2021年丰田即将上市新车_2021年丰田即将上市新车型

2021年丰田即将上市新车_2021年丰田即将上市新车型

       下面，我将用我自己的方式来解释2021年丰田即将上市新车的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下2021年丰田即将上市新车的话题。

1.一汽丰田推6款新车备战2021 ALLION领衔/预计14万起

2.10月想买车的再等等！丰田、长安、大众的重磅新车来了

3.2021年1月上市 丰田卡罗拉1.5L三缸车型即将问世

4.TNGA再添猛将 第四代汉兰达或于2021年上市

5.或2021年上市，第三代汉兰达明年国产，新增混动车型

6.元PLUS/新奥德赛领衔 广州车展即将上市新车汇总

一汽丰田推6款新车备战2021 ALLION领衔/预计14万起

       日前，网新社从相关渠道获悉，丰田今年在国内前10个月的累计上险销量达128.6万辆，足足超出本田10.4万辆，基本提前锁定了今年日系销量冠军的宝座，同时这也意味着丰田将夺回丢失了4年之久的“日系一哥”身份，而丰田并不满足于此，为了争夺明年的汽车市场，一汽丰田将在2021年至少推出包括?ALLION在内的6款新车，可谓是未雨绸缪。

       ALLION

       一汽丰田ALLION与卡罗拉都基于TNGA-C平台打造，定位A+级轿车，介于卡罗拉和亚洲龙之间，预估起售价在14万左右，未来上市后将与速腾等车型竞争市场。外观方面，新车的前脸采用了大尺寸倒梯形镀铬中网，十分霸气，前包围的下方还配备了前唇，增加了运动感。新车的轴距达到了2750mm，与广汽丰田凌尚相同。动力方面，新车搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率131kW，峰值扭矩210N·m，匹配CVT变速箱。

       新款卡罗拉

       一汽丰田新款卡罗拉最大的变化在于将搭载代号为M15A和M15B的两款1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率为89kW，百公里油耗最低仅为5.1L，各项参数均优于现款的1.2T发动机。据悉，1.5L发动机将会在今年年底下线，而搭载这款发动机的新款卡罗拉车型预计将会在2021年上半年正式开售。

       Harrier

       目前丰田Harrier已经在丰田高岗工厂下线，新车基于丰田TNGA-K平台打造而来，定位高于RAV4和威兰达，外观方面，新车纺锤式的中网设计有些雷克萨斯的影子，狭长的LED大灯充满了侵虐性，尾部采用贯穿式尾灯设计，整车尺寸为4740/1855/1660mm，轴距为2690mm。动力方面，新车将会提供2.0L燃油版车型和2.5L混动版车型，后者还将配备四驱系统。

       汉兰达混动版

       目前汉兰达混动版代号“770B”，规划年产能达到49,824辆，预计将在2021年第一季度正式亮相。外观方面，新车相比现款车型更加简约时尚，更符合年轻消费者的口味。动力方面，新车将搭载2.5L混动系统，参数上优于先现款汉兰达2.0T发动机，匹配E-CVT变速箱，同时配备智能电控四驱系统。尺寸方面，国产版车型尺寸为4885/1930/1730mm，轴距为2850mm，其车身长度已全面超越大众途观L车型。

       RAV4荣放PHEV

       RAV4荣放PHEV已经在广州车展正式发布，新车或将在长春工厂进行投产。外观方面，新车相比普通车型在进气格栅、前包围、后视镜等处采用了亮黑色材质，视觉效果更加狂野，也更运动。动力方面，新车也搭载了2.5L混动系统+四驱系统，百公里加速仅需7.4秒，纯电续航里程为80km，综合续航里程高达1400km。

       IZOA奕泽混动版

       IZOA奕泽混动版是一汽丰田为了竞争小型新能源SUV市场而推出的车型，新车搭载了丰田第四代THS?Ⅱ混合动力系统，虽然混动系统的发动机参数相比现款的2.0L发动机略低，但在电机的辅助下，其动力响应和燃油经济性都更好，考虑到其成本相比燃油车型更高，所以不排除未来上市后售价将会高于现款车型的可能。

