为什么不建议穷人买奔驰_为什么很多人不买奔驰

为什么不建议穷人买奔驰_为什么很多人不买奔驰

       今天，我将与大家共同探讨为什么不建议穷人买奔驰的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.开奔驰e级都是穷人

2.普通家庭买奔驰，是穷得瑟吗？

3.“奔驰穷，宝马抠”，这种观念有没有道理？

4.为什么大家都买宝马不买奔驰

5.为什么会说奔驰买得起养不起？

6.四口之家，年收入60万，购置奔驰S级是否可行？为什么？

开奔驰e级都是穷人

       “开奔驰e级的全是穷光蛋”，当我们见到这一观点时，确实被吓了一跳，奔驰e级也是奔驰，为何开奔驰e级便是穷光蛋了？今日咱们就来具体了解一下开奔驰e级的人哪些级别。

       奔驰e级官方网标价43.58-62.98万，这一价钱也代表着开奔驰e级的人非富即贵。奔驰e级精准定位干预c级与s级中间，按原理而言，做为中大型的高档轿车，奔驰e级级别不低，细心想一想，c级价钱略低，较为合适年青人，而s级价钱又非常高，并且商务接待气场较为浓，处于二者之间的奔驰e级算得上新手入门商用汽车，用来当家用轿车也非常好。

       一部分人瞧不起奔驰e级的根本原因主要是因为它的规格，过度小家子气，欠缺奔驰一直以来空气的觉得。但是大家比照平级其它车系后发觉，奔驰e级规格并_有有显著差别，乃至比许多中大型轿车还需要大一圈。本人觉得，应该是奔驰e级的外观造成__上造成e级心气高的觉得。

       奔驰e级依据版本号不一样，在前脸设计上也有一定的差别，最显著的区分取决于中网设计上，二种特点的中网授予e级不一样的__体会，选用时尚运动中网的奔驰e级更为年青时尚潮流，速度感十足，合乎年轻群体口感；选用小汽车型中网的e级偏沉稳，仍然或是奔驰大家族一贯的空气奢华，合乎年龄稍大的口感。

       选用时尚运动中网的奔驰e级在外表上非常贴近低等其他c级，但是在下进气口与车灯设计或是有差异性的，比较之下，奔驰e级看起来更精美。但是尾端设计基本上_有任何的差别，要不是e级规格更高，再再加上汽车标志，乃至难以鉴别他们。

       可以说车体外型，奔驰e级是和c级一脉相传，而走入到车里，你能发觉车内饰彻底是向更高_其他s级挨近，革除了以往竖直线框设计，大量弧型添加，全部视觉冲击都提高许多，奢华感和现代感都彻底跨越了老款。

       配备层面，奔驰e级当然不容易委婉，座椅加热、车内氛围灯等安适配备和技术配备一样不容易落下来。坐椅的包装性十分出色，追求完美舒适度仍然是奔驰的传统式。

       驱动力层面，奔驰e级常规动力为2.0T多少输出功率涡轮增压器汽车发动机，传动装置配对9挡手自一体变速器。假如你追求完美驱动力和操纵性，那_还可以挑选顶配的3.0T涡轮增压器汽车发动机，全时四驱，再加上悬架硬软可调式及其出色的汽车转向系统，无论是技术含量或是具体的驾车感受都十分出色。

       实际上不管“开奔驰e级全是穷光蛋”这种观点是否确实，关键的或是挑选一辆最好自身的车，适合就是较好的。

       百万购车补贴

普通家庭买奔驰，是穷得瑟吗？

       当然我认为名媛拼单的方式，是真正摆脱了消费主义的毒害，就拿买包来说，5万块买个包包，除了背出去的那3个小时，其他的时间都在空置，属于亏钱状态，而拼包、拼劳斯莱斯、拼丝袜的操作手法，才是真正将资源利用到极致的方法。

