买思域的10大忠告_买思域会后悔8大理由

买思域的10大忠告_买思域会后悔8大理由

       大家好，今天我想和大家讲解一下“买思域的10大忠告”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.本田思域的质量值得信赖吗？它有哪些小毛病和优点？

2.起售价11.99万的思域有哪些特别之处？值得买吗？

3.车主点评:本田思域 外观好看 油耗满意

4.思域有哪些优点和缺点

5.思域车的优缺点是什么

本田思域的质量值得信赖吗？它有哪些小毛病和优点？

       优点：颜值很不错，动力十足，超车无压力，提速平稳，视线也很好，油耗也底，10月2日提车5天跑了4百多公里，平均油耗5.0。整个车科技感十足，很多功能也挺人性化。

缺点：车内的布座椅很容易脏。

外观：外观就不多说了，相信买思域的首先得就是冲着外观去的，至少我是这样

内饰：内饰还算可以 唯一不好的就是 自豪的扶手箱和门板的织物很容易脏！

空间：还是可以 完全够用

配置：全系标配的车身稳定，电子手刹，自动驻车，发动机自动启停，天窗，简洁而不失功能的中控，全车真皮，倒车雷达及倒车影像，定速巡航，顶配自适应ACC辅助驾驶更是同级别少见的高级车所配备的，右后视盲区辅助等等。值得一提的就是发动机自动启停功能和自动驻车同时启用启停介入完全没有突兀感，启动非常平稳。说明技术还是比过他家的。同样的价钱真不知道同级别合资车能配备的有那辆车。

操控：说实话，我开过福克斯和昂克塞拉，不如这两辆车，但是加速都比这两辆车快得不少，上点速度的转弯侧倾还是有一点多，但是这辆车在城市通勤的时候，一些路况比较好的大道上，加速变线超车，绝对是爽爽的，谁开谁知道啊。

油耗：刚跑88公里市郊，目前油耗降到了6.4，后期5个应该没问题

舒适：舒适性挺好的，小的沟沟坎坎都能过滤，但是也能感觉到

优点：最满意的动力

缺点：底盘太矮了，胎噪比较严重。内饰布的地方实在难受

外观：很拉风，回头率超高。

内饰：自豪的内饰真的很有廉价感，座椅不说了，中央副手和门板上的步要是换成皮的能好很多

空间：空间完全够用

配置：一个字，高！

动力：随叫随有，动力绝对好评。

操控：操控十分满意

油耗：新手村，目前新车跑了1100公里，磨合期差不多10个油，没上过高速，纯市区代步了，红绿灯频繁，再加上我们大洛阳最拥堵的路段，相信我以后可以把分跑下去的。发现CVT在起步和低速跟车时很废油。所以对新手来说跟车最难，废油是自然的，没出新手村的我油耗参考价值不大，当然，对于新手来说如果和我开的差不多，路况又差不多，那就握手吧！

舒适：座椅很舒服，后排中间没有头枕！隔音效果及格吧，不能说太好，但是也还可以

起售价11.99万的思域有哪些特别之处？值得买吗？

       在合资A级车市场，本田思域可以说是自带流量的街车。从销量来看，思域的月均销量在2万台左右。虽然比不上朗逸、卡罗拉，但作为运动车型的定位，相比菲斯塔、昂克赛拉，思域的销量已经非常不错了。最近有朋友问到这样的问题，不到12万那款低配思域（2019款?180TURBO?CVT尚悦版?国VI，官方指导价11.99万）值得购买吗？

       目前在售的2019款思域，从动力来看，分为1.0T和1.5T车型。其中，百公里加速7秒多的是1.5T车型。所以，如果你是看中加速性能的话，建议选择1.5T车型，而低配版思域采用的是1.0T配CVT的动力组合，它的优势在于燃油经济性。这款1.0T?三缸发动机的最大功率125马力，峰值扭矩173牛·米。根据官方数据，低配思域的百公里综合油耗仅5L。

       接下来看看外观方面，低配思域和中高配车型并没有太大差异。首先是灯光方面，其配备的是卤素光源远近光灯，带了LED日间行车灯。此外，低配思域配备的是16寸铝合金轮毂（高配车型为17寸）。就大小而言，16寸可谓是刚刚好，好在轮毂造型很有运动感，视觉效果不错。值得一提的是，新款思域外观的亮点在于中置排气，而低配车型采用的是隐藏式排气设计。

       车身尺寸方面，低配思域的长宽高分别为4658/1800/1416mm，轴距2700mm。说到这，就不得不提到后排空间。车厢空间一直以来都是本田车型的强项，雅阁是如此，思域也不例外。即使是低配版，但其后排空间和中高配车型是无异的。当然，区别在于座椅的材质，低配版采用的是织物座椅，并且没有配备后排出风口。

       对于低配车型，很多人最为在意的还是配置。我们得先有个心理准备，毕竟是合资A级车的低配，配置往往是短板。但是，当坐进车内，你会发现有两项配置算小惊喜，那就是电子手刹和自动驻车同时出现了。在我看来，这两项配置，日常用车当中，使用的频率会很高，也很实用。

