路虎揽胜极光2019新款_路虎揽胜极光2019新款图片

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       大家好，很高兴能够为大家解答这个路虎揽胜极光2019新款问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.2019款路虎极光与2019款宝马X2 海外评测对比

2.路虎揽胜极光的发动机到底是不是福特的

2019款路虎极光与2019款宝马X2 海外评测对比

       

        新款路虎揽胜Evoque和宝马X2之间的购买者正在寻找两个不同的答案来解决同一个问题：什么是看起来很像外观，几乎是轿跑车般的跨界车，看起来很引人注目，有趣的驾驶和豪华的坐着？它们大小差不多，即使Evoque看起来更大，因为它更加平方，但它们实际上为驾驶员和乘员提供了非常不同的体验。

        首先，X2感觉就像是一辆非常好的掀背式掀背车，你可以放心地投入角落。另一方面，对于任何比坑坑洼洼的乡村道路更严重的越野路面，它几乎是无用的。路虎揽胜Evoque在停机坪上行驶得体，但在这方面只是平均水平，然而，当遇到任何类型的越野越野时，它会用X2擦拭地板。

        他们看起来和感觉不同，并且针对不同需求的不同买家，即使他们将被交叉购物并相互比较。事实是，它们是如此不同，很可能真正喜欢其中一个的人会非常讨厌另一个。它可能都归结为你想要使用它的地方和方式，尽管实际上很少有买家会真正利用Evoque的越野品质，而只是在城市周围使用陶器，这是X2可能更好的应用。

        将两者并排放置，显然在造型理念上有所不同 - 一个是棱角分明（Range Rover Evoque，尽管在最新一代中更加圆润），而另一个（BMW X2）具有更加俯冲的外观，它的泪珠状前大灯组和折痕使它看起来像一个肌肉掀背车，而不是一个高级骑手。

        Evoque看起来更像是一个越野车，虽然仅仅基于前面的筋膜，我认为它看起来确实看起来比宝马更豪华和昂贵。

        与X2相比，Evoque在前部的运动较少，人们可以称之为更清洁，更少挑剔。它肯定更加克制，但除了宝马之外，它似乎只是加强了古老的“少即是多”的口头禅 - X2的脸上有一点点太过努力（脱颖而出）的氛围，在婴儿范围，只是意味着它失去了。

        侧面

        如果我们从侧面观察两者，那么BMW X2看起来就像前面那样忙碌。我认为侧面是观看它的最佳角度之一，因为它看起来像一个略高但非常运动的掀背车，其顶部的樱桃是C柱安装的宝马螺旋桨徽章，这对宝马设计师来说只是个天才'边。它只是让整辆车感觉更加特别，即使它是你可以购买的更便宜且不那么特别的宝马之一; 一个小细节，但在我的书中，它有所不同。它回归到3.0 CSL和2000 CS这样的标志性模型。

        揽胜Evoque的侧面轮廓实际上将两个车型联系在一起，因为它看起来不像一个越野车，更像是一个愤怒的高档楔子，也可以越野。

        它看起来肯定比X2更高，但是它的戏剧性下降的车顶线根本不会逐渐变细，而是简单地向后倾斜，这确实给人留下了深刻的印象。现在，尽管我喜欢宝马的C柱徽章，但我不得不承认，就侧视图而言，Evoque也更加引人注目和漂亮。

        Evoque并没有像X2那样具有攻击性，但从侧面看它绝对让人感觉更安静。

        后面

        四分之三的后视图让这两款车看起来都非常不错，尽管我觉得X2的后端更加蹲下，更具攻击性。Evoque仍然非常好，从背面看起来很快乐，但它可能有点过于简单和平板，我的口味。并且，与前部看起来干净整洁不同，后部和那些集成的排气装置有点过于苛刻。

        X2从后面看起来更像是一辆跑车的氛围。

        如果你看着它死了，没有人会责怪你，如果你认为宝马制造了一个热门的掀背车，特别是如果你观察的例子有更加激进的后保险杠和双排气管。设计方法的差异非常明显，但与Evoque相比，前部特别是后部的面板使X2具有非常不同的能量。

路虎揽胜极光的发动机到底是不是福特的

       如果准备了35万的购车预算，又刚好想买一台硬派的豪华中型SUV，恰恰又对路虎这个品牌比较钟意，那么就会惊喜发现会有两个几乎相同的选择，极光和?发现运动版。它们有一样的动力总成，一样的价格区间，让很多用户在其选择上伤透脑筋。那么今天车味auto就来对比下两者的不同，看极光和发运，究竟该怎么选。

       基本信息

       揽胜极光现款上市于2019年7月份，至今已经上市一年多。全系共有六款车型可供选择，售价区间为35.58-50.58万元。此外由于上市时间较长，终端优惠较大，35万可以拿到中配运动定制版。

