奔驰敞篷2020新款_奔驰敞篷最新款

奔驰敞篷2020新款_奔驰敞篷最新款

       感谢大家提供这个奔驰敞篷2020新款问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.新一代奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车它来了！

2.2020奔驰clA价格为何这么高？

3.2020奔驰s450报价多少钱?

4.奔驰跑车敞篷30万左右推荐

5.优雅与从容 试驾新款奔驰E级轿跑/敞篷

6.新款奔驰E级轿跑/敞篷版上市 售价区间52.48-65.68万元

新一代奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车它来了！

       近日，奔驰正式发布了新款E级轿跑车家族，其中包括了梅赛德斯-奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车与梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+轿跑车/敞篷轿跑车。作为中期改款车型，该车主要针对外观内饰细节与动力系统进行了调整。据悉，新车将会于7月在海外市场首发，随后也将会进入中国市场。

       梅赛德斯-奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车

       外观方面，新款奔驰E级轿跑车的设计风格延续了此前发布的新款奔驰E级轿车，更加扁平化的前进气格栅，内部还加入了点阵装饰进行点缀，更加精致时尚。全新造型的LED前大灯组搭配L型日间行车灯，并提供奔驰最新的MULTIBEAM LED灯组可供选装，科技感进一步加强。

       来到车尾，敞篷版车型将会继续采用软顶机构，搭配修长的车身造型，非常优雅。新车的尾灯组内部结构也发生了改变，分体式的设计明显提升了整车的辨识度。此外，新款奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车还增加了四种全新车漆，包括了巴塔哥尼亚红、石墨灰、科技银和莫哈韦银，并依旧提供AMG-Line外观套件可供选装。

       内饰方面，全新样式的多功能方向盘采用触摸感应控制，而奔驰最新的MBUX智能人机交互系统也在该车上有所搭载，并配备了增强现实技术的“实景穿越导航”与动作识别能力的“智能感应助理”，明显提升人车交互体验。

       动力方面，E200车型将搭载2.0T低功率发动机和48V轻混系统，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米；E 300车型将搭载2.0T高功率发动机和48V轻混系统，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米；E450车型将搭载3.0T六缸发动机和48V轻混系统，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米。传动系统匹配9速自动变速箱，部分车型还将会搭载4MATIC四驱系统。

       梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+轿跑车/敞篷轿跑车

       外观方面，相较于新款奔驰E级轿跑车该车标配了一套AMG风格外观套件，全新的AMG家族直瀑式进气格栅搭配一套凶悍的包围样式，更加动感。标配的19英寸双5辐轮圈与双边共四出的排气布局，也进一步彰显其高性能版本的属性。此外，奔驰还提供了一套带有漂移模式的AMG DYNAMIC PLUS选装包可供用户选择。

       内饰方面，新车的中控台采用大量碳纤维装饰，并加入红色缝线进行点缀，渲染其运动的车内氛围。全新样式的平底多功能方向盘在底部还增加了两个单独的按键，可进行驾驶模式等选项的调节。

       动力方面，新车将搭载3.0T六缸涡轮增压发动机与48V微混系统，发动机最大功率435马力，峰值扭矩520牛·米，电动机最大功率22马力，峰值扭矩250牛·米。传动系统匹配 9速手自一体变速箱，并配备了AMG Performance 4MATIC+四驱系统。轿跑版车型百公里加速时间4.4秒，敞篷版车型百公里加速时间4.6秒。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020奔驰clA价格为何这么高？

       受疫情影响，人们的心上仿佛都附上了一层阴霾，虽然国内的很多大型活动都被相应的取消，但远在大洋彼岸的日内瓦车展依旧会如期在3月初进行，其中不乏有像奔驰、宝马这样的重磅选手，就连国内造车新势力的一员也来到了本次日内瓦车展，可以说，今年的日内瓦车展绝不容错过，下面就让我们一起来看看吧！

