奔驰e260l新车报价2024款_奔驰e260新车报价2024款

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2.全新奔驰E级谍照曝光，该车有哪些特别之处？

3.能开，但仍然很贵——北汽奔驰E260L

4.手握40万预算，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L选哪个？

5.保持高水准豪华，新奔驰E级12款车型，哪个配置更值得入手

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       说到国内豪华C级车市场谁的粉丝更多，大家第一时间想到的应该都是奔驰E级。凭借优雅的外观与豪华的内饰，奔驰E级在C级市场俘获了不少年轻用户的心。作为豪华品牌中的“新势力”，上汽奥迪A7L凭借年轻运动且个性的外观，受到许多消费者的追捧。就在去年，上汽奥迪推出了A7L 2.0T车型，官方售价41.87万元起。很多人会问：同样50万内的2.0T车型，奥迪A7L与奔驰E级，选谁更好？为此，笔者选取了两者价格非常接近的A7L 45TFSI quattro S-line 见远型曜黑套装与奔驰E级 E260L 运动型进行比较，看看谁的表现更好。

外观表现：A7L风格更具个性与年轻

       作为上汽奥迪的首款旗舰豪华座驾，A7L 3.0T车型一亮相就带给消费者诸多惊喜。这次2.0T车型同样也没有让大家失望。在外观造型上与3.0T保持一致，沿用了个性十足的无框车门。而且，除了曜黑套装外，A7L 45TFSI车型也提供了流晶套装，更推出“圣骑士”与“风骑士”两款特别版。

       与A7L个性十足相比，奔驰E级在中期改款后，在外观上并没有做出非常明显的变化，同样两套外观设计，星空前格栅比横向镀铬条格栅看上去更显年轻，更符合当下年轻用户的口味。只不过在灯光这块，E260 L搭载的只是普通LED大灯，比起A7L搭载的矩阵式LED大灯却是逊色不少。

内饰表现：科技感是奥迪的强项

       与外观非常具有个性相比，A7L在内饰上还是以简约大气为主，中控双屏设计，将繁琐的机械按键改为触控式设计，使驾驶员在操作时更便捷迅速。除了类似碳纤维的装饰条外，A7L 2.0T还提供两款进口木饰条给用户选择。此外，筑梦版以上车型均可加装HUD抬头显示功能，在手机互联的配合下，同样能实现与3.0T车型一样的五屏联动，科技感十足。

       与A7L体现大气与科技感相比，奔驰E级还是延续了奔驰的豪华感内饰风格，中控屏与仪表盘合二为一的设计一直沿用至今，双拼色的色调，在豪华感上真的挑不出毛病。只不过这套设计风格已经用了很多年，看久了难免会腻。而且奔驰C级已经用了S级的同款内饰设计，至于比C级更高端的E级，还没有任何行动，实在有点遗憾。

配置表现：各有所长，A7L更体贴

       接下来就是大家最关心的话题，差不多的价位下，两款车在配置上是否出入很大？其实，差距还算可以，只不过在一些细节上，上汽奥迪的A7L想得更为周全。比如在安全性方面，A7L比奔驰E级多了车道偏离预警、360°全景影像及转向头灯。在舒适与便捷性方面，A7L比奔驰E级多了全车无钥匙进入、5G网络、V2X通讯、倒车后视镜自动下翻与后排独立空调。

       相比之下，奔驰E级仅仅只比A7L多了前排手机无线充电与车辆远程启动两项功能。值得一提得是，在座椅材质上，近50万的奔驰E级居然用的是仿皮，让人有点失望。在动力方面，A7L搭载是一台2.0T高功率发动机，而E260L则是低功率发动机，虽然两者均搭载了四驱系统，但实际驾驶体验中，A7L的表现更为优秀。.

