东风标致5008新款_东风标致5008新款报价

东风标致5008新款_东风标致5008新款报价

       大家好，今天我来为大家揭开“东风标致5008新款”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.新款东风标致5008售17.87万起 四款车型哪款更值

2.标志5008怎么样,车质量好不好

3.首选挚爱满座版 新款东风标致5008购车手册

4.推荐360THP？试驾东风标致全新5008

5.新款东风标致5008开启预售 更换全新盾形狮标

6.浪漫与实用并存？试驾东风标致5008

新款东风标致5008售17.87万起 四款车型哪款更值

       2022年11月25日，东风标致通过线上方式宣布，旗下的新款东风标致5008正式上市。作为改款车型，新款东风标致5008换装了标致全新的盾型LOGO，全系共推出四款车型，其售价区间为17.87万至23.37万元。

全系四款车型，买哪款更划算？

       作为全系的入门级车型，售价为xxxxxx万元的400THP真爱版车型在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、疲劳驾驶提示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、遥控钥匙、无钥匙启动+进入、真皮方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、前排座椅高低调节、前排座椅电动调节、第二排座椅前后调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、10英寸中央触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、Blue-i车载智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、USB接口、行李厢12V电源接口、6喇叭、手机APP远程控制、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后视镜加热、后雨刷、感应雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、225/55 R18轮胎。综合看来，这样的价格与这样的配置表现，还是基本可以满足需求的。

       与400THP真爱版车型相比，价格贵了1.1万元的400THP挚爱版车型在配置方面增加了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全系统、前方碰撞预警、前泊车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、标准/舒适、越野、雪地）、陡坡缓降、L2级别辅助驾驶、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、真皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑、前排座椅加热、副驾驶位后排可调节按钮、AR实景导航、内后视镜自动防眩目。用1.1万元换来这些配置，还是比较值得的。

       相比于400THP挚爱版车型，400THP挚爱满座版车型在配置方面只增加了第三排座椅，价格则贵了0.5万元。用0.5万元换来一个第三排座椅，个人觉得不太值得。

       作为全系最顶配车型的400THP终身荣耀限量版7座车型，它的售价为23.37万元，配置则要比挚爱满座版车型多了前排手机无线充电、副驾驶座椅腰部支撑、前排座椅按摩、驾驶位座椅记忆、自适应远近光、转向辅助灯、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃，两款车的价格则相差了3.9万元。虽然配置很高，但是价格也不低。

综合看来，对于全系的四款车型中，400THP终身荣耀限量版7座车型，它是一款限量版车型，限量发售399台。除去它之外，其他三款车型中，我们更加推荐购买400THP挚爱版5座车型，因为毕竟从性价比方面来看，它更超值一些。

车型介绍

       作为改款车型，新款东风标致5008换装全新盾型LOGO标识，整体设计和现款车型则维持一致，而在多项配置上也有一定的提升。外观方面，新款东风标致5008采用新法式锋锐设计语言打造，配备时下流行的无边框式进气格栅，格栅中间悬挂着全新狮标Logo，中网格栅向两侧延伸，与大灯组巧妙的融为一体，搭配左右对称的獠牙式日间行车灯，使前脸看起来更加时尚。新车提供冰山蓝、珠光白、碳晶黑、青岩灰四种外观配色。

       车身侧面，它的前大灯组末端延伸出的装饰线与A柱衔接，个性十足。轮圈样式和轮胎配置也没有发生变化，仍然配备的是米其林225/55 R18轮胎，但轮毂盖的狮标证明了它改款车型的身份。新款东风标致5008的长宽高依旧是4670毫米/1855毫米/1655毫米，轴距为2840毫米。

       车尾方面，它针对细节处进行调整，在贯穿式黑色亮面饰板中央，取消了传统的LOGO，配备全新的“PEUGEOT”标识，尾灯组经过熏黑式处理，点亮后拥有不错的辨识度。

       内饰方面，新款东风标致5008沿用i-Cockpit的科幻座舱风格，配备12.3英寸的全液晶仪表+10英寸中控屏，其中中控屏显示比较细腻，支持百度CarLife，可以投射手机导航页面。

