您现在的位置是: 首页 > 评测试驾 评测试驾

林肯最新车型_林肯最新车型suv

zmhk 2024-06-05 人已围观

简介林肯最新车型_林肯最新车型suv       欢迎大家加入这个林肯最新车型问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧,为每个问题提供深入而细致的回答,希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。1.试驾全新林肯飞

林肯最新车型_林肯最新车型suv

       欢迎大家加入这个林肯最新车型问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧,为每个问题提供深入而细致的回答,希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.试驾全新林肯飞行家Aviator 高性价比的美式豪华SUV

2.林肯航海家质量怎么样

林肯最新车型_林肯最新车型suv

试驾全新林肯飞行家Aviator 高性价比的美式豪华SUV

       7月初,全新林肯飞行家Aviator正式发布上市,其售价区间从50.98万元-75.98万元。通过定价可以看出,其主要竞争对手正是德系三强中的奥迪Q7,宝马X5和奔驰GLE,面对已经在国内得到市场充分认可的竞争对手,全新林肯飞行家Aviator到底有哪方面的底气去突围而出呢?

       全新林肯飞行家Aviator作为林肯第二款国产的车型,出自全新CD6纵置后驱平台,配备智能四驱系统。车身尺寸方面,长宽高分别为5080/2022/1759mm,轴距为3025mm。从尺寸可以看出,全新林肯飞行家Aviator是一辆原汁原味的美式SUV,除了车身高度,其余尺寸都比竞争对手更有优势。

       全新林肯飞行家Aviator的外观造型不会给人呆板、笨重的形象,悬浮式的车顶设计,其线条从头往下倾斜,配合黑色处理的B、C、D柱设计,还有机翼造型的后视镜,整个车身犹如“飞机起飞”的姿态。其前脸采用家族式星辉格栅,晶钻式自适应光束LED矩阵大灯,林肯标志性贯穿式LED尾灯,提升了外观的气场。

       很多人从**或娱乐新闻看到美国明星开的美式豪华SUV,第一印象除了尺寸硕大与沉稳的形象外,再有就是极致的豪华。全新林肯飞行家Aviator就很符合大家对于豪华美式SUV的印象,打开车门,尊贵感迎面而来。

       新车内饰大部分都用高档皮质包裹,而且这些皮都是来自北美洲等级最高的公牛头层皮,质感丰满无味,手感顺滑。高档皮质包裹的前排座椅30向电动调节,提供包含坐垫、椅背、腰托的全方位按摩与调节功能,并支持坐垫对左右大腿支撑的分别调节,无论用户什么体型,都能找到最舒适的乘坐姿势。而且它全系标配的前排座椅加热与通风功能,还配备3种强度的5种按摩模式,长途乘坐再不用担心会劳累。

       全新林肯飞行家Aviator的二排座椅被称为“机长座”,椅背角度可调10度,前后可滑动150mm,同时配备了5.8寸?LCD触控屏,拥有白天/夜间模式,不仅可以控制二排座椅加热与通风功能,更可调节空调温度、显示空气质量、控制多媒体。此外它还拥有230V插座、USB、Type-C等一系列拓展功能。

       全新林肯飞行家Aviator的内饰在豪华感营造方面,除了用料高档之外,在设计上也用尽心思。这款车中控台采用悬浮式设计分上下两层,下层为储物格,上层是中控台,采用高亮银色饰板材质,烤漆工艺处理的物理功能调节按键整齐地排列在饰板上。琴键式的换挡按钮,操作方便,按压反馈质感不错。扶手箱也足够宽大,地道美式的豪华范,储物深度也不错;上层中控储物格位置还支持无线充电,很便利。

       全新林肯飞行家Aviator内饰除了豪华,也不忘加入时下流行的科技配置。新车采用“双屏设计”,全液晶仪表盘加12.8英寸高清触控中央大屏,同时还有DLP数字光处理技术的HUD系统,该系统高亮不失真,而且显示内容丰富,时间、气温、导航和来电等都能清晰地投射在前挡玻璃上。中央大屏搭载林肯为中国市场专门打造的SYNC+智行互联系统,其功能包含了:智能导航、在线服务(可预订机票、**等)、智能AI语音互动、智能物联等,为用户带来不错的人机交互体验。

       全新林肯飞行家Aviator除了智能互联配置足够丰富以外,其智能驾驶辅助配置也不错,TSR路标识别系统、RBA倒车制动辅助、APAP一键泊车、IACC智能自适应巡航系统、PCA防碰撞辅助等应有尽有,让驾驶更加轻松安全。

       全新林肯飞行家Aviator拥有如此宽大的车身,动力必须要充沛才能与“高大的身材”匹配。它搭载一台3.0升双涡轮增压发动机,最大马力355Ps,最大扭矩553N.m,提供5种驾驶模式可供用户选择,并且配备排气声浪增强系统,让驾驶更具激情。与之匹配的是一台10速手自一体变速箱,换挡平顺,动力响应快。

