雪佛兰为什么口碑差_雪佛兰为什么口碑差呢

雪佛兰为什么口碑差_雪佛兰为什么口碑差呢

       雪佛兰为什么口碑差是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.内行人为什么科鲁泽不推荐买？雪佛兰科鲁泽的口碑怎么样

2.为什么有些人买车时不考虑雪佛兰？雪佛兰为何不被国人喜欢？

3.为什么都不建议买雪佛兰这车？开雪佛兰的都是什么人

4.雪佛兰车型的底盘调效那么好，为什么车卖的不好呢？

内行人为什么科鲁泽不推荐买？雪佛兰科鲁泽的口碑怎么样

       雪佛兰科鲁泽定位为紧凑型轿车，在合资品牌中科鲁泽主打性价比，在动力、配置方面都比同级合资选手更有优势。只是既然科鲁泽优点多多，内行人为什么科鲁泽不推荐买？

内行人为什么科鲁泽不推荐买？

       1、三缸发动机运行质感差

       虽然科鲁泽现在提供了1.5L四缸发动机，但是科鲁泽的销售主力还是三缸车型。通用在三缸发动机技术上一直处于行业前列，只是三缸发动机天生的缺陷会导致其噪音大、振动大，这也是大家所诟病的；

       2、内饰质感差

       车界有句至理名言——“材料不够设计来凑”。科鲁泽的内饰虽然设计得还不错，能够给用户带来不错的视觉观感，但是车内采用了大面积硬塑料材质，使得车厢有着较强的廉价感，同时中控屏幕的尺寸也不够大，缺乏科技气息；

       3、性价比不高

       老实说，科鲁泽在大众、丰田等品牌的合资车型中确实有一定的性价比，但是相比起同级别同价位的国产车型性价比就不高了。在10万元级别家轿中，长安、吉利等国产品牌优势十分明显，无论是内饰还是配置上科鲁泽都无法抗衡；

       4、品牌影响力弱

       国内消费者在买车的时候除了看中车辆的产品力以外，车辆的品牌也至关重要，毕竟驾驶主流的热门品牌汽车才能显得更有面子。而雪佛兰近年来在国内混得并不好，大部分人在买车的时候都不会第一时间考虑这款车。

雪佛兰科鲁泽的口碑怎么样

       网友“雅安”：最满意的就是雪佛兰这个品牌质量了，合资老品牌是我选择它的最大因素。况且车子的动力很不错，这也是我最满意的一点，起步就能看出来它源源不断的动力输出，虽然排量小但是涡轮增压的发动机动力确实不错。只是发动机噪音和冷机启动时的震动比较大，有点掉价。

       网友“LEECHAN”：雪佛兰科鲁泽的动力和配置还有燃油经济性不错。虽然在市区行走的时候，感觉不出来他的动力有多强，但是一旦上了高速这个差别就出来了，超车提速什么的都比较轻松。后排空间稍微有点局促，而且中间没有头枕(好像很多美系车都是这样？)。

       网友们对于科鲁泽的动力表现、外观还有油耗比较满意，但是对于科鲁泽的隔音表现、后悬挂减震。冷机启动时的震动的震动表现吐槽较多。

为什么有些人买车时不考虑雪佛兰？雪佛兰为何不被国人喜欢？

        因为雪弗兰的销售策略导致口碑普遍不好。有人说是雪佛兰图标的问题，我觉得图标是小问题，主要还是定位和历史口碑积累形成的问题。早年雪佛兰在国内卖的都是乐风、乐聘、赛欧之类的廉价车，但是在国外基本没别克的事儿。

        第一印象就已经跟一众国产车站到了同一梯队。再谈谈品牌调性，在国内比别克低半级，主打中低端市场，谁让别克进入中国市场较早呢，树立了高端的形象！价格跳水厉害，感觉买了之后很容易就掉价了，对于大众来说值不得。

        雪佛兰迈锐宝xl2.0t顶配落地价19w+，这已经是雪弗兰轿车的顶配了，凯迪拉克价格崩了之后，连锁效应别克和雪佛兰也扛不住了。价格差不多是本田思域顶配的落地价，这确实比较惨。

        价格撑不起形象，低端形象早就难以扭转了。虽然科鲁兹是比较火的一款车型，大街上几乎随处可见，但是早期的车型动力很弱所以一直被各路车神调侃，后来的1.4T虽然看着好像能吓唬人但是同级有高尔夫、思域这些改装潜力极大的车型，所以也没对市场造成多大的冲击。

