大众suv2020新款_大众suv2020新款油电混合动力

大众suv2020新款_大众suv2020新款油电混合动力

       大家好，今天我来为大家揭开“大众suv2020新款”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.“最美大众SUV”—探岳X正式上市，你觉得它美吗？

2.大众新款SUV亮相芝加哥，墨绿色车身！新车标质感很高级

3.大众探岳口碑怎么样

4.途观/途锐起步，布局市场十余载，大众SUV家族再添新成员

5.2020款捷达VS7到店实拍，预售价11.18万起，配备1.4T发动机

6.堪称最美大众轿跑SUV，2020款大众探岳X南宁地区店内实拍

“最美大众SUV”—探岳X正式上市，你觉得它美吗？

       2020年7月17日，探岳X正式上市了，老司机去了发布会现场给大家带回了最新鲜的视频。

       探岳X被大众授予“最美大众SUV”称号，从这个称号我们就可以看出它的美丽，老司机在发布会现场见到实车的时候也确实被惊艳了。

       上格栅横向提升了视觉宽度，下格栅连接两侧雾灯，加上横向的饰条设计，前脸更显运动感。

       尾灯是“X”的设计元素，很精致，而且点亮之后极具辨识度。

       内饰给人感觉科技感十足。

       不规则造型，配置10.3英寸液晶仪表、全新三幅式多功能方向盘、9.2英寸中控大屏。座椅采用拼色设计非常有质感。

       探岳X的售价区间在23.58万元-29.58万元之间。

       近年来的套娃设计，让大众车型都变得越来越普通，越来越平淡。如果说大众最美的轿车是CC的话，那最美的SUV目前可能就是探岳X了。

       从普通的SUV变为一个Coupe的车型，是一件相当不容易的事情，很容易破坏车身的协调感。

       或许会有不少人为探岳X的颜值而买单。当然，做出这个选择也不会吃亏上当，它的发动机、变速箱、底盘做得同样也是比较优秀的。

       只不过售价方面老司机觉得如果能够再给力一点就好了，这样它就会有更强劲的竞争力。

       这台23.58万-29.58万的探岳X，你看好吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众新款SUV亮相芝加哥，墨绿色车身！新车标质感很高级

       2020年7月17日晚，一汽-大众首款轿跑SUV——探岳X正式上市，新车定位中型轿跑SUV。动力方面，搭载高低功率的2.0T涡轮增压发动机，并匹配7速双离合变速箱。新车共推出4款车型，售价区间为23.58-29.58万元。

       探岳X是一汽-大众首款Coupe造型的SUV，随着轿跑SUV的流行，一汽-大众也将凭借探岳X继续抢占市场。外观方面，探岳X整体基于普通版探岳打造，前脸部分拥有跟高的相似度。前脸采用了大众最新的“锋·尚主义”设计理念，前大灯与中网格栅融为一体，大嘴式的进气格栅看上去非常的年轻、动感。而且，作为定位更运动化的探岳X，还标配备了全新样式的R-Line运动套件，整体看上去更运动。

       相比探岳，探岳X的前保险杠造型更激进，进气口造型看上去更战斗。另外，LED日间行车灯样式也有所调整。除此之外，中网内部还配备了大众家族全新的“R”字样，运动氛围营造的非常到位。

       探岳X全系标配全LED大灯，点亮后的视觉效果非常出众。

       车身B柱以后的位置才是探岳X的亮点所在，新车采用了溜背式车顶造型，而且车侧的腰线也重新进行修饰，从后门开始有一定的上扬，延伸至尾灯处，配合双色的车身，看上过去非常流畅、动感。

       车身尺寸方面，探岳X的长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。相比探岳，长了37mm、高了2mm，轴距长了1mm。

       车尾造型比较梦幻，如果大溜背设计能够给人过目不忘的印象，尤其是分层式的尾翼，进一步刷新了轿跑SUV的设计思路，将运动感展现的淋漓尽致。

       尾灯内部结构也进行了升级，内部采用了X型的光带设计，与车型名称相呼应，点亮后非常有辨识度，流水式的转向灯打开后同样能够营造出色的视觉效果。

       双色的后保险杠设计厚重，饱满，两侧还采用了双边共四处式的镀铬排气装饰，能够营造一定的运动感。但是，排气口装饰位置有些过高，会影响到一定的视觉效果，另外，隐藏式的排气一到冬天就会露馅儿，这点还有待优化。

