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丰田汽车卡罗拉燃油泵召回最新消息_丰田汽车卡罗拉燃油泵召回最新消息视频
zmhk 2024-09-13 人已围观
简介丰田汽车卡罗拉燃油泵召回最新消息_丰田汽车卡罗拉燃油泵召回最新消息视频 好久不见了各位,今天我想跟大家探讨一下关于“丰田汽车卡罗拉燃油泵召回最新消息”的问题。如果你还不了解这方面的内容,那么这篇文
好久不见了各位,今天我想跟大家探讨一下关于“丰田汽车卡罗拉燃油泵召回最新消息”的问题。如果你还不了解这方面的内容,那么这篇文章就是为你准备的,请跟我一起来探索一下。
1.丰田召回2021燃油泵涉及车型怎么样?
2.行驶中可能熄火,丰田拟全球召回320万辆车,卡罗拉、凯美瑞、汉兰达或在列
丰田召回2021燃油泵涉及车型怎么样?
不行。2021年6月3日,国家市场监督管理总局发布公告,丰田在中国的三家投资公司向市场监督管理总局备案召回部分卡罗拉、汉兰达以及雷克萨斯RX300车型,共计227984辆。召回原因
本次召回范围内部分车辆,由于零件生产工厂在高压燃油泵内部构成件组装工序中的制造偏差等原因,导致部分构成件未充分压紧。在使用过程中高压燃油泵内部可能会发生异常磨损,受内部构成件松动的影响,高压燃油泵焊接处可能会产生疲劳裂纹,存在燃油渗出的可能,极端情况下会增大起火风险,存在安全隐患。
应急处置措施
召回维修前,在车辆使用过程中如果发现有燃油气味或燃油渗出,用户应停止使用车辆并联系经销商进行处置。建议在车辆安全隐患消除前尽量避免靠近点火源,并在召回活动开始后入店进行维修。
行驶中可能熄火,丰田拟全球召回320万辆车,卡罗拉、凯美瑞、汉兰达或在列
丰田又双叒召回了!据外媒近日报道,由于燃油泵缺陷问题,丰田将在全球市场启动第三次召回,本次召回数量高达266万辆。截止目前,丰田因燃油泵问题在全球累计召回584万辆汽车,其中仅在美国市场召回就超过330万辆。这也是今年全球汽车市场召回规模最大的事件之一。很多人可能想问,丰田这是怎么了?毕竟在很多国内消费者眼中,丰田一直都是“可靠”的代名词:“十万公里过磨合期”“丰田车主只会加玻璃水儿”“一车传三代”……类似这样的段子在网友口中广为流传,好像丰田就是永远不会出问题的神车一样。然而通过对近十年丰田召回事件的一番简单梳理,我们发现事实可能并没有那么美好。
不“鸣”则已,丰田召回动辄百万辆级
因为国内汽车市场起步较晚,汽车真正走进千家万户也不过20多年时间,所以很多人对汽车召回并不甚了解。用比较通俗的话说,汽车召回的本质其实就是“产品返工”。厂家通过售后反馈等渠道发现一些批量出现的故障,从而给出相应的解决方案。
不过需要注意的是,对于一些无关痛痒的小毛病,一般是客户主动提出来后才能获得免费维修,很多客户在不知情的情况下就那样将就着用啦。但是只要构成“召回”,都是在一定程度上涉及车辆和乘客安全的“大问题”,虽然可能还没有造成伤亡事故,但是存在安全隐患,所以厂家会通过各种方式挨个儿通知车主协同处理。
说完这个基本情况,我们不妨再来看看丰田。根据我们的粗略统计,从2009年到现在,丰田在全球仅单次召回超过100万辆汽车的事件就多达9次,其中单次召回超过200万辆汽车的次数多达5次,问题涉及燃油系统、安全气囊、混动系统、制动系统、动力系统等各个方面。
不可否认,从一定程度上讲,产品召回是车企“负责任”的一种表现,但是凡事都有个“度”
,丰田作为日系车企的代表,在消费者中一直有口皆碑,但是如此频繁而且动辄百万量级的召回不能不让人警醒:我们还能沉迷于“丰田神话”吗?
都是供应商的错?车企甩不开这口锅
由于绝大多数召回事件都可以精确追溯到导致故障的具体零部件,而零部件又大都来自专业的供应商,所以在很多情况下,这些供应商就成了“背锅侠”。
就拿丰田最近的这次燃油泵故障召回来说,官方说法是“本次召回范围内部分车辆由于供应商在低压燃油泵叶轮的制造过程中,因树脂成型条件存在不完善,导致树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形,与低压燃油泵壳体发生干涉,导致低压燃油泵工作不良,极端情况下,可能会造成发动机熄火,存在安全隐患。”是不是听起来丰田很无辜的样子?
但是按照人情常理来说,就算零部件不是车企生产的,车企不该负责检验零部件的质量吗?就像一家饭店从菜市场买菜,做出来的饭菜质量出了问题,顾客能去怪菜市场吗?
