奔驰电动车销量统计_奔驰电动车销量统计表

奔驰电动车销量统计_奔驰电动车销量统计表

       大家好，今天我将为大家讲解奔驰电动车销量统计的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.“BBA”利润丰厚 转型成为未来关键

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       在去年的豪华品牌市场，奔驰品牌可谓是最具“争议”的品牌。不过无论是西安奔驰“女司机”事件造成的口碑下滑，还是由于大规模的断轴车型召回引发的品质危机，都无法阻挡奔驰销量的上涨。根据数据显示，奔驰（含smart）去年在华累计销量突破了70万辆，同比增长4.0%，紧随宝马之后排名豪华车销量榜的第二位。

       不过“任性”的奔驰在国内也有“吃瘪”的时候。虽然国内新能源车型的市场热度提升，奔驰也在去年11月份推出了全新的纯电动车型EQC，但是最终的市场反响并不好。这款车在11月上市当月仅售出160辆，如果说上市当月关注度不高、处于铺货阶段，导致销量下滑还有情可原，而紧接着12月份奔驰EQC的销量却更低，仅售出98辆，两个月的销量仅为258辆，甚至远远不如蔚来等国产高端纯电车型的销量数据。

       作为首款实现国产的奔驰纯电动车型，奔驰EQC定位一款中型SUV，售价区间为57.98-62.28万元，其搭载了80kWh容量的电池，NEDC工况续航里程超过415km，百公里加速时间5.1s。

       虽然说对比进口的奥迪e-tron在价格上占据一定的优势，但是在续航里程方面存在明显的差距，据悉奥迪e-tron电池容量为95kWh（可用83.6kWh），NEDC续航里程为470km。而奔驰EQC的415km的NEDC续航里程也明显低于国内多款纯电动车型，这也成为影响其销量的重要因素。

       而值得关注的是，在去年10月29日，戴姆勒集团表示，因差速器螺栓可能存在缺陷，将召回新款奔驰EQC电动汽车，据统计此次召回计划所涉及的车辆共计1700辆。刚刚上市不久，就出现较为严重的质量缺陷，这也再度凸显出奔驰在品质保障方面存在的问题，进而影响了其整体的口碑。

       而除了产品本身的问题，EQC还因为电池供应的短缺导致产量降低。据了解，奔驰此前曾表示目标在2019年共售出2.5万辆EQC车型。不过由于供应商LG化学的电池供应不足问题，导致最终该公司仅制造了约7千辆该车型。

       此前有外媒表示，戴姆勒将奔驰EQC在2020年的生产目标减半，从原来计划的年产6万辆下调至年产3万辆，不过随后，戴姆勒官方否认了这一说法，该公司表示将会在2020年生产5万辆奔驰EQC车型。

       虽然说在三年前，梅赛德斯-奔驰就发布了“瞰思未来”(C.A.S.E)战略，其中“E”代表“电气化”，同时发布了梅赛德斯-奔驰EQ电动出行品牌，将电动车战略规划成为其未来的“重头戏”。但是，奔驰在电气化战略方面，明显还是重视不够。

       反观当前特斯拉在国内市场可谓风头正劲，在2020年1月份，国产Model?3正式对外交付，订单相当火爆，据此前特斯拉销售人员表示，全国的门店一天能卖1000辆，而特斯拉目前的单周产能才只有1000辆，因此客户订车后至少要等3个月左右。在2019年，特斯拉仅Model?3就已在全球交付了30多万辆，这还是在产能严重不足的情况下达成的。

       而特斯拉的强势表现，已经让不少传统车企感到压力。1月16日，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯在一次内部会议上更是说道：“传统汽车制造商的时代已经结束。”?赫伯特·迪斯直言，“我们在未来五年里通过大规模投资，来大幅度提高公司发展速度，混合动力车、电动车和数字化成为越来越重要的发展重心。”

       而根据之前奔驰新能源产品规划显示，预计在2022年之前将推出超过数十款新能源车型，实现奔驰全系产品都有一款电动车。到2030年，新能源汽车销量将占到梅赛德斯奔驰全球销量的将一半以上。不过这个目标能否实现，依然有待观察。

       （本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：清风）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“BBA”利润丰厚 转型成为未来关键

       2019年，奔驰品牌全球销量实现233.9万台，同比增长1.3%，连续4年蝉联全球豪华汽车品牌年度销量冠军。按照相关规划，奔驰将重点发展新能源汽车市场，未来几年将在全球推出超过10款纯电动车型，其中多款将引入中国。