       当然，在她们拼单的过程中，还莫名出现了鄙视链，引发了奔驰宝马车主的疯狂吐槽，但实际上奔驰车主也看不起宝马和奥迪好么？

梅赛德斯-奔驰不跟宝马、奥迪玩了？

       随便一搜奔驰的新战略，你会发现满屏幕都是奔驰宣称将“不再专注于单车利润较低的走量市场”的新闻，并且这事儿还上了知乎热搜。

       梅赛德斯-奔驰在10月份发布了自己的全新战略，宣称将提升产品阵容定位及优化产品矩阵，目标就放在这几点——第一，重塑品牌豪华定位；第二，提升现有及未来产品阵容的边际收益；第三，进一步彰显其梅赛德斯高性能子品牌（梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级车及EQ电动科技品牌）的定位。

       坊间传言，“通过这一系列举措后，奔驰的定位将与宾利或劳斯莱斯等品牌齐名，而不是与奥迪、宝马、捷豹和雷克萨斯并驾齐驱，这也是戴姆勒的终极目标”，但我翻遍了通告并没有发现在官方言辞里面找到相关的说法，但奔驰想要提升自家产品形象，同时“用梅赛德斯的方式，为电动和互联汽车出行带来真正的奢华体验”还是有这么个意思的。

       “奔驰接下来的重点将会专注高端和豪华产品，不再专注单车利润较低的市场”这个说法也有待商榷，更确切的是，奔驰在接下来将会更重视纯电动市场，传统燃油车市场将不是发展的核心。

       但传闻中剑指“宾利或劳斯莱斯等品牌”的说法也让所有的奔驰车主“虎躯一震”——我们开奔驰的，早就不想和你们开奥迪、宝马、捷豹、沃尔沃的人一起玩耍了！管它真不真，反正我们奔驰车主都信了！

豪华鄙视链

       奔驰鄙视链自古有之。

       豪华的奔驰，运动的宝马，科技的奥迪，标签不同，但他们仨共有的头衔是“豪华车”，莫名奔驰档次就不一样了。“坐大奔开宝马”同理，有品位的人怎么能当司机呢？

       但不得不说，开奥迪的会认为买奔驰只是买了个标，而奔驰则耿耿于怀的奥迪的优惠力度，认为它简直是豪华车中的“叛徒”。

       一切都是歪理，比如纯电看不起混动，混动看不起涡轮，涡轮看不起自吸，大排量谁都看不起，男司机看不起女司机，女司机激动起来，会鄙视一切……都是乱弹琴。

谁瞧不起谁呢？

       互相作为对手的奔驰E级和奥迪A6L均提供了双外观版本，气场方面各有千秋，毕竟大家都是出自知名设计团队之手，审美都是丝毫没有偏差的。

       从价格上来看，奥迪A6L指导价41.98-65.38万元，而奔驰E级的指导价为43.08-64.28万元，奥迪A6L再度以“亲民的价格”胜出，历来奔驰的定价都会略微比奥迪和宝马这两家稍稍高出一些，这也算是传统了。

       在刚刚过去的北京车展展台上，改款的奔驰E级被吃瓜群众围了一个水泄不通，谁会关注那台槽点满满的奔驰S级呢？更何况，当大家看到中期改款的奔驰E级沿用了老款内饰设计，而不是全新奔驰S级的“新奇”语言之后，纷纷竖起了大拇指。

       当然，车身尺寸一定程度上决定了双方的气场高下，在双方造型方面都不怎么拉胯的情况下，奔驰E级略微占优，后排空间舒适这个行政级属性的硬性指标最直接的参数就是轴距，反正“谁长谁有理”。这也造成了另一个说法，认可奔驰E级的人说，这台车可以让你花一半的钱，就可以拥有S级的气场，而不认可奔驰E级的人则觉得，你花了一半的钱，也就买到了半个S级，内饰还是曾经的模样。究竟你是前者还是后者，核心在于你是否认可奔驰S级创纪录的“黑科技五块屏”风格。

       在车机上，奔驰把此前的COMAND系统更换为最新的MBUX系统，在智能化和操作编辑性上都追赶上科技先锋奥迪的步伐，不过除了全新的两种全新样式的三辐式方向盘，重点优化了两侧按键，可它本身营造出的豪华感在填补上科技方面的空缺之后，足够支撑接下来的三年甚至更久。它依然还是那个最让人感觉到豪华气息的座舱。

       但在动力上，奔驰E级还是有着先天的劣势，毕竟，一台起售价高达40万以上的中大型豪华车，配备的只不过是一台1.5T的发动机这让人至今无法释怀，即便它带有48V轻混来提供助力，在低速蠕行阶段，它的表现不输给宝马5系低功率版，但一旦跑上高速，发动机最大功率280N·m的极限就暴露无遗。

