荣威rx5 plus价格_荣威rx5plus价格及图片

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       感谢大家在这个荣威rx5 plus价格问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.实力全方位比肩主流3.0T燃油车！试驾荣威RX5 ePLUS浅谈

2.到店实拍荣威RX5 PLUS货源充足，淮安地区最高优惠1.8万元

3.实拍解析年轻运动风格 实拍上汽荣威RX5 PLUS

4.10万级新国潮智联网SUV——荣威RX5 PLUS购车手册

5.新款荣威RX5 PLUS正式上市 售10.38-13.98万元

6.全新荣威RX5 PLUS对比长安CS75 PLUS！

实力全方位比肩主流3.0T燃油车！试驾荣威RX5 ePLUS浅谈

       放眼当下的新能源市场上，自主品牌在纯电动领域下足了功夫，可以说纯电技术上让同类类型车型几乎难有赶超的机会，但自主品牌在插电混动行列中能够重心突破的则并不多。上汽荣威则算是一家特立独行的品牌，伴随着核心技术的不断突破，综合配置得到大幅提升；结合政策方面，工信部对“双积分政策”进行了调整，明确插电混动车型为新能源车型，给予车企新能源正积分，这样来看，不仅政策方面在鼓励行业的快速发展，产品硬件的水平也得以提升。同样，对于消费者而言，插电混动车型也更能快速的成为消费者购车的心头好。毕竟插电混动车型算是燃油车以及纯电动车优势的结合体，即可充电、也可燃油，更重要的是经济性比纯燃油更为出色，续航里程也比纯电动更有保障。今天我们带来的便是这样能够满足消费者购车“新”理念的—上汽荣威RX5ePLUS车型，新车已正式上市，共两款车型，官方指导售价为15.58-16.58万元。接下来我们此次上海之行，便静下来心来好好体验一番这套“3.0T绿色澎湃动力”的插电混动系统车型到底如何。为了大家更直观的了解到这款车实际品控，我将试驾体验放到最前面，毕竟实际体验才是消费者选择产品的重要依据。上汽集团对混动技术的研究起步较早，在这方面有着深厚的技术积累，第一代的插电混动技术便得到国家科学技术进步二等奖，而此次新车所搭载的便是上汽最新的第二代插电混动技术，在动力与节能寻找到了一个平衡点。首先参数方面，荣威RX5ePLUS采用了1.5TGI缸内中置直喷发动机，该发动机为全铝缸体，应用了双可变正时气门、水冷集成排气歧管以及电控泄压阀等技术，搭配100kW永磁同步电机，结合后排底部容量为11.1kWh的锂电池组，纯电续航可达52km，这套混动系统综合最大功率达224kW，实际0-100km/h加速成绩仅需7.5秒；结合工信部给出的综合油耗为1.6L/100km，综合工况油电合计续航里程≥650km。荣威RX5ePLUS拥有三种驾驶模式，分别为ECOMode经济模式、Comfort标准模式以及SportMode运动模式，它们之间的区别主要体现在动力的响应程度上面，其中Sport模式下，几乎可以全油门的输出，轻踩踏板也有很强的动力输出。驾驶感受方面，作为插电混动车型荣威RX5ePLUS驾驶起来没了纯燃油车型加速嘶吼的声音，整体风格以轻快为主。在采用AUTO动力模式并低速行驶下，该车采用纯电驱动并且可以手动开启纯电动模式，这也使得更注重性价比的用户在用车时的便捷性。即使电池电量较低，驾乘性能的感受上也不会有明显的下降，满电与没电的体验感觉是近乎一致。在高速路段驾驶与超车时，荣威RX5ePLUS也不会显得力不从心，加速过程十分顺畅。转向系统方面，整体的转向手感相比燃油版轻巧许多，方向盘虚位不是特别大，无论是低速还是高速都保持基本一致，方向盘转动阻尼的随速递增还是比较明显的。高速下行驶还有另一区域值得我们重点关注—悬架系统；由于RX5ePLUS与纯燃油版硬件配置上近乎一致，所以路感的反馈感受相似度极高，RX5ePLUS同样采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，综合行驶过程中对于颠簸的过滤还是比较友好的，整体调教较为舒适，但是并没有过于舒适，十分松散的感觉，RX5ePLUS的悬架在整体舒适的调教中还能保持一定的韧性。与此同时，刹车踏板的调校与燃油版车型近乎一致，前半段会比较柔和，后半段制动力才会比较明显，刹车踩下深度超过50%之后就会有很明显的制动力了。全力踩下刹车之后，整套刹车系统的工作曲线非常平滑，实际上整套制动系统的效果是很好的，柔和的调校更多的是为整车驾驶的舒适性考虑。