为什么风神皓极不能买

为什么风神皓极不能买

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答为什么风神皓极不能买的问题。这个问题集合囊括了一系列与为什么风神皓极不能买相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.湖北买车持币莫观望！皓极VS CS75PLUS 谁更香？

2.东风风神皓极正式上市，售12.69-14.69万，该车的市场表现怎么样？

3.皓极真的好极了？来最大试车场碰一碰！

湖北买车持币莫观望！皓极VS CS75PLUS 谁更香？

        近期车市补贴力度空前，尤其湖北，一度出现一车难求的盛况。人人都表示不想错过这个最佳买车时机，但面对复杂车市，也实属是眼花缭乱、不知如何抉择。今日小编为大家推荐两款可以“闭眼入“的国产大热车型：东风风神皓极（以下简称：皓极）和长安 CS75 PLUS（以下简称：CS75 PLUS）。前者自上市以来，便以出色的性价比、年轻先锐的设计，被车圈誉为SUV中的新晋“卷王之王”。而后者作为长安汽车旗下的主力选手，在国产品牌中曾被称为“单品销量王”。

        这两款车不论是配置还是经济性都是当之无愧的国产标杆选手，也是经常被人放在一起比较。有购车需求的朋友可以随小编一起深入体验两款车，看看哪款车更适合你。

        ?

外观：皓极稳中带动，更显年轻； CS75 PLUS紧凑精致，更显成熟稳重

        皓极采用御风美学设计，拥有风暴激流前格栅，并搭配飓风之眼前大灯，前脸看上去时尚大气、极具魅力，符合年轻消费者的审美，车身修长且优雅。为了满足年轻用户先锐个性需求，近期皓极更是推出了专属配色——幻夜黑，通体黑色的车身，特别对进气格栅、轮圈以及车身饰条等进行黑化处理，个性化十足。

        CS75 PLUS则采用的是新科技智慧美学设计，鲸尾激浪格栅搭配晶体脉冲前大灯，成熟、稳重，让整车看起来充满力量感。

        皓极的车尾整体呈现大气而丰富的想象空间，搭配上风影流光一体贯穿式尾灯，为整车带来了更高的辨识度。

        ?CS75 PLUS采用的是烈焰流光能量尾灯，与前脸相互辉映。

        总体来说，两款车的整体设计都各有特色，而皓极整体更前卫亮眼，更对年轻人口味。

        ?

动力对比：皓极搭载东风马赫动力，“中国心”双十佳称号实至名归； CS75 PLUS动力表现自成一派

        皓极采用全栈自研、同级领先的东风马赫双擎混动系统，并布局3大专利集成。动力超越2.0T，油耗省一半，一箱油综合续航超过1000KM，不仅无续航焦虑，也实在为钱包减负。

        年轻人每次等到红灯转绿都想赢在起跑线，混动版车型起步的优势凸显，瞬间“秒杀”车旁其他燃油车。高速路上想安全超车，轻点油门便可完成，对于喜欢驾驶的朋友来说，很值得入手。

        当然，为了满足喜欢燃油车的朋友，皓极也推出燃油版车型，搭载东风马赫动力1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，性能比肩2.0T发动机，最大额定功率150kW，最大扭矩305N·m， NEDC油耗仅为6.4L/100km。

        同等排量相比，长安CS75 PLUS只有燃油版车型，其搭载着蓝鲸新一代NE1.5T+爱信8AT，最大额定功率138kW，最大扭矩300N·m，在驾驶过程中，动力也还不差、档位切换也较顺畅。

        这两款车型在动力系统上，都有着自己强大的技术支撑，只不过CS75 PLUS的动力数据稍逊一筹；而皓极则是有燃油和混动两种版本，后者在城市拥堵路段与高速行驶状态所表现出的质感皆很出色。

        在消费者更为关注的油耗方面，皓极混动版油耗4.8L（NEDC），与CS75 PLUS 1.5T版本的6.4L（NEDC）相比，用车成本要低很多，对日常出行更加友好。在油价居高不下的今天，一箱油综合续航可达1000KM，即使放眼同级也可谓是真香的存在！

        二者相较之下，皓极显然更能满足消费者驾驶乐趣与饱满钱包相兼顾的需求。

?

