路虎发现3改装_路虎发现3改装图片大全

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       非常欢迎大家参与这个路虎发现3改装问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.路虎发动机正时校对方法解（发现3 （ 2.7L 276DT）/ 揽胜（3.0L））

2.路虎发现3门锁卡死怎么打开

3.想购买09路虎发现3 4.4 ................

路虎发动机正时校对方法解（发现3 （ 2.7L 276DT）/ 揽胜（3.0L））

       [适用于：发现3 (2.7L 276DT)/揽胜(3.0L TDV6柴油发动机)]

       正时皮带的拆卸

       1.举升并支撑车辆。

       2.拆下发动机正时盖。

       3.拆卸起动机。

       4.从缸体开口处拆下螺塞。

       5.顺时针转动凸轮轴，使飞轮或挠性变速器板上的凸轮轴定位孔对准气缸体开口。

       6.检查曲轴皮带轮的定位孔位置是否正确。如果定位孔没有对准，顺时针转动曲轴1圈。

       7.安装曲轴正时工具。

       8.如下图所示，拆下正时皮带定位板。

       9.安装凸轮轴正时工具。

       10.松开凸轮轴皮带轮螺栓，但不要超过2圈。

       11.拆卸正时皮带张紧器螺栓，并拆下张紧器。

       12.拆下正时皮带。

       正时皮带的安装

       1.顺时针转动凸轮轴皮带轮，直到它被凸轮轴正时工具固定。

       2.用新螺栓安装正时皮带张紧器。

       3.从曲轴皮带轮开始，逆时针安装新的正时皮带。

       注意：确保凸轮轴皮带轮保持顺时针方向。

       阶段1:将正时皮带系到曲轴皮带轮上。

       第二阶段：将正时皮带系在惰轮上。

       第3阶段：将正时皮带系在左侧凸轮轴皮带轮上。

       阶段4:将正时皮带系在惰轮上。

       第5阶段：将正时皮带系在右侧凸轮轴皮带轮上。

       阶段6:将正时皮带系到正时皮带张紧器上。

       4.逆时针旋转张紧器总成以张紧正时皮带，然后拧紧张紧轮螺栓(扭矩为26Nm)。

       注意：确保正时皮带张紧器窗口与下图所示的槽对齐。

       5.用合适的工具反向托住凸轮轴皮带轮，固定皮带轮螺栓(扭矩为23Nm)。

       注意：不要用专用工具锁止凸轮轴，以免损坏发动机或专用工具。

       6.拆下凸轮轴正时工具。

       7.拆下曲轴正时工具。

       8.顺时针转动发动机2圈。

       9.安装曲轴正时工具。

       10.将专用工具安装在排气凸轮轴皮带轮上。如果专用工具无法正确安装，请重复正时皮带安装步骤。然后从凸轮轴皮带轮上拆下专用工具。

       11.安装正时皮带定位板。

       12.拆下曲轴正时工具。

       13.将螺塞安装在缸体的开口上。

       14.安装起动机。

       15.安装发动机正时盖。

路虎发现3门锁卡死怎么打开

       对于中国的进口车消费市场，高端车型往往最受瞩目。但发现3绝不会因为揽胜的存在而让人存有任何轻视之感。正像路虎公司所言：这是一个高技术的聚合体，拥有异常宽敞的内部空间，可以轻松容纳7名成人；能够应付普通道路和越野路面的任何挑战。事实果真如此？他有何德何能以替代上一代发现(这个级别销售最好的SUV之一)？就先从发现3那匠心独运的不对称后门开始吧。