底盘方面也是新车的重头戏与燃油版本车型相比，上汽的工程师同样为这副底盘增加了许多提升舒适性的橡胶衬套，来减少降低振动传递进车内。底盘刚性表现非常棒，完全感觉不到振动向车身上蔓延的情况，整套底盘表现出的滤振性近乎是越级的，无论大小坑洼的振动基本无法抵达车身与车内。接着我们再来说说隔音，整车NVH做了进一步升级，全车均采用双层夹胶玻璃，用料是比较扎实的；实际感受中，前挡位置基本已经不会漏声音进来了，A柱位置的噪音也顺带提升了不少，在时速120km/h时前排依旧能够像60km/h时一样正常清晰的交流，100km/h以下路噪胎噪风噪都控制的比较好。最后，我们再说说智能化方面，新车配备ACC自适应巡航，操纵方式比较复古的拨杆，学习难度容易上手，操纵响应速度也很快，定速很准，调整速度加/减速的响应也非常的快。唯独调节跟车距离的显示就只有上图所示的三个很短的刻度，不是很明显，这里显示的画面还是有待优化。RX5ePLUS相比RX5PLUS车型在外观上的变化并不是很大，整体设计几乎看不出来RX5ePLUS有哪些升级之处，唯一值得注意的便是采用的R标设计以及延续了荣威最新“参数化设计”理念，通过“参数计算”设计手法对外观进行调整，使新车外观更具设计感。前脸使用上汽荣威品牌全新狮标LOGO，搭配上大面积“参数化”立体悬浮前进气格栅，以及全新设计造型的矩阵式前LED大灯，和细节部分的亮**装饰条，使得新车外观更具运动感和设计感。RX5ePLUS的侧面与RX5PLUS车型轮廓大体相同，整车尺寸为4571/1855/1719mm，轴距为2708mm。车身侧面的设计与老款基本保持一致，流畅阳刚的线条和外鼓的轮眉充满了年轻活力，贯穿车身的凌厉腰线则提升了硬朗和力量。该车采用黑色运动型轮毂搭配来自米其林PS4轮胎，气质冷酷、动感十足。当然，作为新能源车型车门下方设计有专属的亮绿色装饰条，以展示其特别的车型属性。荣威RX5ePLUS的加油口位于车身左后方，交流慢充接口位于车身右后方，电量从零充满大约在2.5小时。同时，在前格栅与D柱上，我们能看到荧光**的R字标识，在一定程度上代表了这款车的运动特质。而这样代表高性能的标识，仅在上汽荣威RX5ePLUS顶配车型上所拥有，此外燃油版车型中也仅有顶配所配备。来到车辆的尾部设计也很有运动感，线条凌厉，层次分明，L型尾灯造型时尚，点亮效果非常炫目。底部配备有双出镀铬排气口，搭配黑色的包围和宽大的护板，强化了运动气质。进入车内，RX5ePLUS采用了全新的设计，环抱式座舱让整个内饰更具亲和力，线条、造型和材质用料都很到位，展现出优异的品质感。同时，新车采用电子挡杆，好处在于提升了前排使用空间，底部增加额外储物空间，便于存放物品。12.3英寸的全液晶仪表盘搭配14.1英寸中控屏设计营造更强的科技感，虽然略显夸张的大黑边有些影响观感，但这部分也并没有浪费，两侧带有调节屏幕亮度和空调风速的快捷按键，在当下这个“全面屏”当道的时代，按键的整合力要更为精准。该车采用了短小精悍的电子挡杆，皮革与金属质感材料的组合非常有档次感，而且挡把的倾斜角度也很讲究，符合人体工程学，能够让手腕得到放松。作为一款“互联网SUV”，荣威RX5ePLUS科技方面的展现更全面，车机搭载最新的斑马VENUS系统，具备AI智能语音助手、车家互联、长视频播放、支付宝小程序、个性AI形象、白天/黑夜模式等功能。一句“你好，斑马”来唤醒语音控制系统，通过语音来控制这些功能。操作便利，语音识别率高，可玩度高等诸多优点。超大的可开启全景天窗，在视觉上让整车更宽大，同时也是中国用户们最喜欢的功能。后排座椅靠背拥有两挡调节，由于坐垫前高后低所以基本可以保持不动，而对于小朋友来说则可适当移动，竖直角度的椅背会有很好的承托性。后排座椅可以按4/6比例放倒，行李厢由原本的537L，拓展至1518L，带来了非常强的实用性。此外，行李厢下为后置12V蓄电池、应急设备以及一套补胎工具。同时，插电混动车型需要的设备众多，该车并没有备胎放置。目前来看，国内的插电混动市场基本已经形成特有的模式，大家不难发现，目前插电混动市场的份额多半由上汽与比亚迪瓜分，这主要是由插电混动技术门槛造成的；但相对来说，比亚迪更多的是将精力投放给了纯电方向，而上汽则在插电混动领域下足功夫，所以经过此次试驾上汽荣威RX5ePLUS这款车，动力系统拥有10速EDU电驱变速箱以及“3.0T绿色澎湃动力”的加持，荣威RX5ePLUS所表现出的竞争力，让我对未来该车的销量抱有很高的期待。

