宝沃汽车最新资讯_宝沃汽车最新信息

宝沃汽车最新资讯_宝沃汽车最新信息

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“宝沃汽车最新资讯”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.宝沃汽车卖给谁了(宝沃 收购)

2.宝沃的车质量怎么样

3.试驾宝沃BX3：它真的很“大众”

宝沃汽车卖给谁了(宝沃 收购)

       福田汽车正式宣布，UCAR将以39.73亿元的价格正式收购宝沃67%的股份，收购后将成为拥有宝沃绝对控制权的大股东。同时，双方已达成全面战略合作关系，共同开发汽车新零售模式，并将于今日成立联合营销工作组。早在今年10月，福田就宣布将出售宝沃67%的股权。当时有传言说中国会接手宝沃，现在尘埃终于落定了。

       宝沃诞生于1919年，曾被称为德国第三大汽车制造商。1961年，由于债务危机，它倒闭了。2014年，北汽福田与宝沃联手，宝沃品牌起死回生。此后，在品牌推广上，宝沃与奔驰、宝马、奥迪并称为“德国四强”。2017年，宝沃销量连续下滑。宝沃这次能起死回生吗？2016年，中国汽车产销双双突破2800万辆，连续8年位居世界第一。在此背景下，新的造车企业如雨后春笋般涌现，乘势而上。宝沃就是这一轮“造车热”的典型代表。

       自2016年以来，宝沃向国内市场推出了BX7、BX5、BX7等多款SUV车型。对于UCAR中国而言，宝沃汽车的传统燃油车和新能源车双资质生产许可证、整车和发动机工厂以及遍布全球的R&D中心是此次收购的最大收获。对于UCAR中国来说，旅游、汽车电子商务和汽车金融是其三大板块。目前，UCAR中国已管理约40万辆出行车辆，为超过8000万用户提供出行服务，是中国最大的单一汽车买家。

       百万购车补贴

宝沃的车质量怎么样

       宝沃汽车正式宣告破产，但是在市面上，原来他也有辉煌的时刻，这种车型保有量还是有很大一部分的，公司破产以后，这些车辆将来的配件以及售后怎么办？车辆售后还有保障吗？在宝沃汽车破产以后，宝沃公司发出了一份给车主的公开信，在信中，公司声明说为了对车主负责明确的表示，当前车辆的售后维修保养由北京宝格沃汽车科技有限公司以后负责，然后继续为车主提供售后的问题。并根据原来公司的售后服务政策，继续为车主提供服务和提供车辆配件售后。

       宝沃公司的这一做法倒是安抚了当前车主对这个车辆售后的关心的问题，所以宝沃公司的这一做法，对车主来说还是挺负责任的，虽然自己公司破产，但是还要把自己的车主利益放在第一位，在第一时间发公开信来表达自己的立场，毕竟当初选择宝沃车型的车主都是对宝沃品牌的信赖以及支持才购买的车辆，所以说必须让车主以后用车能够放心车辆有问题，能够及时维修，这个才是最主要的，宝沃公司的这种做法也让当前使用车辆的车主不再担忧以后车辆的售后问题。

       车辆在使用当中，随着时间的推移，难免会出现各种各样的问题，所以车辆的保养维修的频率就会加快，宝沃汽车在破产之前承诺给车主原来的售后服务政策和之前承诺的售后服务继续保持不变然后也提供了相应的公司给车辆进行售后以及提供配件的供应，这样最起码让车主能够感到心里很温暖，虽然工厂破产了，但是厂家并没有放弃他们，而是给他们继续提供车辆的售后服务保障。

       宝沃公司破产能给车主发这样的公开信来安抚购买车辆的车主，说明这个公司还是挺负责任的，最起码没有说破产了，一走了之，什么也不管，但还是把车主的利益放在第一位的，和其他的破产公司相比，还是挺人性化的，还是挺负责任的，这个可能也就是大公司做事的态度吧，我们也期待后续能够为宝沃车主提供更好的售后服务。