       作者?|?编辑部?编辑?|王鑫

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       1月9日，梅赛德斯-奔驰对外公布销量数据。数据显示，在过去的2019年中，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内共售出245.6万辆新车，再创历史同期佳绩。其中，奔驰品牌车型销量为233.9万台，同比增长1.3%，连续第9年刷新全球销量纪录。

       中国作为全球最大的汽车市场，其为奔驰全球销量做出巨大贡献。据了解，梅赛德斯-奔驰及smart品牌2019年在华销量为70.2万辆新车，同比增长4%；其中，梅赛德斯-奔驰品牌交付69.3万辆新车，同比增长6.2%。

       70万辆的产品销量，是奔驰创造入华以来历史最好销量成绩，且中国市场销量继续保持奔驰全球单一市场第一，高于全球市场增长速度。虽然近两年中国汽车市场呈现下行发展，但从2015年以来，中国一直是梅赛德斯-奔驰全球销量的最大贡献力量。

       目前，奔驰的在华年销量已增长至2015年的2倍。在未来，梅赛德斯-奔驰将继续落实本土化发展，增强整体实力。在产品方面，梅赛德斯-奔驰过去一年为中国市场推出超过15款全新及改款车型，满足中国消费者不同的产品需求。

       在奔驰的产品系列中，C级车、E级车、S级车、GLC?SUV等主力车型持续保持积极增势，其中，S级轿车继续以强大的产品力在细分市场中保持领先优势，而国产车型占梅赛德斯奔驰在华销量3/4以上。资料显示，仅在2019年中，奔驰在华国产车型生产制造突破50万辆，刷新了梅赛德斯-奔驰全球工厂的生产记录。

       对于新能源汽车在中国的发展，全新EQC纯电SUV已于2019年底正式登陆中国市场。作为中国市场首款国产纯电动豪华车型，全新EQC纯电SUV的到来，标志着“从此，电动+豪华”可以兼得。

       面向未来，戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（HubertusTroska）表示，奔驰对中国市场的发展依然充满信心，未来将持续扩大投入，深化本土生产及研发部署，为中国客户带来包括新能源车型在内的更多创新产品与服务。”

       2020年刚刚开始，梅赛德斯-奔驰与吉利控股在1月8日宣布正式成立smart品牌全球合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart向“全球领先的高端电动智能汽车品牌”转型升级。据了解，首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场。

       按照相关规划，在接下来的一年中，梅赛德斯-奔驰全球乘用车阵容将包括5款纯电动车型及20余款插电混动车型。未来几年，梅赛德斯-奔驰将在全球推出超过10款纯电动车型，其中多款将引入中国。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       宝马集团：销量领头羊

       宝马近日发布了2022年财报，财报显示宝马集团汽车产品总销量达239.96万辆，相比2021年有4.8%的销量萎缩。中国交付量为79.35万辆，同比下降6.4%。不过不论是全球销量还是中国交付量，宝马仍领先于奔驰和奥迪，连续第二年成为BBA销量中的领头羊。

对于销量下滑，宝马集团表示，是因为2022年上半年供应链断裂所导致销售额降低，公司预估2023年也会受到芯片紧缺以及供应链的干扰。

       宝马集团全年总营收1426亿欧元，同比增长28.2%。汽车部门营收1236亿欧元，同比增长12.9%。值得注意的是，中国在2022年仍为宝马最大的汽车市场，来自中国的营收为418.81亿欧元，同比增长65.3%，占总营收的29.3%。可以看到，中国市场对于宝马集团仍占重要地位。

       除了销量领先，宝马集团在利润方面也超越了BBA中另外两个品牌。2022年宝马集团税前利润为235.09亿欧元，同比增幅为46.4%，净利润为185.82亿欧元，同比增长49.1%。换算一下，每一辆车的利润约为 16.9万元人民币。

宝马利润大幅增长和华晨宝马财务并表有很大关系，宝马集团持有的华晨宝马股份从50%提升至75%，金额约为40亿欧元。也就是说，财务并表之后，宝马集团增加了一笔额外的财富。

       电动化方面，宝马2022年新能源车型（BEV+PHEV）交付量为43.37万辆，纯电动车销量为21.57万辆。其中，在华销售纯电动车型4.19万辆，同比增长91.6%。

奔驰：全年营收最高

       2022年是戴姆勒集团拆分为梅赛德斯-奔驰和戴姆勒卡车后的首个完整财年，梅赛德斯-奔驰财报显示，全年营业额为1500亿欧元，同比增长12%。息税前利润为205亿欧元，同比增长28%。净利润共计148亿欧元，同比增长34%。梅赛德斯-奔驰也成为BBA中全年总营收最高的车企。