       在现代SUV车型中，后门多为掀开式或侧拉式，不少车型将后窗设计成可以单独拉开以便于取放物品，但像发现3这样的不对称设计却不多见。不对称后门设计，当然不仅仅是个摆设以展现其外表的现代和时髦，与传统设计相比，如此可以减轻车门重量，降低重心。此外，车门的上半部可以向上掀起，下半部也可以打开，不但进入车内取放物品更加轻松，而且还提供了不错的车内观景场所。与上一代车型相比，发现3的内部空间尺寸并没有太大变化，但功能设置却更强大。在前两排座具有充足的头部、肩部和腿部空间同时，7座车型的第3排也可使绝大多数的成人有足够的乘坐空间。后两排座椅可以放平，并可形成多种的组合方式。多功能方向盘以及控制按键被布置得井井有条，加上多处的金属色装饰，使整个座舱看上去现代感十足却并不张扬。当你坐在那支持度良好的驾驶座椅上准备出发时，你会立刻被一种很特别的气氛所包围，在这里，豪华、舒适、视野出色已不再是驾驶者关注的重点，车内到处弥漫着安全、科技、剽悍的气息，甚至还有几分狂野，这也许就是多功能运动车所带来在豪华轿车上感受不到的豪迈和进取。

       在踩下油门踏板的一刻，本来平静的心忽然剧烈跳动了起来。ZF最新的6挡手自动一体式变速器镶铝的真皮挡杆坚实而舒适，继承了众多功能的真皮4辐方向盘也令驾驶者倍感愉悦，随着发现3那源自捷豹AJ-V84.2升发动机的4.4升220千瓦发动机开始浑厚有力的动力输出，“天堂”之旅算是正式开始了。此时此刻，谁还会腾出工夫却关心细心的发现3设计师为驾乘者安排的那4个杂物箱、能放置17.5升饮料瓶的杯架或者免提移动电话系统？还有，在这样的驾驶诱惑面前你会不会忘记松手刹？发现3对此早有准备，其驻车制动系统是可以自动脱离的。行驶中，在随时关注即将征服的险峻路面同时，驾驶者还可以抽空儿对中控台上方的7英寸多功能彩色显示屏扫上一眼，除了多种的信息提示功能外，它还可以即时显示车轮的转动方向以及差速器的开放或者锁死状态，生动得有点像动画片。

       发现3一流动态行驶性能的保障来自其全新的整体式车身框架结构，尽管美国同行已经对此进行过深入的分析和解释，但我们还是要再次为广大中国消费者推荐这项令发现3拥有出众道路行驶性能和越野性能的关键技术。它可以保障众多机械以及电子设备的稳定运转，与传统的梯形框架结构相比，新结构要更轻、更坚固，还具有良好的碰撞安全性能，这一切要归功于路虎先进的计算机辅助设计。

       穿过苏格兰的古老乡间道路，发现3以稳健而豪迈的姿态展示着卓越的道路行驶性能。其内部乘员的舒适度、车内噪音以及车身过弯时的摆动被很好控制。前后双叉骨式的独立悬挂令车身平稳安静，而一旦有所需要，发现3前轮255毫米，后轮330毫米的上下行程立刻会大显身手，从容应对不平道路的阻击。电控空气弹簧的使用，使驾驶者可以自由设定悬架高度，从而提升这部大型SUV的道路行驶性能。在发现3上，还有许多当今顶尖的技术装备：电子牵引力控制(ETC)，在检测到车轮打滑时控制其旋转；动态稳定控制(DSC)，使用计算机辅助设计，保证车辆正确的行驶方向，避免侧滑的发生；陡坡缓降系统(HDC)，可以控制车辆下坡速度，即使路面非常光滑。此外，像ABS、EBD、EBA等装备也一应俱全。

       应当感谢路虎的工作人员精心挑选的越野路段。苏格兰北部海滨的沙石和浅湾真正全面地了解了全新发现3上那独一无二的全地形反馈适应系统。或许，正是有了这个系统，发现3才可以骄傲地宣布：“我就是这个级别中最好的汽车”。

