五菱征途皮卡_五菱征途皮卡车价格2023款

五菱征途皮卡_五菱征途皮卡车价格2023款

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于五菱征途皮卡的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于五菱征途皮卡的话题，我们开始讲解吧。

1.五菱征途2022新款行车证是皮卡还是货车

2.五菱终于对皮卡动手了，全新皮卡车型申报图曝光，或命名为征途

3.五菱首款皮卡定名“五菱征途”，定位青春型皮卡？

4.五菱征途皮卡后排座椅怎么放倒

5.五菱皮卡实车亮相，总长超5米很能装！网友：更期待六轮版

五菱征途2022新款行车证是皮卡还是货车

       五菱征途2022新款行车证是皮卡

       五菱征途是上汽通用五菱旗下的一款全新皮卡车型。

       2021年1月18日，五菱品牌公布新车定名为五菱征途，定位为青春型皮卡，满足年轻创业奋斗者多元用车需求。

       新车推出进取型、开拓型共2款车型，官方指导价分别为5.88万元、6.28万元。

五菱终于对皮卡动手了，全新皮卡车型申报图曝光，或命名为征途

       五菱征途皮卡车发动机号在末端缸体靠近飞轮的地方。根据查询相关公开信息显示：五菱征途皮卡采用前置后驱布置，搭载1.5L+5MT动力组合，满足国六排放标准，保证日常用车动力充沛，同时兼顾经济节油，百公里油耗仅7L，五菱征途搭载8英寸娱乐互联大屏，可通过触屏或语音操控，实现在线导航、听歌等功能，五菱征途皮卡车发动机号在末端缸体靠近飞轮的地方。

五菱首款皮卡定名“五菱征途”，定位青春型皮卡？

       近日，我们从国家工信部获取了一组五菱皮卡车型的申报图，新车或被命名为征途，五菱终于对皮卡动手了。五菱这款全新的皮卡车型是一款继续采用红标logo的车型，新车的外观采用了很简洁的设计。

       五菱这款皮卡车的外观采用了很简洁的风格打造，如果不出意外的话这款皮卡也是一款走量的车型。这款全新皮卡的前脸采用了很厚实的设计，它的进气格栅上方采用了镀铬的装饰，进气格栅采用了黑色的网格设计，它的大灯风格非常的简单。新车的外保险杠显得很厚实，它的底部采用了一个斜面的造型，可以增大它的通过性，两侧的空气导流槽采用了方形设计。五菱皮卡的车身的侧面造型看上去很大气，它的前引擎舱的长度不是特别长，新车的车轮毂看上去也不是非常的大，但是轮毂的涂装风格很显高端感。新车的前侧的翼子板的位置有一个很有质感的字标的设计，倒是给人一种眼前一亮的感觉。五菱这款皮卡的车斗上配备了防滚架，风格显得很粗犷。

       新车的尾部造型非常的简单，它的后斗的门采用了很机械原始的锁扣设计，尾灯采用了一个长方形的造型。我们可以看到它采用了货车式的车身设计，后悬架采用了板簧悬架。从它的尾部我们可以看到它有“五菱征途”的字标，证明了这款车大有可能会被命名为五菱征途。

       另外，新车还有另一种风格的车斗可选择，它采用了竹排式的车斗设计，三方没有遮挡，这样可以方便增加一个大货箱，或者更方便改装。除此之外，新车还可选择侧脚踏，它也有更低级的车轮毂可选择。这款五菱皮卡的长宽高分别为5105/1640/1810mm，轴距为3160mm，货箱的长宽高分别为2000/1520/365mm，它的货箱的深度比其它的皮卡稍微低一些。整体来看，五菱这款皮卡未来必定是一款走性价比路线的车型，它未来的存在感可能还挺强的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱征途皮卡后排座椅怎么放倒

       关于“五菱首款皮卡定名“五菱征途”，定位青春型皮卡？”有以下相关内容介绍：

       五菱首款皮卡定名“五菱征途”，定位青春型皮卡，搭载1.5L引擎日前，五菱品牌的首款皮卡公布车型名称为“五菱征途”，该皮卡定位为青春型皮卡，目标客户为年轻人消费者，该车型的设计草图也同步曝光。