总结：

       从外观来看，这两款车都符合当下年轻用户的品味。但是从整体层面来说，奔驰E级近几年的改变实在太少，尤其是内饰的变化还不如B级车的奔驰C级。更何况在配置上，上汽奥迪的A7L更用心，更满足用户实际需求。所以，在价格差不多的情况下，上汽奥迪A7L比奔驰E级更有诚意。

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全新奔驰E级谍照曝光，该车有哪些特别之处？

       作者?李晨晨

       在我们国内汽车市场中，有那么一种不得不说的“恩爱情仇”，比如，我们国内豪华汽车品牌的三大巨头奔驰、宝马、奥迪，这三款德系品牌也被消费者们亲切的称之为BBA。这三家的实力那是极为雄厚，在国内的豪华汽车市场里可以说是呼风唤雨也不为过，但是，虽然同为德系车，这三家却是“互相看不顺眼”。这里我们也不多说，毕竟那是几百年前的历史问题了。重点是，今天我们要说的BBA当中的奔驰于去年11月份在国内上市的新款奔驰E级中的E260L。

       我们从各大网站的车友给出的信息、驾驶体验等，总结出了以下几点，供广大对开奔驰有想法的消费者参考。

       首先，要给大家说的是，这款很多人觉得高不可攀的豪华轿车，最近正在大幅降价。据小编亲自给北京奔驰4S店打了电话了解，4S店说：这款奔驰E260L车目前是现金优惠5.7万元，赠送保险8000，再送售后5000，合计7万元优惠政策。也就是说，官方指导价为42.98万的这款，目前起售价格仅需要37万多。

       这么低的价格就能买到奔驰E级，消费者可能又要嘀咕了，E级都卖得这么便宜了，那C级呢？先不说C级了，我们先来看看奔驰E260L是否值得购买吧？

       我们先来说说它的优点。在外观方面，新款还是保持着奔驰低调奢华的设计风格，车头标志性的星辉标一如既往的引人注目，车内座椅采用了全新设计的仿皮包裹，豪华感十足，同时搭配上12.3英寸的显示屏为车内增加了不少的科技感。有车主反馈，整个人坐在车子里，极致的隔音效果给人一种与世隔绝的感觉，减震效果一流，而且车内得空间特别宽敞。方向盘很轻、转弯灵活整部车开上去极为轻灵。最后2020款奔驰E260L搭配1.5T发动机并且配有轻混系统，最大功率提升到了135千瓦，峰值扭矩为280牛.米。

       再来说说缺点，对于奔驰E级而前言，油耗高的问题似乎成为了车主们一致的烦恼，很多车主都说，我把车开在路上，都不敢去大踩油门；油耗高的问题加上自身的价格也使得这款车的性价比看上去不是那么的高。

       但是由于近些年车市寒冬，行情不怎么好，就算是奔驰也不得不做出了降价营销的手段，从网上数据看，国内很多地方价格已经降到了38万元，北京地区更是来到了35.98万的一个价格，作为奔驰E级，这么大的优惠力度，我觉得还是蛮有诚意的，你觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

能开，但仍然很贵——北汽奔驰E260L

       日前，有国外媒体曝光了一组全新一代奔驰E级的检测碟照。做为更新换代车系，新车对一部分外型关键点进行了改善，并给予汽柴油、插电式混合驱动力等动力版本给消费者选择。此外据统计，全新一代奔驰E级预估会在2023年底或2024年初公布，接着由北京奔驰引入国内并市场销售，做为参照，现款国内奔驰E级的市场价区段为43.68万-54.88万余元。

       从周边环境看来，全新一代奔驰E级好像已经跑道上开展检测，而且全车几乎都进行了掩藏，但是能够看见，新车的前中网造型设计及其内部结构装饰设计构造均有一些转变。除此之外，新车的车灯顶端有着一条修长的LED灯带，预估结合日间日间行车灯和方向灯作用，但是因为有挡住，所以现阶段还不知道它是否会和全新一代奔驰GLC一样采用“开眼角手术”的制定方法。

