大众新捷达汽车罩_大众新捷达汽车罩怎么拆

大众新捷达汽车罩_大众新捷达汽车罩怎么拆

       大众新捷达汽车罩一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于大众新捷达汽车罩的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.换灯就算改款？体验一汽-大众捷达前卫

2.换标后的大众捷达，究竟有什么不一样？

换灯就算改款？体验一汽-大众捷达前卫

       各位好啊，小白车基地来更新了。

       这次我们小店淘到了一辆11年上牌的大众捷达，接下来就来看看关于她的故事吧。

       话说最近高速通行免费，油价又这么便宜，我在外边欢脱得不亦乐乎。忽然工作群里说有一辆车况蛮好的前卫要卖，就是价格挺高，经过一番商讨后，我们决定买下她。

       之前我写过捷达伙伴和春天，唯独没有前卫，所以我提前打道回府，结束了浪迹天涯的旅行，要看看这辆黑灯前卫。

       喏!就是她啦，2010款捷达前卫。和之前的伙伴还有春天算在一起，这次是把三个配置的车都写齐了。

       熏黑的大灯和中网连接成一体，算是全车最大的变化了，内侧尖尖的造型也是当时大众最新的家族化设计。灯腔内部更加精致立体，比老款更年轻、运动化一点。但再怎么改，也改不出什么真正的新花样了。

       尾部的变化同样集中在车灯上，内部由老款的圆形灯腔改为了“L”型设计，和当时的新速腾是一个形态的。

       前卫做为捷达车款里的高配车型，配备了14寸的铝合金轮毂，样式简洁利落不花俏，很符合捷达工薪车型的定位。

       新捷达取消了中间的春天型车款，只有伙伴和前卫两款。从尾部看，高配的前卫比低配的伙伴多了一条亮闪闪的镀铬装饰件。

       车内设计和配置真的是没什么好讲的了，这辆捷达好在保持的很精心，没什么过于严重的破损。

       仪表盘是重新设计过的，更简单易读。中间还有一个单色资讯幕，能显示时间和油量还有里程。我以为这么大个资讯幕还能算个油耗呢，结果捅咕半天根本没有。这辆车喇叭不太好按，总是按不响。

       圆溜溜的档杆球，手感非常好。

       前卫车型还带有双侧的气囊。下边的储物盒放水或者小抹布挺合适，但要是放太多东西，就显得有点杂乱啦。

       副驾驶的遮阳板还带有化妆镜，昏黄的小灯配上灯罩上的纹理，复古极了。

       后排空间还好吧，比我的晶锐大点，座椅靠背也比晶锐更倾斜。后排坐俩人，靠着手枕还是挺舒服的。

       后备箱也和之前的一样，备胎依旧凸起。空间够用，功能上除了那颗小灯以外就没啥可说的了。

       以前我们也聊过这捷达开起来的感受，这次就不着重描述了。总之就是开起来挺有劲，就是刹车比较软，刚上手要习惯习惯，不能开太快。

       这捷达真是写了太多次，已经写得无话可说了，所以接下来我们聊聊如何简单鉴别一辆捷达车，方法不一定都有效，但结合起来还是能有一定作用哒。希望能帮到想买捷达的小伙伴们。

       从车头开始，看水箱框架，其实我不怎么在意这块，不过还是说一下。这俩贴纸是捷达原车水箱框架上自带的，做为一辆九年的车，有一定的掉色起皮都属正常。但如果非常新或者压根就没有，那就要看一下周围的螺丝有无拆卸痕迹咯。

       看翼子板，做为覆盖件钣金、更换翼子板是很常见的，施工后螺丝会有痕迹，当然这不影响车辆安全，但却是讲价的好理由。

       看前梁，从水箱框架探身往下看，就能看到捷达的前纵梁，左右两侧都应是笔直无卷曲痕迹的，我对这个很在意，我自己买车就看这里。捷达纵梁最前端还连着一块金属板，很多有小碰撞的捷达，那块金属板都会有折痕，因为那里和前保险杠距离非常近。我个人认为主梁是直的，就算好捷达啦。

       全车无处不在的小贴纸也是重要的鉴别特征。

       看腰线，捷达的腰线清晰而且贯穿车身，站在车头或车尾轻轻一扫，是直是弯一目了然。如果在哪里弯了，就去看看是钣金还是换件，其实覆盖件不影响车身刚性，和前翼子板一个道理，都可以讲讲价嘛。当然弯了还有另一种可能，就是车门下沉了。