       从图上可以看出，这款皮卡整体风格硬朗，前脸延续了五菱家族式设计，并提供多种涂装配色，新车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率73kW（99PS），满足国六排放标准。

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       五菱宏光车后排座位有专用的解锁开关，只有拉动这个解锁开关才能实现后排座的折叠放倒。

       具体操作步骤如下：

       1、打开五菱宏光驾驶员车门。

       2、拉起五菱宏光的手制动。

       3、打开五菱宏光的后排车门。

       4、拉起五菱宏光的后排座椅解锁开关。

       5、搬动五菱宏光的后排座椅头枕即可放倒座椅。

       空间布局

       五菱征途皮卡搭载“2米纯平3面开”超大货箱，箱内尺寸达2000×1520×365mm，底部纯平，可三面打开，具备出色的运载能力以及极强的可拓展性。货箱内部覆盖高分子涂层装甲，防腐防锈更耐磨，周边配备实用绳钩及尾门拉绳，满足用户多种载物需求。

       五菱征途皮卡模块化可拆卸的龙门架结构采用全铝合金6063材料，相比同体积钢材轻60%，具备防腐耐用、轻便易装卸的优点，轻松实现货箱“3面开”，给用户带来更多更灵活的用车方式。同时，五菱征途皮卡车身采用乘用化布局，车内2+3的座椅布局，满足载人以及载物的用车需求。

       五菱皮卡实车亮相，总长超5米很能装！网友：更期待六轮版

       上汽通用五菱品牌从一开始就是定位在比较低端的领域，所以即便五菱宏光车型累计销量达到400万台以上，五菱汽车的品牌影响力似乎并没有那么强，因为五菱旗下还是以面包车为主。不过进入到2020年之后，上汽通用五菱品牌显然越来越活跃了，除了面包车系列产品之外，最近五菱汽车竟然推出了一款皮卡车，这款新车型命名为五菱征途。

       前段时间这款车刚刚进行了工信部申报，预计将会在下半年择机上市，近期五菱征途这款车已经有实车开始在线下频频亮相，我们这次偶遇到的车型属于试装车版本，车身侧面还有伪装车衣覆盖。不过从实车的状态来看，该车型已经基本达到量产状态，各方面的细节处理已经非常到位。

       车头引擎盖部分方方正正，看起来很像是来自于五菱宏光plus的设计风格，中间采用黑色大嘴中网装饰，不过该车型并没有换上五菱汽车全新的全球化银色车标，依然悬挂红色五菱标志。车头两侧内部可以看到LED灯组，而且高配版本车型将会提供带透镜的雾灯。车身侧面则是经典的皮卡4门设计，内部搭载双排座，就算平常不拉货，也能够满足一家人的出行需求。

       这款车型的尺寸非常大，车身长度超过5米大关，轴距超过三米，最重要的是后面货斗容积十分夸张，货斗长度达到两米整，而且深度达到365mm，可以拉很多货物，如果在市区范围内运送一些大件家电，这款车再合适不过了。而且该车型的后轴采用了板簧悬架，带有整体桥结构，承载能力是比较强大的。

       比较可惜的是这款五菱征途皮卡车的动力总成确实有点弱，仅仅搭载一台1.5升自然吸气发动机，申报信息当中可以看到极限输出只有73千瓦而已，这样的动力表现远远不如大多数硬派皮卡，在低速状态下能够基本满足装载需求，但是如果装满货物的话显然跑高速会很吃力。由此可见这款车就是定位比较低端的工具车属性，使用场景就是市区当中的低速货运任务。看完这款皮卡，更多的网友表示期待五菱宏光MINI?EV改装版六轮皮卡，这款亮相成都国际车展的车型明显更酷。

       从这款车可以看出五菱汽车的产品思路越来越清晰，正所谓人民需要什么五菱就造什么，这个品牌开始涉足越来越多的细分领域。

       问题来了，你觉得五菱皮卡车会有市场吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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       好了，今天关于“五菱征途皮卡”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“五菱征途皮卡”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。