       赶到侧边，新车采用了更为清晰的后背曲线图设计方案，并配备了全景天幕，预估车里的立体感会出现一定的提高。而从呈现的形状来了解，全新一代奔驰E级配备了分段式身材曲线，与现款所采用的围绕式身材曲线有显著的差别。特别注意的是，其汽车后备箱好像比现款更短，为此现阶段还无法确定包含汽车轴距以内的车体数据信息是不是会比现款更高。

       后尾一部分，全新一代奔驰E级一样进行了大范围的掩藏，并疑是采用了隐型排气管合理布局，但是批量生产版本可能添加有关装饰元素来塑造出多边排气管的视觉冲击。

       驱动力层面，全新一代奔驰E级预估会给予汽柴油和插电式混合版本，在其中汽柴油车系或采用2.0T柴油发动机+48V轻混系统的组成，值得一提的是，AMG版本先前有消息称可能配备根据2.0T涡轮增压器四缸发动机的插电式混合系统软件，但是这则传言并没获得官网确定。

       总结：做为奔驰集团旗下主力军小汽车，现阶段一代奔驰E级由北京奔驰于2016年导进国内发售，请在2020年完成了中期改款，从市场定位和市场价看来，它在国内市场中关键竞争者无疑是宝马5系和奥迪A6这2款一样来源于“BBA”势力的奢华中大型轿车，参照乘联会全新发布的统计数据，奔驰E级在2022年前5个月的累积销售量为59231辆，而宝马5系和奥迪A6的同时销售量则分别是73377辆和44724辆。

       尽管本次曝出的碟照进行了大范围的掩藏，但几乎能够明确的是新车可能采用全新的家族化设计构思，而且全车设计风格比全新升级奔驰C级更为贴近奔驰S级。而有关新车后面的其他信息，小编也将持续关注。

手握40万预算，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L选哪个？

       其实最初对奔驰的印象都是来源于E级加长，两年前叫专车曾经体验过一台E300L，当时惊诧于一台车标比脸还大，售价接近50万的加长奔驰后排舒适性甚至不如30来万的皇冠。之后试驾国5版本的E300L发现这车不仅是不好坐，开着也不咋样。

       所以当初听说E级要把低功率2.0T车型换成1.5T＋48V系统时我是拒绝的，毕竟同样的动力总成在C级上起个步都要分成"松刹车、没动静、有点动静、踩下油门后发动机一阵颤抖、突然开始往前走"这么繁琐并且会引起强烈不适的一系列过程，放到更沉，更大的E级上那岂不是会更加糟糕？但本着探究奔驰造车的底线究竟在哪里的心情，在去年6月还是去试了一下E260L。

       直接说正题吧，这套1.5T动力总成的表现是出乎我意料的，起步工况相比两年前开过的国5?E300L还要更平顺一些，而比起C260L那真是天大的进步。简单概括一下就是起步时松开刹车然后踩油门这一套动作可以完成地比较平顺了，不会给人不适感。而相比C260L的一系列复杂动作，E260L的整体感受和市面上大多数调校合格的AT变速箱车型几乎没有差别。

       以上就是动力总成的优点，真的算得上是个能正常开的车了，可喜可贺，这对于奔驰来说也是个非常大的进步，那下面就来说说这套动力总成的缺点。

       先说动力，对于一款低功率版本的C级长轴距轿车来说135千瓦的动力还是缺点意思，尤其考虑到目前E260L的终端裸车售价在38万左右，实际上也不便宜了。这其实是个普遍的问题，宝马525Li同样是135千瓦的动力输出，官方0-100公里每小时加速也在8.6秒，只比E260L快了0.1秒。