到店实拍荣威RX5 PLUS货源充足，淮安地区最高优惠1.8万元

       易车讯?10月25日，新款荣威RX5 ePLUS正式上市，新车共推出两款车型，售价区间15.28-16.28万元。

       相比老款车型，新款荣威RX5 ePLUS两款车型的售价均下调了3000元，在基本延续老款车型造型及内饰设计的同时，针对配置部分进行了小幅调整。

       动力部分，新款荣威RX5 ePLUS继续搭载1.5T发动机与电动机所组成的插电混合动力系统，系统峰值扭矩480N·m。纯电模式下续航里程52km，综合工况百公里油耗1.6L。

实拍解析年轻运动风格 实拍上汽荣威RX5 PLUS

       自主品牌近两年主打“国潮文化”，从一款款年轻十足的新车就可见端倪。作为国产经典品牌，荣威近两年也动作频频，在RX5得到了热销之后，也正式推出一款全新互联网SUV——荣威RX5?PLUS，别看名字有点相似，但是外观内饰设计还是有很大区别的。目前这款车已经正式抵达淮安市场，售价区间为10.38-13.98万元，淮安本地最高优惠1.8万元。

       那么这款还没上市就备受瞩目的车型，到底有哪些优势呢?

       外观方面，荣威RX5?PLUS融入了年轻化的设计元素，前脸部分辨识度很高，一款倒梯形大尺寸的进气格栅横置其中，上方菱形编织纹理别具一格，和两侧宽大的车灯契合度很高，中间还带有一根亮**的饰条进行勾勒，不仅拉伸了车头的视觉宽度，也烘托出年轻化的元素。前脸下方采用了运动风格的立体式前包围，配合两侧造型别致的雾灯，呈现出一副年轻新潮的感觉。