       内饰设计延续了探岳车型的设计风格，这控台像驾驶员一侧倾斜，配合碳纤维材质的修饰，营造了不错的运动氛围。材质方面，中控台以及门板都采用了柔软的搪塑材质，做工也延续了一众车型一贯的高水准。

       方向盘采用了大众家族最新的三辐式设计，中间部分有镀铬装饰，皮质包裹的方向盘粗细适中，并且配有打孔工艺，实际的握感非常舒适。

       10.3英寸液晶仪表显示效果出众，无论是UI设计还是显示细腻度都很出色，黑底白字配合**的轮廓，让显示信息清晰易读。除此之外，还可显示行驶数据，胎压、车辆状态以及导航等多种信息。

       中控台配备的这块9.2英寸多媒体屏幕也非常好用，显示清晰，功能也采用了矩阵式设计，配合扁平化的，即使初次上手，也毫无难度。另外，新车还支持苹果Carplay、百度Carlife以及App-C0nnect等多种互联功能。

       除此之外，探岳X还配备了多大10种的氛围灯，能够营造更个性化的车内氛围。

       空调面板也换为了大众家族最新的触控式设计，无论是现代感还是科技感都有了提升。配置方面，探岳X还标配了19英寸铝盒金轮圈、全LED大灯、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、主动刹车、倒车影像、全景天窗、电动感应后备箱、无钥匙进入/启动、10.3英寸液晶仪表、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、感应雨刷、自动空调、PM2.5过滤以及自动防炫目内后视镜等。

       高配车型还将配备全景影像、全速自适应巡航、陡坡缓降、方向盘加热、悬架软硬调节、换挡拨片、前排手机无线充电以及10扬声器的丹拿品牌音响。

       除了外观套件，座椅也充满运动感，无论是造型还是配色，都非常提气，并且在头枕上还印有嚣张的“R”字，运动氛围营造的非常到位。

       空间方面，作为轿跑SUV，受限于造型的原因，后排头部空间以及后备箱的空间会受到一定的影响，不过作为主打运动的车型，这点牺牲还是能够接受的。

       2.0T高配车型还配备了来自博格华纳的第五代瀚德Haldex四驱系统，该系统由多片离合器式限滑差速器组成，日常道路情况，能够将90-95%的动力输出给前轮，越野路况下，系统会降前后扭矩分配达到0:100，满足大部分工况的通过能力。

       动力方面，探岳X将搭载2.0T高低功率发动机，最大功率分别为137kW与162kW，最大扭矩分别为320N·m和350N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。

       竞品车型

       近两年，SUV市场的发展趋于饱和，同时眼光挑剔的年轻消费者也更注重个性化。所以，滋生了轿跑SUV这类细分车型。不过，目前大部分的轿跑SUV分化比较严重，一部分是以自主品牌为主的入门产品，另一部分是售价高昂的进口豪华品牌。在20-30万元价位的合资品牌车型还是个比较大的市场空白。以价位区间来看，柯迪亚克GT以及奥迪Q3轿跑将会与探岳X成为最直接的竞争对手。

       总结

       一汽-大众探岳自2018年10月上市后，凭借均衡的产品力，使得销量节节攀升。月销超两万台的成绩足以说明它的实力。而现在探岳X的到来，不仅能扩充一汽-大众SUV家族的产品线，同时也将率先占领同级别轿跑SUV的细分市场，参考价格以及配置来看，性价比非常高，上市后的市场表现值得期待。

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大众探岳口碑怎么样

       大众新款SUV亮相芝加哥，墨绿色车身！新车标质感很高级

       随着SUV车型越来越流行，很多车企都已经把重心放在这种产品上面，包括大众汽车也是如此，近几年推出了很多全新的SUV车型。在近日的2020年芝加哥国际车展上，大众汽车展台上出现了一款相当霸气的SUV车型，这款车就是全新的atlas，如果放在中国市场上的话，这款车对应的SUV车型就是大众途昂，虽然只是一次中期小款，但是展示的新车型也有了一些细节变化。