       奔驰全新GLA?PHEV/全新CLA?PHEV/新款E级PHEV

       据海外媒体曝光信息来看，奔驰将携领三款不同版本的插电混动版车型一同亮相，分别为全新CLA?PHEV、全新GLA?PHEV以及新款E级PHEV，三款车型均搭载EQ?Power插电式混合动力系统。在本届车展中奔驰将在电气化上大放光彩，从去年奔驰发布产品规划来看，今年奔驰将在汽车市场推出10款新能源车型，并实现全系产品都有一款纯电动车，可见今年奔驰对电气化的重视。

       全新GLA?PHEV

       全新GLA?PHEV，外观采用了奔驰最新的家族式设计语言，更大的车身尺寸，整体看上去更具豪华感。动力上其中，奔驰CLA插电混动版有望搭载1.3T涡轮增压发动机+电动机的插电式混合动力系统，电机最大功率101马力，综合输出功率218马力，WLTP标准下提供37-43英里，约合70km的续航里程。

       全新CLA?PHEV

       之前外媒曝光过CLA插电混动版车型的谍照，这其中包括CLA三厢版车型以及CLA猎装版车型。动力上，CLA插电混动版车型采用1.3T发动机+电动机的插电式混合动力系统，WLTP标准下提供37-43英里（约合59.5-69.2km）的续航里程。

       新款E级PHEV

       前几天奔驰官方正式发布了改款E级的官方谍照，新车在外观上采用最新家族化设计，同时推出两种外观套件供选择。动力方面，奔驰E级PHEV将配有一套由2.0T涡轮增压发动机、电动机与三元锂电池组成混动系统，或与现款GLE?450车型的动力配备相同。

       宝马i4?

       同为豪华品牌的代表，在本次日内瓦车展上，全新宝马i4也有望正式亮相，作为一款纯电中型轿车，宝马i4上市后很有可能与特斯拉Model?3展开正面竞争。

       从此前曝光的谍照中不难看出，宝马i4将继续延用家族式的设计语言，即使有着严密的伪装，我们还是能观察到前机盖上隆起的线条，营造出十足的力量感。同时，溜背式的车身造型，也让这款车看上去更加动感，车尾方面，露出的尾灯部分，看上去则与全新3系的造型类似。

       据悉，新车并不会拥有独立的电动车平台，而是诞生宝马CLAR平台，并且采用第五代eDrive技术，宝马i4将提供后驱/四驱两个版本，四驱版本将配备前后双电机，系统综合最大功率为395kW，百公里加速将在4秒左右，最高时速可达200km/h。在续航里程上，宝马i4配备了一块容量为80kWh的动力电池组，WLTP标准综合续航里程可达600km。

       雷克萨斯UX?300e

       看到这款车，相信大家都不会陌生，作为雷克萨斯旗下首款纯电车型，UX300e此前曾在去年的广州车展上首次亮相，吸引了众多业内人士的关注，而此次在日内瓦车展的再次亮相更加表明了雷克萨斯对电气化的重视。

       动力方面，雷克萨斯UX?300e车型以及LF-30概念车都将采用纯电形式进行驱动。而UX?300e将搭载一块容量为54.3kWh电池组，综合续航里程可达400公里。与此同时，本届日内瓦车展中，雷克萨斯还很有可能还会带来旗下的LC?500敞篷跑车和LF-30纯电动概念车，以凸显其在电气化的发展方向，其中，LC?500敞篷跑车将搭载一台5.0L?V8发动机，最大功率可达471马力，峰值扭矩539牛米，传动系统将匹配10速手自一体变速箱。

       据了解，新车基于雷克萨斯UX打造而来，采用家族式设计语言，定位于纯电动紧凑型SUV，这款车很有可能会在今年年内上市销售，因此还是很有看点的，届时雷克萨斯展台相信一定少不了消费者的围观。

       Fisker?Ocean

       据外媒报道，Fisker旗下首款中型纯电SUV?Fisker?Ocean也将在本次日内瓦车展上上市，该车在美国区域的预售价为37499美元（约合人民币26万元）。据了解，新车配备了一组容量为80kWh的三元锂电池，可提供483km的续航里程。

       外观方面，新车的前脸设计极富未来感，全封闭式的格栅象征了其新能源车的身份，两侧的大灯造型狭长，并在周边配以LED灯带，看上去科技感十足。在新车的前包围处的进气口采用了蜂窝状布局，线条粗犷，在起到增加视觉效果的同时也为整车带来了更好的散热能力。