       车身侧面，新车造型十分饱满，车窗周围采用了黑色饰条进行勾勒，配合车顶黑色行李架，整体看上去十分的大气。双腰线贯穿全身，拉伸了新车的视觉长度，侧裙下沿带有亮**的饰条进行勾勒，立马就可以抓住消费者的目光。多幅式轮毂采用黑色涂装，尺寸宽大，配合上扬的轮眉，彰显出动感十足的气质。此外，尺寸方面，新车长宽高为4571*1855*1719mm。轴距为2708mm。

       车尾部分，新车造型十分宽大，熏黑的尾灯中间带有一根黑色饰条进行连接，上方带有“ROEWE”的字母logo，辨识度很高。下方的黑色保险杠造型宽大，搭配两侧银色排气管，进一步体现出气质。

       内饰方面，荣威RX5?PLUS科技元素满满，中控台搭载一款14.1英寸大尺寸液晶显示屏，处于一个倾斜的斜面上，让驾乘人员看起来不至于那么累，其中载入了最新斑马智行VENUS系统，提供AI语音自然连续对话、声音克隆个性化定制，可玩性大大提高。驾驶位宽大的方向盘配合方正的档位杆，提升了车内的驾驶氛围。

       动力层面，新车搭载一款1.5T发动机，最大功率172马力（127千瓦），最大扭矩275牛·米。传动系统方面，与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。

       推荐车型：荣威RX5?PLUS?300TGI?自动Ali国潮豪华版

       推荐理由：12.28万的售价性价比很高，虽然比入门版的手动挡贵了1万多元，但是配置方面进行了弥补，多了自动驻车、陡坡缓降等配置，还是十分划算的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万级新国潮智联网SUV——荣威RX5 PLUS购车手册

       前不久，上汽荣威RX5PLUS正式上市发售，售价区间为10.38-13.98万元，现购车全系车型享受5000元现金优惠（限前3万名购车用户），优惠后售价区间为9.88-13.48万元。换装了全新“狮标”logo之后，这款车前脸方面显得更加精神了。荣威RX5上市已经4年之久，作为中期改款车型，这款车的具体表现我们一起来看。今天我们实拍的是顶配车型2020款RX5?PLUS?300TGI?自动Ali国潮荣麟版?。

       外观方面，作为首款换上全新狮标的车型，同时也是第一款采用最新设计语言的车型，荣威RX5?PLUS在外观上整体风格更加硬朗。大尺寸参数化立体悬浮荣麟格栅使得该车在气势上得到极大提升，并于两侧造型犀利的多维能量矩阵LED大灯融为一体，再加上纯黑的配色，极具冲击力。车身侧面，荣威RX5?PLUS采用了双腰线设计，上段腰线从大灯向尾灯横向贯通，精炼简洁。下段依托曲面起伏变化，刻画出了四个强有力的曲面。尾部的主要变化来自于尾灯及后包围部分，尾灯两侧的镀铬饰条拉伸了横向视觉宽度，采用全LED光源的尾灯组夜晚点亮后拥有不错的辨识度。

       内饰部分，荣威RX5?PLUS与荣威RX5?MAX相同，采用了新家族式内饰设计风格，整体纵向布置的一体化中控液晶屏尺寸达到14.1英寸，中控大屏与实体按键采用相融合的设计形式，内部集成了斑马智行VENUS系统，并增加了A/B世界、自然语音交互、个性AI形象、车家互联、小程序、白天/黑夜模式在内的新功能。配置方面，荣威RX5?PLUS搭载了最新的斑马智行VENUS系统，新车提供90秒全双工AI自然交互语音堪称车机界“百科全书”。并且荣威RX5?PLUS打通了车辆状态、车载系统和车载小程序场景引擎，可以根据用户的位置和习惯主动为用户推荐服务。

       动力系统部分，荣威RX5?PLUS全系搭载1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大输出功率127kW（173Ps），峰值扭矩275Nm。传动部分，匹配6速手动及7速双离合变速箱。