       从这些车型可以看出，一汽丰田在紧随市场的发展形势，大力发展新能源车型，抢占各级车型市场，同时其他合资品牌和一些自主品牌也都在积极推动新能源车型的发展，这样的趋势有利于环境保护，也预示着明年的新能源汽车市场会是一场激战。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10月想买车的再等等！丰田、长安、大众的重磅新车来了

       说不拖更就绝不拖更，正好上周事情不少，咱们从不嫌事儿大，就怕没嗑唠，下面直接入正题。

       从周一开始，汽车圈就不太平，新京报的报道直接让两家4S店整改，让两个品牌的公关团队彻夜难眠。

       最骚的是特斯拉，周五公布了国内召回信息，但转头就在美国表示“要怪就怪中国司机”，所以并不准备在中国以外的地方公布召回。

       不过为了避免超冷饭的嫌疑，这两件事放在最后的八卦环节，咱们还是先来聊聊上周的新车更热乎一点。

       汉兰达这个占领细分市场多年的销量、保值冠军的兄弟车型终于要来了，一汽丰田版“?汉兰达”的最新信息在上周披露，预计将在2021年正式在国内上市。

       这张图，就是上周有媒体曝光的一汽丰田全新SUV的工厂车身图，不出意外的话就是一汽丰田“汉兰达”的白车身。并且在之前，一汽丰田也已经申请注册了“陆泽”和“陆放”两个车型命名商标，也许一汽丰田“汉兰达”的最终命名就将是二者中的一个。

       此次推出的车型基于海外版全新一代汉兰达而来，据计划，广汽丰田也将在明年引进全新一代汉兰达，到时候就像荣放和威兰达、卡罗拉和雷凌一样做“双车战略”，到时候你会买一汽丰田“汉兰达”还是广汽丰田汉兰达？

       （海外版全新一代汉兰达）

       除了汉兰达，上周还曝光了丰田另一辆即将在明年入华的新车——丰田Harrier（海利亚）。

       据悉新一代丰田Harrier（海利亚）也将在明年底正式国产，2022年初正式在国内上市销售，并且也将是由一汽丰田和广汽丰田同时引入做“双车战略”。

       （海外版丰田Harrier）

       Harrier（海利亚）定位介于RAV4和汉兰达之间，但在设计上更加激进，现在海外版车型长宽高分别为4740/1855/1660mm，轴距为2690mm，照目前来看，引入国内后很有可能会做加长设计以满足国内需求。

       （海外版丰田Harrier内饰）

       只有命名方面也有消息显示一汽丰田将采用音译的“海利亚”而广汽丰田可能会命名为“峰兰达”继续扩大兰达系列SUV，但至于最终命名，还是要等在国内正式亮相后才能确定。

       丰田的事儿就算结束了，看看鸡贼的奔驰！

       为什么说它鸡贼，因为据上周有媒体报道，全新奔驰GLC预计将在2021年底正式发布，需要注意的是，这次奔驰GLC将于全新一代E级共线生产，同时也将首次搭载奔驰1.5T发动机（最大功率150kw，峰值扭矩可达280N·m）。

       这样一来，你们就再也不会说奔驰很厚道，把用在大G上的2.0T发动机装到奔驰GLC上了吧？

       算了，反正不管是1.5T的GLC还是1.3T的GLB，都不是我这样的穷人能买得起的，毕竟奔驰标太贵了，有点吃不消，还是看看大众电动车的最新进展吧。

       据一汽-大众官方信息显示，佛山工厂MEB平台的SOP（小批量生产阶段）版车型（ID·4CROZZ）已经下线。同时上汽大众也发布了相关消息称，ID·4X也将于10月27日正式投产。