       车身侧面，我们能够看到该车采用了隐藏式门把手设计，同时还配有低风阻轮圈，进一步减少行车阻力。同时，新车在车顶上加入了太阳能电池板，可以直接为驱动电池供电，以备不时之需。尺寸方面，新车的车身长度达到4640mm。

       动力方面，新车配备80kWh的锂电池组，官方表示其续航里程可达300英里（约483公里），关于新车的更多消息官方尚未透露，我们会持续关注报道。

       爱驰U6?ino

       让很多人意外的是，在本次日内瓦车展上，国内造车新势力之一的爱驰汽车也将带来自己的新车，但实际上，这已经不是爱驰汽车第一次参加日内瓦车展了。据了解，在这次日内瓦车展上爱驰带来的这款新车定位于轿跑SUV，并将采用纯电驱动，将会是其旗下的第二款量产车型，未来也将在今年4月的北京车展上亮相。

       通过此前发布的爱驰U6预告图来看，爱驰U6?ino采用溜背式的车身造型设计，再加上三段式的腰线，营造出极强的运动感。据了解，爱驰U6?ino由著名设计师奥山清行亲自操刀设计，其代表作初代本田NSX和法拉利Enzo等车型。不得不说，到目前为止，爱驰的保密工作做得还是很到位的，相信在爱驰U6?ino正式亮相后，它一定能带给我们惊喜。

       GFG?Style?2030

       如果说前面的几款车不合你的胃口，不如再来看看这一款，近日，我们从外媒获悉，总部位于意大利的GFG?Style发布了一款全新的纯电概念车——GFG?Style?2030，该车也将会在2020年的日内瓦车展上正式展出，与典型的纯电动超跑不同，它被称为“超级SUV”，光听名字就很炫酷，究竟是怎么一回事呢？

       首先，作为超级SUV，他的外观绝对对的起这几个字，新车采用了全绿色的车漆以表明其新能源身份，整车造型低趴，搭配上庞大的22英寸前轮让整车看上去极具攻击性。同时，新车前行李舱盖和车顶均采用了碳纤维材质，与尺寸较大的前挡风玻璃和玻璃车型相连接，整体造型十分流畅。

       与流线型的车头相比，新车在车尾的设计则采用了较为方正的元素。GFG?Style?300顶线条笔直的延伸至车尾，与角度垂直的车尾相连。除了两道细长的尾灯外，新车在车尾后方还配备了带有点阵式LED的格栅，在视觉效果具有冲击力的同时，这些LED可以根据不同组合的显示为后方车辆提供信息。

       动力方面，将采用全轮驱动，搭载的电机可向所有四个车轮提供540马力的动力，电池被放置在了车尾，能够提供370km的续航里程，最高时速为200?km/h，加速至100km/h所需时间为3.5秒，不知这样的一款“超级SUV”能不能满足你的胃口。

       写在最后

       日内瓦车展久负盛名，一向有着“车市风向标”的美誉，从以上各车企发布的新车来看，多是大家十分关注的重磅新车，相信随着车展的时间临近，车企们会透露更多的新车消息给大家，目前距离日内瓦车展开幕还有着一段时间，新车的消息也肯定不止于此，这段时间里，我们也会持续对这次车展保持关注，并为大家带来第一手的新车消息，敬请大家期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020奔驰s450报价多少钱?

       2020款奔驰CLA价格为何这么高?有很多原因!

       一、全进口的身份

       CLA虽然是最低端的一款奔驰轿跑车，但是它依旧是全进口的身份在售卖，并没有由北汽奔驰进行国产，进口车因为多了关税与长途运输费用，所以价格高一点非常正常!