       从外观尺寸方面看，新车和老款车型并没有进行大改动，依然属于非常典型的中大型SUV，车身长度超过5米，而且轴距达到2980mm，这样的尺寸即便面对一些美系全尺寸SUV也不落下风，整部车的气场足够强大。这次的展示车型采用了相当稀有的车身涂装，竟然是墨绿色车身，这种色调在大众车型家族当中比较罕见，不过在一些英伦品牌当中很常见，比如曾经捷豹和阿斯顿马丁都很惯用这种墨绿色。

       全新车型的车头部分和国产版本的大众途昂保持一致，两侧能够看到LED矩阵光源，不过新车已经换上了大众汽车新设计的车标，vw字母线条更加纤细，新车标带来了不错的高级质感。车辆侧面也没有太大的改动，只不过对轮毂造型进行了微调。车辆尾部还是比较厚重的感觉，只不过比国产版本车型增加了拖车钩，因为北美地区消费者经常会用到这样的配置，需要拉动房车或者游艇。

       打开车门之后可以看到内饰也没有大变化，中控台面上依然是主流尺寸的镶嵌中控屏幕，驾驶员前方可以看到12.3英寸的大尺寸全液晶仪表，整部车的科技感略有提升。而且展示车型的用料相当厚道，中控台面和车门内侧都能够看到真皮软包材质。而且车辆座椅采用了真皮打孔材质，座椅通风加热功能都会成为主流配置。

       和国产版本的大众途昂最大的不同之处就是动力总成，海外版本的大众atlas除了搭载2.0t高功率发动机之外，还将会增加一台3.6升排量的v6发动机，这套动力总成能够爆发出280马力，功率数值显然已经超过了国产版本，除此之外还有可能提供8at变速箱，这样的动力组合放在北美地区会更加受欢迎，而且高配版本将会提供靠谱的四驱系统，也能够让这款车具备不错的越野能力，虽然并不是非承载式车身，但是应付一些烂路也是没有问题的。

       随着中国消费者的购车资金越来越充裕，这样的大尺寸SUV车型也会更加主流，而且由于大众汽车品牌在中国的影响力很强大，所以预计这次改款之后的大众atlas新车型设计元素也会迅速引进到国产大众途昂上面。

       问题来了，你觉得这款大众SUV车型霸气吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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途观/途锐起步，布局市场十余载，大众SUV家族再添新成员

       大众探岳是一款中型SUV，口碑较好。

       1.车型系列：全新探岳New Tayron作为一汽-大众SUV家族的代表作及销量主力，已经从一款标杆性的产品成长为了涵盖燃油车、插电混动、Coupe车的家族系列。

       2.性价比与口碑：探岳具备了许多不错的优点，它在设计、空间、配置和性价比方面都表现出色，值得消费者去亲身尝试一下它的驾乘感受。

       3.空间：探岳为乘坐者提供充足空间，175cm体验者在二排仍有1拳头部空间和2拳腿部空间，全景天窗加分。

       4.动力：探岳搭载2.0T 220马力 L4发动机，第三代EA888高功版涡轮增压发动机，配备7挡双离合变速箱，最高车速200km/h，百公里加速7.5秒。

       5.设计：外观动感时尚，前脸八条棱线、下方中网的X型元素及獠牙式填充有冲击力。

       6.车型系列：全新探岳New Tayron为家族代表作及销量主力，涵盖燃油车、插电混动、Coupe车。

       7.性价比与口碑：探岳优点多，设计、空间、配置和性价比出色，值得尝试驾乘感受。

2020款捷达VS7到店实拍，预售价11.18万起，配备1.4T发动机

       2000年，大众途锐问世之时，正值品牌上行意气风发的时代，而途锐和辉腾一起，一度成为了大众品牌的“天花板”。并在随后的二十年里，以强悍的产品实力，与豪华品牌的同级车型相竞争，起到了拔高品牌形象的重要作用。

       2009年，上汽大众途观问世之时，有很多行业人士都认为紧凑型合资SUV已被日系三强瓜分殆尽，欧系品牌突围几乎无望。然而做足了本土化准备的途观不仅进行了加长处理，还为中国市场带来了最新的家族式设计，一时间加价提车的名号就转移到途观身上，带领大众在后续几年迎来了一波又一波的销量高峰。

