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二手凯迪拉克xts多少钱

zmhk 2024-09-06 人已围观

简介二手凯迪拉克xts多少钱       谢谢大家给我提供关于二手凯迪拉克xts多少钱的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题,并提供一些相关资源和参考资料,以便大家进一步学习和了解。1.

二手凯迪拉克xts多少钱

       谢谢大家给我提供关于二手凯迪拉克xts多少钱的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题,并提供一些相关资源和参考资料,以便大家进一步学习和了解。

1.想入手一辆二手凯迪拉克ATSL,这车一年养车费用要花多少?

二手凯迪拉克xts多少钱

想入手一辆二手凯迪拉克ATSL,这车一年养车费用要花多少?

       2019年汽车国五排量标准向国六排放标准转换的这个时间段,有一款豪华品牌汽车非常火,这款车就是凯迪拉克的ATSL,火爆的原因是因为价格太便宜了,颠覆了大家对豪华品牌的认知。曾经有传言爆出凯迪拉克ATSL在2019年六月份裸车价十六七万就能提到新车,引起了网友的一阵热议。但实际上大部分地区都是拿不到这个价格的,我们当地那时候的提车价应该是在18.88,落地不太到21万。

       当时很多人都在看热闹,但也有一些人是真想买。近日就有一个网友在后台跟我们聊天,说当时后悔没有购买,主要是因为手头上资金不太多,现在手头上还算比较宽裕,但ATSL新车已经买不到了,于是打算买一个年份稍微近点的新车,问这款车的养车费用贵不贵?打算买来之后爽几年再卖掉。

       我简单的咨询了一下我们当地的几家二手经销商,都说凯迪拉克不保值,但实际的调查结果还是挺令人意外的。17款凯迪拉克ATSL车况比较好,公里数在5万以内的车型,二手车价格都在15到16万之间。想想当时传言新车都这个价,所以二手车的价格还是挺令人感到诧异的。但这就是真实的市场行情,如果是那些准新车,公里数只有一两万,价格更是高达十七八万。所以说凯迪拉克ATSL相对于指导价来说,保值率很低,但相对于实际售价来说,保值率还算可以。

       凯迪拉克ATSL的版本有不少,但实际生产的只有两款,那就是最低配的技术型和次低配的时尚型,所以选二手车有条件的话还是尽量选择时尚型,新车虽然他们之间差了2万块钱,但是二手车中他们几乎没有差价,所以尽量买高配。

       对于这款车的用车费用,我们也可以简单算一下。这款车动力很足,但是油耗也不低,有的网友都能开出百公里十四五升油,这里我们就按正常且稍微有点小暴力的开,平均油耗11升计算,95号汽油均价7块钱每升,一年跑1.5万公里,总燃油费共计11550元。

       保险费用只要不出险,去掉折扣一年也就3500块钱左右。二手车保养就没太有必要去4S店了,上那些个人的维修店就可以,平均一次小保养500块钱,一年两次共计1000块钱。停车费用只要有个人车位就花不了太多,一年500块钱绰绰有余。高速过路费一年按照1000块钱计算,违章罚款按照一年600块钱计算,洗车费用一年按照400块钱计算。一年的总花费共计18550元,每个月1546元。对于一款曾经对标奔驰C级、宝马三系的豪华品牌轿车,这样的养车费用70算比较省了,跟普通合资品牌B级车相比,主要就是油耗偏高。

       但这是在一切正常的情况下算的养车费用,如果汽车突然出了某些小问题需要维修,那费用就不可估量了,上4S店稍微动动就要大几千块钱。所以买二手车,尤其是卖二手豪车,尽量买年份比较近的,买太老的车,就算你正常养得起维修费用也吃不消。

       以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所帮助,也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你对凯迪拉克ATSL这款车的看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       这篇文章的主角,是一辆二手车,一辆19年上牌的?凯迪拉克ATS-L,现在市场行情价基本在20万内,比同年限的宝马3系以及奥迪A4L价格低不少,这车怎么样,值不值呢?我们来分析一下:

       车子长宽高尺寸为:4730mm,1824mm,1426mm,轴距为2860mm(各版本之间略有差异)。

       外观不用多说,凯迪拉克家族式的设计,在当时看来十分的惊艳,加上紧凑的车身尺寸以及硬朗的线条和敦实的车身轮廓,带劲。

       除了前灯组以及轮圈,车尾的设计更是骚气,看看这个用灯组设计的扰流板,真的是用心思了。

       车内设计使用的就是凯迪拉克主流的设计语言,材质以及做工还有细节都没啥问题,挺有档次感,问题嘛,首先是低配车型配置低,小尺寸的中控屏档次感比较低,再就是触摸式的按键,有时候用起来有点懵。

       低配车型的座椅,使用的皮子加织物的材质,档次感差点意思,但是坐起来的舒适度还是不错的,配置上就啥都没有了,乘坐空间方面,因为是加长的,所以空间还行,就是后排坐垫太矮,长时间坐不舒服的。

       尾箱进深0.9米左右,算是够用吧。

       动力方面,是这辆ATS-L最值得说的地方,人家就没有什么套路,搞什么高低功率版本,全系都是高功版的2.0T涡轮增压发动机,最大马力达到了279匹,最大扭矩400牛米,这样的动力参数,确实是让人十分的满意的,搭配的来自采埃孚的8AT变速箱,车身重量1.6吨的情况下,零百加速时间6.2秒,一个十分让人满意的动力表现,比价格还要高一些的40版本的奥迪A4以及宝马320这些车都要强不少啊,不错,工信部油耗为7.8升每百公里,实测会高一些,感兴趣的可以和我们在评论区互动。

       日常开起来,这车的动力感受,确实是和参数一样漂亮,从起步开始,这车的动力就很充足那种,日常在路上加速超车,只要你舍得给油,他就能一直持续的带给你充足的加速感受,高速上超车也是,只要舍得给油,加速感还是到位,而且发动机的声浪很高亢很绵密,很有6缸机的味道,8AT变速箱轻微的油门动作理解稍慢一拍,大脚油门倒是很干脆。

       底盘方面,这车使用的就是传统运动型豪华车的前置后驱的驱动形式,悬架形式为前双球节麦弗逊后多连杆独立悬架,一看就明白这车是为了操控而设计,悬架的材质也是大量使用的铝合金,看着就高档,日常开起来,首先是转向比较重,不是A4L那种轻飘的感觉,感觉十分的老派沉稳又精准,路面的细碎颠簸处理不错,大颠簸也不难受,悬架对于车身支撑十分到位,总的来说,和动力的感受很搭,尤其是过弯的那种感觉,比A4L和3系都要更有信心,感受上就是有着更强的操控性能啊。

       最后总结:这辆ATS-L,低配车型的配置略低,空间不是很大,油耗不算低,但是,外观帅,内饰精致,动力强劲,底盘运动,又能兼顾到舒适性,品牌档次感不低,最重要的,价格比BBA竞品低不少,性价比够高,如果不是非要BBA,这车还是很值得选择的,更何况车龄短,车况也会更好。

       你觉得这车值不值呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天关于“二手凯迪拉克xts多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“二手凯迪拉克xts多少钱”有更全面的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。