       看后尾箱内沿，这里应该是绝对光滑的。如果这里有多余焊接的痕迹或是摸上去很剌手，那就差不多是切过后翼子板的车啦，这时我们就可以稍稍扒一下后门胶条，看看切割点在哪里，这样的车是要折大价钱的，千万别拿好车的价买到切割车哦。

       看后尾箱内侧，有过撞击的车尾，会有褶皱或是焊疤，螺丝也会有拆拧的痕迹。特别是那几道斜楞，撞击后修复的一定不会那么直溜。

       还有上边说的切割车，通过看两侧衬布里面，也可以确认车况。

       看锁扣，捷达的锁扣上生产日期非常明显，对比上牌时间，如果是晚于上牌时间的，那锁扣一定换过，虽说也有坏的几率，但还是比较小的，所以如果捷达的锁扣是新换的，就要仔细检查一下车尾其他地方咯。

       好啦，希望这些不太全面的小技巧能帮到想要买捷达的小伙伴们尽可能的确认好车况。像看玻璃日期，车身油漆这些方面，相信大家早就都会啦。

       捷达造车工艺还是比较简单清晰的，所以各种结构件也大都展现在眼前，只要细心观察，挑到一辆价钱和车况相辅相成的捷达还是不难的。车子倒是不贵，就怕卖家说得是天花烂坠，实则破到一个不行。

       当然，机械水平也是重要一环，试车环节是一定要有的，一辆08年的车未必比10年的车况差，千万不要沉迷于车龄和公里数的迷思中。如今一两万的价格，买辆捷达，还是挺划算的。除了外型不时尚，配置不炫酷，这小车拿来代步练手真没啥缺点了。哦，对了，老捷达在车门和轮眉位置都会反锈，这点也挺让人无语。

       好啦，今天就酱紫。

       我是小白车基地的文兄，我们下次再见。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

换标后的大众捷达，究竟有什么不一样？

       牵引钉。根据查询捷达后备箱介绍显示，后备箱盖的螺丝叫牵引钉，牵引钉是应急开启后备箱的。新捷达是一汽大众捷达于2013年3月9日推出的一款汽车，在深圳上市，以大众汽车家族式设计语言为蓝本，通过精准有力的线条，勾勒出一个时尚、运动的动感身姿，延续着捷达品牌皮实耐用、稳定可靠、经济性好的口碑，从内而外进行了全新升级。

       很多人都会认为，大众最关键的就是车标，如果说大众抛弃这个车标，估计不会有如此般的销量。最近大众将捷达作为一个独立的品牌将其分离并一口气推出VA3、VS5、VS7三款车型，而近日还从国家工信部网站获取到了捷达VA3车型的申报信息，这也意味着大众捷达VA3将离我们不远了。

       捷达VA3的侧面与大众捷达十分相似，同样采用简洁的设计。不过轮圈的样式要更为年轻一些，与之匹配的轮胎来自玲珑GREEN MAX HP 100轮胎，尺寸为185/60 R15。而后轮则是采用盘刹，相比大众捷达的鼓刹来说制动性能可以提升不少。

       内饰方面，一眼“找茬”到VA3的不同点，除了方向盘的LOGO、空调面板以外，就是中间加装了大屏幕，这个更改于大众捷达而言算是惊天地泣鬼神的升级了，尽管可能只在高配车型搭载，但有了跨时代的意义。

       动力上，捷达VA3目前仅公布将搭载1.5L、1.4T两款发动机，具体型号还没有不得而知。但是从大众汽车以往的做法来看，这两款发动机应该就是EA211的1.5L、1.4T版本。换标后的大众捷达，细节变化多，仍然是我们熟悉的"国民神车"

       首先，从捷达的整车表现分析。捷达虽然换标，但车辆的实质并未改变。参考在售的捷达车型，并依据官方给出的数据，捷达的车身尺寸为4501mm/1704mm/1469mm，轴距为2604mm。从这些尺寸参数能够看出，捷达与同级别紧凑型轿车比起来，无论是大小还是内部空间都差了一截。另外，捷达采用的是大众1.4L自吸发动机，马力只有96Ps，动力性能的表现也很难让人满意。内饰上则更为逊色，大量使用廉价的硬塑料，毫无设计感，细节处理也相对粗糙。如果把它做一个横向对比，现有的捷达的内饰水平甚至不及国产车的一半。

       好了，关于“大众新捷达汽车罩”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“大众新捷达汽车罩”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。