试驾宝沃BX3：它真的很“大众”

       作为一款产自德国的车型，宝沃（BOWL）自然不用多言，以其质量极佳的口碑闻名于世。宝沃的汽车具有超强的动力表现，安全性极高，配备有高端的多媒体系统，以及舒适的内饰。在质量方面，宝沃也是不容小觑，其质量被评级为一级，能够满足日常使用的需求，为消费者提供了更多的选择。

       1. 动力表现

       宝沃的汽车采用的是欧洲领先的技术，无论是内饰还是外观，都能够让消费者感受到其质量之高。宝沃的汽车动力表现也毋庸置疑，其采用的发动机科技十分先进，搭配着高性能的变速箱，能够让汽车在不同状况下都能够达到最优的效果。

       2. 安全性

       宝沃的汽车在安全性方面也是不容小觑，其采用了欧洲领先的安全技术，比如车辆安全气囊、胎压监测系统等，能够有效的保护车内乘客的安全，同时也拥有自动刹车系统，能够有效的防止碰撞事故的发生。

       3. 多媒体系统

       宝沃的汽车配备有高端的多媒体系统，拥有全景天窗、多媒体娱乐系统等，能够让消费者在出行的过程中享受到更多的乐趣。由于其采用的是全新的技术，能够让消费者更加轻松的操作，让出行变得更加方便快捷。

       4. 舒适的内饰

       宝沃的汽车采用的是欧洲领先的内饰技术，不仅能够让车内的空间更加宽敞，舒适，同时也能够让消费者更加便捷的操作，提升出行的愉悦度。与此同时，宝沃采用的是自然材料，不仅能够让消费者感受到舒适，同时也能够增加车内的温馨感。

       5. 品质保证

       宝沃的汽车的质量非常的可靠，采用的是欧洲领先的技术，能够让消费者放心的使用。宝沃的汽车拥有三年或者10万公里的质量保证，只要出现质量问题，宝沃都会免费的为消费者提供维修服务，让消费者放心使用宝沃的汽车。

       总的来说，宝沃的汽车以其质量极佳的口碑闻名于世，无论是动力表现，安全性，多媒体系统，舒适的内饰，还是品质保证，都能够让消费者感受到其质量之高。宝沃的汽车无疑是一款值得拥有的汽车。

       实事求是地说，大众看待宝沃汽车是有争议的——宝沃品牌是德系还是中系。当然，争议抑或质疑背后，并非是中国消费者真的在意品牌性质，而是反映出一种消费心理：合资品牌溢价高，物不超所值，不想为品牌溢价付出太多——对于大众消费者而言，高性价比和强产品力才是最重要的。

       而上述因素似乎也是宝沃品牌所洞察到的消费趋势，因此，宝沃的产品开发标准和性能标定更多是按照德国标准和体系进行的。记得今年4月看到一则新闻说，宝沃汽车获得了德国汽车工业联合会VDA6.1认证，意味着宝沃汽车在设计、研发、制造等各环节具备严密的质量管控体系。

       当然，宝沃汽车之所以这么做，很大程度上是为在中国市场对标大众品牌——毕竟大众品牌在中国市场的影响力是有目共睹的。

       对于品牌的评判，属于仁者见仁智者见智。但产品到底怎样，这个是完全可以感知的——毕竟产品是支撑品牌发展最重要最核心的载体。所以，与其探讨宝沃品牌“性质”，倒不如真实体验一下它的产品到底如何。

       2018年的时候，陈挚曾开过朋友的BX5，给他留下的印象很不错。作为汽车工程师，他对动态驾驶的质感更为关注。他说，BX5的的驾驶质感，是一种非常典型欧式车的做派，作为一款大众化车型，它调教得是有一些高级感的。