相比之下，路虎发现运动版（发运版）就年轻的多，上市于今年2月份，共有5款车型选择，指导价35.68-45.58万元。虽然是后来者，但发运版在优惠力度上丝毫不弱于极光，35万同样能够拿到中配性能科技版。

       从价格上来看，两者差距不大，由于有较大的优惠加持，35万元的预算都能拿到中配版本，那么下面就从细节开始分析。比实力，见真章。

       造型设计

       虽然两者在整体设计上都是采用了路虎家族设计理念，但在细节上还是有很多的不同。首先揽胜极光延续上市之初就自带的时尚动感光环，虽然自系列开创以来对其外观并没有做很大的改动，以现在的视角来看，极光极具未来感的造型设计依旧非常亮眼。

       而路虎发运版则是将发现系列越野、厚重的设计韵味与当下潮流的运动风范糅合在一起，外观上看起来还是有路虎原本稍显憨厚的设计风格。所以从整体造型上看，发现运动版可能会更适合性格并非特别张扬，内敛而又注重驾驶品味的用户，极光更适合当下青春洋溢的年轻消费群体。

       不过，有得必有失，极光为了营造更为流畅时尚的视觉效果在车身尺寸上做出了一些让步。首先揽胜极光的车身尺寸为4371*1904*1649mm，轴距2681mm。

       发运版车身尺寸4597*1904*1727mm，轴距2741mm，明显发运虽然造型不够靓丽但在尺寸上更胜一筹，这也就意味着其有不错的内部空间表现，更具家庭实用性。

       动力性能

       在动力上，两者表现出了惊人的一致性。两车搭载最大功率249Ps的?2.0T发动机，峰值扭矩365N·m，同时匹配9AT变速箱。

       不过，由于发运版整备质量较高，并且进行了相对舒适的调教方式，所以在驾驶感受上极光的运动感会来的更直接一些，从百公里加速测试中领先0.6秒的结果就能可见一斑。

       配置表现

       首先说说相同点，两车均配备车道保持、道路交通识别、自动泊车及主动刹车等辅助驾驶功能。同时在车内搭载有电动仿皮质座椅、支持车联网及CarPlay拓展的车机系统、自动LED大灯及自动空调等功能，豪华SUV的基本素质展漏无疑。

       不同的是，发运版另外搭载有并线辅助、全速域ACC巡航，更注重轻松的驾驶体验，另外还有诸如方向盘加热、真皮座椅、360环视等等都支持选装，给消费者更多灵活选择区间。

       而极光相比于发运版配置有后桥差速锁、搭载HUD抬头显示、10.2英寸液晶仪表、支持前排座椅加热，在加强内部乘坐体验的同时注重车辆本身的手动驾驶趣味。

       品车识味：

       虽然极光和发现运动版有太多相似的地方，不过在车味auto看来两者的定位差距还是较为明显的。极光在外观动力上更具运动气息，配置上也更能体现最纯粹的驾驶体验。发现运动版倾向于营造舒适智能的享受环境，更大的内部空间也能体现更好的实用性。所以对比结果就很明显，如果你是青春洋溢的年轻消费者，极光肯定是最好的选择，如果主要诉求是家用舒适，那选择发现运动版就是最合适的决定。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       路虎揽胜极光的发动机属于福特的发动机。

       动力方面，揽胜极光2019款还是使用与现款相同的2.0T发动机，但是最大功率由原来的177kW上升至183kW，匹配的是9挡手自一体变速箱。除了传统的汽油机，新款揽胜极光还推出了采用48V混合动力系统的配置车型供选择。

       2019款路虎极光是路虎首次采用ClearSight Grand View这一配置，该配置可以将车前的盲区通过摄像头反映到车内显示屏上从而实现前方无盲区死角。并且在用车一段时间车上的智能系统会记录个人使用空调设置。

扩展资料：

       路虎揽胜极光汽车的发动机介绍如下：

       揽胜极光搭载了动力强劲的2.0升涡轮增压汽油发动机，这款发动机采用了轻量化全铝式设计，最大输出功率为240kW，峰值扭矩达到了340N·m，与之匹配的则是6速自动变速箱。

       揽胜Grand Evoque可能会基于和普通版极光相同的LR-MS平台设计，是从福特的EU-CD平台神行者的设计基础发展而来。该平台的内在包装效率可能会使Grand Evoque拥有一个相对宽敞的驾驶座舱，尤其是后座区域。

       凤凰网-路虎揽胜极光多少钱 20款路虎极光价格

       百度百科-揽胜极光

       好了，今天关于“路虎揽胜极光2019新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“路虎揽胜极光2019新款”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。