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马自达昂克赛拉两厢车_马自达昂克赛拉两厢车怎么样

zmhk 2024-06-04 人已围观

简介马自达昂克赛拉两厢车_马自达昂克赛拉两厢车怎么样       我很了解马自达昂克赛拉两厢车这个话题,并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。1.马自达3昂克赛拉两厢三

马自达昂克赛拉两厢车_马自达昂克赛拉两厢车怎么样

       我很了解马自达昂克赛拉两厢车这个话题,并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.马自达3昂克赛拉两厢三厢什么区别

2.车主点评:两厢性能车,兼备家用的马自达3 昂克赛拉

3.16款马自达3昂克赛拉两厢2.0蚝油吗

4.马自达昂克赛拉这车怎么样,以后小问题多吗?

马自达昂克赛拉两厢车_马自达昂克赛拉两厢车怎么样

马自达3昂克赛拉两厢三厢什么区别

       马自达3昂克赛拉两厢三厢的区别为:外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同

       一、外形尺寸不同

       1、马自达3昂克赛拉两厢:长×宽×高(mm)4469×1795×1474。

       2、马自达3昂克赛拉三厢:长×宽×高(mm)4662×1797×1445。

       二、发动机不同

       1、马自达3昂克赛拉两厢:86kW(1.5L自然吸气)发动机。

       2、马自达3昂克赛拉三厢:116kW(2.0L自然吸气)发动机。

       三、最大扭矩不同

       1、马自达3昂克赛拉两厢:最大扭矩(Nm/rpm)148/3500。

       2、马自达3昂克赛拉三厢:最大扭矩(Nm/rpm)202/4000。

       百度百科——马自达3昂克赛拉

车主点评:两厢性能车,兼备家用的马自达3 昂克赛拉

       现款马自达3(国内称为昂克赛拉)作为第四代车型,最早亮相于2018年,时至今日已过去近5年之久,新车终于迎来中期改款车型。

       近日,马自达于本土市场率先发布新款马自达3车型,并继续提供两厢版和三厢版车型选择。据悉,新车将于6月初在日本上市,新车本土售价为2288000-3866500日元(约合人民币11.97万-20.23万元),作为参考,国内马自达3昂克赛拉售价为11.59-18.99万元。

       目前官方只发布了两张新车官图,分别为两厢版外观与内饰,从其造型来看新车并没有变化,即便新车作为中期改款车型。

       具体来看,全新马自达3继续延续家族“魂动”前脸,以大尺寸中网搭配细长的LED灯组,与三厢版稍显不同的是,新车中网边缘饰条进行了黑化,并对前杠做出调整,而三厢版采用的是银色镀铬条,搭配下方贯穿式进气口更显极致,而两厢版更显动感。

       车身侧面,两厢版基于更圆润与短小的造型,让车型呈现出俯冲的视觉效果,颇显激进。同时也因为取消尾厢造型,两厢版后门采用与三厢版不同的风格,让整车更显紧凑。

       尺寸方面,两厢版长宽高分别为4469/1795/1474毫米,轴距为2700毫米;作为参考,长安马自达3(三厢)的长宽高分别为4662/1797/1445毫米,轴距为2726毫米,比两厢版稍长。

       内饰方面,新款马自达3也没有对内饰造型进行升级,继续保持不太主流的小尺寸悬浮式中控屏搭配三辐式方向盘,始终保持“驾驶为主”的设计理念。

       但与旧款对比,可以看出新款升级了10.25英寸中控屏(老款8.8英寸),并增加手机无线连接(支持Apple CarPlay互联)、手机无线充电、USB Type-C接口、远程启动,以及更多安全性配置升级。

       动力方面,新款马自达3在日本市场提供SKYACTIV-G 1.5升/e-SKYACTIV G 2.0升汽油发动机以及SKYACTIV-D 1.8升柴油发动机三种动力选择,并提供两驱和四驱系统可选。

       而国内马自达3昂克赛拉同样搭载1.5升与2.0升版本,最大马力分别为117匹和158匹,最大扭矩分别为148牛·米和202牛·米,匹配6MT和6AT变速箱。

       值得一提的是,马自达在海外市场还提供2.5 Turbo版本,搭载的是2.5升Skyactiv-G涡轮增压发动机,最大输出250 匹,最大扭矩达434 牛米,匹配六速自动变速器和四轮驱动,但其售价也不便宜,已达到小钢炮的水准。

       虽然国内没有两厢版车型,但新车竞品也包括许多两厢版对手,如大众高尔夫、福特福克斯等等。

大众高尔夫

指导价:12.98-22.98万元

福特福克斯

指导价:11.98-14.58万元

       虽然作为一款中期改款,新车外观或内饰均没有明显变化,但也不影响部分潜在客户对于马自达品牌的热爱,毕竟喜好马自达品牌的消费者更追求的是其驾驶感受。

       但不可否认,新款只在部分配置上进行升级,例如换上不算大的中控屏,无疑体现被定义汽车界“理工男”的固执,但这也说明马自达在汽车研发上始终保持最纯粹的追求,不随波逐流。

