福特翼虎运动版_福特翼虎运动版轮胎型号

福特翼虎运动版_福特翼虎运动版轮胎型号

       福特翼虎运动版是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.19款福特翼虎运动版音响是什么音响

2.增加10寸中控大屏！长安福特翼虎哪一款最值得购买？

3.13款福特翼虎2.0四驱运动变速箱有时候打滑有时候不升档?

4.福特翼虎怎样看是哪一款的

5.翼虎4驱怎么区分高配,低配

6.福特翼虎 2013款 2.0T AT四驱运动型，本人想入手这款车，想问问各位这车的优点和缺点，跪求

19款福特翼虎运动版音响是什么音响

       19款福特翼虎运动版音响是Sony音响。和许多车型相比，福特翼虎在汽车音响系统的配置上有一定的优势，首先在喇叭数量方面，低配也有6个喇叭，而最高配版本更是使用了9喇叭的Sony音响系统，而在喇叭的安装定位上，可以看到前声场的高音喇叭是安装在三角位，和门板的中低音喇叭刚好处在一个水平切面之上。

音响的特点

       福特翼虎运动版音响，能够让同一侧的两个喇叭有比较理想的频率衔接，看得出这个安装定位，在选择时是经过专业测量的，这套音响的音质也可以让人基本满意，虽然及不上改装系统一样澎湃强劲，但平衡度还是达到比较理想的水平，清晰度也比较理想，录音中的一些细节场景同样有到位的还原表现。

增加10寸中控大屏！长安福特翼虎哪一款最值得购买？

       S档是运动模式 用S档就是把档杆从D档移动到+和-档 移动过去档杆在在+和-档中间 仪表盘就有显示数字几档 在行驶过程中把D档移动到手动模式 就看你的车本来是自动跳在几档手动模式就在几档 在车停静态时挂入手动模式，仪表盘就显示1档 要挂加档就向+的方向移动下 +了后档杆还是回到中间 要减的就向-的方向移动下就可以

13款福特翼虎2.0四驱运动变速箱有时候打滑有时候不升档?

       最近有朋友老问咖哥，自己20万左右的预算，想买一台SUV车型，有没有推荐的？咖哥觉得相比轿车，大家还是更喜欢开着SUV车型去远行，而合资车型的可靠性相对出色，所以在买车时，合资SUV或许是许多家用的首选，而20万左右的这个价格区间，正好处在合资紧凑型SUV竞争最激烈，也是市场相对成熟的一个区间，车型可谓众多。

       今天咖哥就给大家介绍一款合资紧凑型SUV车型，那就是来自长安福特旗下的翼虎，该车最新一次改款车型于2018年11月份上市，其售价区间为16.98-24.98万元，并在一些配置上相比老款车型更加丰富了，动力上则继续搭载1.5T和2.0T两款发动机，那么时隔一年之久这款车型产品实力如何？哪一款又最值得购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。

       外观内饰亮点：中网造型有所改变，内饰增加10英寸大屏

       福特翼虎外观采用了最新的年轻化家族设计风格，不过在细节处有所调整，前脸大面积中网由之前横幅式镀铬条变为蜂窝状，并搭载镀铬边框饰条，使得看起来而更加时尚。（配图为：2019款?EcoBoost?245?四驱尊翼型）

       入门级车型针对前进气格栅、轮圈和前后保险杠采用了磁力灰喷涂工艺，雾灯区域也采用了镀铬装饰，以提升整车豪华氛围。此外，EcoBoost?245四驱运动型在大灯、前格栅、前后保险杠及行李架处均采用熏黑处理，同时匹配全新造型的19英寸黑色烤漆轮圈，进一步突出了其运动版车型的设计风格。遗憾的是前大灯仍然采用传统的卤素和氙气光源，而非LED光源。

       车身侧面呈俯冲式姿态，车身尺寸与老款车型保持不变，长宽高分别为4524/1838/1685（1701）mm，轴距为2690mm。

       车尾部分，翼虎延续了老款车型的经典造型，有着较强的层次感。而最大变化在于后保险杠位置取消大面积镀铬装饰，刹车灯采用了LED光源，而转向灯、倒车灯依旧为传统的卤素光源。