       编辑点评：

       荣威RX5?PLUS这个级别的竞争非常激烈，一方面合资小型SUV会抢占一部分市场，另一方面中国品牌在这个区间的产品布局非常多，长安CS75、哈弗H6、吉利博越等等。荣威的优势在于更加新颖时尚的设计以及上汽通用的技术背书。针对这款车型，我们更推荐今天实拍的顶配车型，不到14万的售价配置已经做到相当丰富。感兴趣可以荣威经销商咨询。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款荣威RX5 PLUS正式上市 售10.38-13.98万元

       近几年随着汽车技术的进步，SUV车型已经从简单的运动型多功能车向多元化混型车方向转化，而各大汽车厂商为了抢占市场，除了会推出主流产品之外，还推出了更时尚和更智能的产品来吸引年轻消费者。在今年6月10日，上汽荣威汽车也推出了它的新款车型荣威RX5?PLUS，新车共推出四款车型，采用的是全新的“参数化”设计理念以及全新狮标logo，其厂商指导价为10.38-13.98万元。该车自上市以来就有着相当不错的市场表现，那么它到底有何“独特”之处呢？哪款车型更值得购买呢？

       一、车型与价格?

       首先来了解下荣威RX5?PLUS的车型与价格。为满足消费者们的需求，荣威RX5?PLUS共推出四款车型，分别为2020款?PLUS?300TGI?手动Ali国潮豪华版、2020款?PLUS?300TGI?自动Ali国潮豪华版、2020款?PLUS?300TGI?自动Ali国潮旗舰版和2020款?PLUS?300TGI?自动Ali国潮荣麟版。而在价格方面，荣威RX5?PLUS定位于10-15万级别，还是非常亲民的，入门级的手动豪华版仅10.38万，而顶配的自动荣麟版不足14万。

       二、车型特点

       1、外观方面

       虽然荣威RX5?PLUS是荣威RX5的中期改款车型，但它的外观却给人一种焕然一新的感觉，这主要是新车采用了全新的“参数化”设计理念，并对整个外观行了全面优化。

       前脸部分，采用了大面积参数化立体悬浮的荣麟格栅，除了继续延续展翼格栅家族特征之外，还涌现出很强的立体感、精妙感和震撼力。大灯与格栅相连，“J”型日间行车灯又与贯穿饰条相呼应，既在设计上实现了高度统一，又在视觉上显得更加简洁大方。另外，新车还使用了荣威全新狮标LOGO，并且提供两种不同的前脸，其中加入莹**装饰条的新锐版，它在经过细化处理之后看上去更加动感。

       车身部分，多刃式的引擎盖设计让整车充满了力量感，而车身侧面设计则与荣威RX5基本保持了相同的风格，整体比较简约硬朗，而18/19英寸的多幅式轮圈也非常的动感。车尾部分，整体看起来比较饱满，一条亮银色的装饰条贯穿两侧的尾灯，而荣威字母LOGO以及双边双出排气筒布局等，都是非常的亮眼。

       2、内饰方面

       荣威RX5?PLUS的内饰设计与荣威RX5?MAX相仿，也采用了展翼式设计，整体视觉效果十分舒展。中控台整体布局层次分明、造型简洁，而14.1英寸中控屏幕+全液晶仪表盘+三辐式多功能方向盘，让整车充满了科技感。而在做工和用料方面也是可圈可点，采用了大面积的软质材料，门把手和中控台还加入了金属拉丝处理，而通过这些小细节也使得整个内饰提升了一个档次。

       3、尺寸与空间

       荣威RX5?PLUS的车身尺寸为4571mm（长）/1855mm（宽）/1719mm（高），轴距为2708mm，与现款荣威RX5相比，其长度和轴距都略微有所增加。空间方面，荣威RX5?PLUS的乘坐空间和储物空间都非常令人满意，身高174CM的体验者，坐进车辆前排座椅，在调好位置后，头部空间还有一拳左右，而坐进后排座椅，头部和腿部都有大量的空间剩余。其储物空间也很丰富，除了支持4/6放倒的宽大后备箱之外，还有比如杯托槽、手机槽、扶手箱以及后备箱盖板下的储物槽等。