       安全配置上，它还配备了增强型Grip Control多路况适应系统、前泊车雷达、脚踢式电动尾门、带ACC自适应巡航/车道偏离辅助/前部碰撞预警/主动盲点监测等系列功能的ADAS 智能驾驶辅助系统等系装备。

       动力方面，新款东风标致5008全系搭载的是1.8升涡轮增压发动机，它的最大功率为155千瓦，峰值扭矩为300牛米，与之匹配的是8挡手自一体变速器。并且除入门级车型外，其他车型均配备了多种模式可选的驾驶模式切换。

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标志5008怎么样,车质量好不好

       新增了运动风格，内部结构有所调整整车可使用空间更大。

       近日，新款东风标致5008正式开启预售，新车共推出了6款车型，预售价为17.77万元-22.57万元。作为一款中期改款车型，新车在外观方面并没有做出很大变化，只是进一步优化了动力总成，提升了整车的动力性能。

外观部分

       在外观部分，新车与老款车型相比没有做出太大变化，整体设计风格还是比较传统的，新车增加了运动风格元素，在车头部分进行了优化设计，并采用了分体式大灯和全新的家族式前脸设计语言。车身侧面来看，新车整体造型依旧是方正大气的风格。在车身尾部，新车与老款车型相比则进行了一定程度的优化设计，双边共两出式排气布局以及尾部雾灯处设计都与老款车型有所区别。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4925/1860/1490 mm,轴距为2870 mm。 ?

内饰部分?

       新款东风标致5008的内饰部分与老款车型保持了一致，在中控台配备了大尺寸液晶屏和液晶仪表盘，在前排中央扶手处还采用了一块12.3英寸大屏进行搭配。除了基本的空调出风口、多媒体系统以及空调旋钮等部分以外，新车还配备了 ACC自适应巡航和车道偏离预警以及自动紧急制动等功能。新款标致5008内饰部分依然采用了较为传统的设计风格，整体布局简洁利落。

整体变化

       作为一款中期改款车型，新款东风标致5008从外观方面来看变化不大，但在内部结构上有所调整，优化了动力总成。虽然车身尺寸没有做出很大的改变，但也有增加了后排空间的表现。从目前新车的预售价格来看，该车还是非常有竞争力的。而且根据以往积累下来的口碑来看，新款东风标致5008作为一款小型 SUV还是很不错的。