奔驰集团首席执行官康林松表示，利润的增长源于集团在2022财年进一步聚焦豪华乘用车和轻型商用车业务，以及对于成本的严格控制措施。

       销量方面，2022年梅赛德斯-奔驰在中国市场销售新车75.39万辆，同比增长2.61%。根据数据显示中国仍是梅赛德斯-奔驰集团乘用车最主要的销售市场，在总销量中占比达到37%。

北京奔驰在2022年累计收入248.2亿欧元，同比增加16.59%；除税后持续经营业务产生的利润为36.49亿元，同比增加13.85%；总综合收益37.01亿欧元，同比增加16.71%。

       新能源汽车方面，奔驰2022年纯电动车型销量为14.9万辆，同比增长67%。纯电EQS销量超过23400辆，并在2022年四季度创造了最佳季度销量。

奥迪：营业利润创新高

       奥迪集团2022财年实现了营收、利润的双增长。奥迪集团公布的2022财年业绩显示，销售收入达618亿欧元，同比增长16.4%；营业利润为76亿欧元，同比增长近40%，创下历史新高；经营销售利润率为12.2%，高于2021财年的10.4%。

其中，奥迪集团在中国业务的税后收入为71.16亿欧元，高于2021财年的56.49亿欧元。

       奥迪集团旗下四大品牌奥迪、宾利、兰博基尼和杜卡迪共计交付了163.86万辆汽车和6.16万辆摩托车。其中，奥迪品牌全年交付量为161.42万辆，相较于2021年168.05万辆，有轻微下滑。

       不过，奥迪集团纯电动车型交付量再次实现大幅增长，达到11.81万辆，增长约44%。并且奥迪全球电动车销售份额达到了7.2%，相较于2021年的4.8%有所上升。

       数据显示，奥迪Q4 e-tron、奥迪e-tron、和奥迪e-tron GT三款纯电动车型，与奥迪A3、奥迪Q5车型系列并驾齐驱，成为推动销售收入增长的主力车型。

同时，2023年奥迪将发起史上规模最大的产品攻势，首款豪华纯电PPE平台车型奥迪Q6 e-tron将于今年下半年推出。

       奥迪CEO杜思曼表示，2024年和2025年，我们会以新品推出的方式在中国的电动车市场开启新一轮攻势。

新能源市场仍处同一起跑线

       从上述三家车企的财报可以看出，中国已经成为宝马、奔驰和奥迪的主要市场。不过值得注意的是，2022年中国新能源汽车销量占全球60%以上。

       宝马、奔驰、奥迪2022年纯电动车型销量分别为21.57万辆、14.9万辆、11.81万。同期特斯拉销量为131万辆，比亚迪销量为91万辆。

       “在电动汽车市场，德国汽车制造商只处于行业中间位置。中国市场的电动汽车多由特斯拉或比亚迪、蔚来等中国制造商生产。”德国汽车经济专家费迪南德·杜登霍夫曾表示，随着（中国市场）竞争显著增加，德国人的产品在一定程度上失去了光泽。

不过，宝马、奔驰和奥迪已经意识到了电动化转型的重要性，也正在加快转型的脚步。通过密集投放新能源产品，扩充产品线来抢占市场。

       宝马2023年纯电动产品将扩充到11款，在2023年财报年会上，宝马集团还宣布未来将发布创新纯电动BMW i5、创新纯电动BMW iX2以及创新纯电动BMW i5旅行车。纯电产品将几乎覆盖所有的主要细分市场。

奔驰的动作更为激进，奔驰计划在2023年带来6款全新的新能源产品，包括全新EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV，S级与迈巴赫S级的插混版本，以及全新迈巴赫EQS纯电SUV。

       奥迪则将推出和保时捷共同研发的PPE平台，该平台是奥迪在全球扩大电动车车型阵容的关键。同时，奥迪此前发布《面向未来生产计划》，宣布从2026年开始，面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动车，至2033年逐步停止内燃机车型的生产。

行业预测2023年新能源市占率将超过30%，在中国新能源市场，宝马、奔驰和奥迪几乎回到了同一起跑线。未来的走向，则要取决于新能源汽车产品的销售情况。

       正如杜登霍夫所说，对德国车商而言，重要的是在电动车领域占据更多的市场份额，而这方面的竞争最激烈。

       本文来自易车号作者中国汽车画报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“奔驰电动车销量统计”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“奔驰电动车销量统计”，并从我的解答中获得一些启示。