       而反观奥迪A6L，提供了2.0T直列四缸低功率版（12V轻混）、2.0T直列四缸高功率版（12V轻混）和3.0T V6（48V轻混）可选，当然了我觉得还是45TFSI车型更适合豪华品牌消费者选购，但即便是双方均以最低配车型来比较，奔驰E级真的没啥资格可以瞧不起奥迪A6L，毕竟人家发动机峰值扭矩怎么也有320N·m呢。

       此外根据过往奔驰E级的销售数据来看，绝大多数的奔驰E级车主都选择的是2020款改款E300L车型。好吧，选择奔驰E级的车主，自己都看不起1.5T发动机版本。

谁是才是真正的价格标杆？

       首先，我们参考双方给出的价格体系进行一番评估。

       必须指出的是，在奔驰E级2021款 E 300 L 时尚型的指导价附近，奥迪A6L可以买到带四驱的45 TFSI臻选致雅型，甚至可以这么认为，这一代奥迪A6L的主销车型已经进入了全面四驱化的时代，虽说轿车不像SUV需要经常面临脱困状态（其实多数带四驱的SUV也很少面临这样的状态），但假设你开着轿车前往冰雪、泥泞等路面状态，它的操控表现会来得更加出色。

       双方在主动安全配置上差距并不明显，如果与沃尔沃和雷克萨斯等相比，简直是聊胜于无。奔驰E级的可变悬挂并非空气悬挂那么高级，直观来说，在运动模式下硬一些，在舒适模式之下软一些，优化机动性、路噪、胎噪之前的平衡，细微的差别，配合本身在调校、车身降噪、行驶稳定感上的优化，乘坐方面的舒适性的确保持着奔驰E级的”奢侈品“味道。

       在享受层面，奔驰E级深得国人之所求，座舱的配置细节不错，唯独没有后排独立空调会让人有点儿纠结，而奥迪A6L看似标配的装备在图表中没那么多，但关键的真皮座椅体验要略优于这个价位奔驰E级的仿皮座椅，仔细想想也没啥不能接受的，奔驰E级不够完美，奥迪A6L有得有失。

       灯光方面再度成为了分水岭，奥迪A6L的矩阵式大灯会让车辆的造型气场升华，功能性上也更出色一些，而奔驰E级把费用花在了车内氛围灯上，奥迪A6L的多色氛围灯会让你生出提车后花钱改造车内灯光的想法，但奔驰E级的64色氛围灯可是全系标配啊。

       如果真的要找个标杆，从驾驶者的角度来说，我更青睐同价位的奥迪A6L，不管是动力、招牌quattro ultra智能四驱以及矩阵式大灯，都能让人迸发出属于奥迪车主的自豪感，而在乘坐的角度方面来看，中期改款的奔驰E级可能是从今年开始的10年内奔驰最出色的座舱，假如下一代奔驰E级会全面换用奔驰S级内饰设计语言的话。

       而回归到车型本身，小编极度不建议购置现在的E260L车型，毕竟它不怎么“豪华”的动力，会让同样购买奔驰E级的伙伴们鄙视。

“奔驰穷，宝马抠”，这种观念有没有道理？

       不是，每个人都有自己的追求，人家的追求是开奔驰，就算是普通家庭也可以买，不能因为人家经济普通就不能买好车吗，这样太局限了，就好比如说工资不高就不可以去高消费场所吗，所以说如果值得就买就去做，没有啥嘚瑟不嘚瑟的，敢做敢追，这样才是好的，所以我不认为是穷嘚瑟，而是一种追求

为什么大家都买宝马不买奔驰

       前段时间，名媛拼单事件闹得沸沸扬扬。咱们不去评价这个事对不对，但事件中“名媛们”在聊天中说“开奔驰的穷，开宝马的抠”，这种论调倒是值得拿来说一说。近年来，类似的对奔驰宝马唱衰的话不时会听人说起，难道说，奔驰宝马的品牌形象真变差了吗？