首选挚爱满座版 新款东风标致5008购车手册

       以下是我对标志5008的详细评价，分为几个主要点：

       1、外观设计：

       独特性：标志5008的外观设计独具一格，充满了法式设计的优雅与独特性，使其在车流中具有较高的辨识度。

       精致度：车身线条流畅，细节处理得当，展现出高端大气的形象。

       2、内饰设计：

       豪华感：内饰用料考究，做工精细，营造出一种舒适豪华的氛围。

       实用性：座椅舒适且布局合理，仪表盘和中控台的功能布局简洁明了，易于操作。

       3、动力表现：

       充沛性：搭载2.0T发动机，提供211马力的最大功率和300牛·米的最大扭矩，为车辆提供了强劲的动力。

       平稳性：7速自动变速器的配合使得加速过程平稳而有力，噪音控制也做得很好。

       4、配置丰富：

       高级配置：四驱系统、多种驾驶模式选择、全景天窗、座椅加热等高级配置为乘客提供了更多的便利和舒适。

       科技感：车辆还配备了先进的科技功能，提升了驾驶的便捷性和安全性。

       5、质量可靠性：

       品牌信誉：作为法国标致品牌的一员，标志5008继承了标致汽车一贯的高品质和可靠性。

       用户反馈：根据车主的反馈，标志5008在质量方面表现稳定，故障率较低。

       6、安全性：

       安全配置：车辆配备了主动安全技术，如刹车辅助、车道偏离预警等，提升了驾驶的安全性。

       结构强度：车身结构坚固，能在碰撞时提供良好的保护。

       7、空间与舒适性：

       空间宽敞：无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞的乘坐空间。

       乘坐舒适：座椅设计符合人体工学，提供了良好的支撑和舒适度。

       综上所述，标志5008在外观、内饰、动力、配置、质量、安全性和舒适性等方面都表现出色。如果您在寻找一款中型SUV，它确实是一个值得考虑的选择。

推荐360THP？试驾东风标致全新5008

       易车原创 11月25日，新款的东风标致5008正式上市了，售价区间为17.87-23.37万元。新车在外观内饰上与现款在售车型区别不大，而且新款5008全系采用了400THP动力，也就是1.8T发动机，并且拥有5/7座可选。不过由于更换了全新LOGO，特别是针对配置也进行了优化调整，所以如果有想要购买新款5008的消费者，不妨看看今天的文章。看完之后对于如何选择也会有比较清楚的了解。

       静态回顾

       在外观设计方面，除了换装了全新的狮标LOGO之外，其余部分均与现款在售车型保持了一致。前格栅采用了点阵式星空格栅，并且使用了无边界的设计来与前大灯相融合，使得前脸看起来更像一个整体。大灯则延续了“狮爪”造型，并且标配了LED光源，大灯下方则是标志性的獠牙式日间行车灯，辨识度不错，也使得车辆前脸的设计元素更加丰富。

       侧面来看，新车的车身尺寸和现款车型保持一致，依旧为4670/1855/1655mm，轴距为2840mm。通过丰富的线条修饰形成了很好的立体感，特别是前后轮上方的位置，打造出了不错的曲面感。另外前翼子板上也有全新品牌LOGO，也算是外观的变化之一。

       车辆的尾部设计立体感很强，宽厚的亮黑色石板使得车尾更多了时尚年轻的氛围，而且将两侧的尾灯也涵盖其中，增加了尾部的视觉宽度。至于尾部设计最大的变化来自与熏黑的标致字母标识取代原有的狮标+字母的组合，使得辨识度也有了一定的提升。

       车辆外观颜色方面，新款东风标致5008共有4种颜色，分别是“碳晶黑”、“青岩灰”、“珠光白”和“冰山蓝”。这几款颜色相对而言都比较传统，可选择的余地也没有那么多。其实如今许多厂商在车身颜色上都颇为下功夫，新款5008完全可以推出更多更个性的颜色去满足消费者们的需求。

       内饰依旧为浓浓的标致风格，“i-Cockpit”座舱设计我们已经已经不陌生了，内饰的做工和用料都在同级别车型中处于主流地位。方向盘依旧采用上下均平底的设计，虽然这样的造型并不能让所有消费者都接受，不过好在这款方向盘的尺寸小巧，握感出色再搭配换挡拨片能够突显运动气息。

       12.3英寸的全液晶仪表盘依旧与现款车型保持了一致，显示效果也比较清晰。10英寸的中控屏则搭载了最新的Blue-i 3.0智能互联系统，集成了智能语音交互、在线导航、AR实景导航、在线音乐、在线视频等功能于一体，功能更加丰富。不过车机不再支持CarPlay功能，而是保留了CarLife和HiCar功能。中控台依旧采用飞机驾驶舱式的操控按键，操作简便而直观，我个人比较喜欢这样的设计。

       座椅方面，菱形的缝线处理营造出了高级感。座椅包裹性与填充做的都比较到位，乘坐感受很不错。全系标配前排座椅电动调节，顶配车型除了拥有前排座椅加热功能之外，还配备了座椅按摩以及驾驶位座椅记忆功能。

       新款5008全系均采用了1.8T发动机和8AT变速箱组成的动力系统，发动机最大功率155kW，最大扭矩300N·m。虽说是1.8T发动机，但是就账面数据来说，完全是足够使用的。悬架方面，则依旧采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，这也是标致经典的悬架组合，虽说后悬架采用的是扭力梁非独立悬架，但是不得不说标致在底盘调教上的确有一套，让5008有着不错的驾驶感受。