       4、信息及多媒体

       把荣威RX5?PLUS定位于新国潮智联网SUV，可以说是名副其实，12.3英寸组合式液晶虚拟仪表盘+14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏+互联网汽车智能系统，真正地实现了汽车与网络互联，给消费者带来全新的体验。斑马系统一直是荣威RX5车型上的一大亮点，而此次它的升级版斑马VENUS系统也在荣威RX5?PLUS上得以应用，除了包含AB世界、个性AI形象、车家互联等6项全新功能的上线之外，还支持各类车载小程序，以后在车上就可以实现购物、点餐等生活服务。

       5、安全性

       基于上汽全新SUV架构平台的荣威RX5?PLUS，它的车身所使用的高强度钢及以上强度钢比例达到了66%，大幅提升了车体的抗压性，而笼式车身也更好的起到了应力均匀分布的防护效果。而在主被动安全装备方面，荣威RX5?PLUS也是很有诚意的，全系标配6气囊、胎压显示、上坡辅助、ABS防抱死、EBA刹车辅助和ESP车身稳定控制等。除此之外，荣威RX5?PLUS还配备了ADAS智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急刹车系统以及360°环视影像等。

       6、动力系统

       荣威RX5?PLUS的四款车型均为300TGI车型，搭载1.5TGI四缸直喷涡轮增压发动机，其最大功率可达173马力（127KW），峰值扭矩可达275N.m（1750-4000rpm），传动系统匹配的是6挡手动变速箱（6MT）与7挡双离合变速箱（7DCT）。底盘结构采用的是当前非常流行的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，而且在减震器与弹簧方面都做了优化与舒适性调校。

       三、配置分析

       1、荣威RX5?PLUS?300TGI?手动Ali国潮豪华版

       首先是荣威RX5?PLUS的入门车型是300TGI?手动Ali国潮豪华版，指导价为10.38万元，虽然是入门级车型，但它的配置已经足够丰富。外部配置，有LED大灯、LED日间行车灯、后驻车雷达、全景天窗、无钥匙进入、车顶行李架、外后视镜电加热和18英寸铝合金轮毂等。内部配置，有胎压监测、多功能方向盘、倒车影像、无钥匙启动、3.5英寸单色行车电脑显示屏、14.1英寸中控触摸屏、定速巡航、仿皮座椅、后排靠背调节、中央扶手、车联网、内后视镜手动防眩目、空调和PM2.5过滤装置等。

       2、荣威RX5?PLUS?300TGI?自动Ali国潮豪华版

       接下来再看下荣威RX5?PLUS的自动挡车型，300TGI?自动Ali国潮豪华版的指导价为12.28万，价格上要比手动挡车型贵1.9万，配置上增加了运动驾驶模式、自动驻车、陡坡缓降、主驾驶座电动调节（还支持腰部支撑调节）、外后视镜加热及锁车自动折叠，除此之外它还增加了UVC深紫外线空调杀毒系统。

       3、荣威RX5?PLUS?300TGI?自动Ali国潮旗舰版

       自动挡次高配车型是300TGI?自动Ali国潮旗舰版，它的指导价为13.08万，比豪华版要贵0.8万，增加的配置有带记忆功能的电动后备箱、可远程启动的蓝牙钥匙、前排座椅加热功能、语音识别控制空调等。除此之外，还对多项配置进行了升级，比如360度全景影像、真皮方向盘、彩色行车电脑显示、12.3英寸全液晶仪表盘和自动空调（带温区控制）等。

       4、荣威RX5?PLUS?300TGI?自动Ali国潮荣麟版

       自动挡顶配车型是300TGI?自动Ali国潮荣麟版，它的指导价为13.98万，比次高配旗舰版要贵0.9万，但它增加的配置却远远超过这个价值。新增的配置有前/后排头部气帘、车道偏离预警、主动刹车、前驻车雷达、手机无线充电和副驾驶座电动调节等，而升级的配置有R19轮胎、前排未系安全带提醒、自适应巡航和内后视镜自动防眩目等。