        20万的迈锐宝属于口碑比较好的了，同理斯柯达，大众，奥迪三者之间的关系也很微妙。各路车神都觉得不错，但真的要掏钱了又扭头去看雅阁、凯美瑞，再者那时宝马6也在售，20万不到买辆B级车还是让很多人觉得挺值得。

        雪弗兰定位就是家庭代步车，本身就不是什么高端车型，一般买的都是年轻人，最主要之前老款的科鲁兹小毛病太多，发动机渗油，变速箱异响，而且科鲁兹也不好修，一个小毛病就能导致直接换发动机，所以大家对他印象不高。

        ? 但是现在1.5代号L2B的发动机和6AT的变速箱黄金组合，不管是宝骏还是五菱都在使用这套动力，目前三大件还是比较靠谱的，雪弗兰上面有别克，别克上面有凯迪拉克。三缸的组合是不推荐的，现在买三缸的都是比较不值得的。

为什么都不建议买雪佛兰这车？开雪佛兰的都是什么人

       为什么现在很多人买车的时候都不考虑雪佛兰这个品牌的汽车是有原因的，因为雪佛兰在草期进入国内市场当中还是挺知名的，就是因为雪佛兰汽车故障率高，而且汽车商还会对这个品牌的汽车进行减配，在价格方面又不采取优惠政策，自然很多人在买车的时候就不会考虑雪佛兰这款车，再加上雪佛兰这个品牌的汽车商对汽车进行减配，对于国内消费者更是采取各种营销手段进行一种消费欺诈，也就导致我们很多国人不喜欢雪佛兰这个品牌。在早期的雪佛兰这个汽车品牌还是有很多人喜欢的，因为早期进入中国市场的那一批雪佛兰汽车无论是从做工方面还是从汽车的三大件方面都是非常优秀的，所以当时的雪佛兰汽车赚的是盆钵满钵，不过由于现在的国内汽车市场在迅速的膨胀，所以雪佛兰汽车也面临很大的竞争，无论是合资品牌的竞争还是我们自主品牌的竞争，对于雪佛兰汽车来说打击是非常大的。再加上雪佛兰汽车商自身的营销问题也就导致大家不再信任雪佛兰这个品牌，这也就直接导致这个品牌的汽车在我国的销量是越来越差。而对于雪佛兰这个品牌的汽车我相信大家并不是很陌生，有一款雪佛兰的车型更是被称为一代神车，这款车就是雪佛兰科鲁兹，科鲁兹这款车自上市以来就在国内拿到了很好的销量，但是后面就有车主爆料说这款车发动机爆缸，发动机烧机油的这些故障现象屡见不鲜，这样也就导致这个品牌的汽车在我们的国内口碑越来越差，从而导致雪佛兰这个品牌的汽车走入了深渊。总的来说雪佛兰这个品牌的汽车不值得购买，因为无论是从汽车的外观方面还是从汽车的内饰设计方面都与我们国内消费者消费理念背道而驰，而且现在我们国产自主品牌的汽车在制造技术方面也比较先进了，而且性价比也非常高，与其购买雪佛兰这个品牌的车倒不如选择我们自主品牌的汽车。

雪佛兰车型的底盘调效那么好，为什么车卖的不好呢？

雪佛兰这一个品牌在通用集团的地位，就相当于斯柯达在大众集团的地位，是集团中负责中低端市场的品牌。这并不是说雪佛兰旗下的产品差，低端市场有低端市场的玩法，只是目前的雪佛兰在低端市场上展现不出过往的统治力。

雪佛兰没有任何记忆点

虽然雪佛兰的质量可靠性和油耗表现与丰田本田相比并不差，但口碑的积累不够深，消费者记不住你。或许消费者唯一能够记住的，就是雪佛兰和整个通用其他品牌都在大规模使用三缸发动机，中国市场对于三缸机的接受程度还比较低，所以光一个三缸发动机就已经能劝退不少消费者，为什么都不建议买雪佛兰这车就是这个原因。