       全地形反馈适应系统将5种不同的路面情况浓缩成5种挡位设定，通过一个旋钮，两个拨杆和一个按键，以图标方式提示驾驶者根据不同路况进行控制。这里，没有繁复的控制模式，朴素的按键旋钮看上去甚至与其强大功能有些相悖，但正是这组机构，使全新发现3具备了真正的王者风范。

       在车辆正常行驶时，当时速低于20公里，发现3的空气悬挂系统会提高行驶高度以增强通过能力，而降低悬架高度则必须在车辆静止的情况下以保护底盘。离开路况良好的乡间公路驶入田间地头，发现3的草地/砾石/雪地模式开始显露身手，高速挡区变速器会选择2挡起步，低速挡区则选择3挡起步，同时陡坡缓降控制系统自动开启，悬架自动上升。当悬架在应当抬起状态时没有抬起，信息中心就会发出警报；在泥地/车辙模式下，发现3的发动机油门控制、自动变速器设置、差速器设置都会自动调整，信息中心还会根据具体情况建议驾驶者选择相应的挡区或建议调整悬架高度。在发动机熄火6小时以上时，选定模式会自动取消；沙地模式下，除发动机响应、变速器设置等进行相应调整外，像ABS、动态稳定控制、电子牵引力控制等设置均会自动调整；一旦进入全地形反馈适应系统的岩石攀爬地面模式，相关系统均会进行相应调整，驾驶者必须选择低速挡区，如果没有进行选择，信息中心会发出相应警示。

       豪华与野性兼备，全新发现3没让我们失望。宽敞的内部空间、完备的功能设置、强大的公路和越野性能都给人留下了深刻印象。不仅于此，如此庞然大物在细节处理上也值得称道。内饰材质选择极为考究，各处面板、装饰板以及装配工艺也达到了很高水平。在英国，26995英镑的起价也并不算贵，至本文完成时，该车的国内售价还未可知，但想必不菲。作为一个纯粹的驾驶者，你完全可以毫不费力地驾驶着发现3到任何想去的地方。其澎湃的动力、颇为线性的转向以及有强大的全地形反馈系统支持的越野能力会使发现3的车厢成为车主热衷流连的港湾。对中国的汽车消费者来说，发现3是否合口味呢？到底有多少发现3的车主会驾驶他驶向泥地、车辙、沙地或者岩石呢？他们会不会更喜欢自动空调、DVD、酒吧、冰箱或者按摩座椅之类的东西？这似乎很难回答。不过，发现3的豪华、气派和超群越野性能确实征服了我们。也许，中国的大款们会喜欢这样的感觉：既然我有自己独到的品位和一双慧眼，又何必真的在乎能走几次泥潭呢！

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       路虎发现3门锁卡死的解决办法：

       （1）拉开门把手即可打开

       （2）从后备箱出去

       机械解锁机构”是指：

       （1）在门边上的那个锁销或者是门拉手上的那个带红色标记的可以拨动的机构。把机械解锁机构调整到解锁位置，就可以通过内部门拉手把门打开

       （2）　一些车型并没有上面提到的机械解锁机构，但在车辆静止的情况下，通过两次拉动内部门拉手可以把门打开。

       路虎发现3的优点:

       1.历史悠久的顶级越野品牌

       2.英国皇家指定用车

       3.大梁式非承载车身：能够应付复杂地形产生扭转应力(/yuni/reviews/show.php?nid=80)

       5.气动悬挂+底盘升降：同级别SUV中最佳接近角和离去角

       6.4.4L发动机：足够的动力和扭矩保证优异的公路加速性能和通过复杂地形所需的高扭矩

       缺点

       1.英国总体汽车产品不过关，小毛病多

       2.发现3电气控制系统多，稳定性不利于越野

       3.大梁式非承载车身相较承载式车身质量大，油耗高

       4.小众进口车型，市场上会维修的人不多，且授权维修网点少，零件进货周期长

       5.发动机娇贵，对燃油品质要求很高，基本都是要97号。(北京的进口商曾经组织过一次进藏自驾，特别租了2辆油罐车全程提供97号汽油)