时代造就了奔驰宝马的稀有属性

       在汽车市场远不如今天发达的上世纪90年代，拥有一辆私家车是件了不起的事，而拥有一辆奔驰或者宝马，那绝对是身份的象征了。国家统计局的数据显示，1995年作为全国工资收入最高的北京，年平均工资也才刚超过8000元。而当时买一辆桑塔纳需要十几万元，奔驰宝马则是动辄上百万。也就是从那时起，奔驰和宝马成了国人眼中有钱人的象征。

       ▲虎头奔?奔驰W140——90年代大奔的传奇

       俗话说物以稀为贵，彼时的奔驰宝马就具备这样的特质。而随着国民生活水平的逐渐提高，汽车市场逐渐壮大，买车的人越来越多，买奔驰宝马的人也越来越多，同时还有更多的豪华车涌入了国内市场，奔驰宝马的稀有属性就逐渐淡化了。

       2005年到现在，中国的汽车销量可以说是井喷式增长。旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家，汽车不再是什么稀罕物了。2019年，奔驰在华销量70.2万辆，宝马为72.3万辆。而十年前的2009年，奔驰在华年销量仅6.85万辆，宝马则刚突破9万辆销量大关。仅十年间的变化，就堪称翻天覆地。如今在大街上看到奔驰宝马已经是极为寻常的事了，稀有性的下降，自然让奔驰宝马的江湖地位和十年前乃至二十年前无法相提并论。

       另一方面，近年来奔驰和宝马都开始向下沉市场发力，像宝马1系、奔驰A级这种车型低配价格已经低于20万，甚至终端可以低到一辆普通合资紧凑型车的价格。这为奔驰宝马的销量提供了新的增长点，也一定程度上让两者不再是所谓“有钱人”的专属，与老百姓的距离变得更近了。

       一方面是随着经济水平的提高，买得起奔驰宝马的人越来越多，另一方面是奔驰宝马也在向下沉市场发力。两种因素影响下，奔驰和宝马的稀有属性就不那么明显了，这就是一些人嘴里奔驰宝马变得平平无奇的原因。但稀缺性下降，品牌形象就下降了吗？逻辑显然不是这样的。

“名媛”与奔驰宝马相性不合

       “名媛”为什么看不上奔驰宝马，而青睐法拉利之类的跑车呢？道理很简单，法拉利等品牌具有奢侈品属性，产品溢价高。愿意为附加价值高价买单的人，更可能被“名媛”们俘获。而相比之下，奔驰和宝马虽然也有百万元级的车型，但相比之下，他们的产品特性还是务实的路线，而务实的人群不管有钱没钱，都不会在“名媛”身上大把花钱的。“名媛”说他们穷抠，他们还嫌“名媛”low呢。不是“名媛”瞧不起奔驰宝马车主，而是恨他们瞧不起自己，不愿意为她们营造出的虚伪附加价值买单。

       ▲拍照一天都要6000多的车，它的受众才是名媛的受众

       再说说销量暴涨和市场下沉是否对奔驰宝马的形象造成了影响。

       如果说一个车卖的好就显得不值钱了，显然很幼稚。穿衣服怕撞衫，开车都是希望看到和自己一样的。卖的好说明品牌认可度高，卖的好二手残值也有保障。奔驰和宝马在90年代也许具有奢侈品属性，但如今，其更像是一个务实的豪华高档选择。”开宝马，坐奔驰“，如今奔驰和宝马的品牌认可度，更多的是建立在操控性、舒适性等产品实力的基础上。卖的越好，越说明他们的品牌形象坚挺。

       那推出低端车型，占领下沉市场，是否会影响品牌形象呢？这个问题要具体分析。品牌下沉是很多行业都面临的一个问题，一个品牌推出下沉市场的产品，并不意味着就失了身份。苹果不仅推出过低价的iPhone?SE，还曾经推出过更低价的iPod?touch——可视为不具备电话功能的阉割版手机。这种保证品质的下沉方式都是无损品牌形象的。但如果是推出的下沉产品低价低质，那必然是对品牌毁灭性的打击。

       奔驰宝马下沉多年，并没有像一些二线豪华品牌一样，车子价格低，配置看起来丰富，但看不见的品质却下降了很多。奔驰宝马的低端车型，尤其是入门级车型，配置往往都不如同级车型。这也是很多人诟病其减配的原因。但细究的话，奔驰宝马并没有在低端车的驾驶品质上大打折扣，这一定程度上反而加强了品牌形象。