       在此之前，大众集团在线上发布了海外版ID·4车型，并将于11月3日在国内首发，而国产车型则是由一汽-大众和上汽大众分别国产。

       （海外版ID·4）

       这辆车，也将成为大众汽车在国内纯粹意义上的纯电动车型，相比于之前油改电的车型将更加具备电动属性。

       根据之前上汽大众发布的信息来看，上汽大众ID·4X长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，配备最大功率为150kW（约合204Ps）最大扭矩310N·m永磁同步电机以及三元锂电池组，NEDC工况续航为555km。

       看了这么多合资车型，目光回到中国汽车品牌。

       上周最重磅的自主品牌新车应该要算是长安UNI系列的第二款车型了（首款车型为UNI-T）。

       此次发布的是预告图，新车定位于一款中型SUV，将基于今年北京车展发布的Vision-V打造，预计将在11月的广州车展亮正式亮相，2021年一季度正式上市。

       能看到，前脸部分延续了UNI-T一样非常有未来感的设计，大灯则是采用了全新设计，车顶将之前UNI-T的V字型设计换成了全新造型，即便是预告图也能感觉到这辆车将是一台非常接近概念车的设计。

       在此之前，我们也从厂家人员口中得知这将是一台大号的UNI-T，但从现在的预告图来看，整体设计还是会延续UNI系列首款车型，但会带来更多惊喜，期待广州车展吧。

       最后，又到了各位最喜欢的八卦环节。

       上周五（10月23日），国家市场监督总局公布了关于特斯拉的召回信息。

       特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回部分进口Model?S、Model?X电动汽车。

       值得注意的是，这次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，所以才会说有人说特斯拉终于召回了。

       反转在后面，根据外媒消息，特斯拉认为在中国的召回，原本是司机问题导致的。

       在一封特斯拉律师致函给NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）的信中，该公司将这一问题归咎于中国司机，称不存在安全问题，并表示不打算在中国以外地区进行召回。

       这就有点东西了，既然是司机的问题，那近3万台的问题车辆是怎么核算出来的呢？既然中国的司机都有问题了，建议不要在中国卖车。

       只能说死鸭子嘴硬。

       上周一，东风日产和上汽大众的公关团队应该很难入睡，因为据新京报报道，《新京报》记者在针对北京上汽大众北京恒星天诚4S店及东风日产晟通专营店的暗访中发现，这两家4S店存在“砸坏好零件定损再修”、“虚假清洗保养”、“截留超量油液”等问题，以此谋求更大的维修保养利润。

       该视频一出，马上在网上引起剧烈反响，随即两家主机厂马上发布相关声明：

       一家取消星级评价资格并限期整改，一家被责令立即停业接受调查。这反应速度还是非常快的，所以事情并没有持续发酵。

       可问题是这种4S店维修的问题，真的是个例？相信车主们都清楚，在我们上周五更新的文章中就收到这样一个评论“我的宝马530前年在路上石头刮察了一下，到杭州一家4s店修当时定价4300修好了保险公司直接与4s店对接，我开车走人，可到去年我车要买保险时发现那次修理费是一万多，打电话找4s店，对方回复我是又不要你出一分钱你追查个X！无语！”

       总而言之，消费者维权依然很难，就像我想咸鱼翻身一样难，就算我翻过来了，我还是条咸鱼。

       哎~就酱紫吧~

       下周同一时间请大家来围观咸鱼撸稿。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021年1月上市 丰田卡罗拉1.5L三缸车型即将问世

       秋意正浓，不知不觉2021年就接近尾声了，一些车企也选择了在年底的2021天津国际车展亮相旗下的重磅压轴新车，来提升自身的市场关注度，笔者在众多即将上市的新车中挑选了三款重磅新车和大家分享。10月想买车的再等等，这3款重磅新车来了，丰田、大众、长安各一款，一起来看看吧。

第一款：丰田赛那

       预售价区间：32万-42万元

       上市时间：2021年10月27号

       我们不难发现如今丰田旗下的轿车、SUV车型都有非常多的产品可选择，但是在MPV领域，除了在国内销售的阿尔法、威尔法外，就没有任何一款MPV可选了，由于上述两款车型的起步指导价都是80多万，注定是小众的MPV车型。其实在前几年丰田旗下还有丰田普瑞维亚、丰田逸致这两款MPV车型在国内销售，只是后来销量表现平平，于是就停产停售了。