       内饰方面，最大的变化在于中高配车型上增加了一块10英寸竖向中控液晶大屏，并内嵌全新互联网汽车智能系统，操作系统由之前的SYNC换成了AliOS斑马智行系统，支持多点触控和手机互联，可实现远程启动、在线音乐等功能。

       这块10英寸中控大屏的设计让人感觉一言难尽，高高凸起的部分看着别扭不说，咖哥觉得在开车时还会遮挡一部分的视线。

       方向盘依然采用老款车型上的的三幅式设计，也是福特的经典造型，大小刚刚好，握持手感还算舒适。

       中控大屏下方为自动空调控制按键及旋钮，功能丰富，各种按键的图标指示也比较清楚，还是能够很容易操作。

       第一排座椅宽大且内部填充物厚实，但是整体乘坐表现咖哥觉有有些偏硬，好在坐垫两侧的承托能力有所提升，属于偏运动的风格，并支持座椅电动调节，中高配车型还具备加热功能。

       由于车身尺寸没有变化，内部空间还是保持现有水平，后排乘坐感受也还不错，并改善了后排乘客的膝部空间。

       对于坐在后排中央的乘客来说，头部空间足够，而且后排座椅能够允许一定角度的调节，使得后排乘客也能够找到更加舒适的坐姿。

       后备厢设计规整，可将后排座椅按比例放倒，并能和后备厢形成平整连接，地面也很平坦，容积方面也有着不错的表现，满足一家人出游咖哥觉得是没有问题的。

       动力及驾驶操控感受如何？

       动力方面，2019款长安福特翼虎国六版车型，将继续搭载1.5T和2.0T两种动力，其中1.5T车型发动机最大功率可达133kW（181Ps），最大扭矩240N·m，2.0T车型发动机最大功率174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m，传统系统，全系标配6速手自一体变速箱，值得一提的是，2.0T车型标配有适时四驱系统。

       由于动力层面并没有变化，咖哥重点说下1.5T车型的驾驶表现，相比咖哥之前试驾过的2.0T车型，并没有感觉到动力有明显的不足，动力的响应也要比咖哥想象中的好很多，底盘结构采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合，悬挂整体调校更加倾向运动化，整体偏硬朗，减振系统没有老款翼虎那么敏感，路面上大小颠簸的处理都比较柔和，而转向手感则更偏向于轿车，整体行驶质感更加紧致稳健。

       在变速箱和发动机的匹配上，还是存在一定的响应时间，在响应速度上相比2.0T车型会更好一些，谈到越野性能表现，全系只有2.0T车型采用适时四驱系统，这套基于前驱结构的四驱系统在城市SUV中算是比较常见，使用一组多片离合器做为中央差速机构，后桥差速器为开放式，利用四轮的电子辅助制动实现前后桥左右轮之间的动力分配，咖哥觉得它的越野能力只能算作城市级越野SUV水平。

       咖哥点评

       2019款长安福特翼虎最大的变化在于中高配增加10寸中控液晶大屏，并内嵌全新互联网汽车智能系统，对于年轻人喜欢的科技化配置还是有一定的吸引力，至于哪一款最值得购买？咖哥首先推荐2.0T四驱翼豪版车型，该车型相比四驱运动型便宜1万元，但配置仅差在自动泊车、换挡拨片、后排隐私玻璃三项上，这些配置实用性都比较一般，相比顶配车型，差价要3万元了，现在看来并不是很划算！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特翼虎怎样看是哪一款的

       1、故障现象

       （1）汽车行驶中自动变速器始终保持在1挡，不能升入2挡和高速挡。

       （2）行驶中自动变速器可以升入2挡，但不能升入3挡和超速挡。

2、故障原因

       （1）节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。

       （2）调速器有故障。

       （3）调速器油路严重泄漏。

       （4）车速传感器有故障。

       （5）2挡制动器或高挡离合器有故障。

       （6）换挡阀卡滞。

       （7）挡位开关有故障。

3、故障诊断与排除

       （1）对于电子控制自动变速器，应先进行故障自诊断。影响换挡控制的传感器有：节气门位置传感器、车速传感器等。按所显示的故障代码查找故障原因。

       （2）按标准重新调整节气门拉索或节气门位置传感器。

       （3）检查车速传感器。如有损坏，应予以更换。

       （4）检查挡位开关的信号。如有异常，应予以调整或更换。

       （5）测量调速器油压。若车速升高后调速器油压仍为0或很低，说明调速器有故障或调速器油路严重泄漏。对此，应拆检调速器。调速器阀心如有卡滞，应分解清洗，并将阀心和阀孔用金相砂纸抛光。若清洗抛光后仍有卡滞，应更换调速器。