       2020年，涉足国产SUV市场超过十年的大众，已经有着市场上最为完整的车型布局，涵盖了小型、紧凑型、中型、中大型各个级别，运动、家用、豪华、全能各有取向，几乎涵盖了市面上所有的主流SUV领域。

       而近日在成都举办的SUV家族全系体验活动上，大众乘用车品牌管理董事会成员、大众乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“大众品牌在中国的SUV家族是我们全球范围内规模最大的SUV阵容，凸显了中国市场对于我们的重要性。”在此基础上，我们又迎来了大众最新推出的三款SUV车型，进一步让大众在SUV市场的布局不留死角。

       这是继途观L?PHEV、探岳PHEV之后，大众在国内销售的第三款搭载插混动力系统的SUV车型，并且是国内销售定位最高的新能源SUV产品。然而在外观设计上，PHEV版本和燃油版基本没有区别，前脸横辐式镀铬中网的视觉效果相当霸气，同时和两侧的矩阵式LED大灯相连，整体感极强。侧面的比例依旧是途锐的强壮风格，并辅以平直的线条和外凸的轮拱设计，凸显了肌肉感。尾部的尾灯样式较为修长，同时内部的LED灯组和流水转向灯的点亮效果也极具辨识度。

       途锐PHEV配有PHEV专属迎宾踏板、全车四处PHEV标识、专属车机欢迎界面、19寸Tirano轮毂、变道辅助、主驾座椅记忆、四区空调、ACC自适应巡航、碰撞预警等等。而动力方面搭载了2.0T的插电式混合动力系统，电机功率100kW，综合功率270kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速6.3s，综合续航更是能够达到1000km。

       总体来看，基于小排量打造的插混系统以及有舍有得的配置水平，意味着PHEV版本并非是为了成为车系新旗舰而来，而是真心实意想要推广进口车型的新能源产品，进一步提升新能源的普及步伐，降低优质的高端产品在面对双积分和排放升级时的政策压力。而参考现款蔚揽PHEV版本在车系总销量中占得越来越高的比例，途锐PHEV实现相同的效果也有很大的希望。

       身为途观L的衍生车型，?途观X的面貌不仅因轿跑式造型而变得更为动感，同时还率先应用了海外中期改款版本的前脸设计，视觉效果相比现款的“小途昂”造型要来的时尚很多。比如前脸的镀铬中网取消了粗壮的镀铬饰条，更为精细的造型搭配两侧带双L形灯带的LED大灯，再加上标配的R-Line运动套件，相较于现款的四平八稳，眼前的途观X能更容易捕获年轻人的心。

       同时侧面也并非完全倾向于轿跑式的处理，而是留出了一小截屁股，这种小三厢的造型有着更为优雅舒展的视觉感受。这一点和很多企图模糊常规掀背车体和溜背设计的竞品有着明显区别，换句话说，就是途观X比其他竞品更有“跑味儿”。

       途观X的尾部设计，时尚感则更占上风，透明的灯罩内部，Y字形灯组横向放置，搭配贯穿式的灯带，视觉效果颇有几分超跑的既视感。而底部的黑色装饰搭配稍显内敛的双边共两出排气，也是豪华感胜过运动感的体现。

       作为与探岳同平台打造的兄弟车型，探岳X在轿跑化的潮流中可谓是积极转变。尽管在一些人看来，这可能是同质化的又一证明；但是在大众品牌的车型阵列中，二者之间的区别可以实现对用户群体的精准区分。

       比如探岳X的定位是明显的运动风格，双色车身的应用很大程度上凸显了个性气息，轻盈动感的视觉效果得以凸显，所瞄准的用户群体基本就是20-30岁区间的90后、95后，甚至00后用户。标配的R-Line套件也比探岳更加强调运动感，全车的黑色装饰面积也进一步增大，具有更强的侵略性，而这正是年轻消费者所钟爱的设计风格。

       溜背的造型搭配一根分隔车顶和车身的镀铬饰条，实现了更为流畅的视觉效果。而后窗的小转角让D柱的角色感变得突出，再加上后轮拱位置的肌肉状突起，以及面积更小的黑色包围和轮眉，更能营造出蓄势待发的进取气息。