       其它配置方面，低配思域还配备了胎压报警、发动机启停、多功能方向盘、外后视镜电动调节、手动空调。而电动天窗、中控触屏、倒车雷达、倒车影像这类配置缺席了。好在其中一些配置可以后期加装。

       最后来看看底盘，思域全系配备的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。四轮独悬算不上亮点，但相比非独立悬架，其底盘的行驶品质还是能够保障的。

       购买建议

       首先，选择思域的大多数是年轻人，如果你是仅仅看中思域运动而个性的外观，而不在意加速性能，那么1.0T低配版可以考虑。上面就配置方面，我们也做了简单介绍，毕竟是入门版，配置肯定是不够丰富的，比如电动天窗、自动空调、倒车雷达这类配置的缺失。当然，如果你是在意这些配置的人，那么建议入手次低配车型，当然，价格上要贵1万元。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:本田思域 外观好看 油耗满意

       起售价11.99万的思域有哪些特别之处？值得买吗？

       思域是本田旗下得一款定位为紧凑型的轿车，该车知名度和销量较高，当前在售的2019款思域有两种动力配置，共计16款车型。其中1.0T/125马力的售价区间为11.99万元-13.39万元，1.5T/177马力的售价区间为12.99万元-16.99万元。

       外观方面：保险杠开口及左右雾灯区域采用一体化设计，采用喷黑处理，看起来视觉重心低。从前脸来看，思域的车头比较低，前脸分层的中网也有层次感。思域采用了家族式的设计语言，镀铬式进气格栅贯穿两侧狭长的大灯组，在一定程度上拓宽了视觉效果。

       车尾部分，黑色的尾翼装饰，四边形排气口搭配尾部扩散器。

       灯饰：前大灯与中网相连并向延伸方延伸。尾灯采用回旋镖式后尾灯组。

       侧面/尺寸：2019款本田思域的长宽高分别为4649mm/1800mm/1416mm，轴距为2700mm。采用溜背造型设计，轿跑尾部，尾灯位置偏高。

       内饰/中控：采用黑色为主色调，悬浮式中控屏和浅色的木纹饰板设计。黑白双色搭配的三幅式方向盘，高配车型新增了换挡拨片。

       配置：配备了运动和经济模式切换、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、塑料多功能方向盘、主副驾驶座安全气囊、胎压报警还有ESP车身稳定系统等。

       空间：2019款的思域轴距是2700mm，但溜背造型还是对后排空间有一定影响，0.42立方米的后备箱容积基本够用。

       动力：1.5T发动机最大马力177匹，最大扭矩266牛·米，而1.0T发动机的最大马力为125匹，最大扭矩173牛·米。思域可以选择6速手动或CVT变速器，同时现款思域支持最新的国六排放标准。（其中1.0T的为三缸发动机）。

       悬架/底盘：悬挂形式方面，前面采用麦弗逊式独立悬挂（该悬挂特点是拥有良好的响应性和操控性，同时麦弗逊式独立悬挂占用发动机舱的空间小、重量轻），后面多连杆式独立悬挂。车体结构为承载式。

       油耗：两款发动机油耗相差不大，车身1.245吨，油耗基本7L左右。

       保值率：该车的保值率方面，第一年77.67%，第二年68.30%，第五年49.29%，相对于市场其他同级别车型来说，保值率还可以。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思域有哪些优点和缺点

       #选车理由 这算是我人生意义的第1台车，自己是什么都不懂，一开始我的预算是十二三万，不打算贷款，看过缤智和凌派，凌派的价格很诱人，但由于是三缸，被我和朋友pass掉了。接下来就是缤智，他后排的那个门我不是很喜欢。后来同事建议我去买思域，说是比较保值，油耗也不会很高。我就心动了。看完车回来啥都满意，就是价格相对我的预算高了一些，纠结了几天，还是决定买下它。

       #最满意 可能是我第1台车吧，怎么看怎么顺眼，怎么看怎么舒服，起步真的非常快。最满意的还是它的外观，大溜背非常漂亮。还有就是油耗很低，非常满意。

       #最不满意 要是说不满意，可能就是内饰做工粗糙了一点，隔音效果有一点差，其他的没有不满意的地方。

       #空间 思域的空间非常宽敞，超过同价位的车，我提车回来带着家人出去自驾游，长时间的乘坐，他们也不觉得闷和累，空间不压抑，座椅舒服，车内的一些储存空间的设计也很棒很人性化，利用率很高。