       （6）用压缩空气检查调速器油路有无泄漏。如有泄漏，应更换密封圈或密封环。

       （7）若调速器油压正常，应拆卸阀板，检查各个换挡阀。换挡阀如有卡带，可将阀心取出，用金相砂纸抛光，再清洗后装入。如不能修复，应更换阀板。

       （8）若控制系统无故障，应分解自动变速器，检查各个换挡执行元件有无打滑现象，用压缩空气检查各个离合器、制动器油路或活塞有无泄漏。

       对于自动变速箱而言，不升档顿挫产生的机理是一样的。都是产生转速落差并且挡位切换之后同步过程不精细。

       传统AT变速箱依赖于液力变矩器这个柔性传动元件。所谓柔性，是相对于刚性的，离合器传动就是刚性传动。举个例子，要让漂在水上的球动起来，可以直接推球，这是刚性传动；也可以让水流动，让球顺着水流漂，这就是柔性传动。

       所以AT变速箱通常很容易做到平顺，靠的就是液力变矩器。既然是液力传动，自然会损失一部分能耗，所以，油耗表现成了AT变速箱的短板。

翼虎4驱怎么区分高配,低配

       福特翼虎看里面配置是哪一款。翼虎型号分为三种，分别是四驱精英版、四驱运动版、四驱尊贵版、外观是基本一致的，只是功能配置方面有所不同。运功跟尊贵多了胎压监测装置、尊贵版音响是索尼的、自适应远近光，自适应远近光前两个版本可以选配，运动版就多了个运动泊车功能，尊贵版有运动泊车功能、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、并线辅助、自适应巡航。

福特翼虎 2013款 2.0T AT四驱运动型，本人想入手这款车，想问问各位这车的优点和缺点，跪求

       1、舒适版，也就是最低配，前脸大嘴处无镀铬条，无天窗

       2、风尚版，由于是两驱，后边ecoboost标不带4WD。与舒适版的区别就是前脸有镀铬条，有天窗。

       3、精英版，不同发动机的精英版外观一样，无法区别。带卤素大灯的四驱车型就是精英版，屁股后KUGA下无字右边有4WD蓝标。

       4、运动版，运动轮毂，屁股上S标，独一无二。

       5、顶配版，就是KUGA下面很长的英文字标。

       首先抱歉地告诉楼主，因为刚上市不就，且长安福特产能严重不足，所以目前国产翼虎不但要加价1-3万购买，而且还没有多少人提到车，所以，真正的翼虎车主少之又少。（楼主可以去汽车之家或者爱卡翼虎论坛看一看，就可以看到没有人发提新车作业）。目前全国的4S店都在加价卖，要么加钱，要么加2万装饰，所以讲价基本是不可能的，不加价的话就等6-12个月再去提车吧。

        说的2.0T 四驱运动型是翼虎的次顶配车型，无论是性能还是外观在同级别中属于顶尖水平，在不加价的前提下性价比不错，但是运动版的性价比真不如顶配尊贵版，尊贵版价格贵了1.3万元，但是却比运动版多出了SONY音响、导航、车道保持系统、自适应巡航系统、盲区监测系统等高科技越级配置，所以买运动版真不如加1万3买顶配。

        好，说说翼虎的优点，在20-30万的SUV里，翼虎的动力充沛，底盘扎实，操控一流，配置极高，可以说比热销的途观性价比高得多。但是缺点也是明显的，我去4S店看过实车，对翼虎的印象就是后排空间偏小，后排坐椅靠背太直，且后排坐椅很单薄，长途时间乘坐很不舒服，且内饰细节做工很一般，不够精致，中控台按键太多不够人性化，储物空间也不够多。建议你去4S看看就知道了。

        总的来说，翼虎2.0T优点明显，机械性能突出，但是后排空间和舒适度及做工真是很一般。最可恨的是所有4S都要加价提车，所以如果你不急的话，建议等一等再购买吧，或者顺带去看看东风标致3008吧。

       好了，今天关于“福特翼虎运动版”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“福特翼虎运动版”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。