       这套动力系统充满驾驶乐趣,尤其是10速变速箱的表现相当出色。相信很多人会觉得市面上有不少车型都采用了10速变速箱,但也只是一个“鸡肋”摆设而已。因为用户在日常行驶过程中,车辆时速要到120km/h或以上才能上到10挡。全新林肯飞行家Aviator的10速变速箱在98km/h的时速就能上到10挡,而且它的换挡迅速,你可以通过拨片直接从10挡瞬间降到5挡来获取你所需要的动力,让驾驶充满激情。

       悬挂方面,配备的是CCD自适应悬挂,舒适度表现也是很出色。并且它与一般的空气悬挂有所区别,其悬挂的软硬度只能通过电脑根据车速或者路面状况自动做出调节,不能手动调节。这套悬挂还会利用前置摄像头,做出道路预判功能,提前调整减震器过滤不平整路面,让车辆在通过的时候很平缓,驾乘人员乘坐的舒适度得到很好的保障。

       相信很多人也会关心的是全新林肯飞行家Aviator这么大一台车,开起来会不会很难驾驭?

       笔者刚参加完全新林肯飞行家Aviator的庐山云端试驾活动,这款车拥有很不错的开扬感,哪怕将座椅调到最低坐姿,都能提供良好的驾驶视野,驾驶全新林肯飞行家Aviator在庐山的盘山公路行走时,弯道多又险又窄,其灵活的转向系统,使得车身庞大依然能轻松应对。别看车身那么大,实际转向半径只有5米半多一点,哪怕是双车道调头也不用来回挪动几次就能轻松完成。

       全新林肯飞行家Aviator的底盘表现不错,CCD自适应悬挂在这种山路的自我调节很到位,能给到车辆足够的支撑,不会太软而导致乘客乘坐不舒服。而且山路的一些细小碎振过滤得很干净,传递到车身的震动却是很轻微的,舒适性做得相当好。

       值得一提的是,全新林肯飞行家Aviator的iACC自适应巡航功能很实用,尤其是在高速驾驶的时候,再也不用担心超速吃罚单了。笔者在去庐山的高速上打开iACC自适应巡航系统,设定车速在120h/km,只要双手扶好方向盘,它就能稳稳地居中行驶,自动跟随过弯转向力度或者是刹车都很轻柔。这款车的交通识别系统精准,某些路段突然限速80h/km,iACC自适应系统会把之前设定好的时速立马改成该路段限制的速度行驶。在车辆通过限速路段后,系统识别到解除限速标识,又会重新自动调节到当初开启系统时设定的速度,智能又人性化。

       全新林肯飞行家Aviator值得买吗?笔者认为它值得购买的。全新林肯飞行家Aviator是林肯一款诚意满满的车型,首先其入门车型50多万的起售价来看就已经比竞争对手更有吸引力。其次,要是选择次顶配行政版或者顶配总统版车型,价格依旧比竞争对手低不少,但是豪华配置、智能辅助配置等方面却比竞争对手要高出很多,全新林肯飞行家Aviator是一款好看又好开的美式豪华SUV,极具吸引力的价格以及出色的产品力,在同级别车型是个不错的选择!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

林肯航海家质量怎么样

       

汽势Auto-First|王一

        谈到美式豪华品牌,相信不少人会想到林肯。自1992年林肯品牌创立以来,至今已有百年历史。作为美式豪华的代言人,林肯品牌以颠覆、创新的精神开创了“豪华全尺寸SUV”这一细分市场。

        诞生于1997年的林肯领航员,历经4代改款,如今领航员在近期再次升级,全新升级之后的领航员又会带来怎样的变化?

        汽势Auto-First通过实拍图解,详细解析这款全尺寸SUV车型。

       

        作为中期改款的林肯品牌旗舰级SUV车型,领航员的全尺寸属性将“大”这个特点不断放大,车长超过5.3米,轴距超过3.1米。 本次实拍车型为2022款3.5T尊耀版车型,售价为115.8万元,与总统版以及长轴总统版车型相比,在车身尺寸以及后排液晶屏配置上有所变化,其余配置保持不变。

       

        新车在外观细节上有所调整,给人直观的印象是变化几乎没有改变。标准的美式全尺寸SUV车身造型,方方正正的造型设计给人一种沉稳的感觉。新车整体样式风格与现款在售车型的设计理念保持一致。

       

        方正宽大的前脸造型,全新星辉点阵式前进气格栅,格栅造型向下延伸,面积进一步扩大,内部融入粗壮的镀铬材质饰条,配合居中的林肯LOGO设计,让前脸的辨识度和精致感均得到提升。

       

        前大灯灯组升级为全新自适应像素大灯,在照射距离上进一步提升,除功能方面有所升级之外,大灯在内部轮廓上也进行了微调,内侧的点阵式日间行车灯调整为光带式,内部大灯采用双透镜结构,视觉效果提升明显。

