中型suv第一名_中型suv第一名是什么车

中型suv第一名_中型suv第一名是什么车

       今天，我将与大家共同探讨中型suv第一名的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.中型SUV保值率排行榜！第一名没争议，X3没上榜？你车在榜上吗？

2.口碑最好的中型suv有哪些？

3.九月中型SUV销量榜出炉，探岳超Q5L成榜首，宝马奔驰纷纷跌出前三

4.配置/底盘升级优化 试驾比亚迪唐DM-i冠军版

中型SUV保值率排行榜！第一名没争议，X3没上榜？你车在榜上吗？

       近几年来，国内汽车市场各类车型都基本趋于饱和，各大车企也加快旗下车型更新换代的速度，以满足市场消费者需求。换新车的时候存在一个问题，就是把老车卖出去还能值多少钱？因此汽车保值率也是购车的一个重要参考标准。根据国内汽车权威机构中保研最新发布的榜单显示，合资车上榜率依然很高。

       中型SUV凭借大气的外观和宽裕的乘坐空间，成为国内很多家庭购车的首选车型。如此热门的中型SUV领域，其实覆盖了合资车和国产车很多车型。今天我们就详细来看看中型SUV近三年保值率的问题。

       首先排名第一的是丰田汉兰达，其实这个结果很多朋友已经猜到，汉兰达作为最早在国内开辟七座SUV的车型，销量表现一直比较稳定。从数据上显示，汉兰达三年内的保值率都在70%以上。第二名的是奔驰旗下的中型SUV——奔驰GLC，这款车虽然上市时间不久，但口碑却比较好，第一年的保值率高达71.94%。接着奥迪Q5也是挤入前三名，第三年的保值率稳定在55%以上。

       从数据排行上来看，口碑较好的中型SUV基本上都在榜单内，比较遗憾的是没有一款自主品牌的中型SUV上榜。从性价比方面来看，汉兰达之所以有这么高的保值率，与其自身的产品力有强关联。当然，保值率只能当作购车时的参考标准，并不能作为决定因素，朋友们你们有何看法呢？欢迎在下方留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

口碑最好的中型suv有哪些？

       在很多人的印象中，中型SUV销量最好的恐怕莫过于两款车型，一款是丰田的汉兰达，号称中级车的绝对标杆，还有一款车型就是自主品牌的瑞虎8，凭借着价低质高，深受消费者的青睐。

       但我们从实际中型SUV排行榜来看，销量最大的压根不是上述两款车型，当然我们这里仅仅以销量来判断一款车子是不是具有高性价比，不一定准确，但极具参考价值。

       从今年9月份的销量来看，卖得最好的中型SUV是大众的?探岳车型，共计销售出去19045辆。紧随其后的就是豪华品牌奥迪Q5L，共计销售出去18011辆。

       这两款车型有两个共同点，第一都是德系品牌，第二优惠幅度都非常的大。今天我们仅仅讨论销量第一的大众探岳车型。

       说起大众探岳车型，想必很多人并不陌生。虽是后浪，但在市场上销量却一往无前，连续多次获得中型SUV的销量冠军。

       支撑这么高的销量，我认为有以下几点原因。

       第一是这款车型的优惠幅度真的非常不错，18.69-26.49万元的价格，在网站上直接挂出了3万元的降幅。这样的价格到店里还可以进一步优惠，直接将价格拉到了15万元左右的入门区间。

       第二就是其中型车的定位，大众探岳是一款不折不扣的中级车，长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm。虽然很多人对于它的车身长度有着比较大的质疑性，这样的车身数据是否能撑得起中型SUV的称号？但毫无疑问，大众探岳这款车型的内部空间是极其宽敞的，乘坐过的小伙伴应该对这一点没有太多的疑问。

       第三是强劲的动力。这款车型采用的是2.0T的涡轮增压动力，EA88名将发动机的数据不必多言，非常的强劲。对于很多朋友而言，2.0T的发动机不但保费高而且油耗也高，所以探岳这款车型也配置了1.4T的小排量涡轮增压动力。对于家用车而言，同样耐用，油耗低并且品质可靠。

       探岳车型全系采用的七挡双离合的变速箱，这套变速箱也有着天然的优势，换挡平顺，随之带给我们的就是车辆油耗大幅降低。双离合在低中速有着天然的优势，而这也贴合了我们大部分以中低速为主的用车场景。此外，探岳这款车型采用的是四轮独立悬架，如果你买的配置足够高一些，那么还将配置全时四驱系统。

       这款车型的安全配置也是值得称赞的。除了入门级以外，其他都配备了六个安全气囊，胎压监测以及主动刹车系统，近乎全系标配的主动刹车系统，这一点是非常能吸引消费者的。此外，我们常见的倒车雷达，倒车影像，定速巡航，全景天窗，真皮方向盘，皮质座椅，中控大屏在绝大部分的车型上面也都配备了。