       #外观 车子外观没得说，LED的前灯搭配着黑色的中网与白色的车身结合，显得动力十足。低趴的车身像是蓄势待发，随时准备飞驰起来。

       #内饰 内饰方面和上一代没啥大的区别，中规中矩。就是软性包裹材料的用地不是很多。我特别喜欢他的出风口设计与整个中控台的线条相融合，很自然富有科技感，看着舒服。

       #动力 动力方面对于我来说足够用了，平时就是市区代步，起步不肉，超车不累，驾驶体验也很舒服。

       #操控 思域的操控性很好，作为我的第1台车，我也很容易上手，方向盘手感很轻，女生也能驾驭。刹车油门也都很灵敏。

       #舒适性 舒适性还可以，悬挂略微有点硬，过坑洼路段明显有颠簸感。座椅还是比较舒适的。

       #油耗 油耗平时市区里跑也不会很高。这个油耗我很满意，油耗这个主要还是根据个人的驾驶习惯。

思域车的优缺点是什么

       1、优点

       内饰做工有所提升，设计层次感较强；储物空间比较合理，乘坐空间和后备箱空间都比较大；提速较快；换挡顺畅，方向盘灵活；采用ECON技术，油耗表现较为理想；售后网点覆盖全面，维修保养比较方便；安全配置比较丰富，安全性较好。

       2、缺点

       原车自带的横滨A349轮胎胎噪很大。

       思域的环保安全

       面面俱到的安全，既考虑到驾乘者，更考虑到行人和车辆。应用高刚性材料，提升车身刚性，标配主副驾安全气囊，更有倍感贴心保护的侧安全气帘。优化的A柱设计、高强度后防撞钢梁等安全配备，大幅提升主动和被动安全性能。细致入微地呈现每一处对您的安全保障。

       优化的A柱设计，视野更清晰，提升行驶中的安全性能。高刚性材料应用高达55%，更标配高灵敏度倒车雷达，高强度后防撞钢梁，让驾乘者再无后顾之忧，倍添安全保障。

       以上内容参考：百度百科-本田思域

       每天让您对车了解一点点，这就是我做汽车资讯的初衷。今天给大家带来的这一款就是本田思域，2016款220TURBO CVT豪华版，下面我们就来看看这位车主在日常用车过程中，都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。

       论外观那是相当满意的,不说能在我心里排第一吧,也算过的去,我中意的车型外观比如凌度、阿特兹、荣威i6,其实都差不多,反正不丑,尤其我选的拉力红,回头率那是相当高啊,但是比我的小Jeep回头率还是差了那么一丢丢，唯一就是前面那个镀铬条不太满意,马上就换全黑了,应该会完美了。

       内饰相当一般吧到处硬塑料,没啥科技感,自豪座椅门板扶手都是布的,比阿特兹差点儿,反正决定换了倒是不太在意,勉强过的去吧，严重吐槽这个方向盘,材质极差好像是塑料的吧,一点都不好,有机会包个舒服点儿的方向盘套，思域空间自然同级别数一数二的,这不用质疑,后备箱也挺大,做为紧凑级跟阿特兹的空间有的一比,也没什么吐槽的了。

       此车动力确实比较强悍,不开小绿叶超车很猛,但是好多人对这款车的动力夸的天花乱坠,实际我开着也就还行吧,没有那么的夸张,全油门也没发现有强烈的推背感挺稳的,可能是CVT变速箱的原因，确实全油门下会有一秒钟左右思考人生的时间,但是同级别还是数一数二的，可能我开的时间还太短,没出磨合期,不太敢大脚油门,等出了磨合期找机会试一下看看是不是真的有传说中的那么神。

       思域这车反正我觉得操控不佳,转向感奇怪,方向盘一会儿硬一会儿软的,开时间长了手臂很累不太喜欢，虽然没开过马自达和宝马,但是这俩在我心中是美好的,可能我喜欢的操控就是这种了,下次换车指定阿特兹了,我就想试试完美操控是什么感觉。

       油耗确实很低,同级1.5T可能很难找到比这车省油的了,大概算了下450块钱油跑了1100公里还不错,比我自由客低了将近一半,这个很满意了。

       这车就我个人感觉舒适度很一般,座椅角度怎么调都不舒服,开一个小时以上就会累,没跑过太远的路,估计会更不爽,这个差评，噪音主要来源于轮胎,低速就能听到不小的胎噪声,100公里后风噪也挺大,发动机声倒是没怎么感觉出来,可能是因为开惯了自然吸气的车,总感觉带涡轮的就那么点“突突突"声，不过还是自吸的发动机声线好听点。

       这车最头疼的地方就是底盘太低,可能很多人都感觉出来了,这车只适合城市道路,回了趟乡下2天时间底盘磕了不下30次,2次硬伤,还是我躲着走的,不然更厉害,还有就是这个方向盘的转向手感,怎么说呢,好多媒体人称它为很奇怪,嗯,确实是这么回事,说不出来的一种感觉,反正不太爽，还有加价,我是反感的。

       说这些不满不是对车子要求高，只是为了让大家更加清楚的认识这款车而已，选择它的优点就要接受它的缺点，在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，大家试驾时还需要自己体验一下即可。

       如果您也是本田思域的车主，欢迎您在下方评论区一起交流学习，多一点资讯，让更多的车友多一份了解，何乐而不为，我们下方评论区再见！

       好了，关于“买思域的10大忠告”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“买思域的10大忠告”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。