       本文来自易车号作者玩车教授,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

16款马自达3昂克赛拉两厢2.0蚝油吗

       #选车理由 当时买车的时候我朋友开的有一辆马自达,真是我试开了以后就发现,我想要的就是这辆车,外观确实是太漂亮了,并且开起来,操作上也非常的方便,特别符合自己的口味,真的是一拍及合,从那一刻起,我发现与这辆车就有了不解之缘,当然这是看了polo以后的第二辆车,价位上刚好家里也能接受,最终的选择就是他了

       #最满意 在用车过程中比较满意的就是它的造型了,看上去很灵动,车头的设计是昂克赛拉的精髓,魂动的设计在同级别的合资轿车中都算是惊艳的了,看上去不会觉得颜值不在线。除了颜值让人满意,在性价比方面,昂克赛拉也是比较出众的,当初本来都打算买国产车了的,因为预算不多,后来看到价格还可以,而且完全上了几个档次,所以才入手的合资品牌的。

       #最不满意 在用车过程中不满意的地方,可能还是要集中隔音方面的问题,也可能是成本的原因,再加上昂克赛拉的压缩比比较高,在发动机刚启动的时候,声音比较容易的就传达室内了,还是会影响质感的。

       #空间 由于买的是两厢车,所以在空间方面不占优势,但是主要是自己上下班代步用车,空间方面差点也不会影响到我的需求的。但是对于我们平常家用还是可以的

       #外观 外观是我买车的主要原因,他整体看起来车身的线条感特别的美。以及它的车灯的设计特别大独特,在网晚上的时候特别的亮。

       #内饰 内饰还是比较中规中矩的,该有的都有,没有一点是多余的,看起来非常的简单,虽然没有豪车那样的豪华,因为日系车内饰一直就很简单

       #动力 昂克赛拉的发动机还是比较厉害的,算是同级别数一数二的了,基本不用操心动力不够用,比起带涡轮的发动机,在这款昂克赛拉身上还是能够找到它独有的美。

       #操控 操控性是昂克赛拉的强项,而且我的这款是两厢车,开起来就更加的稳定了,平时停车都是比较方便的。方向盘各方面特别的灵活

       #舒适性 这款车的座椅在同等价位车里面还是比较舒适的,支撑性也特别的好。如果这款车的隔音方面如果可以改善一下的话,那就更好了。

       #油耗 我目前的油耗在八到九个左右,因为我冬天开车的时候开空调油耗可能会高一些。

马自达昂克赛拉这车怎么样,以后小问题多吗?

       不耗油。16款马自达发动机机是LFX型号,搭配了排气量1995毫升的2.0自然吸气发动机,自然吸气发动机的综合油耗在7.9升,百公里油耗在8至11升,是属于不耗油的。马自达6是马自达公司21世纪推出的最新产品,于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。

       我开的是17款昂克赛拉1.5两厢豪华版,我来说说吧,车已经来了3年了。

        首页这车的颜值人见人爱,魂动红太撩人了!

        其次这车操控是真的好,高速行驶过弯道也很稳,加速还有声浪音,发动机随是自然吸气的,但匹配的变速箱是爱信6at,被马自达调教的绝对是好,一点不弱于其他品牌调教的8at,不信你可以去试驾一下,看我有没有吹。

        空间别人都是小,但我个人感觉家用也可以,没比同价位的其他牌子车小多少,只是后排头部空间稍微受限一点,因为外观造型设计的原因。

        但胎噪确实是挺明显的,这个算个毛病。至于说 汽车 发动机声音大,这个是马自达创驰蓝天技术的原因,启动车辆十几秒怠速下来了声音也就下来了。

        而这车的倒车影像是真的清晰,你可以和任意30万以下的车子去对比。油耗控制的也是让人很满意的。

        目前开了3年4万公里,没遇到任何毛病,马自达的质量是公认的,小毛病少。

        现款次世代的马自达昂克赛拉(以下简称马3)是可以的!

        分析一下:

        爱信6 at变速箱与发动机匹配的相当出色,操控好。车走起来质感好,前驱车对于冬天来说,还是相对比较安全的。而且后期维护保养便宜,相对来说家用的话,省油,还保值。就是空间可能有点小。如果对空间没有太大要求的话,这款车是一个不错的选择。质量方面也不需要有太大的顾忌。因为相比两田来说,目前是没有设计上的缺陷。所以质量上面还是比较可靠,自然吸气的发动机相对来说可以用的更久,毕竟没有过多的压榨马力,而且更平顺。

        我的18款的,开了两年了,没有小毛病,也没有啥问题,挺好的

        昂克赛拉这台车,很不错,家庭代步,油耗不高,外观颇有一些小跑车风格,同级别里操控还可以,驾驶乐趣不错。马自达是日系车里鲜有的品控严格,做工精细的品牌。这车在隔音降噪和后排空间上一般,不过总的来说也是一款值得入手的车

       非常高兴能与大家分享这些有关“马自达昂克赛拉两厢车”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。

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