       其次E260L也有自己的问题，就是在行驶过程中对于动力请求的响应不够及时。问题出现在中等力度加速的时候，对于E260L来说变速箱直接降两个挡比较合适，但是实际上当把油门踩下剩余行程的一半时变速箱会只降一个挡，转速到2000多转，此时的动力还是不够强，必须要继续深踩等转速接近3000转的时候才能达到最初想要的动力水平。如果在最初踩下油门的深度更深的话又会有使行驶过程不够平顺。个人觉得这个问题还是因为基础排量太小，动力输出与其说是靠发动机转速还不如说是更加依赖涡轮转速。

       还有就是在不停机状态下D挡等红灯的时候发动机震动非常明显，和同级别的A6和525Li相比差别很大（只短暂体验过一次，不确定是不是因为变速箱油温低之类的问题不能断开液力变矩器的动力传输）。但E260L在行驶中发动机的震动比C260L小很多，噪音依然刺耳且粗糙，在全油门加速的时候非常明显，丝毫没有高级感。

       动力就说这么多，其他动态感受和两年前试驾的E300L在没有质的改变，车身跟随性差，底盘滤震仍然落后于市面上所有主流豪华品牌C级轿车，刹车在低速时不太好捉摸，但考虑到动力总成的表现，抛开售价可以给个及格的分数，也就是正常市区开的话问题不大。

       下面就说说静态和之前体验的国5版本E300L顶配的区别。

       前排座椅很好，和之前的E300L相比腿托调节从和ES一样的圈式换成了拉伸式，但是割裂感并不强，可以接受。

       后排座椅坐垫短，坐垫缺乏侧向支撑，表面材质硬，靠背角度陡，贴合性不好，属于C级车范畴里能买到最差的后排座椅了。虽然高配车型（E260L没有）有靠背角度调节但是对于座椅舒适性提升有限。

       头枕不知道是4S店后加的还是原厂就带，装上之后很明显能感觉到它会把头向前顶，没有这个头枕反而更加舒服一点。空间就不评价了，展车没电，前排座椅没法调节，实际试驾的时候感觉后排非常宽敞，但是座椅坐着很不舒服。

       其实E260L这个车我是不推荐的，即使局限在E级这个范畴里我仍然认为加10%的钱买E300L更好一些，虽然不知道国6版本的E300L相比国5版本有什么改进或者是退步，但仅仅是绝对动力、动力输出响应和NVH表现这两点个人觉得就已经可以值回票价了。

       但是E260L并不是完全没有存在的意义，相反，我认为这台车反而更加适合目前的主流奔驰车主的消费观念（愿不愿意买就是另外一回事了，至今只见过两台），而且即使动力再弱，以目前这套动力总成的实际表现来看满足日常驾驶需求问题不大。

       其实E级的最主要的竞争力莫过于三点：外观（包括车标）、内饰以及空间，这三点对于无论是现在的1.5T?E级还是有300匹马力的E350L来说都是大差不差的，E260L即使改个350L的尾标相信一般人也很难看出有什么区别。即使是不改标，260这个数字也比原来200大了30%之多，虽然功率没变，但听上去也比E200L好的多不是吗？

       如果追求机械性能和舒适性，那5系、ES、A6、CT6都是更好的选择，为什么不买这几台车呢？

       反正话就说到这了，写这篇文章的目的就是表达一个观点，E260L虽然用了C260L一样的动力总成，但是表现比C级好得多，目前的机械水准也达到了一个"能开"的水平。如果因为种种原因喜欢E级或者需要买E级但是手头拮据的话，E260L也是可以买的，尤其是用来做"大奔送机"这种商用需求那是再合适不过了。

       （内饰看着确实高级，也是我个人认为E级目前最大的竞争力）

       如果你的目的是40万出头落地买台车或者是想买一台C级行政轿车的话，那可选的就多了去了，闭着眼选都不会比E260L差。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保持高水准豪华，新奔驰E级12款车型，哪个配置更值得入手