       车型配置分析

       首先看的当然是全系的入门车型，指导价为17.97万元的真爱版车型。虽然是全系最便宜的车型，还是能够看出5008的配置水平相当丰富。舒适性配置方面，像LED大灯、LED日间行车灯、前排无钥匙进入、主/副驾驶电动调节、全景天窗、自动空调等都做到了全系标配。12.3英寸的全液晶仪表盘以及搭载Blue-i 3.0智能互联系统的10英寸中控屏也做到了全系标配，并且也支持CarLife和HiCar功能。至于说安全配置方面，真爱版车型也配备了倒车影像和定速巡航等功能，可以说虽然作为全系最便宜的车型，但是真爱版的配置水平并不一般，对于预算有限的消费者而言，完全可以选择这款车型。

       真爱版之上的配置就是挚爱版，指导价为18.97万元，相比真爱版要贵了1.1万元，不过配置的提升也是比较明显的。首先在舒适性配置方面，挚爱版车型加入了电动感应后备厢，并且拥有后备厢位置记忆功能。此外座椅材质也提升为真皮，而且还拥有前排座椅加热功能。主驾驶电动调节也从6向升级到了12向。不过挚爱版最大的提升则是在于驾驶辅助功能方面，定速巡航提升为了全速自适应巡航，并且也配备了并线辅助、车道偏离预警以及车道辅助等功能，让车辆可以实现L2级别的驾驶辅助。除此以外，挚爱版车型还拥有前驻车雷达和360度全景影像，安全配置也有所提升。

       相比挚爱版车型，贵了0.5万元的挚爱满座版其实在配置方面和挚爱版并没有太大的区别，不过挚爱满座版却是我最推荐购买的车型。主要原因是在于挚爱满座版相比挚爱版多了第三排的两个座椅，使得车辆从5座车型升级为7座车型。虽说第三排座椅对于成年人来说，并不能舒适的乘坐，不过多了第三排座椅之后如果遇到短途乘坐还是可以应应急的，多花0.5万元我认为还是物有所值的，毕竟如果真的遇到超过5座的使用场景，7座车的确可以让你拥有更多的选择。而日常使用的时候，完全可以将第三排座椅放倒，这样也可以当一辆常规的5座车型使用。所以多花0.5万元去选择挚爱满座版我认为是非常有必要的。

       最后要说的当然就是全系顶配车型的旗舰荣耀版，相比挚爱满座版车型要贵了3.9万元。旗舰荣耀版同样为7座版本车型，相比挚爱满座版车型提升的主要是一些舒适性配置，首先是副驾驶提升为了12向电动调节，而且在座椅加热的基础上增加了按摩功能，并且为前排座椅配备了电动座椅记忆。此外想多层隔音玻璃与后排隐私玻璃的配备会让车辆拥有更好的行驶品质与私密性。至于车内配置，旗舰荣耀版仅仅多配备了一个前排手机无线充电功能。虽然配置有一定的提升，但是多花3.9万元却有些不值得，所以我并不推荐购买旗舰荣耀版车型。

       编辑点评：新款5008虽然在外观内饰的设计上并没有什么太大的提升，不过更换了全新品牌LOGO之后还是让车辆看起来更加精致了。对于想购买这辆车的消费者，那我给你们的建议就是选择19.47万元的挚爱满座版，不仅配置水平比较丰富，而且拥有采用了7座布局，对于日常使用来说也更加灵活。当然如果你认为你完全不会有使用7座的场景，那么就选择挚爱版车型也是可以的。不过我最推荐购买的依然还是挚爱满座版，毕竟能够多解决两人的乘坐需求真的相当难得，而多付出的0.5万元也是性价比极高的。

       根据易车App“合资品牌中型SUV排行榜”数据，标致5008日均关注度为2.4万，为列排行榜第21名。如需更多数据，请到易车App查看。

新款东风标致5008开启预售 更换全新盾形狮标

       小编很多年年前去过一趟法国，当时被满街的标致车所震撼了。在加上留学法国的一同学洗脑，小编自此便成为法系车的粉丝。作为法系代表的标致，每一款产品的每个细节都值得细细品味。