       来到尾部，探岳X的设计依旧有着一点标准版的影子，规整圆润的造型更有年轻范儿，尾灯内部的X灯组在点亮时也有着不错的辨识度。底部的双边共四出排气搭配银色下护板，也是很多标榜运动的车型所惯用的设计细节。

       当然，具体到内饰和动力方面，都是兄弟车型，自然也不会差太多，而这也体现出大众车型布局的高明之处——“个性是用来看的，自己用车越稳健越好”。

       不得不说，研究中国人的用车需求，大众果真有一套。

       对于在国内市场走过十年的大众SUV家族，从最初努力在主流市场扎根，到一步步乘胜追击，推出越来越多定位更为精准的产品，其成长的步伐简直浓缩了近十几年来中国SUV市场发展，从主流增量，到存量下的细分开拓，每一步的步伐都堪称精准。同时极具实力的产品又可以保证在市场中能够立于不败之地，毕竟在竞争饱和的市场中，能做到推一款火一款，也许只有大众可以做到。

       此外，针对中国市场推出的车型，大众还将进行针对性的研发和调校，不仅要在环境路况双恶劣的环境中蹂躏一番来检验可靠性，更要进行严格的越野能力测试，由此诞生的4MOTION恒时四驱系统集合了多种路况模式可选，背后是研发人员旷日持久的测试中所总结的宝贵经验，力求让每一款大众SUV都能有着更加安全的全能驾驶体验。

       不过对于大众而言，绝不满足于燃油车领域所取得的成就。除了眼下的燃油版产品，以及逐渐开始普及的PHEV插混版本，未来，大众还将布局多达4款ID.家族的纯电动SUV，除了已经提交申报的ID.4南北兄弟车，还将推出尺寸堪比途昂的ID.6以及第四款ID.家族的神秘SUV车型。这般迅捷且不失稳健的扩张节奏，对于大众而言，就是在“低速高质”时代下稳操胜券的关键所在。?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

堪称最美大众轿跑SUV，2020款大众探岳X南宁地区店内实拍

       大众汽车进入国内市场已经有很多年，口碑一直表现很出色。虽然也遇到了一些困难，总体还是比较顺利的。德系大众在中国也推出了不少爆款车型，其中就包括大众途昂，大众途观，大众迈腾，帕萨特，桑卡纳，还有大众捷达等车型。这些车型说它是明星车型也不为过。大众捷达一直以超低的价格和超强的实用性受到国内消费的喜爱。就在前几日，新款2020款大众捷达VS7正式开启预售，预售价为11.18-14.28万元。新车将推出四款车型，分别为：手动进取型、自动进取型、自动悦享型和自动荣耀型。其中手动挡售价为11.18万元，自动挡售价为12.28-14.28万元。新车预计在二月正式上市。该车的消费群体定位为二三线城市。这是大众捷达品牌打造的第三款车型，其余两款车型分别为：VA3和VS5。新车定位为紧凑型SUV车型。下面我们来详细的谈谈这款捷达VS7车型。

       捷达VS7作为大众旗下的一款紧凑型SUV，新车的前脸依旧使用了六边形的进气格栅布局，内部有大量的菱形镀铬装饰，看上去非常有质感。不过，与格栅相连的前照灯使用了透镜结构的远近光一体化造型打造，比va3和vs5更具质感。保险杠下是一个小小的玉如意设计的日间行车灯，非常独特。车身尺寸长宽高分别为：长为：4624mm，宽为：1841mm，高为：1644mm，新车的轴距尺寸为2730mm。

       侧面可以明显感觉到捷达VS7的后门已经加长，以满足中国市场的需求。与前脸相比，车尾的“大众品味”更为强烈，甚至遮挡了标志和个性化元素。你会认为这是一台大众品牌的SUV。在个性化元素方面，比如尾灯的内饰设计师增加了横向的“Y”型装饰，不仅响应了大灯的造型，而且提高了尾灯的识别性。

       内饰配置，捷达VS7的设计布局与vs5基本相同，整体造型轮廓非常简洁，各功能区划分清晰，中控台偏向驾驶侧。此外，细节已经升级。例如，中央控制功能区操作更为简单、集成度更高，空调调节方式由旋钮式升级为触摸式。