       大家在购买中大型轿车时，总会有亲戚朋友推荐你买BBA的车型，德国三驾马车似乎是我们绕不过去的选择。其中预算40万，奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L经常让陷入纠结，毕竟这三台车的强势也在实际销量中有体现，而且还长期稳定地保持在豪华轿车销量榜的前三名，地位毋庸置疑。对于我们消费者来说，买车也许是买其中一款，搞清楚哪一款更适合你才是最重要的事情。那今天就让我们以消费者的角度来看看这三款车应该怎么选。

梅赛德斯-奔驰E级 E 260L

官方指导价：43.99万元

终端优惠：2.8万元

       奔驰E级在2021年刚刚完成了一次中期改款，造型更接近全新换代的奔驰S级，看起来更有新鲜感。奔驰E260L的长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距为3079mm。拥有迈巴赫同款尾门的奔驰E级在气场上面是完全不用担心的，人称小“迈巴赫”，这一点也是奔驰E级卖得好的原因之一。

       这一代的奔驰的内饰设计获得了不小的成功，可以说是颇受好评。奔驰E级所使用的双联屏的设计配合上淡雅的木纹装饰，现代元素与古典元素有机融合，奔驰在营造豪华氛围上确实是独树一帜。

       E260L搭载一台2.0T涡轮增压发动机，能够输出197匹马力，峰值扭矩为320N.m，传动系统则是搭载了一台9速手自一体变速箱。百公里油耗7.3L，百公里加速时间为7.7S。

宝马5系 525Li

官方指导价：42.19万元

终端优惠：3.3万元

       跟奔驰E级类似，宝马5系也刚刚经历了一次中期改款。新车的大灯组改用了更接近全新7系的样式，精致度相比老款车型有所提升。如今在售的5系提供豪华和运动两款套装可供选择，两种风格任君选择。5系的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距达到了3105mm，三维尺寸是BBA三款车里最大的。

       宝马的内饰我们非常熟悉了，不少的元素都能看到宝马家族的传承。虽说宝马的内饰风格浓厚，但5系的内饰材质还是可圈可点的，车厢内大量使用皮质、缝线、烤漆、金属等材质，实际体验完全值回票价。宝马5系配备了双液晶屏的配置，中控系统搭载的iDrive7系统流畅清晰，上手难度不高。

       宝马525Li搭载了一台代号为B48B20C的2.0T涡轮增压发动机，能够输出184匹马力，峰值扭矩为290N.m，传动系统则是一款来自采埃孚的8AT变速箱。百公里油耗为6.5L，百公里加速时间为8.6S。

奥迪A6L 45TFSI

官方指导价：44.38万元

终端优惠：6.9万元

       如果说哪款车型能够代表奥迪的设计语言，那么这款车绝对是奥迪A6L。奥迪的六边形中网运用在奥迪A6上恰到好处，在张扬和优雅之间取得了一个平衡。矩阵式的大灯符合奥迪“灯厂”的身份，给你一种钢铁侠座驾的既视感。A6L的长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm，尺寸是三款车型里最为紧凑的。

       与另外两款强调豪华的车型不同，A6L的内饰设计更具科技感。A6L使用了奥迪最新的内饰设计，除了常规的双液晶屏幕外，空调面板也使用了液晶屏幕，在断电的情况下非常简洁。方向盘为平底的设计，造型是三款车型里最为战斗的。

       由于奥迪A6L的优惠幅度比较大，所以我们能够以40万的价格买到45TFSI的版本。奥迪A6L搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，能够输出224匹马力，峰值扭矩为350N.m，传动系统则是搭载了一台7速湿式双离合变速箱。百公里油耗为6.8L，百公里加速时间为7.9秒。

       总结：奔驰E的设计风格最为讨巧，优雅豪华的氛围是三款车型中营造得最好的；宝马5系的车身尺寸是三款车型里最大的，舒适度的表现也是可圈可点，三款车型中最低的油耗也非常适合家用；奥迪A6L的后排体验不如另外两款车型豪华，不过A6L拥有最好的动力以及最紧凑的尺寸，日常使用的话性价比很高。