       尤其是作为东风标致旗舰级车型5008，更是把标致品牌的精髓发挥到淋漓尽致。新款的5008主要对动力系统作出了调整，输出功率相比旧款车型有所提升，并满足国六排放标准。

       更推荐“原版”的1.6T动力系统

       那就先说说动力系统部分，新款5008最大的升级在于搭载了360THP（1.6T）和400THP（1.8T）两款符合国六b排放标准的发动机。1.6T依旧匹配爱信的6速手自一体变速箱，而1.8T搭配的变速箱升级为8速手自一体。?1.6T发动机最大功率170马力，最大扭矩260牛·米；1.8T发动机最大功率211马力，最大扭矩300牛·米。标号为360THP和400THP就是最大扭矩加“100”。

       这里说个题外话，PSA当时联手宝马研发的THP发动机只有1.2T和1.6T两种排量。要知道，法国当地的PSA车型并没有提供1.8THP动力。1.8THP发动机是基于1.6THP扩缸而来，仅存在与国内，这是一种取巧。?这也是国情所在，如果告诉你这么大的车搭载1.2THP和1.6THP两种动力，很多人会先入为主的认为不够力，就连进4S店的需要都没有了。1.8T发动机处于低转速时表现慵懒，转速指针越过2000转后表现渐入佳境。但小编认为，1.8THP动力的细腻度还是不及1.6THP版本。?超长轴距对空间完全没有贡献

       5008属于一款7座SUV车型，轴距达到了夸张的2840mm，在中型SUV当中数一数二，所以小编先入为主地把的5008与丰田汉兰达和福特锐界等正儿八经的“7座中型SUV”对标了。但是无论是车身尺寸数据，还是实际视觉效果，5008都要比汉兰达和锐界小一圈，只是达到“7座紧凑型SUV”的级别。

       2840mm的超长轴距对车内空间作用有多大呢？通过小编的实际体验后得出的结果是，没有！第二排调节到适中的位置后，进出第三排仍有点吃力，好不容易钻进去了发现不是一般的压抑。另外，第三排座椅应用时，后备箱的储物空间差强人意。?

       设计永远是法系车的生命

       与同级别竞品相对，5008的空间虽然并不占什么优势，但其赏心悦目的设计和颇显档次的用料，都是抛开对手距离的利器。5008采用大量仿生学设计，神态活灵活现，除了凸显出车辆的动感之外，还表达了设计的生命力。

       5008的内饰设计更是无可挑剔，犹如战斗机驾驶舱的布置让人难以抗拒。如果你还用浪漫来形容标致，那么表明你不了解法系车。从3008开始，内饰采用了幻影战斗机驾驶舱作为设计灵感。

       5008应用的标致第二代的i-Cockpit座舱更是一种升级，试问谁会坐进战斗机驾驶舱能获得浪漫的感受？所以说，现时的标致汽车，是前卫，更是科技。?行驶质感依然是法式小清新

       驾驶着5008从闹市前往乡间寻找野趣，小编更希望放慢脚步，享受与5008独处的时间，沉浸在畅快淋漓的行驶快感之中。5008是同级别车型当中，唯一一款采用扭力梁式半独立后悬挂的车型。但是，5008仍拥有不俗的性能表现，甚至令人惊喜。通过高度平衡的底盘，5008的行驶质感更像一款轿车，能够流畅、犀利地过每一个弯，这是法式小清新纯粹驾驶乐趣的来源。

       5008配备一套名为的Grip?Control的多路况适应系统，但要知道5008全系没有四驱车型。四驱系统向来都不是标致汽车，乃至PSA，乃至法系车的擅长之处。so?what？标致某高管曾表示，标致赢得了达喀尔拉力赛和丝绸之路拉力赛，不用四驱也赢得了冠军，得益于这搭载的诸多科技动力系统。?