       从目前曝光的信息来看，赛那这款车将会推出6款车型可选，并全系采用2+2+3的七座布局，?标配双侧电动开闭的侧滑门。车身数据方面，该车车长5180mm、宽度1995mm、高度1786mm，轴距3060mm。提供17、18英寸轮胎可选。配置方面，例如像：四区空调、后排隐私玻璃、后窗侧遮阳帘、自适应远近光、后排杯架、织物座椅等配置将作为标配出现，而高配以上车型将提供：第二排加热、通风功能，以及前排主驾驶位置加热/通风/记忆功能，不过全系并未出现座椅按摩功能比较遗憾。

       动力方面，采用前置前驱的驱动方式，全系将搭载2.5L混合动力系统，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，提供3种驾驶模式，底盘为前麦弗逊+后多连杆悬架。10月即将上市的丰田赛那定位于中大型MPV，上市后将于起亚嘉华、别克GL8、大众威然竞争。

第二款：长安欧尚X7 PLUS

       上市时间：2021年10月17号

       预售价区间：7.99万-13.59万元

       可能有些小伙伴还不知道长安欧尚是长安汽车（集团）旗下全新乘用车品牌，去年欧尚X7上市后取得了不错的市场成绩，于是今年长安欧尚品牌趁热打铁，以欧尚X7为基础，打造了欧尚X7 PLUS这款紧凑型SUV，其实在我看来，说它是A+级SUV也不为过，毕竟像同样是定位于紧凑型SUV的本田CR-V、大众探岳的车长也分别仅4621mm、4453mm。而欧尚X7 PLUS的长宽高却达到了4730x1870x1720mm，轴距为2786mm。

       从目前曝光的信息来看，欧尚X7 PLUS全系将提供9款车型可选，配置方面，例如像：胎压显示、倒车影像、上坡辅助、发动机启停、7英寸中控屏、LED远近光灯、主副驾气囊都将作为标配出现，而其顶配版本还提供了：透明底盘、电动后尾门、手机无线充电、前排隔音玻璃、面部识别、以及前排主驾驶位置加热/通风/记忆功能，配置水平还是较为全面的。

       动力方面，采用前置前驱的驱动方式，全系提供1.5T高或低功率的蓝鲸的发动机可选，其中低功率的1.5T发动机，最大功率125(170Ps)，最大扭矩260牛米，工信部百公里油耗6.2L，传动系统匹配6挡手动变速箱；而高功率的1.5T蓝鲸发动机，最大功率138(188Ps)，最大扭矩300牛米，工信部百公里油耗6.6L，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，并提供舒适、ECO、运动三种驾驶模式可切换。而底盘则是前麦弗逊+后多连杆悬架的组合。

第三款：大众ID.3

       上市时间：2021年10月8号

       相信有了解过第八代大众高尔夫的车友对于这款大众ID.3有种似曾相识的感觉，两者的设计风格很相似，不过ID.3这款车定位于紧凑型两厢的纯电动车，目前的价格并未曝光出来，不过根据此前上汽大众销售公司总经理俞经民透露，上汽大众ID.3售价将不会超过20万元。这款车给人的第一视觉效果是十分年轻时尚的，整车运用了大量的弧形线条，同时还可以选装带LED灯带的前大灯组、贯穿式的前LED日间行车灯。

       车身数据方面，长宽高分别为：4261x1778x1568mm，轴距2765mm，从官方曝光的数据可以发现这款车的车长是比较短的，不过轴距却处于紧凑型两厢轿车阵营中的主流水平。具体的配置信息并未曝光，不过我们可以根据第八代高尔夫的配置水平来看，像主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、6安全气囊是不会缺席的。

       动力方面，将搭载一台最大功率125kW的后置电动机，最大扭矩为310N·m。在续航方面，该车搭载容量为57.3kWh的电池组，NEDC续航里程为430km。上市后将于小鹏汽车P5、丰田iA5、秦Pro EV形成竞争关系。