       最后说说

       奔驰和宝马确实不是当年那种罕见的奢侈品了，买个奔驰宝马开上街不会让十里八乡都议论纷纷。但奔驰宝马依旧是豪华品牌，其品牌形象是建立在实力上，而不是靠卖的贵，买的人少来衬托的。越来越多的人开上了奔驰宝马，是得益于人民生活水平的提高，在这种车市爆发的大背景下，卖不动才是品牌力出了问题。“奔驰穷、宝马抠”，这种观念的诞生，是消费主义洗脑发展到极致而诞生的一小部分群体的看法而已，并不具有普遍意义。

       至于对车主人群的非议其实根本不用理会，这种贴标签的评论方式是非理性且不客观，徒增笑料而已。

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为什么会说奔驰买得起养不起？

       大家都买宝马不买奔驰的原因：品牌定位高、材料要求高、驾驶体验感强。

1、品牌定位高

       以豪华运动品牌定位，一般在原厂或设计的车型大多考虑到驾驶乐趣侧重感，比较在意驾驶者的驾驶感受，所以一般在同级车比较中，提升车体移动时与底盘的一体化刚性及控制过弯倾侧等，以及注重车头车尾配重比例，部分车型确实能达到如大部分跑车常用的50:50重力分配。

2、材料要求高

       用料在同级车比，算很讲究，但如德国人的性格一样，不是浮于表面的形式豪华，而是材质上的豪华，大部分功能的加或减都是经过无数次的推敲和车主反馈才作出取舍，以防达到无用花俏功能占据了更重要的功能的车本，也以防变成了卖配套功能而非卖车的本质-行驶体验。

3、驾驶体验感强

       驾驶时的厚重感，这或多或少与德国的车几乎为高速公路而生有关，同时与日本车对比，但两者的造车理念还区别比较大。欧洲车偏重偏注重高速体验感受，日本车偏灵活、节能及实用。

宝马的介绍

       BMW，全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾常称为“宝马”。

       BMW公司的历史始于1916年，在中国大陆早年翻译为巴依尔。公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司， 1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。

四口之家，年收入60万，购置奔驰S级是否可行？为什么？

       说奔驰买的起养不起的说法在今天看来是站不住脚的，奔驰质量不好容易坏导致养不起的说法更是无稽之谈。以前车辆并没有普及的时候，当买了车的人告诉没买不起车的人每个月的车辆花费时，买不起车的人都是一脸惊呆，直呼?把车白送给我开，我都养不起?，其实这个不是养车太贵，而是人与人之间的收入差距太大，这是以前。现在汽车越来越便宜，这种观念一时半会还没有完全消除，但是现实生活中被用车费用压垮的人越来越少，基本买得起什么样车的人都养得起这个车。

       以前奔驰宝马给人的感觉一直是高高在上，普通人无法触及的高度，但是现在奔驰的入门级车已经到达20级别了，跟普通品牌B级车的价格差不多。再加上买车可以贷款，所以对很多人来说奔驰宝马不再是梦。车是买得起了，但是能不能养的起呢？我们以奔驰C级和大众迈腾作为对比，看看奔驰的养车费用比丰田到底贵了多少。我们规定都是一年行驶一万公里，同样是2.0T发动机，其他停车费、过路费、修车费用不在此类比较中。丰田汉兰达的的日常费用与奔驰C级的平均用车费用相差无几。

       但是要注意，这里面有个很重要的指标没算进去，那就是修车的费用。然后我认为豪华品牌与普通品牌后期养车拉开差距的就是修车费用。豪华品牌修车费用很贵主要体现在配件价格、人工费用这两方面。豪华品牌的零件价格跟整车的售价是不成正比的，越是贵的车，整车的零整比越高，换配件或者修车的费用越高，有时候甚至修车的钱超过了整车价格，这也就是为什么说奔驰养不起的重要原因。零整比是某商品配件与整体销售价格的比值，即市场上该商品全部零配件的价格之和与完整商品销售价格的比值。对于汽车来说，也就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值。举个简单的例子，奔驰S的零整比是6，那么意味着把奔驰S级的所有配件都换一遍，那么所花费的钱将可以买6辆奔驰S级。