       6.零配件价格高，越野成本(相对于巡洋舰和大切)更高

       (听说明年将进口6缸柴油款的发现3，我个人更推荐TDV6因为柴油发动机是压燃没有电子点火系统，整体耐用性更好)

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       最大的瞬时油耗是多少：我本人开过4.4发现3看到行车电脑显示55L/百公里，在上海综合城市油耗在18-22L/百公里之间

       爬烂路坡的平均油耗是多少：没有长时间开过这种路面，应该是用2-3档的样子，油耗应在30-35/百公里之间

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       给发现3做最实用最耐用质量最好的全车防水改装，如何做，多少钱：

       咨询过路虎的工程师，最近他们搞的G4挑战赛上用的发现3(/)英国只做了进气改装，其它一概没动——其最大涉水深度可接近1米。由于这款车电气控制单元很多，线束和电脑分布在车身各个角落，一旦进水马上玩完！所以一是不可能做什么全车防水改装的，二是一旦关键控制单元进水中央模组会马上示警并自动短油熄火，想开都开不了。

       所以按照LZ说的路来跑，不是说能开几年而是您的财力能支持您修几年！因为无论车坏了总是能修的。如果维修价格大于该车辆二手实际市场价格，那么保险公司就要求你报废这辆车。暂且不说你这么开，一来原厂2年保修由于你私自改装肯定自动失效，二来您这属于非正常驾驶没有保险公司会给你的车保险——这也就意味着所有的维修费用都是你自掏腰包！

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       越野性能最好的车应该是没有任何电气全靠机械传动控制的车，最常见的就是美国军用悍马！但是这种车没有任何乘坐舒适性（没空调）和经济性（他们油费是美国政府买单所以无所谓油耗）可言。对于民用，如果LZ有留意"动物世界"或"国家地理"频道里面，非洲国家公园里面管理员都是开什么车就略知什么车适合越野了。

       低端SUV中Jeep牧马人，三菱帕捷罗，丰田陆地巡洋舰属于你可以选择的范围因为他们都采用大梁式非承载车身+三向扭距敏感式差速锁。特别推荐三菱——连续十届巴黎-达喀尔汽车拉力赛冠军(应该算是LZ说的"长期远程超级烂路越野"的典型赛事了吧)。越野性能可见一斑！

       高端SUV中，真正具备越野能力的只有路虎卫士(Defender)和奔驰(G系列)。其中前者未在中国市场销售，后者只有G55AMG改装车，售价182-220万人民币！

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       长期远程超级烂路越野可能需要改装的项目：

       1.绞盘：帮助你过河/过泥、雪路面

       2.高亮度射灯：在鸟无人烟的夜晚提供超远距离的照明

       3.全地形轮胎：推荐BF Goodrich！

       4.进气口提升：提高车辆涉水深度

       5.减震改装：换装更硬更长的减震可提高离地间隙和通过能力

       6.底盘加固：加强车身对复杂地形行驶扭转应力的承载力

       7.防滚架：保护翻车时成员逃生空间

       以上仅为本人经验之谈，难免有不足之处，仅供参考，希望楼下其它大虾的能多多指正。

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       不过是要柴油机还是V8 4.4 更好?

       回答:肯定是柴油更好，因为柴油发动机工作原理(压缩燃烧)比汽油发动机(点燃燃烧)在高原低含氧量的环境中工作具备先天的优势(/yuandi/luntan/shiyong/gaoyuan.htm)

       发现3何时换代？

       回答:一般欧洲厂家是3-4年小改款，6-8年换平台(详情见参考资料中链接)。目前发现3发布是在2004年4月的纽约车展(/fw_landrover/fw_landrover_5.html)吧！而且如果LZ决意要改装真的有那么多米，那么建议你直接找英国总部，花个千八佰万定制一辆发现3好了！

       好了，关于“路虎发现3改装”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“路虎发现3改装”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。