       上述的三款重磅车型，都将在10月份内正式上市，而且全部都是全新的车系，轿车、MPV、SUV都有，那么，有没有你喜欢的“菜”呢？欢迎留言讨论。

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TNGA再添猛将 第四代汉兰达或于2021年上市

       随着汽车尾气排放越来越严格，小排量三缸发动机逐渐成为主流。从2016年开始，大量一线品牌在国内布局三缸发动机。

       但从目前市场反应来看，国内消费者对于三缸发动机的接受程度依旧不高，因此三缸发动机也对部分车型的销量产生了一定的影响。

       尽管如此，依旧有新的汽车品牌选择加入了三缸发动机的阵营，这个品牌就是丰田。日前，汽车品评从相关渠道获悉，?一汽丰田卡罗拉1.5L三缸车型或将于2021年1月8日生产下线，并在1月内正式上市。外观上，新车相较于现款车型差别不大，主要是换装了1.5L三缸发动机，预计指导价也将有所调整。

       外观方面，新车前大灯采用LED大灯组，灯组与前格栅的镀铬装饰条相连接，前包围使用了大嘴式散热格栅，两侧的“C”字形设计让新车略显动感。配置上能看到新车前挡风玻璃上配有单目摄像头，预计新车应该会配置相应的驾驶辅助系统。动力方面，?新车将采用代号为M15A/M15B两种型号的1.5L自然吸气三缸发动机，最大功率将达到121马力，超过现1.2T发动机。此外，新车最低油耗值为5.1升/100公里，传动系统方面与之匹配的是CVT变速箱，可模拟10速换挡。

       根据工信部的申报信息来看，新车至少将有6种车型，分别对应1290kg、1315kg、1330kg、1335kg、1340kg、1345kg。另外，新车1290kg车型仅配备15英寸轮圈，1345kg的车型仅配备16英寸的轮圈，其它重量型号的车型将提供15英寸与16英寸两种轮圈尺寸可选。车身尺寸方面，新车的长宽分别为4635mm/1780mm，轴距均为2700mm，但新车会有两个车身高度，分别为1455mm与1435mm。

       根据该发动机的功率来看新车或将代替1.2T的车型，在价格方面应该与1.2T车型相当。作为丰田旗下的畅销车型，此次新车搭载全新的三缸发动机后，动力有所提升，而油耗却降低了，这本是个好消息，但是就消费者目前对市场上三缸发动机的接受度来说，还是需要经受一定的考验。

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或2021年上市，第三代汉兰达明年国产，新增混动车型

       丰田汉兰达，作为不少国人心中的中型SUV标杆级车型，自引进以来已热销了十年，累计销量近百万台。现款汉兰达为第三代车型，也推出了至少五年有余，但热销排行依旧榜上有名。

       在此前的洛杉矶车展上，我们终于迎来了全新第四代汉兰达，基于TNGA-K平台打造，提供2.5L混动与3.5L?V6两种动力规格，价格为3.46万-5.02万美元，约合人民币25万-36万左右。

       全新家族化设计一“颜”难尽

       全新一代汉兰达将基于TNGA-K平台打造，与我们熟悉的RAV?4荣放同平台。新车具备高强度钢打造的一体式车身，在舒适性与安全性上实现再进化。

       既然采用了TNGA架构，那家族化设计自然得有所体现。全新一代汉兰达整体轮廓依然是魁梧的硬派造型，但颜值相较现款汉兰达，却有些一言难尽。

       前脸来看，我们熟悉的梯形大嘴+横向格栅的设计被颠覆，取而代之的是面积更小的蜂巢状格栅，以及嵌有丰田LOGO的镀铬装饰条。前脸的其他部位则与现款RAV?4荣放区别不大。从视觉感受来说，确实显得更为精致和时尚，但却少了以往的粗犷硬汉风。