开雪佛兰的都是什么人

对于这样一个没有深刻记忆点的品牌，我想大家都很好奇开雪佛兰的都是什么人。笔者也去问了很多雪佛兰的车主，他们当中大部分人都是被雪佛兰的外观设计所吸引的，简称颜粉。

在整个消费群体朝着年轻化方向转变的大潮之下，雪佛兰的设计风格也是以运动为主旋律，Redline和RS都具有强烈的运动化特征，以符合主流的风格。个人认为，相比起日系的激进年轻和大众的年轻得不太明显，雪佛兰的设计更加平衡。

雪佛兰的长处无法在中国施展

说起雪佛兰大家首先想到的，肯定是科迈罗、索罗德等传统美式车型，这些车已经成为雪佛兰的标记，就好像提起丰田你首先会想到卡罗拉，提起大众你首先会想到甲壳虫一样。

只是这些雪佛兰引以为傲的、擅长的车型，在中国受到了诸多限制，高昂的税费和油耗不是一般消费者承受得起。而没了这些车型的雪佛兰要在中国市场上竞争，就好比你要用你的嘴咬着笔和别人用手拿着笔比赛谁写得更快，没有任何优势。

雪佛兰改变了自己的市场

在早期自主品牌还没崛起的时候，雪佛兰还能够凭借着乐风、赛欧、爱唯欧这几款低端小车取得不错的销量成绩，在当年只需要五六万就能买到一台合资车，真的非常具有吸引力。但自主品牌的崛起，加上这几款当家车型的先后停产，雪佛兰在低端市场的统治力也失去。

从目前的态势来看，雪佛兰的招牌依然在中国没有前景，而随着赛欧等车型的停产，雪佛兰是彻底放弃了与自主品牌竞争低端市场，所以现在雪佛兰主攻的方向，可以说是中低端市场，与丰田本田等品牌相同。

结合以上种种原因，雪佛兰目前在中国只能算是一个二线的普通汽车品牌，但是好在雪佛兰还是能够坚持住属于自己的风格，所以不会被革新的潮流淘洗掉。但雪佛兰要想重振雄风，需要拿出一个具有自己特色的稳定卖点。

       雪佛兰车型的底盘调效那么好，为什么车卖得不好呢？

       现在在国内所有的品牌汽车中，合资品牌汽车和进口品牌汽车，可以说占据了国内一大半汽车市场上的份额，因为合资车和进口车起步比较早，加上发展平台比较优秀等方面的因素，自史以来一直在拥有着超越国产车的优势。尤其是合资品牌汽车在国内十几年的发展中，不仅在国内汽车市场上占据了重要的地位，而且也是赚得金盆满钵，简直就是名利双收。

       不过话又说回来，虽然说雪佛兰汽车在国内汽车市场上很少有人给出差评，甚至还有人夸赞雪佛兰汽车质量非常棒，但雪佛兰汽车的销量却总是不太乐观，既然都说雪佛兰汽车不错，那为什么就是没人买呢？

       换代后外观极其失败

       在印度这种地方，可能车子越便宜越好，反正买来就是做牛做马。在欧美成熟市场，汽车品牌消费比较固化。中国市场有点特殊，有购买力，但又不是非常成熟。所以很多时候消费者单单看外观就能决定是否购买。老款科鲁兹的外观在当时真的是独领风骚，比大众那种四平八稳要年轻多了，但又不浮夸。运动，清爽，阳刚，大方，现在看来都不过时。

       性价比比上不足，比下更不足

       如今，一线合资大牌的轿车价格体系，往下已经有了很大的浮动。都以优惠完之后的自动挡标配为例，轩逸起步价10.8万，卡罗拉11.38万，朗逸10.39万，福克斯9.98万。科鲁兹是9.89万，从雪佛兰跟这些品牌的差距来说，科鲁兹优惠小几千块的优势根本不值一提。

       爱信的6AT，欧美设计，博世的ESP，反正就是买买买。上汽荣威就能采用通用跟大众的供应商体系，吉利能够采用沃尔沃的供应商体系。它们搞出来的东西不仅精致上档次，配置也非常高。9.68万的帝豪GL，居然要比9.89万的科鲁兹多出了十几项配置，然后马力还更大，油耗也更低，除了品牌差异，科鲁兹没有一项能够领先。

        综上所述，雪佛兰的车油耗都比较大，而且雪弗兰这一系列的车，小毛病比较多。所以这款车口碑不是很好，销量就自然很差。

       好了，关于“雪佛兰为什么口碑差”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“雪佛兰为什么口碑差”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。