       四、总结和推荐

       荣威RX5?PLUS是上汽荣威主打的10-15万级别新国潮智联网SUV，而整体来看，它的综合表现非常不错，外观设计更加年轻时尚，内饰比较高端大气，尺寸与空间也很有优势，动力非常高效，信息及多媒体系统比较领先，而安全性更是一大卖点，再加上它丰富的配置，以及超高的性价比，相信它会赢得很多消费者的青睐。

       而根据四款车型的配置来看，它们的性价比都比较高，要说哪款车型最值得推荐，个人认为是它的顶配车型（荣麟版）。首先，它的价格不足14万，这对于大多数消费者来说都是能够接受的。其次它的配置十分丰富，科技感以及实用性都非常强。最后它的安全性非常高，主/被动安全装备都非常全面。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新荣威RX5 PLUS对比长安CS75 PLUS！

       易车讯 被官方定义为“智联网汽车创领者”的新款矩阵式LED大灯，两侧的灯组也由荧**的饰条进行穿插连接，营造出宽体的视觉效果；大灯内部采用了多维度立体穿插式的设计，具有一定的空间纵深感，而分段式的设计又塑造出能量智行系统，功能比较丰富强大。

       智能驾驶辅助功能方面，全新荣威RX5 PLUS配备了全速域ADAS高级驾驶辅助系统，内部包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方防碰撞报警、LDW车道偏离报警、SAS智能车速辅助、IHC智能远近光等功能。同时，All-time Safety全时主动安全辅助系统也可让用户在不开启AI Pilot的情况下，起到防护作用。

       动力方面，新款荣威RX5 PLUS依旧搭载的是第三代蓝芯1.5T涡轮增压发动机，参数方面进行了提升，最大功率133kW，峰值扭矩285N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

       荣威RX5和长安CS75都是国产品牌紧凑型SUV中的代表车型，如今两车都相继推出了PLUS版本，在车辆的颜值，空间，性能以及配置方面都有了全面的提升，今天我们就来看一下这两台中国品牌主流紧凑型SUV到底表现如何？

       2021款荣威RX5 PLUS于2021年7月份上市，新车全系共具有5款配置，售价区间为10.38~13.98万元。2022款长安CS75 PLUS于2021年8月份上市，新车全系共具有5款配置，售价区间为11.79~15.49万元。接下来车叔将重点挑选指导价格为13.08万元的荣威RX5 PLUS自动国潮智臻版与售价为13.19万元的长安CS75 PLUS自动尊贵型进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更强一些呢？下面让我们详细了解一下。

外观设计

       新款荣威RX5 PLUS在外观设计方面相比普通版本车型变化很大，其中新车前脸部分匹配了更大尺寸的格栅，搭配上周围的碳纤维风格饰板，进一步突出了整车的运动感。全新的包围设计棱角分明，视觉效果不错，并且新车的碳纤维风格饰板一直延伸至灯组内部，细节之处还匹配了亮**装饰条作为点缀作用，灯组匹配矩阵式LED大灯，并且具备自适应远近光，雨雾模式等一系列功能。

       2022款长安CS75 PLUS在外观设计方面相比老款车型并没有太多变化，整体的造型十分前卫时尚。新车同样配备有大尺寸的格栅，中网轮廓与荣威RX5 PLUS有一些相似，车头格栅处使用了亮红色的蜂窝状设计，前包围两侧匹配红色装饰条点缀，日间行车灯的设计比较有特点，中间部位还单独加入一条贯穿式的设计，该配置车型使用了普通的LED灯组，并且具备转向辅助灯和单独的卤素雾灯。