安全对比：皓极采用2000Mpa超高强钢，CS75 PLUS采用1500Mpa超高强钢，皓极安全用料更显诚意

        在主、被动安全方面，皓极的车身采用2000Mpa超高强钢，使用范围在A柱、B柱、防撞杆等关键安全件，保证整车结构与乘员舱的稳定性、完整性。

        主动安全上则采用准L3级驾驶辅助系统，包括24颗探头、27项智能驾驶辅助功能、FAPA遥控自动泊车等，对新手和老司机都非常友好。而i-驾趣2.0拥有32档驾驶模式可调，可以说是怎么舒服怎么来。

        CS75 PLUS的车身采用1500Mpa超高强钢，使用范围在A柱、B柱等安全零件，并配备可压溃式转向管柱等被动安全技术。

        主动安全上采用L2级驾驶辅助系统，拥有APA5.0+遥控代客泊车系统、循迹倒车功能、多场景泊车等，也算是拿捏了消费者日常的用车需求。

        总结，皓极为驾乘者带来主被动安全出行保障，还拥有同级罕有AR实景导航技术，让我们实在体验到符合时代潮流的科技运用。

空间对比：皓极拥有同级最长轴距，空间更胜一筹，CS75 PLUS相形见绌

        皓极车身尺寸数据亮眼，虽定位紧凑型SUV，但实际乘坐空间已经达到了中型SUV的水准，是同级中最长、最宽、最大的车型。对于用车场景丰富的年轻社畜，或上有老下有小的“中流砥柱”们来说，超大的空间无疑会为他们带来更充足的信心、安全感与更舒适的享受。

        相较之下，CS75 PLUS的尺寸就常规了不少，符合一般消费者对于车身尺寸的要求，并未带来太多惊喜。2710mm的轴距与皓极（2825mm）相比还是有比较明显的差距，加之后排坐垫稍短，日常乘坐的舒适性会大打折扣。

        皓极的座椅很多惊喜：同级独有航空头枕、同级最长座椅坐垫、同级无敌前排座椅、同级唯一全系标配女王副驾，开起来有快感的同时，坐着还舒服。

        而CS75 PLUS的座椅包裹性不错，运动风格浓烈。

        在后备厢容积方面，皓极的后排座椅可以180°纯平放倒，可获得一张1.5m×2m的移动大床，真·想躺平就躺平。

        而CS75 PLUS的最大进深表现也不错，后排也可以纯平放倒，储物空间再次增加。

        皓极无论在车身尺寸、座椅、后备厢容积等方面的表现上都优势明显，特别适合对空间有高要求的目标用户。

座舱设计对比：皓极智能座舱更聪明， CS75 PLUS的星际智慧座舱更懂你，两者各有优势

        皓极拥有着同级领先的WindLink OS 智能座舱，环抱式座舱像风的怀抱让人眷恋。为了迎合年轻消费者对智能、便捷用车体验的追求，皓极将自身与互联网、车载应用深度融合，利用AI语音交互及智能场景的推荐，实现了数字化一体座舱，全面进化，常用常新。10个扬声器的尊宝品牌音响，随时随地为你在车内打造听觉盛宴，在“压力山大”的生活中，为你量身定做一方惬意空间。

        CS75 PLUS则采用的是星际智慧座舱，时尚撞色设计，处处表现出强烈的对比，让人心动。还拥有新一代IMS智能交互系统。

        从座舱设计可以看出，二者都有着自己的产品特点，皓极的智能座舱更有现代感，也更能读懂年轻人们的真正需求。

总结：

        在我国SUV市场阵营中，永远不缺少实力派，就像今天的这两款车型，同为国产品牌的新标杆，都有着不错的市场表现。

        CS75 PLUS依然是这个领域的老大哥，而新人皓极表现不输，车身尺寸、空间、动力、安全等方面的表现都十分抢眼，也更深度满足年轻消费者的用车需求。

        现在买皓极，可享三重礼购车金融政策：

        任性减税礼：购车享购置税50%减免；

        任性补贴礼：购车享置换补贴至高8000元，至高4年0息，日供低至20元；

        任性用车礼：购车享10年不限里程质保、终身享受免费救援、至高5年蓝牙钥匙及终身免费OTA。

        如果是你，在这两款车型中，你会选择哪一款呢？

       本文来自易车号作者王牌车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

东风风神皓极正式上市，售12.69-14.69万，该车的市场表现怎么样？

       汽油价格居高不下，家里又刚添了一个宝宝，高昂的开支让我深感汽油车带来的不便。几次都产生了换车的想法，但纯汽油车已经不在考虑范围内，纯电动车又担心续航里程的问题，因此便想着换一辆国产混动车。