更何况,丰田这次召回涉及的燃油泵是日本最大的零部件供应商电装生产的,丰田是其最大股东,两家企业交叉持股、情同手足。另外就笔者所知,像丰田这样的头部车企在供应商那里话语权非常大,有些甚至会深入合作共同进行零部件研发,而不止是单纯的买卖关系,所以出现问题想甩锅显然是不现实的。
召回本身不可怕,背后原因值得深思
随着全球汽车销量的逐年增加,召回也越来越成为家常便饭,少则几辆,多则几百万辆,很多人觉得见怪不怪了,但召回频发背后的原因值得大家深思。
就拿丰田来说,虽然它的主销车型价格都还算亲民,但是它却一直是业内利润率最高的车企之一,想要实现这样的成就,无疑需要“花最少的钱办最多的事儿”,也就是不断降低产品成本。具体操作中,最重要的一条就是提高零部件的通用率。
比如在丰田这次燃油泵召回事件中,涉及的车型不仅有卡罗拉、凯美瑞这样的中低端产品,就连雷克萨斯LS460、丰田埃尔法、丰田FJ酷路泽这些售价几十万甚至上百万的豪华车型都纷纷中招。
近年来丰田又推出了零部件通用率更高的TNGA架构,类似的还有大众的MQB平台等,主流车企几乎已经全部实现“平台化”。这种趋势无疑能在一定程度上提高新产品的性价比,但是商人逐利的本性或许很难守住产品质量的底线,如果再这样疯狂压榨成本,大规模召回事件可能会越来越多。
总结:事实上,大规模汽车召回不是丰田一家企业的问题,而是整个行业的痛点,因为这种事不仅会给消费者带来麻烦,对企业而言也是非常沉重的负担,比如曾经的世界第二大安全气囊生产商高田就因为问题气囊而破产,前车之鉴,后事之师。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
美东时间3月4日晚,据路透社报道,丰田拟在全球范围召回320万辆汽车,原因是部分车辆燃油泵存隐患,可能导致发动机在行驶过程中熄火。早在今年1月份,丰田已经在美国因为同样问题召回约69.6万辆汽车,包括丰田卡罗拉、雷克萨斯ES等多款畅销车。
3月5日,试驾报告向丰田中国方面发去采访提纲,截至发稿未获回复。值得一提的是,在1月份丰田首次因为燃油泵问题在海外发起召回时,丰田中国方面曾向媒体表示正在排查国内车辆是否也涉及该问题。
“一是召回规模大,涉及车型多,二是燃油泵是关键问题。这对丰田来说是个很大的打击。”3月5日,全国工商联汽车商会秘书长曹鹤向试驾报告表示。
燃油泵存隐患,召回规模不断升级
本次丰田因燃油泵存隐患拟在全球范围召回320万辆汽车,是基于今年1月份一次美国市场召回的行动升级。
据路透社报道,丰田最早在去年6月份,开始对美国市场出现的燃油泵致故障进行调查。
今年1月份,丰田向美国高速公路安全管理局(NHTSA)报告了66宗相关案例,另外有2571起关联售后索赔,并开展了一场规模达69.6万辆汽车的召回。
据悉,1月份的召回主要针对丰田旗下2018年-2019年在美国生产的车型,雷克萨斯NX?300、RX?350、ES?350,丰田凯美瑞、汉兰达、亚洲龙、卡罗拉等畅销车均在列。
随着召回的推进,召回规模正不断扩大。
近日,丰田曾表示由于燃油泵问题,美国市场需召回的车辆约有180万辆。而且,召回牵涉的车型更为广泛,例如部分2013年款车型亦纳入到召回范围中。
如今,丰田这次召回范围扩大到全球市场。
国内车型是否受影响?
此次丰田全球召回,国内的丰田相关车型会否受到牵连?3月5日,试驾报告向丰田中国方面发去采访提纲,截至发稿未获回复。
试驾报告了解到,从全球召回的原因追溯,国内丰田车型亦有一定风险。
据外媒2月报道,出现问题的丰田车燃油泵由供应商电装(Denso)生产。由于电装在国内亦有生产线,因此无论是全系进口的雷克萨斯车型,还是广汽丰田、一汽-丰田车型,都有机会装配由电装生产的燃油泵。
“电装是丰田的一级供应商,关系非常好,今年4月还会一起成立合资公司。”3月5日,一位熟悉丰田体系的业内人士接受试驾报告采访时表示,“燃油泵正是电装的核心产品之一,无论是雷克萨斯还是丰田的车型都大规模装配。”
据试驾报告了解,国内暂时还鲜有丰田旗下车型因燃油泵出现问题导致行驶中发动机熄火的情况。
不过,此次丰田全球召回可能涉及的车型,包括丰田卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、雷克萨斯ES、NX、RX等车都是丰田在华销量支柱。
例如卡罗拉、凯美瑞2019年全年销量分别达到35.8万辆及18.5万辆,而ES、NX、RX的销量甚至占据雷克萨斯品牌销量的90%以上。用户基数之大,相关召回动作引起车主广泛关注。
“现在车友群里已经有在讨论这个问题,有一位车主之前就有反映车里有‘咕噜咕噜’的燃油泵异响,后来4S店就给拆装换新的燃油泵了,才7000公里的车。”3月5日,佛山雷克萨斯RX?300车主欧先生告诉试驾报告。
关于丰田此次全球召回320万辆汽车是否涉及国内市场车型等问题,试驾报告将持续关注跟踪报道。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
非常高兴能与大家分享这些有关“丰田汽车卡罗拉燃油泵召回最新消息”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。