       在动力配置，捷达VS7将配备1.4T发动机，最大功率为110千瓦(150?PS)。捷达VS7传动系统，搭载5速手动变速器与6速手动自一体变速器。

       编辑总结：新捷达品牌凭借一款紧凑型车和两款紧凑型SUV，实现了对最国内汽车市场的覆盖。然而，作为一个合资品牌，如何树立品牌意识，让更多的消费者的认可，仍然是一汽-大众需要面对的问题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在销冠车型的基础上诞生的探岳X，这次的目标是年轻消费市场。探岳为啥受欢迎，外形上深挖SUV高离地间隙和大轮圈的固有优势，看起来大气是非常重要的原因，而探岳X基本沿袭了探岳的整体设计。新车售价区间是23.6-29.6万元，全系都搭载了2.0T发动机。新车已于2020年07月17日正式上市销售，近期，邕城车市前往南宁地区经销商处拍到新车，下面跟小编一起来欣赏吧。

       探岳X前脸的一体性非常强，整个前灯组和格栅形成了一个整体，下方区域也做到视觉一体化，这也是很多消费者觉得好看，所说的“这车真正”。前灯组看起来凌厉感十足，内部远近光皆为LED,光源，并且还带有透镜结构。探岳X还带有外饰氛围灯光，给出行带来更强的仪式感。

       探岳X下包围采用了贯穿式设计，并且用镀铬饰条来点缀装饰，精致感很足，两端为C字型的日间行车灯，增添运动氛围的同时还带来了不错的辨识度。

       侧后视角来看，探岳X体现了极强的Coupe风格，线条从B柱开始下滑，一直延伸到尾部，颇为自然舒展，毫不突兀，算得上好看的溜背设计。在尾部，探岳X采用了分体式尾翼的设计，上方大尾翼和下方小鸭尾相呼应，非常有新意，相信不少年轻消费者会喜欢。

       探岳X和探岳的最大区分点当然是这极为动感的溜背造型，这也是X的意义所在，说实话相比于途昂X和途昂，探岳X的溜背风格更自然也更好看。车身尺寸方面，探岳X的长度是4626mm，宽度是1860mm，高度是1662mm，轴距是2730mm，在车身长度方面比探岳加长了37mm。

       这辆探岳X使用的19英寸的双色铝合金轮圈带来很强的运动感，视觉上，显大就要依托大轮圈的加持，与之搭配的轮胎来自邓绿普，具体规格尺寸为235/55?R19。

       尾灯细长且扁平，灯腔内部大量采用了X型设计元素和探岳X相呼应，点亮后辨识度十足。当然了，作为一款定位运动的SUV，自然需要排气来装饰，探岳X尾部四处的排气装饰将整车的运动氛围营造的非常不错。

       内饰层次，大众探岳X依旧延续了探岳的整体布局，不过相比探岳全黑的内饰配色，探岳X更加年轻化，容易引起年轻人的好感。探岳X的方向盘采用全新的造型，两侧功能区外部都包裹了一圈银色装饰条，下方从外向内收的区域也比探岳更修长，方向盘表面还采用了打孔处理。

       探岳X上这块10.3全液晶仪表的显示效果很细腻，对于车辆各种信息的显示以及功能的区分都很直观，不过这预计是中高配车型才有配备。

       探岳X的9.2英寸中控屏内置大众最新的多媒体系统，支持语音识控制以及CarPlay和CarLife手机互联功能，显示效果很细腻。

       空调区域依旧采用全触控操作，如果加入触感反馈的话，误触的概率会降低不少。应对不同的驾驶场景，可以通过挡杆后方的旋钮来切换对应的驾驶模式，探岳X提供高速、雪地、山地以及自定义四种场景模式。360°全景影像以及自动泊车皆有提供，对于新手司机十分关照。

       探岳X多色拼接的座椅带来了极强的视觉运动感，乘坐舒适度和包裹性都属于上乘，实拍车型还带有前排座椅通风和三组座椅记忆。后排舒适性配置的规格非常高，带有分区空调支持座椅加热，下方还配备了两个USB接口。

       新车南宁地区已到店上市，二十多万元就能买到大众最美轿跑SUV，您觉得怎么样呢?欢迎评论发表您的看法！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“大众suv2020新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“大众suv2020新款”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。