       车身尺寸方面，荣威RX5 PLUS的具体长宽高分别为4571×1855×1719 mm，轴距为2708mm。新款车型的车身侧面设计与现款车型差别不大，整体轮廓未发生变化，由于比例感非常得当，整个车身呈现出不错的运动感。

       长安CS75 PLUS的具体长宽高分别为4690×1865×1710 mm，轴距为2710mm，在关键的车身长度和轴距方面稍有优势。新车的车身侧面姿态较高，侧窗在向后延展的过程中逐渐缩小，搭配下方的上扬式腰线，整车具有较强的俯冲气息。

       荣威RX5 PLUS尾部设计较为简洁，两侧尾灯内部匹配LED光源，折线状的灯带点亮之后视觉效果不错，中间部位还匹配了亮色饰条连接。整个尾部最为亮眼的是车尾末端匹配有全新样式的扰流器，并且后包围处还具备双边共双出的排气管。

       长安CS75 PLUS车尾采用了运动化的设计，车尾末端有着双鳍式的高位刹车灯，并且左右两侧尾灯造型十分夸张，内部使用全LED光源，后包围处的双边共双出排气也在强调自身的运动主题。

内饰设计

       荣威RX5 PLUS内饰使用了全新的设计风格，悬浮式的全液晶仪表盘被独立了出来，使得中控台的造型更为简洁，操作区域位置整体下移，让驾驶人员拥有了更好的视野，并且空调部分也进行了重新的设计。新车的触控液晶屏尺寸达到14.1英寸，车机使用维纳斯系统，内部的UI设计和清晰度都处于同级的第一梯队，并且所匹配的车联网和自然语音识别等功能用起来也相当顺手。

       长安CS75 PLUS车内使用贯穿式的屏幕设计，两块屏幕之间带有一定的弧度，这也是目前较为常见的设计手法，中控显示屏幕向驾驶员一侧倾斜，方便了驾驶人员日常的观看。新车的触控液晶屏尺寸达到12.3英寸，内部匹配梧桐智能车联系统显示效果也相当不错，并且具备车联网，手机互联映射，自然语音识别控制，OTA升级，蓝牙车载电话等一系列功能。

       荣威RX5 PLUS车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面具备主驾驶座椅高低双向调节/腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该款车型的前排座椅软硬程度适中，靠背两侧护翼突出，具有较好的侧向支撑，并且坐垫长度优异，对于乘客的腿部也有着较好的承托。

       长安CS75 PLUS车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比荣威RX5 PLUS缺少主驾驶座椅腰部支撑双向调节，但多出有副驾驶座椅电动调节。新车前排座椅采用一体式设计，靠背贴合于人体背部，具有良好的包裹性。

       荣威RX5 PLUS后排座椅的柔软程度与前排大致相同，中间位置填充物稍硬一些，不过地台中央地板没有明显凸起，舒适性表现良好，即使同时乘坐三个人也没有太大问题。

       长安CS75 PLUS车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，三个位置都配备了可升降的独立头枕，中间座椅起伏不大，空间表现更为优异。

动力系统

       荣威RX5 PLUS动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率181马力，峰值扭矩285牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

       长安CS75 PLUS自动尊贵型动力方面同样配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率178马力，峰值扭矩265牛米，性能表现稍显落后。传动系统方面，与发动机相匹配的是6速手自一体变速箱。

?荣威RX5 PLUS和长安CS75 PLUS都是中国品牌紧凑型SUV的代表，两车的内外设计颜值在线，并且都是更加倾向于年轻消费者的运动化造型。通过对比我们可以看出，荣威RX5 PLUS在智能化方面有着较好的优势，好用的多媒体系统也是它的加分项，同价位情况下，该车的动力表现也更为出色一些。长安CS75 PLUS在身材数据方面有着一定优势，后排空间更为宽裕，此外该车所配备的1.5T+6AT动力组合也拥有不错的驾驶感受。总的来说，这两款车型都是15万以内值得购买的SUV，选哪个都没有太大毛病。

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