       前不久朋友听闻我的想法，向我推荐了东风风神皓极。实际上皓极这款车我并不是第一次听说，身边有个想换车的同事也常常提起。关于换车，我主要有几点需求，第一点是外观要年轻时尚，虽然已经是为人父，但作为90后审美还是在线的；第二点则是要空间大且舒适，毕竟家里就这一辆车，大空间不仅能让父母、老婆乘坐更舒适，在车上照顾宝宝也比较方便；最后一点也是最重要的一点，就是要足够省油，受够了纯汽油车带来的高昂开支，新车一定要做到节省。

       整理好自己的用车需求，便和老婆到东风风神4S店去看车。一进大门，展台上的皓极便映入眼帘，和网上的略有差距，实车看起来更大更时尚。尤其是前脸的直瀑式进气格栅，搭配两侧狭长的大灯，相当霸气，老婆一眼就相中了。车尾还应用了贯穿式尾灯，点亮后的动态效果十分出彩，满满的科技感。

       外观完全符合我和老婆的审美，便进入到车内感受了一下。没想到皓极的内饰十分豪华，手可以触碰到的部位，几乎都采用了软质材料包裹，销售向我们讲解到全车82%的面积都应用了软质包覆，老婆坐在副驾驶，销售还展示了皓极标配的女王副驾，起初老婆还是一脸懵，但当副驾的电动腿托缓缓伸出的时候，老婆也感受到了何为“女王”，有了这项配置，以后逛街逛累了，可以坐在副驾好好休息。

       除了前排，后排的舒适性也是我要考虑的重点。坐到后排，可以明显感受到皓极的后排座椅坐垫很长，能够很好地承接大腿，久坐也不会很累。后排座椅还配有同级独有的航空头枕，侧翼可以提供很好的头部支撑，靠下去颈椎十分放松。不仅如此，后排座椅的靠背还支持十档调节，以后一家人外出旅行，躺在后排睡一觉也是不错的选择。

       正当我不理解皓极是如何做到如此大的空间时，销售便向我介绍道，皓极是以中型SUV 的标准进军紧凑型SUV市场。其车身尺寸达到了4720/1910/1702mm，轴距为2825mm，是同级尺寸最长的大五座SUV。车宽甚至超过了奥迪Q5L、揽胜极光等车型。为了展示出后排的宽敞，销售让我和老婆同他一起坐在后排，果然一点也不显拥挤，身体还能自由地活动。

       当然作为一名理工男，最吸引我的还是中控台前这块双12.3英寸一体式屏幕，听销售说其内置最新的WindLink OS新一代智能座舱，影音娱乐、动力性能、智能驾驶辅助系统、车身控制均可实现整车FOTA迭代升级，不用到店，也能保持车辆的软件设施常用常新。皓极全系标配的AR技术也是我的最爱，有了AR增强仪表导航功能，驾驶只需目视前方即可，不分心更安全。

       不仅如此，皓极还是同级唯一搭载准L3级自动驾驶的车（仅部分车型），具有27项智能驾驶辅助功能，比如540°全景影像、ACC-S&G全速域定速巡航、AEB紧急制动、BSD盲区监测、LCA车道居中保持等，有了这些保障，驾驶更省心，家人也更放心。

       体验完外观、内饰与配置，我和老婆都非常满意，接下来就是最关键的动力和油耗表现了。为了亲自感受一下，我决定试驾一圈，看看它的真实动力感受和油耗表现如何。试驾的同时工作人员向我介绍到，皓极搭载的是由马赫动力1.5T混动专用发动机和永磁同步电机+发电机双电机组成的混动系统，系统综合功率可以达到180kW，综合扭矩540N·m，起步响应仅需0.15s，具有超越2.0T排量的动力表现。的确，无论是起步还是超车变道，皓极都能够在瞬时提供动力的爆发，驾驶起来十分有底气。