       值得一提的是，探岳车型采用的是全led远近光大灯，更能给这辆车的颜值加分不少。

       这款车型的外观设计也是极具水准的，商务大气且豪华，内饰做工精良，这一向是德系车的长处，更何况这是一辆中型德系SUV。

       如果说以销量定成败的话，那么大众探岳凭借着后生的高性价比，勇夺销冠。

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九月中型SUV销量榜出炉，探岳超Q5L成榜首，宝马奔驰纷纷跌出前三

       1、宝马X3

       根据2020年1-10月的销售榜单来看，宝马X3突破了十万辆，达112387辆。在质量层面，故障数相对来说最少，每百辆车通常会有120个左右的故障，这还是比较难得的。

       宝马X3官方指导价38.98—47.98万元，2021款共提供5款车型，令人印象深刻的莫过于宝马家族"双肾"式前脸设计，很好的将运动性融于其中，兼具经典和年轻风采，装备的xDrive智能全轮驱动系统，突出多功能车的概念。

       在空间表现层面，宝马X3为用户提供了可容纳5人的空间，车身尺寸4648*1881*1661mm，为出行提供便利。

       2、沃尔沃XC60

       沃尔沃XC601-10月份累计销售量为4.82万辆，在可靠性上，该车表现还是不错的，百辆车故障数不超过130个。

       2021款提供6个车型，官方指导价36.29—47.09万元，这款车型兼具跑车和越野车的个性，用户市场定位为年轻精英。值得肯定的是，该车配备了全球首创的城市安全系统，提升了安全性。

       3、丰田汉兰达

       丰田汉兰达累计销量为7.76万辆，长期获得的口碑都十分不错，之所以落后于宝马X3，问题主要出现在百车故障数上。

       丰田汉兰达属于一款全领域的，集MPV、SUV、轿车三者的优点，具备多功能性与便利性，官方指导售价23.98—32.58万元。汉兰达的特点主要可归结为车身宽大、内部空间宽敞、内饰豪华等，整体舒适度高。

       4、奔驰GLC

       奔驰GLC的销量为131298辆，如此畅销的原因来自于可靠的质量表现，百车故障数为148个。2021款新车型共计5款，官方指导售价39.48—58.78万元，在很多用户眼中。

       这款车型拥有完美的外观、平顺的动力、充裕的空间，但在一些细节层面仍需改进，如7英寸多的屏幕相对来说较小等，但整体来说操控性较高，符合中国人的口味。

       5、大众途观L

       大众途观L累计销量为131679辆，百车故障数在150个左右。目前，该车官方指导价为21.58—31.18万元，空间大是很多消费者选择它的首要原因，后排宽敞舒服、置物空间大等都一定程度上提升了乘坐舒适度。

配置/底盘升级优化 试驾比亚迪唐DM-i冠军版

       在刚刚过去的九月黄金月，中国汽车市场的销量总体性狂有明显的向好发展趋势，分摊到每一个细分市场也都有不错的成绩产出。在中型SUV领域里，探岳成功超越排在BBA首位的?奥迪Q5L登上了榜单第一名的位置，而宝马X3和奔驰GLC都似乎有些出人意料地跌出了前三甲，分列4、5名。

       从榜单的具体数据来看，大众探岳凭借着九月将近两万台的销量来到第一，而排在第二名的奥迪Q5L以1000台左右的差距屈居第二。一直以来，凭借着"以价换量"策略成功实现销量回暖的Q5L表现都非常稳定，也是BBA三个竞品中销量最高的那一个。反观宝马X3以及奔驰GLC由于同样来自德国的大众探岳和途观L表现抢眼，在九月没能进入前三。不过说实话前几名之间的销量之差并不算太大，或许未来BBA如果能够狠下心来将降价进行到底，在下个月实现一定程度上的反超也并非难事。

       另外一个值得注意的亮点就是在这份榜单中有三款自主品牌SUV上榜-奇瑞瑞虎8、红旗HS5、以及捷途X90。红旗近一年以来的火爆自然是不言而喻，而凭借着不错的价格优势成功走量的瑞虎也是销量榜单上的常客。相比之下以一定的运气入榜前十名的捷途X90似乎更能够说明国产SUV目前在国内汽车市场上正在进一步扩大自己的影响力和优势。

       其实销量榜单上每个等级的具体车型基本都不会发生太大的变化，毕竟爆款的诞生是需要一定的铺垫的，因此榜单最大的看头并非是具体的哪款车型，而是已经上榜的车型在新的一个月又发生了哪些排名的细微变化，从中我们或许也可以预测未来几个月内细分市场的格局和走向。

       （来源网络）

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        唐作为比亚迪旗下的旗舰车型，代表中国品牌冲击中高端市场，成功拿下中型SUV销量冠军。而在今年3月，比亚迪为唐顺势推出“冠军版”车型，新车型在 色彩、驾乘、智能、舒享四大维度均有升级。 而今天有幸试驾到了这款车，唐DM-i冠军版作为比亚迪品牌目前的旗舰车型，在产品力方面是否称得上“冠军”，接下来将通过试驾进一步了解它。

       