       车身侧面的变化并不大，但重新设计的腰线显得更加立体流畅。车身尾部相较现款更加扁平化，狭长的尾灯造型占据了相当大的面积。前脸、轮拱、尾箱门上的梯形元素相互呼应，整体效果依然是简约而犀利。

       但从个人审美来说，全新一代汉兰达的颜值有所下降，整体风格由粗犷转向秀气，气场不够强大，甚至不如威兰达和RAV?4能给到的震慑力。当然了，各花各入眼，变了画风的全新一代汉兰达自然也有人喜欢。

       配置全面进化?动力大幅升级

       内饰方面，全新一代汉兰达经优化后拥有了更高的质感，在造型布局和用料方面都有了不小提升。真皮包裹的三幅式多功能方向盘造型更加精致，中控屏也升级为悬浮式屏幕，有8英寸与12.3英寸两种规格。其中12.3英寸的中控采用了丰田最新的多媒体系统，深受老款丰田车机折磨的朋友们终于有救了。此外，新车的高科技配置也非常丰富。

       全新一代汉兰达轴距达到2850mm，相较现款汉兰达加长了60mm，车身长度也来到了4950mm。车内采用8座与7座的空间设计，再搭配更加宽大的尾箱门，在使用空间上的体验会比现款更好。此外，汉兰达还第一次采用了20英寸大轮毂，搭配235/55?R20的固特异轮胎。

       动力方面，全新一代汉兰达在北美提供3.5L燃油版与2.5L混动版。其中3.5L?V6自然吸气发动机拥有丰田的D-4S双喷射技术和双可变气门正时系统，匹配8速自动变速箱，最大输出可达到295匹马力。

       而2.5L混合动力将采用丰田THS-II双擎混动系统，并和新一代RAV4一样搭载E-Four电控四驱技术。这套混合动力系统由一个2.5L的DOHC四缸发动机与一对电动机一起为前轮提供动力，此外后桥上还增加了一个电机用以驱动后轮，实现E-Four电控四驱。

       预计2021年实现国产

       喜欢全新一代汉兰达的朋友先别急着攒钱，还请容我细讲。

       第一，全新一代汉兰达在中国开售的话，可能还得再等一等。毕竟现款汉兰达的火热程度并没有消退，没有必要急着换代。对于厂家来说，产出越少，生产线分摊成本越高。因此，现款汉兰达估计还得再坚挺一年，预计2021年全新一代汉兰达才会与我们见面。

       第二，配置方面肯定会有所改动。根据国情，空间座椅方面，最有可能的还是6座与7座布局。此外，在大力推行国VI排放标准的当下，3.5L?V6发动机也基本与我们无缘，不出意外的话，国内应该是2.0T燃油及2.5L混动两种版本。

       以上两点稍令人失望但又实属无奈，不过其他方面的配置则很有可能被全盘继承到国产车型上，使用体验并不会差太多。然而我个人更关心的是，全新一代汉兰达的到来能否对加价现状有所改观。

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元PLUS/新奥德赛领衔 广州车展即将上市新车汇总

       汉兰达，大七座合资SUV中无人能撼动的霸主车型，现款车型已经诞生了整整6年，然而就是这样一台诞生6年的"老"车型仍然在市场中表现火热，优惠就不要想了，没加价就不错了，当然在市场容量较小的地方汉兰达依然有加价的现象。纵观同级别市场，有如此底气的车型真的找不出第二台了。

       丰田也意识到了现款汉兰达年迈的身躯，所以在去年推出了全新一代汉兰达，也就是第三代汉兰达车型。它是基于全球架构TNGA-K平台打造而来的车型，目前已经在北美上市，指导价为3.46万美金，约合人民币24.2万元。预计国产车型售价在25万左右，国产时间根据多方消息汇总，预计在2021年上市，也就是说至少一年后才能在内地市场价见到全新汉兰达。

