多辐式轮圈运动感得以提升。

       动力部分信息尚未曝光，猜测新车的动力与现款车型差距不大，或将继续搭载高功率版1.5T直列四缸发动机，最大功率208马力，峰值扭矩260牛米，匹配6挡手动手动变速箱。

       总结：国内市场中思域两厢版已经俘获了众多消费者的心，如果东风本田将这台车引入国内，相信它将是同级别车中非常有竞争力的一台运动小钢炮。（作者：高高）

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本田全新思域Si售价公布 27300美元起售/年内交付

       近日，我们从相关渠道获得了疑似全新本田思域Si的路试谍照，看起来前脸非常像雅阁，该车作为思域的第11代车型，Si车型定位在标准版思域和思域Type?R之间，该车最快有望于2021年下旬发布，晚些的话可能会在2022年初发布。

       此次曝光的谍照是在俄亥俄州的霍金山地区正在进行测试工作，原型车外观上有很多伪装，虽然没有背部照片，但从排气装置可以帮助我们确定确切的思域版本。据悉，未来新一代思域还将继续推出两厢版、三厢Si版和两厢TYPE?R版。

       之所以说疑似全新本田思域Si路试谍照，是因为在路面上捕捉到了现款本田思域Si带头的车队，因此推测大概率可能是全新本田思域Si的路试车。

       全新本田思域Si渲染图

       动力系统方面，目前关于全新本田思域Si还没有太多的消息，不过预计与现款车型应该差距不大，可能将会继续搭载高功率版1.5T直列四缸发动机，最大功率208马力，峰值扭矩260牛米，匹配6挡手动手动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款本田思域Si测试谍照曝光 神似雅阁/明年春末上市

       易车讯 日前，本田正式公布旗下全新思域Si车型售价为27300美元（约合17.47万元人民币）起，选择高性能轮胎版本车型将在此基础上增加200美元。全新思域Si造型上通过运动套件更具性能感。动力方面，新车会搭载功率超过200马力的1.5T发动机，并提供手动挡车型。

       外观方面，全新思域Si前脸在延续普通版本车型的运动感基础上，换装了全新造型的大灯，内部集成“倒钩”状LED光源，非常犀利。开眼角设计与采用蜂窝设计的上个上融为一体，有效拉宽了前脸的视觉重心，动感十足，格栅上Si的标识表明了这款车型的身份。

       新车尾部出于空气动力学效能考虑安装了扰流板，尾灯组与前灯组保持风格统一，配合Si标识营造出不俗的运动气息。与此前假想图不同的是，新车并没有采用中置梯形排气，而是保留了传统的双边共双出的圆形尾喉。据美国经销商称，该车将提供水晶黑、珍珠蓝、声波灰、铂金白、炽热橙等多款颜色可选。

       在内饰方面，新车采用了与普通版车型相同的整体设计。贯穿式的蜂窝状空调出风口造型成为了内饰的点睛之笔。外加悬浮式中控大屏设计，整体内饰的科技感氛围有着明显的提升。此外，新车还配有一体式运动座椅，辅以Si标识点缀，进一步强化运动氛围。

       动力方面，全新思域Si将搭载1.5升涡轮增压四缸发动机的高功率版本，最大功率为200马力，传动系统方面，该车将仅配备6速手动变速箱。

       我们从外媒获取到一组全新本田热门轿车—2020款思域Si的原型车测试谍照曝光，看起来前脸非常像雅阁，该车作为思域的第11代车型，将于2021年春季在美国正式上市。

       此次曝光的谍照是在俄亥俄州的霍金山地区正在进行测试工作，原型车外观上有很多伪装，虽然没有背部照片，但从排气装置可以帮助我们确定确切的思域版本。据悉，未来新一代思域还将继续推出两厢版、三厢Si版和两厢TYPE?R版。

       动力系统方面，新车除了搭载传统燃油动力，还有望搭载本田最新的混动系统。同时新车不排除未来推出插混以及纯电车型的可能性。据悉，新车将于2021年春季首发。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“本田思域si”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“本田思域si”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。