        唐DM-i冠军版的第一大升级点，即是带来全新冰川蓝配色。新配色也代表了比亚迪构建零碳、零排放生态环境的环保理念，这也是全球首个停产纯燃油车的车企的社会责任和环保理念。新的冰川蓝配色， 从视觉上来看，非常淡雅富有层次感，同时让整车更显金属光泽。

       

        比亚迪唐可以说是开启了比亚迪全新“Dragon Face”设计的车型，虽然审美这事是非常主观的，但全新一代唐就是符合我的审美需求，5年前全新一代唐刚上市时，我也用金钱投票成为过唐的车主。先不说奥迪设计师各种用心的设计，反正一台车，第一眼看上去被喜欢被接受，这就足够了。

        唐DM-i冠军版的整体设计与唐家族保持一致，简约的线条勾勒出大气的外观，前脸贯穿镀铬装饰使用得恰到好处，拉伸了车头横向视觉冲击力，也丰富了层次感，成熟中透露着灵动。

       

       

        新能源是唐的精髓，可以说这是一台彻彻底底按照新能源车型标准研发的一台车，唐的底盘，在设计之初就考虑到了电池的布置，所以在电池平铺在底盘下方后，整个车身的上下比例依旧非常协调，另外20英寸轮毂与整车的气质非常相符，车身能hold住这四只大脚，恰到好处。

       

        手机NFC车钥匙新增了iPhone手机解锁车辆，不再是安卓用户专属，挺便捷的一个配置，不仅是出门少带一个钥匙那么简单，他人用车授权分享钥匙，或者是人不在本地需要用车、挪车、取物这些场景都更好地被满足。

       

       

        新车升级了40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，也进一步提升了用车便利性和效能水平。

       

       

       

        与车身外观的风格一样，内饰中控延续了相同的大气视觉效果，主体线条在视觉效果上非常舒展，配色以及用料材质都营造出时尚大气的感觉。科技感也是整个车型着重强调的地方，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad所搭载的依旧是DiLink智能网联系统，并且从4G网络升级为4G/5G网络。

       

        在空间方面，得益于车身尺寸与规整的车身轮廓，无论是人员乘坐还是车厢储物都有很好的表现，与同级别其它7座SUV相比，也属于非常优秀的表现，空间实用性上，选择唐完全不用担心。在小编拥有唐用车接近三年的时间里，对唐的空间最大的感受就是“宽敞”，对，没有别的就是宽敞，这是基于车身物理数据所提供的，无论是前排还是后排都有的宽敞体验，坐进一台宽敞的车里，整个人的身心都会开阔起来，这不仅仅是实用性的体现。

       

       

        来到“内在”动力系统，DM-i超级混动技术的加持无疑是唐DM-i的成功基底之一。新车延续了效能和驾乘品质优势，亏电状态下油耗仅5.5L/100km，可油可电，NEDC工况下综合续航可达1050km。

       

        驾驶一台中型SUV，同时又有着敏捷的加速，在此基础上油耗表现还有兼顾。这样的体验是会让人上瘾的。另一个值得说的就是它灵活的操控，虽然是一台SUV，精准的指向性以及悬架的执行性，配合上20寸大轮毂，有一种拳拳到肉的感觉，对一台正儿八经的7座SUV谈操控，说转向精准度，是不是有点过分，但没关系它做到了。

       

        在发动机介入时，基本感受不到发动机的噪音，有类似唐EV的驾驶感受，再加上双层车窗隔音玻璃，风噪以及环境隔音都有着很好的隔绝表现，让人惊喜的是胎噪也很轻微，做到了很好的隔绝，城市快速路行驶基本感受不到胎噪。

       

       

        新能源是全新一代唐的精髓，这是一台彻彻底底按照新能源车型标准研发的车辆，电池被平铺在底盘下方，降低了整车重心，稳定感是传统燃油车所不具备的，因为电池的重量让底盘有更厚重的质感，无论小的坑洼，还是大的起伏路面，都能很好化解，一定程度上有把路面熨平了的感觉。

       

        唐DM-i冠军版升级的“重头戏”在底盘上，全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆，同时轮胎、轮毂也均有升级。穿梭在城区以及小段高速、山路，新车驾控感受给了我们很大的惊喜。FSD可以迅捷灵活地调整悬架的阻尼状态，起步时给到更强的支撑力度抑制抬头，转弯时也能牢牢“扒住”地面，高速巡航时又能提供更软的悬架来提升舒适度。其真正做到了循迹性、操控感和平稳性的完美兼容，好开且舒适。

       

        总结：在试驾唐DM-i冠军版之前，对它的印象也只是一台动力较好的中型SUV，但在试驾后，冠军版所给到的体验，绝对能对得起“冠军”的定位，这不仅仅是价格和车身尺寸上的冠军，而是设计、用料、动态的驾驶表现，里里外外都是非常高标准的。当前唐DM-i冠军版只需20.58万起售价，以它的产品力，市面上能选择的真不多，值得推荐。

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       好了，今天关于“中型suv第一名”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“中型suv第一名”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。