       

        车身侧面才是新款领航员的惊人之处,即便不是全系最长的长轴距版车型,但其长宽高依旧达到了5355/2073/1937mm,轴距达到了3112mm。 对比发现,领航员的轴距能够与竞品路虎揽胜相较高下,而车身尺寸优于路虎揽胜。这样的一个“庞然大物”奔跑在路上,相信能够吸引不少路人关注。

       

        当然,B柱和C柱以及后排采用隐藏式设计,营造出悬浮式车顶的视觉效果,虽然配合黑色车身的这种效果并不明显,但后排隐私玻璃的设计,提升了后排乘坐的私密性。

       

        为了配合庞大的车身尺寸,领航员提供银色航空涡轮样式设计的22英寸多辐条铝合金轮圈,轮胎搭配的是倍耐力285/45 R22轮胎,从车身的侧面来看,配合大尺寸的轮胎,能够让领航员侧面的视觉效果更加流畅,如果配合再大尺寸的也并不会显得突兀。

       

       

        全新领航员的尾部样式设计依旧保持了平直硬朗的造型设计,让尾部充满力量感。变化比较明显的是尾灯样式从原来的正“U”形状换成了倒“U”形状,并且在尾灯的内部结构上进行了调整,增加了内部层次感。

       

        贯穿式的尾灯效果一直是林肯品牌标志性的设计之一,这种设计在当下看来依旧看上去比较时尚,或许这就是林肯品牌对于经典的另一种诠释。

       

        进入全新领航员车内,新车在造型样式上的变化较小,不过整个内饰的工艺、材质等方面有了明显提升。

       

        车身内饰的细节处理上,目光所及之处均能看到大面积Open-Pore工艺胡桃木的装饰点缀,配合棕黑撞色的内饰拼装风格,让整车的内饰充满工艺豪华感,这种设计在当下的豪华车型中并不常见,而领航员的这种设计有种更“原汁原味儿”的美式粗犷范儿。

       

        多功能方向盘集成精致的按键布局,功能方面拥有定速巡航、并线辅助、蓝牙音乐、HUD抬头显示、语音识别等功能,同时,方向盘还集成了加热、记忆功能,支持多项调节功能,从整个方向盘功能布局来看,新车在操作上提供了便利,但丰富的功能区域想必在上手时需要一段时间来适应。

       

        全液晶显示仪表尺寸为12.3英寸,功能集成了转速、油耗、续航里程等日常相应数据,便于消费者直观了解车辆状态。

       

        全新领航员中控屏升级到了13.2英寸悬浮式触控液晶屏设计,在同级别车型中,这一尺寸配合宽大的车辆内饰,给人感觉并不明显。中控屏集成了林肯SYNC+智行互联系统,支持林肯最新的星云设计交互动画,视觉效果更显高级感。

       

        中控液晶屏下方为空调出风口,林肯领航员采用的换挡位置为空调出风口下方,采用按键式设计,提升了车内科技感。按键下方是车辆中控多媒体区域,集成了车辆影音调节、空调按键,旋钮式功能按键做工也更加精致。

       

        驾驶模式上,全新领航员还能够提供多种驾驶模式可供选择,进而应对不同的路况情况。并且针对不同的驾驶环境,切换不同的动态显示效果,科技氛围表现的更加明显。

       

        全新领航员在视听体验上也进行了升级,据汽势Auto-First了解,新车搭载锐威音响系统,通过哈曼国际Quantumlogic音响环绕技术以及全车标配的20个扬声器,完美呈现音质细节,将车内听感提升至全新水准,为车内的驾乘者打造一场车内视听盛宴。

        <img src="/appimage-660-w1/mapi/media/2022/09/27/16e4ae5a3dad413

       本文来自易车号作者汽势传媒,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

       林肯航海家质量如何,今天我从三个方面来给大家讲讲。

       外观上,林肯航海家采用了旗下全新设计语言,圆润饱满的前脸装配了星辉式四边形网状进气格栅。车头两侧LED大灯采用矩阵式设计,品牌标志性的贯穿式尾灯造型精致而典雅。

       内饰上,海外版车型依旧延续老款设计,中控台周围等细节处配备有实木装饰,凸显其豪华感。虽然配备有内嵌式大屏和液晶仪表,但相较国内的全新设计则略显老气。

       动力方面,林肯航海家搭载了2.7T双涡轮增压RV6发动机,最大功率为237kW,峰值扭矩Q为500N-m,最高车速为226km / h,传动系统匹配8速手自一体变速箱。同时,该车提供2.0T涡轮增压L4发动机只可选,2.0T的版本燃油经济性更为出色。

       总体来讲,我认为航海家航海家的整体产品力是相当不错的,比较适合家用,也能够满足日常出行的需求。

       好了,今天关于“林肯最新车型”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“林肯最新车型”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。