       二、奔驰向来比较高的品牌溢价

       奔驰的品牌溢价，一向是高于其他同级豪华品牌的，同样的产品力，同样定位的产品，奔驰的终端价格通常都要高于同级的宝马和奥迪，比如A级要比1系和A3贵很多，C级现在便宜，和同级差不多，那是因为它1.5T的发动机产品力差了很多。

       三、比较高的入门配置

       CLA只有两款，轿跑版和猎装版都有1.3T的低配和2.0T的高配，我们看看低配的配置：奔驰标志性的双10.25英寸液晶屏、主动刹车、前后雷达和影像都有、全景天窗和运动套件、真皮方向盘和座椅、主副驾驶座电动调节、64色氛围灯等等，这些奔驰的看家本领在低配上面都得到了实现，可以说是入门即高配!

       四、不错的外观和内饰设计

       这一代的CLA，虽然贵，但是看得出来设计是花了心思的，极具视觉冲击力，不规则头灯组造型非常锐利，再加上无框车门很显档次，很容易俘获各路**姐的心，是街头搭讪的利器!

       说了这么多CLA价格高的原因，我们再来说一说CLA值不值得买?

       答案是不值!

       虽然我们知道很多CLA价格贵的原因，但是除非是特别富裕的人群，不然我们是不推荐购买新款CLA的，因为第一你往往买得起，用不起!第二就是性价比太低!

       要说价格贵也就算了，1.3T的发动机也忍了，毕竟参数看起来并没有很难看，搭配双离合变速箱加上奔驰不错的调校，零百加速还是可以的，但是奔驰的零整比真的太高了，国产奔驰的零整比要远高于宝马和奥迪，进口也一样!

       再说说它的性价比有多低?

       CLA的售价区间为29.98万-38.18万元，这个区间的选择真的太多了!

       如果真的要面子，要好玩，不到29万可以买到宝马2系，2.0T进口225i敞篷双面轿跑车，不比CLA低配既有面子又有里子?

       如果喜欢旅行车，(不要说猎装车比旅行车高级，就CLA这个低端猎装版跟普通旅行车没有区别)，A4的旅行车两个档次可选都有，进口A4

       Avant旅行车2.0T190马力只需要不到32万，A4 allroad也只需用33万左右，252马力高调校不比CLA 38万的售价爽太多?

       其他的38万之内各种高性价比轿车也有很多，CT6、S90甚至瓦罐进口沃尔沃V60等等都有很多，和CLA定位不太一样就不一样举例了，总结来说就是CLA性价比太低，当然了，眼缘这个东西很重要，豪华品牌也很难降价性价比，对于不差钱的，CLA就算定价再高又如何呢?

奔驰跑车敞篷30万左右推荐

       2020奔驰s450报价是121.88万：

       1、外观造型上，奔驰新款S级轿跑车采用大标设计，使得它的视觉效果与奔驰S级轿车有明显的不同；

       2、同时，前保险杠下的造型也与轿车版有明显差异，前保险杠设计更为运动，符合车辆的定位与气质。此外，尾灯组更换为OLED光源，这也是奔驰首款采用OLED光源的产品；

       3、内饰方面，新款奔驰S级轿跑版与敞篷版的整体设计风格与老款车型基本一致，整体的中控台布局依旧延续了轿车版车型上大部分的元素，只是部分细节设计与车内饰条的材料、布局上进行了微调；

       4、此外，方向盘也采用了如今奔驰S级系列中的最新款式，造型更显运动。

       百万购车补贴

优雅与从容 试驾新款奔驰E级轿跑/敞篷

       奔驰跑车敞篷30万左右推荐

       奔驰2020款 E 260敞篷轿跑车官方价：63.38万，这款车有硬顶和软顶敞篷可选，E级车采用了带双缝线ARTICO皮革，提供更高耐磨性。选材考究细腻，在与中控台曲面造型的配合中，透露出对驾乘者独特品位的深谙，尽显匠心。空间上自然比两座的要大很多。

       奔驰SLC级2019款SLC260跑车官方价：50.88万。全车车身长度为4138mm，宽度为1817mm，高度为1300mm，轴距2430mm。动力方面，搭载的是2.0TL4涡轮增压发动机，最大马力211PS，最大功率155KW，峰值扭矩为350N-m/1200-4000rpm。