       最后说一句：

       其实，法国在工业水平相当深厚，其汽车产品无论是品牌积淀还是产品性能都是值得肯定的，世界5大超过120年历史的汽车厂商，法国占了3个。标致作为法系三大品牌中的佼佼者，更是把法式生活精神发挥到极致，5008更是一款有生命力的产品，这是德系日系产品不能比拟的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

浪漫与实用并存？试驾东风标致5008

       10月29日晚，在东风标致20周年庆典上，新款标致5008正式开启预售。新车共推出4款车型，预售价格区间为17.77-23.37万元，其中，售价23.37万元的终身荣耀限量版限量发售399台。新车为改款车型，采用了标致全新盾形狮标，它也是继新款标致408后第二款换装全新盾形狮标的国产车型，提供5座和7座版本，预计将在11月举办的广州车展正式上市。

       外观方面，新款标致5008采用了“全新狮子仿生学”设计语言，彰显出标致的狮魂之美。新车的车头采用狮吼式设计的无边界进气格栅，格栅中央悬挂全新盾形狮标，上方则设置了车系名称“5008”的黑色标识，配合两侧犀利的狮眼LED大灯以及獠牙式LED日间行车灯，营造出一副不怒自威的视觉效果。前包围采用了三段式设计，两侧设置“钻石切割”形状的导流槽，带来了较为动感的运动气场。

       车身侧面，新款标致5008整体保持了现款车型的设计，较为宽大的后车窗能够看出，它在空间方面具有优势，方盒子的尾部造型最大化地保证了空间，并加入镀铬线条，勾勒出车窗线条的走势，进行车身点缀。新车的轮毂样式和轮胎配置没有什么变化，但轮毂盖的全新锋锐盾形狮标，彰显其改款车型的身份。

       车尾部分，新款标致5008新增魅影黑车型标识，继续采用跃动尾部设计，带来更加饱满的效果；黑钻式横贯尾部的尾灯组内置九道狮爪光带，为新车带来的更强的科技感。值得一提的是，新车采用双边共双出的镀铬排气装饰，实际为隐藏式的单边单出排气。车身尺寸方面，新车的长宽高仍然为4670×1855×1650mm，轴距2840mm。

       内饰方面，新款标致5008的主要变化在于方向盘换装了全新盾形狮标，沿用i-Cockpit唯我座舱设计理念，车内造型科幻感十足，通过造型别致的中控台营造出飞行驾驶座舱的既视感；并配备了12.3英寸的全液晶仪表和10英寸的悬浮中控屏幕，在细节处增加了仿碳纤维材质的装饰面板，使内饰科技感更上一层楼。

       空间方面，新款标致5008提供5座和7座版本，能够满足不同家庭的用车需求。5座版本具备宽敞的第二排大空间以及较大的后备厢空间。而7座版本采用了2+3+2的座椅布局，第二排设置空调出风口和电源接口；第三排的乘坐空间能满足基本的日常使用。

       动力部分，新款标致5008将搭载1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为170马力和211马力，峰值扭矩250牛·米和300牛·米，传动均匹配爱信8速手自一体变速箱。

       本文来自易车号作者汽车情报组，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       想必大家都有过这样的经历，每次打开关于法系车的文章必定会出现“浪漫”二字，好像除此之外，法系车就没什么可写了，久而久之，在消费者的认知里，“浪漫”便成为了法系车仅有的“卖点”。

       所谓的浪漫主义说到底就是虚构的因素远大于现实的因素。这其实与中国消费者的实用主义是相悖的，毕竟在大部分人的购车需求里，油耗、空间、品牌才是最主要的，“浪漫”有可锦上添花，没也无伤大雅。

       因此，在时代变革浪潮的裹挟下，法系车亟需看清自身的本质，洞悉特性和真正价值。随着神龙汽车“元”计划的发布，我们开始看到了法系品牌愿意迎合国内市场做出改变的念头，而此次试驾的东风标致5008，便在前卫的设计风格下，获得了重生。