       时隔近两年，我们拿到了宝沃一款全新小型SUV宝沃BX3（以下简称：BX3），经过两天的深度试驾，给人总体的感觉是，这俨然就是一辆大众探歌或者说途岳。

       大，是我对BX3实车的第一印象。BX3定位于小型SUV市场，但现实的情况是，BX3无论是从哪个角度看上去，都不是一辆小型SUV的样子。宽大的车头以及硬点的结构，完全就是一副紧凑型SUV的节奏。事实也是如此，BX3比定位紧凑级SUV的一汽-大众探歌还大。

       除此之外，BX3采用的是多连杆式后悬挂，这也和众多小型SUV采取半独立悬挂是完全不同的。而这也是侧面判定一台小型SUV“技术含量”重要标准，像大众探歌、途岳均为后独立悬挂，平台是MQB-A，而途铠和探影是小型SUV，后悬挂为非独立式，平台则是MQB-A0级。因此，无论从车身尺寸，还是平台架构看，BX3在小型SUV市场，算是高半级的存在。

       拿到BX3的实车，看到它的外形很容易让它和宝沃BX5产生些联想，BX3延续了与宝沃BX5的小溜背造型。车顶线条在后轮轴心的位置就迅速的与C柱线条进行转折，构成了一个大倾斜度的尾部，在强化运动感的同时，也显得很敦实。

       作为宝沃家族化的双腰线设计，也在BX3上得以原原本本的保留了下来。作为年轻化设计的一部分，BX3还专门提供了双色车身的产品。

       相比于宝沃BX5，BX3的轴距压缩了100毫米，车身的三维尺寸也降低到4410/1828/1670mm。不过，降低的幅度并不大。这也难怪，BX3会给我一个大尺寸的认知——因为它本身就很大。从宝沃BX5开始，更宽的车身尺寸就是其一大卖点，看来这一次，宝沃也将这一亮点延续了下来。

       至于内饰，BX3则延续了宝沃BX5设计，不过相比于BX5，副驾驶一侧新增加的小储物空间要给一个大大的好评，副驾驶的手机或者钱包可以更为便捷的放到那里。

       与双侧车身遥相呼应的是，内饰也采用双色设计，中控台、空调出风口以及座椅边缘，都加入更为鲜艳的橙色线条。讲真，可能是由于年龄原因，对于这样的设计我并不是特别“感冒”，倒是觉得如果是纯黑内饰会显得更为纯粹更为高级。

       相对于现在特大屏流行风而言，BX3的8寸液晶屏幕，反倒看起来很顺眼。中控屏支持触摸控制，多媒体、导航、车辆信息等都可以通过大屏幕显示。BX3还搭载了全新一代B-Link智能互联系统，语音识别可控制导航、娱乐系统等功能，而且无需通过方向盘按钮操作，只需口语表达就可以唤醒该系统，与车辆进行互动，而且唤醒语可以自行设置，比较人性化。

       而让我更有好感的是，一些常用功能，如空调、座椅加热、音量调节等都保留了物理按键，大大提升了操作效率。值得一提的是，BX3配备同级别车型罕见的360°全景影像，而且显示效果相当不错。

       对于一辆定位于小型SUV的车型来说，空间也是一个比较重要点。BX3后排座椅的乘坐空间，还是不错的，超过4.4米的车身长度以及接近2.6米的轴距，也足以说明证明这一点。如果和同级别的小型SUV相比，BX3的空间是可以位列翘楚。

       无论是造型，还是内饰，只是一辆车最基础的部分，而作为在路上行驶的交通工具，动态才是判断一台车好与不好最重要的部分。BX3起来的感觉怎样呢？

       我先给出一个结论性的意见，然后再来详细描述动态驾驶的过程。没错，它开起来和宝沃BX5的质感很类似。

       在动力方面，BX3搭载的1.4T涡轮增压发动机与此前出现在BX5?1.4T车型上的动力完全一致，最大输出功率110千瓦，最大扭矩250牛米，与之匹配的是一台爱信6速自动变速箱。从实际驾驶的感受来看，这套发动机和变速箱的组合与我们所熟悉的大众味道，是极为相似的。但由于是AT变速箱，所以换挡的平顺性和柔韧性，是双离合变速箱不能比的。