       零整比之所以这么高，原因很简单，汽车不仅是要赚卖车时的单车利润，更重要的利润是售后服务。例如一个奔驰CLA的前保险杠差不多在7.、8千，而一个日产逍客的前保险杠在1200块钱。想必看到这里您就明白了，豪车为什么叫豪车，不是因为用起来贵而是修起来贵。

养奔驰好养，但是修起奔驰来那可真是肉疼，但谁又能保证开车没有点小磕小碰呢？

为什么真正有钱人，很少去买奔驰宝马汽车呢？

       随着人们的经济水平提升，家家户户都会有购车的打算。对于普通家庭而言，汽车能够遮风挡雨就行，不需要多豪华。但是对于一些有钱的老板来说，他们不仅仅追求遮风挡雨，更多的是追求面子和舒适度。

四口之家，年收入也有60万，购买奔驰S级是否可行。其实对待这个问题，还得是从个人的角度来分析，有些人觉得自己的薪资有这么高，买一台奔驰S级也就两年的工资，肯定可以购买。也有人会觉得汽车只不过是一个代步工具，根本就没有必要购买这么豪华的品牌。下面小编来说说我的看法吧！

       当你有了这样的想法，那你肯定也不会在乎钱的问题。所以说如果你的工资是60万一年，还是可以购买的。我们来看看这辆车的价格，奔驰S400的价格在105万左右，落地也差不多要120万，奔驰S500L的价格就高了，落地差不多要200万。如果你选择购买这台车，我觉得还是可以购买奔驰S400L，毕竟在这个范围内，自己的压力也不会这么大。奔驰S级比较适合商务，如果家用的话还是有点过于高调。买一台奔驰S级，那么你你最起码要存2-3年的钱才够一次性付清，如果你选择贷款购买，那你能够保证在未来的里面工资还能达到60万一年吗？奔驰S级虽好，但是家用的话还是可以选择其他的。奔驰S级是很多人梦寐以求的车辆，它象征的高贵，面子，是很多大老板非常中意的车辆。所以想购买这辆车还是得慎重，但这辆车的性能，舒适度方面还是可圈可点的。所以说我是不建议购买奔驰S级，但如果你的年纪在40-50岁，购买这辆车也能显示出你的老板气质。但如果你挺年轻的，我觉得还是可以选择其他的品牌！

       因为真正的有钱人，相对来说都是比较低调的。所以很少购买奔驰宝马这种豪车。

       在生活中我们会发现身边比较有钱的人，开的车辆都是比较普通的。但是对于一些不是特别有钱的人，就会选择通过购买奔驰宝马汽车。之所以会出现这种现象，主要是因为真正有钱的人，性格都是比较低调的。

一、真正有钱人比较低调。

       在生活中一些真正有钱的人，性格方面都是比较低调的。所以在购买车辆的时候，一般都比较看重车辆的质量与自己对车辆的需求。并且对于一些比较常见的豪车品牌，会产生一种比较抵触的心理。也就是说真正的有钱人，在购买车辆的时候，基本上很少会选择知名度比较高的奔驰和宝马汽车。

二、奔驰宝马汽车。

       奔驰宝马汽车是属于豪车品牌。而且奔驰和宝马汽车一般都会拥有比较高的售价，在生活中很多比较努力的人，都会想要通过自己的努力购买一台属于自己的奔驰或者是宝马。并且通过这种方式证明自己的努力，所以目前市面上所售卖的奔驰宝马汽车，相对来说也是比较深受消费者喜爱的，并且奔驰宝马汽车的销量一直也比较不错。

三、真正的有钱人，比较喜欢购买安全性能比较高的汽车。

       之所以这样说，是因为对于真正有钱人，基本上不会在乎汽车的品牌。而是比较在乎汽车的安全性，所以在这种情况下，生活中真正有钱的人，大部分都会选择购买安全性能比较强大的沃尔沃这种汽车。毕竟对于有钱人来说，安全才是最主要的。并且自己的实力，并不需要通过购买奔驰和宝马汽车进行证明。当然这些只是我个人的观点，并不能代表大家的看法。

       好了，关于“为什么不建议穷人买奔驰”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“为什么不建议穷人买奔驰”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。