       虽然只是中期改款，但是标致的设计师还是用奇特的思路进行了一些微调，让车辆外观更系列、更有趣，在细节处变得出色的同时也给消费者带来了更新鲜的印象。前脸采用了张力十足的狮吼狮锋芒设计，「胡须」线条向两侧迸射。不得不说，这样的设计让前脸变得更加灵动，也更符合当下时代的审美，并且从不同角度观察，每一个角度都会有不同的感官效果。

       5008在标致族谱里算得上是4008的加长版，侧面直上直下的尾部线条，对比4008看上去要厚重硬朗；双色的车身搭配，则具有一丝法式时尚单品的味道。

       车尾部分，后排的黑色隐私玻璃，搭配上悬浮的车顶，以及横贯尾部的黑色饰板将尾灯、尾标融为一体又与前大灯组呼应，并且是全系标配LED的光源，极具辨识度。

       内饰方面，5008延续了标致i-Cockpit座舱设计理念，整个中控操作区域更靠向驾驶员一侧。10英寸多媒体显示屏和12.3英寸全液晶仪表盘的配备也让内饰更具科技感。大面积Alantara材质和皮质的使用也提升了车内的档次感。

       作为标志汽车的特色之一，多功能赛车式小幅方向盘除了看起来运动感强之外，驾驶者操作起来也十分顺手。

       10英寸的中控屏内置了标致最新的Blue-i 2.0智能互联系统，多媒体系统功能丰富，支持导航、Carplay、Carlife等功能，实用性很强。

       乘坐空间上，虽然5008为7座车型，但其第三排座椅真的只能应付临时使用。但从另一方面考量这个第三排座椅，它意义不在于车内，而是在郊游野营时可以直接拆下使用，毕竟在户外，皮质座椅的舒适性可是传统钓鱼凳所不能企及的。

       动力方面，5008 400THP 7座旗舰GT版搭载了1.8T+8AT的动力总成，最大马力211Ps，峰值扭矩300N·m，匹配8速手自一体变速箱。

       相比搭载1.6T发动机的360THP老款车型上那台6挡手自一体变速箱，试驾车上的这台8挡手自一体变速箱，低速换挡时的闯动得到了明显的改善，换挡逻辑清晰了，但整体油门的响应程度还是比较保守的，或许“性能”就不是全新5008的本意，舒适才是。

       方向盘除了与车身尺寸不符之外，它的回馈助力也偏向轻巧，在普通模式下，无论车速多快，方向盘助力依旧保持着这种轻巧感，对于追求驾控体验的消费者来说路感上会略有欠缺。不过，只要切换到运动模式，这种轻巧感就会减少，并且动力响应也会快很多。

       底盘悬挂部分，没有意外，同样采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架组合，这套标致祖传的底盘配置经过多年的实验积累，整体的表现并没有让人失望。悬挂调校是典型的欧洲家用车风格，悬挂和避震器的前半段比较柔和，中后段又很有韧性，快速过弯时车身虽然还是有一定的侧倾，但和同级对手相比已经算是不错了。

       对于来自路面的细碎震动，标致5008的底盘都能大部分过滤掉。只不过面对冲击力较大的颠簸时，受限于先天条件不足，还是会有零碎的震动传递到车内，让人感觉到整台车的底盘紧致度会稍微欠缺一点。

写在最后

       不标榜运动，但张弛有度的操控超越了大部分同级别车型；不完全迁就舒适性，但各种人性化的舒适性配置却非常全面；不咄咄逼人，在做出更加符合中国消费者审美需求的改变的同时，略带一点时尚，骨子里也有一点小小的固执，这就是新款东风标致5008散发出的光芒。先不说5008能否以一己之力带来复兴，但全新5008作为旗舰车型，它对自我认知的提升，起码让消费者认清标致的产品调性是什么，卖点是什么，也让标致逐步看见破晓的曙光。

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       好了，今天关于东风标致5008新款就到这里了。希望大家对东风标致5008新款有更深入的了解，同时也希望这个话题东风标致5008新款的解答可以帮助到大家。