       数据显示，BX3的1.4T发动机在1750转每分时输出最大扭矩，这一点相比于市场其他的小排量涡轮增压发动机1500转输出的特性略高一些。所以，在车辆起步从低转速区间攀升到最大扭矩输出区的这个过程中，BX3的动力输出也会平顺一些，整个过程并不乏力。尤其是当涡轮增压器介入工作提供最大扭矩的瞬间，BX3也明显会线性得多。而且随着车速的攀升，在平台化的扭矩输出区间里，BX3的表现也会更加的趋于线性。

       就日常驾驶而言，BX3的行驶质感很轻快，爱信6AT的匹配也让动力的输出和衔接更顺，而且升降档的响应性也很好。完全不会有像双离合+涡轮增压发动机动力组合上那种“低速顿挫”和“降挡迟缓”的情况发生，而这也是AT变速箱真正优势所在。因此，在小型SUV都在配额比成本更低的双离合变速箱时，BX3的爱信6AT变速箱就显得高级感了。

       决定一台车好开与否，动力之外，就是底盘。底盘的质感一直以来都是宝沃品牌的卖点，曾经是，现在也是。BX3采用的是前麦弗逊后多连杆式的悬挂架构。

       如果以小型SUV的认知来看，BX3的这一套配置已然是顶级装备。后桥的多连杆结构设计使得BX3的底盘调校工程师有了更多的可变维度，来更加精准的调整车辆的行驶质感。而与紧凑型SUV看齐的尺寸，是BX3得以装配多连杆后桥的关键。

       在试驾过程中，可以很明显的感到BX3底盘的整体感。车辆通过坑洼路段的颠簸可以在车内感受到，但是这种感觉明显增加了一道隔离感。而在遇到较大的坑洼和颠簸时，悬挂行程压缩到极限之后再反馈到车身上的振动，通常也是伴随着快速的“砰砰”两声而迅速的通过。整车的底盘所反馈到驾驶者以及乘员的感官体验，是这辆车有着一个明显更高的操控极限。

       举个不恰当的例子，BX3的底盘在驾驶过程中所呈现出来的质感，就像是一只被绑得紧紧的大闸蟹——整体感相当到位。

       而实现这样一种动态响应的另一个关键，是BX3的车身刚性。车身刚性是整车性能的一个关键性评价指标。在通过较大的坑洼、颠簸抑或紧急变线时BX3从容的质感，一方面得益于后独立悬挂，另一方面则是拜车身结构所赐。

       此前，斯柯达柯米克一直重点宣称高强度钢77%的使用比例，但根据官方资料，BX3高强度钢的使用率达到78%，属于小型SUV车型中最高的——小型SUV车型中高强度使用比例基本在65%左右。

       从市场的角度来看，BX3现在要面对的竞争对手显然会比一年前的时候更多，南北大众的T-Cross、斯柯达柯米克、东风日产逍客都是其最大的竞争对手。从价格层面看，BX3的9.68-13.08万元售价更为亲民。最为重要的是，BX3在产品力上趋向紧凑级，但价格上却趋向小型，大致是“横亘”在探歌和探影、途岳和途铠之间的一款车型。直白地说，同级车型比探影、途铠便宜2.5万元+，但产品力和探歌、途岳还要强。

       总的来说，BX3是比预想的时间晚来了几个月，算是一个小小的遗憾，但是从产品本身的角度来看，BX3在这一细分市场中的竞争力是非常不错的。其实，商场的竞争规则往往是后来者能居上——BX3能否居上，产品力已配齐，就看营销与渠道了。

       在试驾完BX3，可以很负责地说，开起来感觉非常不错，而从配置与价格综合看，性价比也是比较高的。所以，我就在想，评判一个品牌最重要的因素是什么？答案显然是产品——产品好，品牌自然也就有前途。

       注：为车文驿原创，转载请注明出处。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝沃汽车最新资讯”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝沃汽车最新资讯”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。