       确实现款汉兰达虽然已经"老态龙钟"但是产品力依然存在，所以丰田并不着急引进新款，而是继续"榨取"老款车型的利润。毕竟生产线生产越多车型，获得的利润就越高，引进新车型还要分摊生产线成本，所以不能第一时间引进全新汉兰达也是有原因的。说完主观原因还是要聊聊客观原因的，除了分摊成本外进入国内的全新汉兰达还需要调试和引进生产线，并且完成国内相应的测试和认证。所以明年上市也是在情理之中的。

       虽然这款车没有上市，但是我们还是要给大家讲解一下这款车，为的就是让大家做出抉择，到底是选现款还是等全新汉兰达。相比现款车型新款做出最大的改变就是换上了全新的TNGA-K平台。并且安全系数也提升了不少，气囊数量以及主动安全配置大幅度提升。此外全新一代汉兰达还将在国内首次提供混动车型，将大幅度降低油耗，解决汉兰达的短板。

       外观方面汉兰达整体路线还是走魁梧霸气的设计思路，但是造型上做出了不小的改变，比如前脸采用了丰田最新的家族式设计语言，六边形中网以及全新的大灯组和广汽丰田威兰达相似，此外线条更加凌厉立体，造型也颇为饱满，飞翼式的镀铬装饰以及獠牙进气口也凸显了运动性。

       侧面造型相比新款车型来说更加立体饱满，线条造型也颇为复杂，尤其是后翼子板处立体感较好，就像是肌肉饱满的健美先生，此外ABC柱都采用了黑色设计，营造出了悬浮式车顶的感觉。尾部造型相比现款更加精简，尾灯采用了LED光源，整个车尾充满了梯形元素，下宽上窄显得它更敦实一些。

       内饰方面全新汉兰达有了长足的进步，摆脱了现款"居家"风格的内饰造型，而是采用TNGA架构车型的通用设计思路。看上去豪华感更强而且非常显档次。内饰采用了大量的软质材料以及类皮材质。中控屏和空调控制以及多媒体按钮集成在一起，位于箭羽装饰的尾端。遗憾的是新款汉兰达没有采用液晶仪表盘以及电子档杆，科技感不足。配置方面也提升不少，全速域自适应巡航、碰撞预警、车道保持、等等配置一应俱全。座椅布局方面预计提供5、6、7三种座椅布局，主推车型是七座版。

       动力方面海外车型搭载的是3.6LV6以及2.5L混动两款动力总成，国内不出意外应该会变成2.0T燃油以及2.5L混动这两种动力总成，好消息是汉兰达将升级8AT变速箱，如此一来弥补了现款车型的变速箱短板。此外全系车型都会提供四驱版本，只不过国内应该入门版为两驱，中高配为四驱。

       总结：作为国内最强七座SUV，汉兰达有无人争锋的状态。虽然年事已高但是丰田及时换代，明年上市后或将重新制霸七座SUV市场。不过新款汉兰达上市后肯定会有如下价格问题，第一点产能不足，丰田是擅长玩饥饿营销也是爱玩饥饿营销的厂家，上市后汉兰达肯定是无限期的等车以及无止境的加价，想提车加价、想插队加价、想要主流配置加价、想要主流颜色加价，等等一系列问题会让它的性价比下降，当然喜欢的人还是会花额外的价格来购买它的。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为国内车展的收官战，在2021广州车展上还是能看到非常多的新车，有些是初次亮相的重磅车型，也有一些已经做好了上市的准备，另一方面消费者也非常期待，我们就来看看有哪些即将上市的新车。

广汽丰田锋兰达/一汽丰田卡罗拉锐放

       今年以来，丰田投放新车的节奏非常快，除了像汉兰达、陆放、赛那等重磅车型以外，还有像锋兰达、卡罗拉锐放这样渗入细分市场的产品。这两款车都是基于TNGA-C平台打造的跨界车型，本质上是海外的卡罗拉Cross，因此放在一起说。

       锋兰达和卡罗拉锐放分别沿用日版和美版卡罗拉Cross的外观，大体设计是相同的，但部分细节的设计会有所区别以避免完全同质化。例如前脸的造型就有比较明显的不同，头灯内部和后保险杠的造型也略有差异。