       此外，皓极在运动模式——舒适模式之间还可以实现自定义8档调节，根据驾驶风格，智能调节动力输出。而我比较关注的两个模式：经济模式跟运动模式表现也很不错，经济模式下，方向盘手感轻盈，运动模式下，方向盘则会变得稳重，操控性十分出色。

       试驾结束，我特地看了一下仪表，油耗显示仅为4.7L/100km，比我之前那台1.5T的纯汽油车省了一半还多。为什么皓极能够做到如此省油？销售表示因为皓极采用的是能用电时少用油的工作逻辑，所以当车辆处于怠速或低速行驶时，均采用电驱动车辆行驶，只有当我们在急加速时，发动机和电驱才会同时工作，因此大大降低了油耗。皓极综合油耗低至4.8L/100km，一箱油综合续航可以达到1000km，和市场上一些增程式动力、插混式动力车型旗鼓相当。

       体验完东风风神皓极，我和老婆都感到十分满意。我向销售了解到，目前皓极有至高10万3年免息/8万4年免息、全系10年不限里程质保/东风马赫双擎混动三电系统终身质保、8000元/台置换补贴，以及转介绍至高15000积分/台等多项购车好礼，可谓是诚意满满。下一步我们就准备订车了，十分期待之后的用车体验。

       本文来自易车号作者开golf的巨鹿，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

皓极真的好极了？来最大试车场碰一碰！

       东风风神皓极于2022年4月13日正式亮相，并于5月下旬开启预定，正式上市的时间是2022年三季度。新车的售价区间为12.69-14.69万元。

       根据汽车之家的用户评分，东风风神皓极的综合评分为4.53分，在同级别车型中属于非常不错的水准，用户们的满意度还是非常高的。

       在英姿焕发的年纪早早地结了婚，我们一般称这种情况为“英年早婚”。

       很多英年早婚的年轻男女很纠结。一方面志气未灭，心中还有一团熊熊燃烧的火焰，想要去追求个性与jixian；另一方面成家立业，要为家人孩子一系列生活问题发愁，需要综合、稳重地思考问题。

       这种纠结往往体现在选车上，要满足自己，就得要一台够帅够年轻、性能还强的车；要满足家人，就得要一台够大够舒适、好开不犯错的车。

       为了证明自己是一台既能满足车主，又能满足家庭，正好适合“英年早婚”群体的全能SUV，东风风神皓极在亚洲较大的试车场：襄阳国家汽车质量监督检验中心，展开了一场jixian试驾。

       极端路况试驾，皓极信心何在？

       试车场是很多车辆的检验之地，在这里有着各种各样复杂严苛的测试科目，车辆在测试阶段会在这些科目上反复驾驶，以求在上市之前不断DEBUG，将各方面性能调整至极佳。更关键的是，新车型在上市前，需要通过56个国家强制性检测项目，从操纵性能中的传动、悬架、轮胎到安全性能中的碰撞、结构、灯光、制动等等项目，必须全部通过检测才可以获准上市。

       皓极是东风DSMA超级架构首款SUV，也是首款搭载东风马赫双擎MHD混动系统的SUV，因此会有燃油以及HEV双擎两种动力版本可供选择。

       高速环道，每个试车场必不可少的测试项目，在这条跑道上，测试人员会分批驾驶24小时不间断，从而测试车辆长时间高速行驶的可靠性和稳定性。因为对专业性要求过高，因此在这个科目只能以试乘的方式来进行体验。

       挑战高速环道科目的是燃油版本的皓极，搭载的是一台马赫动力1.5T涡轮增压发动机，功率150kW和峰值扭矩305N·m。在跑道初始，皓极就展现出非常强劲的加速性能，前中后段后能保持稳定的动力输出，迅速地就加速到160km/h时速，以非常稳定的姿态在环道上行驶。