       传动方面，与发动机匹配的是9挡手自一体变速箱。该车从静止加速至100km/h仅需6.7秒，最高时速可以达到245km/h，工信部综合油耗6.6L/100km。

       奔驰SL级2017款SL400跑车官方价：99.38万。全车车身长度为4646mm，宽度为1877mm，高度为1304mm，轴距2585mm。动力方面，搭载的是3.0TV6双涡轮增压发动机，最大马力367PS，最大功率270KW，峰值扭矩为500N穖/2000-4200rpm。

       传动方面，与发动机匹配的是9挡手自一体变速箱。该车从静止加速至100km/h需4.9秒，最高时速可以达到250km/h。

       以上就是奔驰现售敞篷版车型，至于说奔驰跑车敞篷30万左右，只能是往二手车市场上看看，而且像奔驰SLC级和奔驰SL级这款较为罕见的敞篷跑车，30万的预算车龄至少也得是十年以上。

新款奔驰E级轿跑/敞篷版上市 售价区间52.48-65.68万元

        [汽车之家?原创试驾]?逃离已到供暖季的北方，来到因热带季风气候而常年温暖的西双版纳，这个逃离冬天的计划源自一场试驾。11月12日，新款奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车上市，看过新闻的你应该还为价格高达65.68万元的1.5T车型而唏嘘，那么此刻我想说，可以质疑其价格之高昂，但绝不能否认它姿态的优雅。

本次试驾对于新车型的体验浅尝辄止，但新款E级轿跑车已然给我留下了深刻的印象，我们先从大家最关心的动态方面说起。

本次活动方提供的试驾车型为E?300?轿跑车和E?260?4MATIC?敞篷轿跑车，咱们先说说动力最强的那一位。

E?300?轿跑车是本次轿跑家族中动力最充沛的选手，2.0T高功率发动机所迸发出的258马力不容小觑，踩下油门之后能感受到后轮所释放出来的澎湃能量，谁说优雅便不能狂躁？唯一美中不足的便是发动机的噪音还是能轻松的传入到车厢内，谈不上恼人，只是觉得能再稍加控制会更好一些。

这5种模式中，舒适模式是最均衡的了，方向盘的转向力度较轻，油门踏板的响应也较为迟缓，对于E级轿跑车来说，轻缓地转动方向盘和轻柔地踩下油门才能带来那种沉稳有加、风度翩翩的感觉。但是对于今天的试驾路线来说，狭窄多弯的山路、大坡度的上下坡路段更需要运动增强模式的加持，油门的响应速度直线上升，方向盘转动力度变得沉重且精准，驾驶的快感就这么出来了，但……

对于一台车长为4846mm的车型来说，山路劈弯真的不是它的强项，虽说方向盘的指向性还比较精准，但是车尾循迹性并没有太好。较之老款车型，新款在悬架调校方面变得更运动了一些，侧向支撑性有着一定的进步，起码，在开山路时你依然能镇定自若的保持着在城市中的那份从容，在副驾驶座的她面前不至于尴尬。

E级轿跑车的行车质感依然保持着高标准，短暂的驾驶体验中给我的感觉是不输E级普通版车型。今天行驶的山路是那种水泥路面，平整度一般，但悬架依然能尽职尽责的过滤掉这些细碎振动。对于E级轿跑车来说，钢铁森林中的城市是更适合它的舞台，上得厅堂下得厨房的它能让风度翩翩的你从容不迫的参加各种场合，并彰显出你的品味。

相比于使用高功率2.0T发动机的E?300?轿跑车，E?260?4MATIC?敞篷轿跑车的动力水平就下降了不少，其使用的是1.5T发动机+48V轻混系统，结合其65.68万元的售价，确实让人有一种毫无任何性价比的感觉，不过买这车的你追求的是什么？

是50km/h以下20秒即可完成开闭的软顶敞篷；是敞篷时那种蓝天触手可得、风划过脸颊的自由气息。诚然，这套动力系统并不能带来太畅快的驾驶感受，虽说有48V轻混系统的加入，但科技的力量也很难撼动基础的薄弱。不过除了动力略显不足之外，整个动力系统的平顺度是可以给高分的，变速箱换挡速度快，几乎察觉不到顿挫感，动力的输出也很线性。它更适合以一种享受的方式来驾驭。