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       豪华中大型轿车市场的竞争确实非常激烈，特别是一线豪华品牌的三款车型，更是你追我赶。所以适度更新车型，确实能够带给消费者更多新鲜感，从而产生购买欲望。而在9月份，新款的?国产奔驰E级正式上市，新车一共推出了12款车型。起售价为43.08万，而最高配车型的售价为64.28万。那么新推出的奔驰E级有哪些改变呢？哪个配置更加值得买？咱们今天来好好说下。

       毕竟是中期改款车型，新车在外观上和海外版车型保持一致，采用了最新的前大灯组和LED日间行车灯，行车灯要更加纤细且内部有着更为复杂的结构。此外，新车还有AMG运动套件版本供消费者选择。车尾方面也做了调整，全新设计的尾灯，让整体更有科技感。在大量线条的加入下，尾部看起来要更加有层次。

       内饰方面变化不大，依旧是满满的豪华感，坐进车内依旧会被这样豪华的内饰所吸引。不过在一些细节上还是做了调整，像双12.3英寸的大屏，在科技质感上略有提升。新车在方向盘的按键设计上也做了调整，整体给人的感觉运动感更强。此外，还加入了烤漆材质，让整体更显档次。

       空间方面，这款车自然不用多说，完全能够满足多数人的乘坐，而且前后排座椅均为电动座椅，实际的乘坐体验也非常出色。虽然说后排中间地板有一定凸起，对中间乘客会有所影响；但是在日常使用中，相信满坐五人的情况还是比较少见的。

       此外，新车的长轴车型更是配置了十多项豪华配置，足以让乘坐者拥有出色的体验，像座椅按摩、可放倒一定角度的后排可调电动座椅，基本上就和坐在按摩椅上出行一样。而且还有后排7英寸多媒体触控屏，坐在后排实在是太享受了。

       动力上新车延用了老款车型的动力总成，像E260L搭载了1.5T四缸引擎，且带有48V轻混系统；而E300L搭载了2.0T发动机，最大功率达到了258匹马力。E350L则搭载了2.0T高功率版，且带有48V轻混系统。传动上，还是标配了9速手自一体变速箱。即便是入门级车型，在整体的驾乘体验上，也是非常出色。

       那么在新车推出的12个配置车型中，哪些配置车型更加值得选呢？虽然说有多达12个配置的车型，但其实咱们可以把它分为两大类，分别是立标车型和大标车型，大标车型则为运动款车型，整体来说要更加符合年轻消费者的需求。当然从笔者的角度，还是更加推荐运动轿车，如果购买者需要经常出席一些商务活动的话，可能选择立标车型要更加合适些。

       在运动版的六款车型中，更加推荐2021款E300L运动时尚型。这款车搭载的并不是入门级动力总成，而是能够爆发出258匹马力的2.0T发动机。首先在动力上已经上升了一个档次，也就比上一款车型增加了1.5万，还是蛮不错的。不过少了全时四驱系统，这个还是要有所考量的，不过2.0T车型中，均没有全时四驱系统。

       而在配置上，增加了并线辅助、360度全景影像、方向盘记忆功能、主副驾座椅腰部支撑、主副驾座椅记忆功能等配置。如果对于全时四驱系统不是很感冒的话，运动时尚型这个配置更加值得选择。

       总结

       总的来说，新车在一些细节上做了优化，在竞争力方面确实有了一定的提升。而在车型的选择上，运动时尚型的性价比确实要更高一些，也更加符合多数消费者的需求。当然如果有充足预算的话，顶配车型在动力和配置上都非常突出，也是个不错的选择。不知不觉，这款车已经有63年的历史，这些年的发展，确实带给咱们很多不凡的感受。不知道大家是否会喜欢这款奔驰E级呢？

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       好了，今天我们就此结束对“奔驰e260l新车报价2024款”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。