       燃油版本皓极的静谧性表现着实令人惊喜，在全车140处降噪处理的作用下，高速状态的风噪与胎噪也控制得很好。不仅如此，双擎版皓极更是拥有0db的起步噪音和55db的加速噪音，混动车型拥有纯电水平的静音享受。

       在高速环道之后，双擎版皓极面对的是40°陡坡+30°坡起科目，很考验一辆车的动力性能、扭矩释放能力以及轮胎的抓地力。

       双擎版皓极搭载全新的马赫双擎MHD混动系统，由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成（永磁同步电机+发电机）组成，系统综合功率180kW，峰值扭矩540N·m，数据超越了市面上大部分2.0T车型。

       在20km/h匀速行驶状态下，皓极由纯电驱动，起步迅速安静，驾驶感受非常接近纯电车型。当车速达到20-60km/h时，皓极会进入串联驱动状态，此时发动机会介入带动发电机为驱动电机供电，保证动力不中断。面对像40°陡坡这种需要高爆发力的路段，系统会直接进入并联驱动，发动机与电机同时驱动车轮，动力更加迅猛，整个过程一点也不拖泥带水。

       除了在爬坡时也起到了很大的辅助作用，皓极的高抓地力倍耐力轮胎在接下来的低附着路面表现也很优秀。为模拟雨雪天气湿滑路面，场地分别在水泥路面及铺砖路面洒水，降低附着力，让皓极以60km/h时速通过。

       即使地面条件如此恶劣，皓极的车身姿态依旧稳定，在短暂的摇晃之后，车辆稳定系统及时介入，接下来就是四平八稳的架势，能够大幅提升驾驶者的信心。

       重磅的测试科目：由超多桩桶组成的金卡纳赛道，包含了大小弯道、连续发卡弯、8字绕桩等等，能够综合考验皓极的操控性能。

       皓极的转向性给我留下了非常深刻的印象，方向盘指哪打哪，几乎不存在虚位。虽然车身尺寸接近中性SUV，但开起来却异常灵活，悬架支撑不是太硬也不是太软，兼顾舒适的同时不会有“开船”的感觉。总的来说，皓极在架势方面做得很均衡，很难挑出毛病。

       中型尺寸紧凑定位，皓极扮猪吃虎

       经过试车场严苛的考验，皓极的性能表现已经不用质疑，而它作为一台偏向家用的SUV，本身的“家用素质”也非常过硬。

       首先是尺寸，皓极长4720mm，宽1910mm，高1702mm，轴距更是达到了惊人的2825mm，从数据上看完全是一台中型SUV，后排放倒之后后备箱容积1606升。但东风风神将其定位为紧凑型SUV，很明显就是要降维打击同级别其他车型。能够用紧凑级的价格买到中型SUV，消费者确实该偷着乐了。

       皓极的配置也是越级水平，12.3英寸液晶仪表及中控屏幕内置了AR实景导航、AI虚拟助手、WindLink OS智能系统、FOTA迭代升级等功能，能够拥有前沿智能的座舱体验。

       不仅如此，皓极还全系标配了主副驾电动座椅和女王副驾电动腿托，这样的配置在同级别车型中极为少见，在将十档可调的后排座椅180度纯平放倒之后，就能拥有一张2009mm、宽度1500mm的移动大床。不得不说，东风风神很懂得怎么让家庭出行变得更加舒适愉悦。

       还有一点非常关键，在92号汽油价格破9，95号汽油价格破10的当下，双擎版皓极4.8L的官方百公里综合油耗显得弥足珍贵，不用因为油价上涨而被迫减少开车出行，低油耗才是当下家用车重要的一项特质。

       侃车说：

       试车场能够将车辆的jixian性能以及各种漏洞一览无遗地展示出来，因此东风风神选择在这里开展皓极的试驾，需要很大的勇气，也需要对皓极有极强的信心，而皓极的实际表现没有让东风风神失望。

       现在的中国消费者正需要一台像皓极这样兼顾性能与家用特质的SUV，它在盲订阶段订单就已经突破万辆，很有成为黑马的潜质，市场对其有着很高的期待。东风风神能否乘风而起，扶摇直上，一切就看皓极了！</

       本文来自易车号作者聊聊说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“为什么风神皓极不能买”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“为什么风神皓极不能买”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。