和大自然亲密接触多了难免想回归静谧，闭篷之后能明显感受到风噪被抑制，以往我觉得选择了敞篷便选择了噪音，但这台车给了我不小的改观，这一点得给好评。此外还有两点必须得说一下，第一点是自动导流系统，该系统通过前后两个导风装置可在乘客舱中形成“暖风区”；第二点是头颈暖风系统，通过座椅头枕上的空气喷口输出暖风。结合这两点，即使回到已供暖的北方，我想，我也能敞开篷嘚瑟一把了。

从我第一次看到2015款S?500?4MATIC?轿跑版时，我便被奔驰的轿跑车型所折服，你说它好看吗？其实也不尽然，但是那种优雅和从容的气质从看到它的第一眼时便已深深的在心中刻印。当这份气质从S级往下传承时，味道一丝未减。

其实我个人感觉轮优雅程度，轿跑版车型更胜一筹。整体的感觉更丰满，倒是没有说敞篷版的不是，因为它有着不同的味道。值得一提的是，新款E级轿跑车提供了11种车身颜色，选这台车作为座驾的朋友想必有着独特的审美和追求，那么相信这11种颜色一定会有最适合自己的那一个。

敞篷车中，我更喜欢软顶敞篷车的感觉，顶篷提供了4种颜色作为选择，试驾车的黑色顶篷属于个性不足经典有余的类型。总之外观设计方面，E级轿跑车和敞篷轿跑车把气质这一块儿拿捏的死死的，车队行驶在西双版纳街头时路人的目光也都紧紧跟随着车队中的这两台车。

新款E级轿跑车内饰和E级普通版车型基本一样，雍容华贵的内在和优雅的外在可谓是表里如一，方向盘使用的是双翼造型，和现款E级运动型一致。

头颈暖风系统有三挡可调节，同时试驾车还配备了座椅加热功能，对于那些冬季里想敞篷的朋友来说，奔驰做的已经很周到了，让大家即使在寒冷的冬日里也可做到优雅与从容。

       全文总结：

回到开头时所说的价格问题，E级轿跑车/敞篷轿跑车的价格确实不便宜，全系中大部分车型还是1.5T发动机也让人有些难以接受，但不得不说，难以接受的大部分人也不会考虑这款看似“鸡肋”的车型，而这款车的潜在消费者可能根本不关心它用的是1.5T还是2.0T的发动机，只要它能带来他们所需要的这份优雅就够了。也正是因为这些毫无性价比可言的小众车型的存在，这个世界才有着璀璨且独特的汽车文化。（文/图/摄?汽车之家?马亦骁）

       11月12日，行车视线从官方渠道获悉，新款梅赛德斯-奔驰E级轿跑车及E级敞篷轿跑车在国内市场正式上市。新车共推出5款车型，售价区间为52.48-65.68万元。

       外观方面，新车前脸整体延续了奔驰E级运动版车型的设计，配备呈梯形轮廓的进气格栅设计，内部采用点阵式装饰进行加持，搭配车头两侧造型凌厉的前大灯，视觉效果极具冲击力。

       车身侧面造型十分大气，采用简约的线条勾勒出流畅的车身，搭配上多幅式轮毂，时尚气息得以提升。此外，新款E级敞篷轿跑车还采用了软顶敞篷设计。车身尾部最大的亮点在于全新设计的分体式尾灯，其造型更为扁平化，视觉效果极具辨识度。排气布局方面，新车采用了双边设计，运动感得到提升。

       来到车内，新车内饰整体延续了现款E级的设计风格。家族标志性的双联屏设计搭配三幅式多功能方向盘，营造出浓郁的科技氛围。用料上采用大量软质材料包裹，配合多处镀铬装饰进行点缀，带来不俗的豪华感与精致感。

       动力部分，新车提供两种动力总成供消费者选择，分别为1.5T发动机+48V轻混系统以及2.0T发动机。前者发动机最大功率为184马力，峰值扭矩为280牛·米;后者发动机最大功率为258马力，峰值扭矩为370牛·米。传动系统方面，两者均匹配9速自动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奔驰敞篷2020新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰敞篷2020新款”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。