       内饰方面，不仅两者的内饰几乎无区别，也和卡罗拉或雷凌的内饰完全相同。锋兰达和卡罗拉锐放定位紧凑型SUV，以前者为例，车身长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距2640mm。

       动力方面，两款新车都将搭载2.0L自然吸气发动机，最大输出171马力，匹配CVT变速箱。

       锋兰达已经在广州车展开启预售，预售价13.5-17.5万元；而卡罗拉锐放将在12月开启预售。

广汽本田奥德赛

       广州车展上，广汽本田发布了奥德赛的改款车型，内外都有比较明显的变化。

       外观沿用了最新款日版奥德赛的设计，前脸的变化尤其大，中网采用六边形大嘴设计，大灯的模组和保险杠的造型都有所变化，整体的风格比现款更加大气、稳重。

       内饰也进行了升级，中控屏幕改为悬浮式，尺寸增大并搭载最新的HONDA?CONNECT 3.0智导互联系统。此外，改款奥德赛采用新的三辐式方向盘，并改用按键式电子排挡。

       动力搭载基于2.0L发动机的第三代i-MMD混动系统，新车将使用最新的“e：HEV”标识。

一汽大众速腾

       2021广州车展上，一汽大众正式发布旗下王牌车型速腾的中期改款。

       外观的变化主要集中在车头，中网改用大众最新的设计风格，这个星辉中网与新款帕萨特十分相似，同时下方应用了全新的保险杠造型，整个前脸的设计比现款更突出一些。尾灯采用了新的LED灯组，尾部保险杠的造型也有所不同，包括贯穿式的镀铬饰条和红色反光饰条的设计。

       内饰方面，中控屏幕从嵌入式变成悬浮式，同时尺寸增加至12英寸，分辨率为1720*860像素并支持手势感应。此外，新速腾采用新款三幅式方向盘和贯穿式空调出风口设计，使内饰更加年轻。

       动力方面，新款速腾将沿用现款的动力，即1.4T和1.2T发动机，最大输出分别为150马力/250牛米和116马力/200牛米，低配车型匹配5MT变速箱，其余车型为7速干式双离合变速箱。

广汽本田型格

       作为思域的姐妹车型，加上“INTEGRA”这个经典的名字，型格一发布就非常受关注。这个月初，型格开启预售，目前官方只公布240TURBO CVT科技版预售价为14.3万元起。

       型格采用了和思域差异化较大的设计，根据车型不同提供运动型套件，主要对外后视镜、轮圈、门把手、车窗饰条等位置进行熏黑处理，同时还配备最大18寸的轮圈、后扰流板和尾部扩散器这些思域没有配置，提供独特的翡绚蓝和炽热黄两种外观车漆，外形上会有更强烈的运动感。

       而内饰则基本保持一致，悬浮式中控屏配备有Honda Connect 3.0智导互联系统以及Home Link车家互联、远程控车功能，高配车型上将提供12扬声器的BOSE音响系统和卡片式钥匙。

       动力方面，型格搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出182马力，更重要的是除了CVT无级变速箱之外还会提供6挡手动变速箱。

比亚迪元PLUS

        元PLUS是比亚迪e平台3.0的首款纯电动SUV，在今次广州车展上公布了新车的内饰，并会在2022年元旦正式开启预售，据悉预售价会在13-16万元之间。

       

        内饰整体采用“律动空间”为理念打造，悬浮式中控屏还是熟悉的味道，电子换挡杆、三幅式方向盘以及出风口采用了全新样式，为车内带来了一些新鲜感。

       元PLUS定位紧凑级SUV，长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，不管是车身尺寸和采用Dragon Face 3.0设计语言的外观都和现有的元家族的有很大的差别。

       动力方面，元PLUS将搭载最大功率为204马力的永磁同步电机，配备磷酸铁锂刀片电池，根据车型的不同提供430km和510km两种NEDC续航里程。

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       今天关于“2021年丰田即将上市新车”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“2021年丰田即将上市新车”，并从我的答案中找到一些灵感。